После 1917 г. монастырь неоднократно разорялся, монахини подвергались преследованиям. В 1928 г. его окончательно закрыли, храмы разрушили.
Монастырь был возобновлен в 1991 г. В 1991 г. мощи Серафима Саровского были торжественно перенесены в монастырь. С. П.
ФОТИЙ (в миру Петр Никитич Спасский) (17921838 гг.) архимандрит Юрьева Новгородского монастыря.
Родился в семье дьячка, образование получил в Новгородской семинарии. В 1817 г. он принял монашество, в сане иеромонаха преподавал Закон Божий во 2-м кадетском корпусе. В этот период он прославился в Петербурге своим строгим аскетизмом и верностью устоям православия. Фотий резко выступил против мистицизма, распространению которого в России тогда способствовал А. Н. Голицын, глава Министерства духовных дел и народного просвещения. За свои взгляды в 1820 г. Фотий был удален из Петербурга и назначен настоятелем Юрьева монастыря под Новгородом В 1822 г. при поддержке А. Аракчеева Фотий вернулся в Петербург. Его принял Александр I, на которого священник произвел сильное впечатление.
В 1824 г. Фотий подал на имя императора две записки, в которых показал вред от распространения мистицизма и потребовал увольнения А. Н. Голицына. Государь уступил требованиям Фотия, Голицын был уволен, а его министерство ликвидировано.
С именем архимандрита Фотия связаны возрождение и подъем Юрьева Новгородского монастыря, который в 2030-е гг. 19 в. превратился в процветающую обитель. С. П.
ЧЕРЕПАНОВЫ Ефим Алексеевич (17741842 гг.) и Мирон Ефимович (18031849 гг.) отец и сын, русские механики и изобретатели, крепостные заводчиков Демидовых.
В 1810-х гг. Ефим Черепанов создал машиностроительный завод (Выйское механическое заведение), оснащенный полным комплексом металлорежущих станков, часть которых имела оригинальную конструкцию, особенно винторезные, зуборезный и продольно-строгальный станки.
Мирон Черепанов сначала учился у отца, а в 1819 г. стал его помощником. Ефим Черепанов с 1822 г. был главным механиком всех нижнетагильских заводов. После его смерти эту должность занял Мирон Черепанов.
Черепановы перенимали опыт за границей, в Великобритании и Швеции, а также на лучших русских железоделательных заводах Москвы, Петербурга, Тулы.
В 1833 г. Ефим Черепанов и его жена, а в 1836 г. Мирон Черепанов и его жена за изобретательскую деятельность получили вольную.
Черепановы занимались изобретением и усовершенствованием различных заводских механизмов, улучшением доменного, железоделательного, медеплавильного, золотодобывающего производства. С 1820 г. Черепановы изготовили около 20 паровых машин для заводских и транспортных нужд мощностью от 2 до 60 лошадиных сил. В 18331834 гг. Черепановы создали первый в России паровоз, а в 1835 г. второй, более мощный. Для паровозов была проложена чугунная рельсовая дорога от рудника Медного до Выйского завода. Она работала до нач. 20 в. Н. П.
БЕЛЛИНСГАУЗЕН Фаддей Фаддеевич (09.09.1778 11.05.1852 гг.) мореплаватель, один из первооткрывателей Антарктиды, адмирал (1843 г.).
Будущий мореплаватель родился в дворянской семье прибалтийских немцев на о-ве Эзель (ныне Сааремаа). В 1799 г. окончил Морской кадетский корпус в Кронштадте. В 18031806 гг. участвовал в первом русском кругосветном плавании И. Ф. Крузенштерна, затем командовал кораблями на Балтийском и Черном морях.
В 1819 г. его назначили руководителем научной экспедиции к далеким южным землям для «приобретения полнейших познаний о нашем земном шаре». Беллинсгаузен вышел в море на шлюпе «Восток», вторым шлюпом «Мирный» командовал М. П. Лазарев. Экспедиция отправилась к Южному полюсу. В 17721775 гг. английский мореплаватель Дж. Кук безуспешно пытался найти «неизвестный южный материк» и пришел к выводу, что земли, которые «могут находиться на юге, никогда не будут исследованы». Плавание русских шлюпов проходило в тяжелейших условиях. В густом тумане скрывались гигантские айсберги. Вопреки предсказанию Кука, русским морякам вечером 28 января 1820 г. все же удалось увидеть побережье Антарктиды: «Достигли мы широты 69 градусов 23 минуты южной широты, где встретили матерой лед чрезвычайной высоты Простирался оный так далеко, как могло только достигать зрение Отсюда продолжали мы путь свой к востоку, покушаясь по всякой возможности к югу, но всегда встречали льдинный материк». Так была открыта Антарктида последний, шестой континент Земли.
При приближении антарктической зимы «Восток» и «Мирный» отправились в теплые широты для исследования Тихого океана. В архипелагах Туамоту и Таити были открыты новые острова. После остановки в Сиднее корабли продолжили исследования в южных полярных водах. Они открыли остров, названный именем Петра I, и участок Антарктического побережья, названный Берегом Александра I. Экспедиция исследовала Южный Шетландский архипелаг, где обнаружила ряд новых островов, названных в честь побед в войне с Наполеоном: Березина, Бородино, Ватерлоо, Лейпциг, Малоярославец, Полоцк, Смоленск. Всего в результате экспедиции было открыто 29 островов. Завершив плавание вокруг Антарктиды, «Восток» и «Мирный» в 1821 г. вернулись в Кронштадт.
По результатам проведенных исследований Беллинсгаузен написал книгу «Двукратные изыс кания в Южном Ледовитом океане и плавания вокруг света, в продолжение 181921, совершенные на шлюпах Восток и Мирны». Во время русско-турецкой войны 18281829 гг. Беллинсгаузен участвовал в осаде и взятии Варны. С 1839 г. он служил главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта. Именем Беллинсгаузена названо море у побережья Антарктиды. Д. Н.
КРУЗЕНШТЕРН Иван Федорович (Иоганн Антон) (08.11.177012.08.1846 гг.) мореплаватель, руководитель первой русской кругосветной экспедиции, адмирал.
И. Ф. Крузенштерн родился в дворянской семье прибалтийских немцев. В 1788 г. он окончил Морской шляхетский корпус и сразу принял боевое крещение в русско-шведской войне 17881790 гг. В 17931799 гг. служил в качестве волонтера (добровольца) на английских судах. Там он приобрел ценный опыт дальних плаваний. Вернувшись в Россию, он предложил проект организации кругосветной экспедиции, но при Павле I его не поддержали. В 1802 г. новый проект Крузенштерна заслужил одобрение. Мореплавателя поддержала Российско-Американская компания, которая взяла на себя половину расходов.
Плавание началось в июле 1803 г. Власти считали, что отечественные корабли не выдержат дальнего перехода, поэтому два шлюпа «Надежда» и «Нева» были куплены в Англии. Крузенштерну удалось добиться, чтобы команды были укомплектованы русскими моряками. В задачу экспедиции входило проложить новый маршрут на Дальный Восток и в Русскую Америку, доставить туда товары, исследовать малоизученные воды и побережье, завязать торговлю с Китаем и доставить в Японию миссию Н. П. Резанова.
«Надежда» под началом Крузенштерна и «Нева», где капитаном был Ю. Ф. Лисянский, пересекли Атлантический океан, обогнули мыс Горн и разделились в Тихом океане. Вновь русские корабли встретились летом 1804 г. на Маркизских о-вах. У Гавайских о-вов шлюпы повернули: «Нева» на Аляску, «Надежда» на Камчатку, а оттуда в Японию. Дипломатическая миссия Резанова окончилась неудачей, но русские моряки провели важные исследования. Они нанесли на карту западное побережье Японии, южную часть и восточный берег Сахалина, исследовали часть Курильских о-вов. Один из открытых проливов был назван именем Надежды. После вторичного посещения Камчатки в 1805 г. Крузенштерн продолжил исследование Сахалина.
Осенью 1805 г. «Надежда» встретилась с «Невой» в китайском порту Кантон, где были проданы доставленные с Аляски меха и куплены чай, фарфор, шелковые ткани. На обратном пути «Надежда» и «Нева» вновь разделились и раздельно прибыли в Кронштадт в августе 1806 г.
Свое кругосветное плавание И. Ф. Крузенштерн описал в трехтомном «Путешествии вокруг света на кораблях Надежда и Нева», к которому позднее был издан «Атлас Южного моря». В 1826 г. Крузенштерн был произведен в контр-адмиралы и перешел на работу в Морской кадетский корпус, а через год стал его директором. В 1842 г. он вышел в отставку в чине адмирала. В 1845 г. И. Ф. Крузенштерн стал членом-учредителем Русского географического общества. Д. Н.
ЛИСЯНСКИЙ Юрий Федорович (02.08.1773 22.02.1837 гг.) мореплаватель, капитан 1-го ранга (1809 г.).
Ю. Ф. Лисянский окончил Морской шляхетский корпус в 1786 г. Он участвовал в русскошведской войне 17881790 гг. В 17931800 гг. служил волонтером на английских судах. Вернувшись в Россию, он вместе с И. Ф. Крузенштерном начал готовить первую русскую кругосветную экспедицию. В 1802 г. Лисянский руководил закупкой в Великобритании кораблей для экспедиции. Он командовал кораблем «Нева» (кораблем «Надежда» командовал Крузенштерн). Во время кругосветного путешествия в 18031806 гг. он исследовал о-в Пасхи. Лисянский совершил самостоятельное плавание в Русскую Америку и помог ее правителю А. А. Баранову отразить нападения индейцев-тлинкитов, которые уничтожили русское поселение на о-ве Ситка. Моряки приняли активное участие в осаде и взятии индейской крепости на Ситке. На ее месте был основан Новоархангельск новая столица Аляски.
ЛИСЯНСКИЙ Юрий Федорович (02.08.1773 22.02.1837 гг.) мореплаватель, капитан 1-го ранга (1809 г.).
Ю. Ф. Лисянский окончил Морской шляхетский корпус в 1786 г. Он участвовал в русскошведской войне 17881790 гг. В 17931800 гг. служил волонтером на английских судах. Вернувшись в Россию, он вместе с И. Ф. Крузенштерном начал готовить первую русскую кругосветную экспедицию. В 1802 г. Лисянский руководил закупкой в Великобритании кораблей для экспедиции. Он командовал кораблем «Нева» (кораблем «Надежда» командовал Крузенштерн). Во время кругосветного путешествия в 18031806 гг. он исследовал о-в Пасхи. Лисянский совершил самостоятельное плавание в Русскую Америку и помог ее правителю А. А. Баранову отразить нападения индейцев-тлинкитов, которые уничтожили русское поселение на о-ве Ситка. Моряки приняли активное участие в осаде и взятии индейской крепости на Ситке. На ее месте был основан Новоархангельск новая столица Аляски.
Лисянский исследовал значительную часть побережья Северной Америки. Осенью 1805 г. во время перехода через Тихий океан в Китай с грузом аляскинской пушнины он открыл остров, названный в его честь, а также рифы Невы и Крузенштерна. От Кантона (Южный Китай) до Порт смута (Великобритания) его шлюп «Нева» прошел в одиночку без захода в порты за рекордные 142 дня и вернулся в Кронштадт, опередив экспедицию Крузенштерна.