Старые маршруты
Многие работы связаны с транспортировкой грузов и списание топлива ведутся не только на перевозимый вес, но и на пройденное расстояние. Поэтому трактористу достаточно поставить максимальное расстояние до поля (лучше всего заехать в самый дальний край и уже оттуда замерять), а можно проехать по асфальту для директора, а потом все время возить «партизанскими» тропами.
Старые маршруты
Многие работы связаны с транспортировкой грузов и списание топлива ведутся не только на перевозимый вес, но и на пройденное расстояние. Поэтому трактористу достаточно поставить максимальное расстояние до поля (лучше всего заехать в самый дальний край и уже оттуда замерять), а можно проехать по асфальту для директора, а потом все время возить «партизанскими» тропами.
Есть так же и маршрутные карты между колхозами. Но они очень необъективны. В первую очередь потому, что мало кто поправляет их исходя из современных условий. Ведь указанные там расстояния могут быть некорректны потому, что не учитывают объединение колхозов, строительство новых дорог, более коротких маршрутов.
Не только солярка
Уже в заглавие статьи я вынес не только топливо, но и ГСМ и это неспроста. Пример из практики.
Шофер МАЗа договорился с заведующим мастерскими, чтобы тот приобрел для замены масла в двигателе не дешевое белорусское, а супер классное синтетическое цену Вы себе представляете? Тот рад стараться еще бы, под предлогом качества и заботы о технике получить в знак благодарности часть от привезенного. Шофер же взял у тракториста масло, которое тот решил не менять (есть и такие уроды) и приготовился залить, делая вид, будто в двигатель попадет именно та самая импортная синтетика.
Только то, что я всегда просматривал все накладные поступившие на склад позволило поймать за руку «мелких мошенников». При этом не смотря на то, что они были буквально схвачены с поличным и заведующий мастерскими под гневным взглядом быстро «слил» напарника, опытный шофер держался до последнего:
Ильич, искренне возмущаясь кричал он, да я это тракторное масло взял, чтобы промыть систему, Вы ведь промывочное масло не покупаете.
А какого канистра импортная уже у тебя в легковушке за мехдвором стоит? пытаюсь прижать горячими фактами.
Так это я чтобы никто не украл. У нас ведь крадут, Вы не можете организовать нормальную охрану.
Вот так, поймаешь воришку, а он еще тебя виноватым сделает. Вот задумайтесь когда последний раз Вы контролировали выдачу масел? Когда проверяли соответствие их расхода нормативам? Я думаю, что многие не догадывается, что существуют такие нормативы. Мало не самое дешевое, но в объемном выражении его требуется меньше 58 тонн на год против сотен тонн солярки. Поэтому мы не обращаем внимание на механизаторов, которые день за днем ходят к складу ГСМ и берут канистру за канистрой. Может быть он и не несет его домой, но одно то, что из-за его разгильдяйства и нежелания устранить течи расходуется дорогостоящее масло делает его «расхитителем». Хотя и воруют его неспроста у населения достаточно автотракторной техники, которая нуждается в смазке. Это к слову о нигроле. А один мой знакомый приспособился сжигать вынесенное с мехдвора отработанное масло в специальной печке. Вроде бы безобидное занятие, но почему тогда зимой механизаторы этого предприятия не греются сами у такой печурки.
Поэтому внимательно отслеживайте и движение масел, смазочных жидкостей и материалов, тосола и стеклоочистителей, а то купив стеклоочиститель зимой в легковые машины будете наблюдать специалисты снегом трут окна, а заветная канистра влита в личный автомобиль.
«Перекрыть» краник и «зажать» гайки
как противостоять воровству топлива?
Установленный факт в сфере сельского хозяйства воровство топлива является одним из самых распространенных преступлений. Но не так страшно оно, как то, что это приводит к нарушению технологии и негативно отражается на работе всего предприятия. Можно ли искоренить воровство топлива, если все убеждают крали и будут красть? Я уверен можно! И готов рассказать, как.
На их стороне хоть и нет законов зато энтузиазм и поддержка миллионов.
Руководителю необходимо настроится на упорную, непрекращающуюся ежедневную борьбу, где нет победы. Вы не сумеете искоренить воровство на 100%, но вот уменьшить до минимальных значений сумеете!
Начать придется в первую очередь с себя любимого. Только кристальная честность дает право требовать того же от подчинённых. Не может руководитель, заправляющий личную (жены, любовницы, друга) машину на колхозной заправке требовать честности от коллектива. Это касается не только топлива, но и всего. Только честность и принципиальность руководителя могут заставить трактористов задуматься над собственным поведением.
Начать придется в первую очередь с себя любимого. Только кристальная честность дает право требовать того же от подчинённых. Не может руководитель, заправляющий личную (жены, любовницы, друга) машину на колхозной заправке требовать честности от коллектива. Это касается не только топлива, но и всего. Только честность и принципиальность руководителя могут заставить трактористов задуматься над собственным поведением.
В этом, да и в других вопросах не противопоставляйте себя коллективу не выстраивайте работу так, словно это нужно только Вам. Вовлекайте в работу, в том числе и по противодействию воровству всех людей. Старайтесь создать такие условия, чтобы специалист увидя слив топлива не отворачивался и проходил мимо. Такое возможно в том случае, если работа идет не из-под палки, а на общий результат.
Оказавшись на новом рабочем месте борьбу с расхитителями колхозного топлива необходимо с разъяснений и доброй беседы. Надо объяснить доходчиво каждому трактористу, шоферу, что поимка «злодеев» является делом чести и будет вестись неустанно.
Соберите механизаторов и ознакомьте с ответственностью, которая ждет в случае воровства топлива. Подробно распишите о наказаниях за воровство, приведите конкретные цифры, чтобы они почувствовали потерять можно больше, чем приобрести.
Закон на Вашей стороне.
Законодательная база в Республике Беларусь выступает на стороне руководителя и четко определяет, что необходимо делать с отпускаемым для нужд сельского хозяйства топливом и что будет с тем, кто на него покусится.
Для отделения зерен от плевел наше правительство еще в декабре 2012 года приняло Постановление Совета Министров Республики Беларусь 1917 «О некоторых вопросах использования горюче-смазочных материалов в организациях». Согласно этого закона нефтепродукты, отпускаемые сельскохозяйственным организациям, должны окрашиваться в следующие цвета: дизельное топливо и топливо биодизельное EN 590 в зеленый цвет, бензин марки «Нормаль 80» в синий цвет.
Ну покрасили и покрасили? могут спросить некоторые и что, кто-то на это смотрит? Смотрят, поверьте. Ведь теперь достаточно взглянуть на цвет топлива в канистре, как станет ясно откуда оно взялось. Для того, чтобы закрепить ответственность рядовых граждан в случае их участия в хищении или же использовании окрашенного (читай украденного) топлива в Кодекс Республики Беларусь об Административных Правонарушениях добавилась отдельная статья:
Статья 12.30. Незаконное обращение нефтяного жидкого топлива в Республике Беларусь
6. Приобретение, хранение, использование или реализация физическими лицами окрашенного нефтяного жидкого топлива, поставляемого в установленном порядке в организации, выполняющие работы, связанные с производством сельскохозяйственной продукции, если в этих деяниях нет состава преступления и за исключением совершения нарушения, предусмотренного частью 3 настоящей статьи, влекут наложение штрафа в размере от десяти до пятидесяти базовых величин.
Так что любой, у кого будет обнаружено окрашенное топливо понесет ответственность, а тот же, кто совершил хищение (попытался) будет нести ответственность согласно того же кодекса, но по другой статье:
Статья 10.5. Мелкое хищение
1. Мелкое хищение имущества (хищение имущества юридического лица в сумме, не превышающей десятикратного размера базовой величины, установленного на день совершения деяния) путем кражи, мошенничества, злоупотребления служебными полномочиями, присвоения или растраты, а равно покушение на такое хищение влекут наложение штрафа в размере от двух до тридцати базовых величин или административный арест.
2. Те же деяния, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, влекут наложение штрафа в размере от тридцати до пятидесяти базовых величин или административный арест.
Распечатайте эти законы и после прочтения вслух раздайте каждому. Проводите подобные собрания регулярно особенно при поимке кого-либо на хищении топлива. Срочно собирайте народ и, как говорится «перед строем» устраивайте разнос. Но на этом не останавливаетесь выговор, заявление в милицию и все положенное. Без жалости. Без компромиссов. Не взирая на заслуги, погоны и звания. При повторной поимке немедленное увольнение.
Померяйте поля
Первое, что необходимо сделать руководителю или неравнодушному специалисту померять поля и перемерять расстояния между ними. Одно это наведет на глубокие раздумья. Если Вы руководитель, то прочитав слово померять надо не дать команду агроному сделать это, а принять личное участие. Если Вы молоды и продвинуты доставайте планшет и с помощью специальных программ, линеек померяйте поля на электронных картах (но со временем все равно необходимо и сличить спутниковые снимки с реальностью), если же больше доверяете фактическим замерам, то привезите на поле бригадира с «кавылкой» и внимательно понаблюдайте за его работой.
В «плохом» хозяйстве гектары считают по привычке до дуба это 25 гектар, а за лесом 30. Если работает «старый» агроном», неоднократно перемерявший эти поля, то это еще относительно терпимо, но вот стоит появиться новому, как тут же начинается война. Механизаторы наседают и кричат: «Здесь всегда было 30 гектаров», «Это поле подписывали 100 гектар»! А ведь кто как не они знают о реальных размерах полей.
В «среднем» сверяются с картами. К сожалению карты эти изданы много лет назад и могут отличаться от реальности. Например: на поле за много лет могла образоваться «вымочка» расползшаяся на 35 гектаров; разнообразные препятствия от камня до группы деревьев; механизаторы могли все эти годы не допахивать края полей и таким образом образовалась «зеленая кромка»; полевые дороги пронизывающие порой поле в нескольких направлениях. Карты редко учитывают эти «особенности».