♦ Люди всегда были рады поделиться и повторно использовать товары, время и талант – не в последнюю очередь как быстрый способ сэкономить несколько центов.
Экономика совместного потребления была всегда
В 1950-х и 1960-х годах экономика совместного потребления подпитывалась дефицитом товаров. Люди пользовались телефонами друг друга, если им было нужно, и ходили к соседям смотреть телевизор или слушать радио во время национальных мероприятий. Одежду носили, чинили и снова носили, пока она не расползалась по швам. Поколения детей росли в обносках своих старших братьев и сестер. Использование талантов соседей и предоставление своей помощи было настолько распространено, что никто и не задумывался об этом. Люди просто помогали друг другу. Предоставление жилья дальним родственникам или друзьям едва ли могло быть чем-то необычным.
Подъем онлайн-экономики совместного потребления
В настоящее время экономика совместного потребления подпитывается возможностями, предоставляемыми новыми технологиями. Благодаря мобильным устройствам с GPS, социальным сетям, сенсорам и 3D-печати люди и организации могут делиться своими навыками, вещами, пространством и услугами – всем чем угодно.
Еще в 1995 году двумя первыми примерами онлайн-экономики шеринга были рекламная сеть Craigslist и аукционный сайт eBay. В 1999 году американская платформа совместного потребления музыки Napster дала людям возможность слушать музыку бесплатно – и все это газета New York Times метко охарактеризовала как «экономику чего-то дармового»[119].
Американский экономист Джеффри Рифкин предсказал в 2000 году, что новые цифровые возможности создадут общество, в котором владение товарами вскоре будет заменено доступом к товарам и услугам[120].
Финансовый кризис 2008 года еще больше увеличил долю шеринговой экономики в западных странах. В последующую Великую рецессию доверие (потребителей) к традиционным методам ведения бизнеса начало ослабевать. В то же время безработица резко возросла, оставив людей без возможности оплачивать счета. Начали расти сопротивление и даже отвращение к неконтролируемому потреблению.
Сегодня многие потребители проводят переоценку своего образа жизни и ценности имущества, ведь некоторые предметы используются довольно редко. Зачем покупать новую дрель за 99 долларов, если вы будете работать с ней только 13 минут или еще меньше?
Кроме того, многие стремятся включить в свой образ жизни экологически обоснованный выбор[121]. Согласно исследованиям, 75 % покупателей ожидают, что экономика совместного потребления сократит производство отходов[122]. Однако это относится к потребительским товарам и автомобилям больше, чем к чему-либо еще[123].
Самое главное, что совместное пользование вещами, кажется, делает людей счастливее. В конце концов, имущество может вызвать стресс, депрессию и даже смерть, как говорит британский наблюдатель за тенденциями Джеймс Уоллман. Он считает, что потребители должны перестать пытаться быть как все[124].
Социальная революция
Хотя у совместного потребления вполне могут быть свои экономические и экологические преимущества, многие люди мотивированы другими причинами. Они вкладываются в создание нового современного духа сообщества – меньшего масштаба и больше ориентированного на человека. Другие рассматривают это социальное преимущество просто как дополнительный бонус.
В своей книге «Что мое, то твое» (What’s Mine Is Yours) Рэйчел Ботсман и Ру Роджерс называют это новое чувство общности «кооперативным потреблением». Они говорят о новой социально-экономической сверхидее, предвестнице революции в потребительском поведении[125]. В 2011 году журнал TIME назвал совместное потребление одной из десяти идей, которые изменят мир[126]. Рост экономики совместного пользования действительно меняет поведение потребителей[127]. В конце концов, кто мог представить себе пять лет назад, что мы сядем в машину с совершенно незнакомым человеком (Uber, Lyft, BlaBlaCar, Didi Chuxing)? Или сдадим мансарду и свободную комнату людям, которых мы никогда прежде не встречали (Airbnb)? Мы рекламируем себя в качестве разнорабочих (TaskRabbit, Helpling), но в то же время готовы арендовать лодки (Boatbound, Barqo), дома (HomeAway, VRBO, FlipKey), автомобили (Car2Go, Turo, Zipcar) или дрели (Peerby). Наше самое ценное имущество, наш личный опыт и даже нашу жизнь – все это мы доверяем людям, с которыми никогда не встречались.
Ключевым фактором успеха в экономике совместного потребления является онлайн-репутация ее игроков. Протоколы обзоров, скрининга и верификации позволяют сделать поведение всех заинтересованных сторон в экономике шеринга ясным и прозрачным. Это обеспечивает взаимное чувство доверия. Мы пишем отзыв о человеке, сдающем нам квартиру, оцениваем таксиста и вознаграждаем потребителей, которым одолжили деньги или чей инструмент позаимствовали, лайками или дизлайками, в зависимости от обстоятельств.
Есть люди, участвующие в шеринге и немедленно ожидающие чего-то взамен. Однако асинхронная взаимность столь же распространена: тот, кто уже получил что-то, склонен помогать другим позже. Люди, совместно пользующиеся автомобилем, часто делятся другими товарами и услугами. Они одалживают велосипеды и, как правило, используют общественный транспорт чаще, чем раньше. Таким образом, экономика совместного пользования – это не просто экономический прорыв; она также вызывает социальные изменения.
Присоединиться к толпе
Возможно, лучшим примером обмена между равными партнерами во всем мире является Википедия. Эта бесплатная онлайн-энциклопедия контролируется волонтерами и финансируется за счет пожертвований как частных лиц, так и компаний. Тысячи платформ для «зеленой» энергетики, здравоохранения или краудфандинга являются примерами более успешных гражданских инициатив предприимчивых граждан, «просьюмеров», склонных к совместному творчеству, и групп онлайф-потребителей, объединяющих свои силы. ИТ-разработчики открытой программной системы Linux работают над созданием свободных операционных систем для компьютеров во всем мире. Кстати, Google является крупнейшим глобальным пользователем Linux, с более чем 100 000 серверов.
Локальные соединения
Часто упускается из виду, что движущей силой экономики совместного потребления является ее социальный аспект[128]. Домохозяйства с одним человеком – растущая демографическая тенденция – будут нуждаться в помощи соседей и расширенных сообществах больше, чем когда-либо. Присущее нам стремление к человеческому контакту позволяет чувствовать себя хорошо, когда мы присоединяемся к шеринговой экономике. Люди хотят чувствовать свою принадлежность, делать добро для других и быть частью сообщества, наполненного социальным взаимодействием. Появились буквально тысячи одноранговых рынков, платформы обмена и социальные сети – все это способы удовлетворения такой потребности. Отзыв, оставленный в супермаркете или библиотеке, теперь заменен алгоритмом. Принятие на себя личной ответственности – еще одно желание, которое поможет реализовать экономика совместного потребления. Коллективное потребление – сознательный выбор людей, как и ответственное отношение к дефицитным ресурсам. Больше всего люди жаждут установить местные взаимосвязи на своей улице, в своем районе или в соседнем квартале. Они хотят общаться с людьми в местном сообществе. Совместное потребление, обмен и повторное использование товаров, услуг и талантов – иногда бесплатно, иногда за деньги – являются основой этих новых связей.
Бизнес-модели
В книге What’s Mine Is Yours Ботсман и Роджерс определили три различные системы[129]:
♦ Система продукт-сервис (PSS – product service system): потребители платят за использование определенных вещей, поэтому им не нужно покупать их самим. Модель одинаково хорошо работает как для бизнеса (прачечные), так и для потребителей (возможность одолжить соседу свой автомобиль за небольшую плату). Услуги, продлевающие срок службы товаров, такие как ремонт и техническое обслуживание, также являются частью этой модели. Очевидные преимущества: максимальное использование вещи при отсутствии необходимости ее приобретения, технического обслуживания, ремонта или страхования дорогостоящих приборов.
♦ Рынки подержанных товаров (second-hand markets): социальные сети, которые помогают найти нового владельца для подержанных товаров. Иногда вещи раздаются даром (Freecycle), иногда вам нужно заплатить (eBay) или оба варианта сочетаются (Craigslist). Зачастую одни товары просто обмениваются на другие. Их владельцы считают, что было бы расточительно просто выбросить вещь, когда ее еще можно использовать, даже если способ применения будет отличаться от прежнего. Повторное использование и переосмысление функций продукта – вот где пересекаются экономика совместного потребления и цикличная экономика. Подробнее об этом в следующей главе.
♦ Общий образ жизни (shared lifestyle): это система, позволяющая людям делиться нематериальными вещами, такими как время, пространство, талант и деньги. Эта система, как правило, появляется локально, например, при совместном использовании рабочего пространства, парковок или выполнении случайных работ. Есть и глобальные примеры общего образа жизни, например, «диванный серфинг» (Couchsurfing.com). Это сеть поиска кратковременного жилья для людей, которых устроит ночевка на полу, диване, или где угодно еще в незнакомом доме[130]. В некотором смысле даже Airbnb можно рассматривать как часть такого образа жизни.
Онлайн-рынки, платформы и сети являются ключевыми бизнес-моделями экономики совместного потребления. Для своей работы они используют ресурсы других. Airbnb нужны пустые квартиры и дома. Uber требуются свободное время водителей и их желание избежать простоя автомобиля. Peerby и Poshmark рассчитывают на то, что люди сделают свое имущество доступным для других. Вместо того чтобы гнуть спину, собирая новую двухъярусную кровать IKEA, вы можете найти хорошее предложение на eBay (в том числе от сборщика мебели с восторженными онлайн-отзывами).
Общая тема: предоставление потребителям возможности сойти с утомительного линейного пути обычного потребителя. Неожиданно совместное использование, обмен и повторное потребление становятся реальной альтернативой покупке товаров и услуг.
Разрушение
Не зря многие секторы экономики считают новые бизнес-модели совместного потребления разрушительными:
♦ Музыкальный бизнес был застигнут врасплох на рубеже веков, когда появилась возможность скачивать музыку из интернета. Внезапно рынок наводнили бесконечные (незаконные) сайты, где люди могли получить музыку бесплатно. Apple iTunes (запущен в 2001 году, сегодня вырос почти до 1 миллиарда пользователей по всему миру) и Spotify (запущен в 2006 году, в настоящее время насчитывает более 100 миллионов пользователей) – это легальные варианты, которые приносят деньги[131]. Музыкальной индустрии потребовалось почти 20 лет, чтобы придумать подходящий ответ на вызовы времени. 2015 год стал первым годом, когда цифровые музыкальные провайдеры получили больше прибыли, чем принесли физические продажи музыкальных записей[132].
♦ Сервис шеринг-такси Uber, основанный в 2009 году, подбирает пассажиров и водителей через приложение. Затем Uber получает комиссионные за каждую транзакцию. Теперь эта компания – с ошеломляющей рыночной оценкой в десятки миллиардов долларов – завалена судебными исками по всему миру и требованиями прекращения деятельности, в том числе из-за ее разрушительного эффекта[133]. Устоявшаяся отрасль (такси) просит защиты у правительств вместо того, чтобы заниматься инновациями и изобретать собственные бизнес-модели.
♦ Airbnb действительно перевернула все с ног на голову в индустрии гостеприимства. Этот рынок является посредником для нуждающихся в ночлеге, предоставляя жилье: от одноместных номеров и апартаментов до целых домов или даже замков. С более чем сотней миллионов пользователей и двумя миллионами мест для проживания в более чем 200 странах Airbnb представляет абсолютно реальную угрозу для отелей, хостелов и мотелей[134]. В настоящее время существуют десятки стартапов, стремящихся ухватить кусок этого пирога (Wimdu, Roomorama, 9flats).
♦ Автомобильный бизнес был полностью ослеплен появлением каршеринга и всех его вариантов. Количество общих автомобилей (Car2Go и DriveNow), парковочных мест (JustPark) и зарядных станций для электромобилей (PlugShare) стремительно выросло, как и старый добрый сервис совместных поездок (BlaBlaCar). Исследования в США показали, что в результате использования одного каршерингового автомобиля продается на 32 новые машины меньше[135]. PriceWaterhouseCoopers (PwC) ожидает, что в 2020 году оборот каршеринга превысит отметку в 10 миллиардов. Другие считают, что это число, скорее всего, достигнет уровня триллионов. Количество пользователей по всему миру увеличится с 7 миллионов в 2015 году до 36 миллионов в 2025 году[136].
Магазины, туристические агентства, банки и страховые компании должны активизировать и использовать возможности, предоставляемые экономикой совместного потребления. Это означает, что они должны принять и одобрить новые модели бизнеса. Интегрируя совместное пользование и обмен в цепочку создания стоимости, они могли бы подстроиться под новое поведение клиентов. Шведский ритейлер товаров для дома IKEA именно по этой причине в 2017 году присоединился к так называемой гигономике[137], приобретя сайт сборщиков мебели TaskRabbit. Данный ресурс связывает 60 000 внештатных работников с людьми, которым нужно собрать мебель. Теперь клиенты IKEA могут нанять опытного мастера с «навыками сборки мебели IKEA» прямо на сайте самой компании[138].
Patagonia тоже сделала этот шаг. Специалист по производству одежды для спорта и путешествий объединил усилия с eBay, чтобы создать рынок перераспределения подержанных курток, обуви, свитеров и оборудования для спорта и походов. H&M и ASOS открыли свои собственные рынки на eBay, что дало им огромное увеличение числа клиентов, как новых, так и лояльных прежде[139]. В Нью-Йорке есть интернет-магазин Rent the Runway, где вы можете арендовать дизайнерские вещи и аксессуары. Интернет-магазин также открыл несколько обычных торговых точек в Нью-Йорке, Лас-Вегасе и Чикаго, а также большой магазин в роскошном универмаге Neiman Marcus в Сан-Франциско. Немецкая компания, в прошлом торговавшая по почтовым каталогам OTTO, представила платформу для аренды бытовой техники. Потребители из Германии могут теперь обратиться к OTTO NOW и арендовать нужное оборудование по крайней мере на 3 месяца. Эта онлайн-платформа предназначена в основном для студентов, молодых семей и тех, кто любит опробовать новинки.
В автомобильном секторе фирма аренды автомобилей Avis заплатила полтора миллиарда долларов за сайт каршеринговой компании Zipcar; BMW создала свою службу по совместному использованию автомобилей, а производитель Daimler экспериментирует с арендой машин и программой шеринга в Китае. Приложение позволяет пользователям проверять наличие легковых и грузовых автомобилей, а открывать замки на дверях арендованных машин они могут, используя свои смартфоны[140]. General Motors, Google и Mercedes также глубоко вовлечены в модели совместного использования беспилотных автомобилей. Это лишь несколько примеров того, как деловой мир начал открывать для себя экономику совместного пользования. Крупнейшие инвесторы – это хорошо зарекомендовавшие себя компании, помогающие развить данный вид экономики через стартапы и инкубаторы.