Сыновняя любовь, принесённая высокоскоростным поездом
Гуань Жуйсинь молодой человек с успешной карьерой. После многих лет напряженной и упорной работы его можно назвать независимым техническим специалистом, который всё делает сам.
В 2019 году он отвечал за техническую поддержку Амазон в Китае и Амазон в Австралии. Железная дорога стала свидетелем многих периодов его счастливой жизни. Он сказал с улыбкой: «Представляете, многие важные повороты и счастливые моменты в моей жизни связаны с поездами».
В 2001 году Гуань Жуйсинь, который только что окончил среднюю школу, перевез свою семью из города Харбин, провинция Хэйлунцзян, в город Шэньян, провинция Ляонин, вслед за своими родителями, которые сменили работу. Путешествия на поезде, которые можно пересчитать по пальцам, для этого подростка были и свежими, и трудными, ведь поездка с утра до ночи единственный способ для него переехать в новый дом и новую жизнь.
«Всего за несколько лет изменения, произошедшие на этой знакомой дороге, были слишком велики. Каждое изменение, происходящее на пути развития от поезда с зелёными вагонами до экспресса, а затем до скоростной железной дороги, меня очень удивляло. Теперь время в пути, чтобы навестить родственников, сократилось с 9-ти до 2 -х часов». Для Гуань Жуйсиня эта дорога всегда полна мыслей о своей семье, и также она усмиряет его волнение вдали от родной земли.
Каждый год, как только у него появляется время, он возвращается в Харбин, чтобы с глубокими чувствами навестить своих пожилых бабушку и дедушку, дядей и братьев. Семейные связи поддерживаются и укрепляются, благодаря удобному транспорту, поэтому Гуань Жуйсинь ещё более благодарен высокоскоростной железной дороге, позволившей проявить его сыновнее благочестие.
В 2014 году дедушка Гуань Жуйсинь, которому в то время было 97 лет, внезапно заболел, потерял сознание и был отправлен в больницу. Получив известие, семья Гуань Жуйсинь не находив себе места от волнения, немедленно примчалась к старцу. Все спешно советовались, какой метод транспортировки лучше выбрать для дедушки. На машине потребовалось бы 5 часов, и расписание самолёта не подходило. Только на скоростной железной дороге много рейсов, она находится недалеко от больницы, поэтому семья решительно выбрала скоростную железную дорогу. Когда они прибыли в больницу, Гуань Жуйсинь пришел в себя и успокоился. Они приехали не намного позже своих родственников, которые жили намного ближе к больнице. Ведь некоторым родственникам потребовалось два-три часа, чтобы приехать из Харбина. После этого они все говорили, что благодаря высокоскоростной железной дороге, старик смог увидеть беспокоящихся за него родственников когда был при смерти, и это оставило в его сердце невосполнимую радость.
Бабуля полюбила стальную технологию
В августе 2016 года Гуань Жуйсинь был готов войти в зал бракосочетания со своей любимой девушкой. Итак, одна семья взволнованно поехала по скоростной железной дороге в Харбин, чтобы забрать бабушку.
Для старика в возрасте 90 лет путешествовать далеко непростая задача, и перед лицом такой сложной проблемы высокоскоростная железная дорога снова пришла в а помощь.
Бабушка Гуань Жуйсинь никогда не ездила по скоростной железной дороге. Когда она прибыла на станцию, персонал предоставил им универсальную услугу всё включено: от покупки билетов до ожидания поезда, а затем и самой посадки, что было очень сердечно и удобно. Бабушке было очень много лет, и когда нельзя было найти номер её удостоверения личности в системе, станция придумала много способов решить эту проблему, и, наконец, позволила их семье беспрепятственно сесть в поезд.
Что заставило Гуань Жуйсинь вздыхать от тяжёлых переживаний больше всего, так это то, что для того, чтобы бабушка меньше уставала в дороге, они собрали и взяли с собой множество разных вещей, сумок и пакетов для нее,чтобы быть готовыми к экстрненной ситуации.Это похоже на случай с их бабушкой и дедушкой, которым в то время было уже за 80, когда они впервые сели на поезд до своего дома в 2004 году. В тот раз семья собрала им большие сумки с багажом, но ,сделав различные экстренные приготовления, они не ожидали, что старик будет пребывать в таком хорошем настроении и здравии,что совсем не устанет от дороги. Сидеть в вагоне скоростного поезда, чтобы присутствовать на свадьбе своего внука, стало темой, о которой старик говорил, захлебываясь от восторга ,в течение долгого времени.
Гуань Жуйсинь сказал, что, проехав всего один раз по скоростной железной дороге, старик влюбился в этот высокотехнологичный транспорт. Я помню, как в то время я впервые увидел скоростную железную дорогу, бабушка все еще решительно не принимала это нововведение, требуя сесть на зеленый, тот же медленный поезд, на котором она ездила раньше. После посещения свадьбы и пребывания в моем доме в течение года, мой дядя приехал, чтобы забрать бабушку, и старушка на самом деле однозначно решила поехать по скоростной железной дороге.
Высокоскоростная железная дорога возвела мост, просто и легко разрешивший трудный вопрос отправления в путешествие рестарелых людей под 90 лет.
В дополнение к мечте о воссоединении Гуань Жуйсиня и его семьи, высокоскоростная железная дорога также воплотила мечту Гуань Жуйсиня о карьере. В 2009 году Гуань Жуйсинь, окончив колледж, сел за компьютер и углубился в историю железной дороги. Развитие и изменения железной дороги быстро обновили его представление о ней, а также оказали ему большую помощь и поддержку в осуществлении его мечты и проявлении его талантов.
Счастье это сюрприз за дверью
От медленного поезда до общей железной дороги, а затем до высокоскоростной железной дороги, поезд постоянно обновлялся. Так и Гуань Жуйсинь также потратил 10 лет на то, чтобы войти в число технических кадров известного предприятия. В 2018 году, благодаря его незаурядности, его перевели на работу в Пекин. При наличии быстрого и удобного железнодорожного транспорта, решение оставить молодую красивую жену и родителей, чтобы одному уехать на чужбину, стало менее трудноприемлемым, и высокоскоростная железная дорога подарила крылья Гуань Жуйсинь, чтобы он смог отправиться за своей мечтой в далекие края.
Трудно изменить пространственные расстояния тем, кто работает в разных провинциях, но высокоскоростная железная дорога может легко сократить временную дистанцию при перемещении на то же расстояние Гуань Жуйсинь сказал: «Скоростная железная дорога сократила пространственно-временное расстояние между Пекином и Шэньяном примерно до 4 часов. Я могу каждые выходные возвращаться домой, чтобы собираться вместе со своей женой и родителями. Они также могут приезжать ко мне, когда у них будет позволять время. Билеты на высокоскоростную железную дорогу можно купить сразу же по прибытии на станцию, словно мы живем в одном городе».
Кроме того, что Гуань Жуйсинь сам предпочитает путешествовать по скоростной железной дороге, у него также есть много коллег, которые используют скоростную железную дорогу как общественный транспорт. Босс Гуань Жуйсиня её настоящий «верный поклонник». Этот босс из Шанхая работает в Пекине круглый год. Каждый раз, возвращаясь в Шанхай, он отдает предпочтение скоростным железным дорогам. Ему нравится путешествие по скоростной железной дороге без пробок и опозданий, которое доступно всегда и экономит его время. Шанхай стал важным местом совещаний для Амазон Китая, потому что добираться по высокоскоростной железной дороге с севера или юга в Шанхай очень удобно и эффективно.
Гуань Жуйсинь вздыхал от тяжёлых переживаний ввиду потрясающих изменений. Он часто вспоминал свой прошлый опыт поездки на поезде, когда ездил в университет более десяти лет назад. Тяжелая работа в то время теперь, похоже, превратилась в ценный опыт и забавную историю. Самым впечатляющим событием была выпускная стажировка в Шанхае десять лет назад. После её окончания, а это как раз выпадало на пассажироперевозки во время китайского нового 2009 года, билеты на самолет были слишком дорогими, а билеты на поезд были в дефиците, и Гуань Жуйсинь всю ночь простоял в очереди, чтобы купить билет на стоячее место, и почти всю дорогу домой простоял на ногах.
После начала работы, быстрое развитие железной дороги продолжало освежать его представление о ней, и оно становилось все лучше и ярче. «Раньше я всю ночь стоял в очереди у билетных касс, чтобы купить билеты, а теперь мне просто нужно пошевелить пальцами дома, чтобы легко это сделать». Для описания изменений на железной дороге он использовал слово «восхищение». Он сказал, что когда был ребенком, на него произвела сильное впечатление сеть японских скоростных железных дорог «Синкансэн» в аниме, но теперь высокоскоростная железная дорога Китая не уступает и Японии. В глубине его души, она уже давно превзошла и другие страны. Такое достижение не только удивило его, но и заставило испытать чувство гордости. Я перешел от зависти к зависти других. Поэтому я и считаю, что счастье находится за дверью, как только я её открываю.
ТЕПЕРЬ ЕЗДИТЬ ДОМОЙ ДЛЯ ВСТРЕЧИ С РОДСТВЕННИКАМИ УЖЕ НЕ ТАК СЛОЖНО
«Я работаю в Гонконге уже почти 20 лет. В прошлом добираться ло моего родного города было очень неудобно, и не только из за многочисленных пересадок, но и потому, что купить билеты на поезд было очень непросто, особенно в преддверии китайского Нового года, да и сама дорога была очень долгой. Сегодня Гонконг соединен с национальной сетью высокоскоростных железных дорог, что сделало путешествия быстрыми и удобными»
Сюй Шэнхуа является генеральным директором Shenzhen Outstanding Management Consulting Co., Ltd.
В разгар зимы холодный ветер пробирает до костей. После того, как Сюй Шэньхуа, как было назначено, встретился перед зданием Китайского народного университета, он зашел в кафе на территории кампуса, чтобы выпить кофе и поболтать об историях. Зная, что мы все родом из Цзянси, у нас, естественно, появилось родственное чувство тоски по родным краям.
Первый выбор для путешествий высокоскоростная железная дорога
Родной город Сюй Шэнхуа Фучжоу, провинция Цзянси. Он работает и обосновывается в Гонконге уже почти 20 лет. Сейчас он руководит консультативной компанией по управлению в Шэньчжэне. Следует сказать, что он уже успешный человек, но он всё же сомневался в своих профессиональных способностях. И вот в 2016 году он поступил в Китайский народный университет, чтобы получить докторскую степень в области управления людскими ресурсами. Но следует одновременно учитывать и карьеру, и семью, и учебу. От региона «Большого залива» провинций Гуандун Гонконг Макао до Пекина более 2000 километров, и Сюй Шэнхуа, в основном ,ездит туда и обратно раз в неделю.
«Когда я приезжаю в Пекин из Шэньчжэня в воскресенье вечером и возвращаюсь в пятницу, приоритет я отдаю высокоскоростной железной дороге», так сказал Сюй Шэнхуа. Он полагает, что высокоскоростная железная дорога была более удобной, а время организовано более рационально. Не важно, выезжаете ли вы из Шэньчжэня или из Пекина, отправление всё равно в семь или восемь часов вечера, а прибытие на следующее утро, что даёт вам возможность ночью поспать. Не опаздываешь ни на работу, ни на учебу, а что самое главное прибытие в установленное время.
«Расписание самолётов ввиду непогоды или других причин невозможно сделать идеально точным». Когда речь заходит о высокоскоростных железных дорогах, Сюй Шэнхуа невольно сравнивает их с авиацией. Однажды ему пришлось срочно прилететь в Пекин из-за границы, чтобы обсудить проект с клиентом. Он должен был вылететь в Пекин в 8: 30 вечера, но прибыл только в 6: 15 утра на следующий день, и он чуть успел встретиться с клиентом. Ему даже и упоминать не хотелось, как было неловко в тот день.
«Поэтому я всегда чувствовал, что высокоскоростная железная дорога быстрее, удобнее и пунктуальнее, в отличие от самолета, который часто задерживается». Что касается стоимости билетов, Сюй Шэнхуа считает, что цена на высокоскоростную железную дорогу относительно умеренная, не особо дорогая и приемлима для деловых людей. Он также сравнил её с автодорогой и почувствовал, что легко устает за рулем, а в пробках слишком много неконтролируемых факторов. «Если вы решите сесть на автобус, то по моему личному впечатлению, автобус не был особенно безопасным. Так что не важно, собираюсь ли я путешествовать туда-сюда, или просто ехать домой, я всегда выбираю скоростную железную дорогу», добавил к сказанному Сюй Шэнхуа.
Вспоминая о тяготах прошлого, думаем о нынешней счастливой жизни
Разговоры о современных высокоскоростных железных дорогах в Китае также навевают воспоминания Сюй Шэнхуа о том, как он ездил на поезде, когда учился в колледже в 1996 году. Тогда ему было всего 18 лет, и он ездил на учёбу на старом добром зелёном поезде. В те времена поезда ходили медленно, и скорость составляла около 60 километров в час.
Когда вы попадаете на период пассажироперевозок во время китайского нового года, у вас на уме только одно слово: «трудно!»«Иногда мне приходилось стоять, когда я возвращался в школу из своего родного города, и стоять нужно было всю дорогу, даже двинуться было негде. Я также лазил в вагон через окно, чтобы в него хоть как-то попасть, потому что поезд был битком набит, и дверь вообще открыть было невозможно. Иногда дюжина людей подсаживала пассажира в окно по шесту, и тот уже, будучи в окне, приветствовал народ в вагоне». Оглядываясь назад в прошлое, Сюй Шэнхуа без конца вздыхал от тяжёлых переживаний.
«А вот возвращаться в родной дом из школы лучше всего. Вы можете забронировать билеты в школе, там есть сидячие места», припоминает Сюй Шэнхуа. На самом деле это связано с тем, что административные органы железной дороги всегда проявляли инициативу по принятию на себя социальной ответственности и претворению в жизнь политики общественно-полезных пассажирских перевозок. И дело было не только в предоставлении скидки на билеты студентам колледжа, но и в том, что перед зимними и летними каникулами в школе создавались временные пункты продажи билетов, чтобы предоставить студентам приоритетные услуги их приобретения.
Цветы расцветают и увядают, облака стекаются и расходятся. В 2001 году, благодаря своему знанию английского языка и и юридической специальности, Сюй Шэнхуа поступил на предприятие с иностранным капиталом в Гонконге, чтобы заниматься административной работой по управлению людскими ресурсами, а также создал там семью и основать дело, став постоянным жителем Гонконга. Позже он снова купил дом в Шэньчжэне. Таким образом, дельта Жемчужной реки стала его базой.
Дерево достигает высоты в тысячу чи, а листья падают у корней: рано или поздно мы возвращаемся в родные края. Несмотря на то, что Сюй Шэнхуа работает в поте лица в чужих краях, он всегда заботится о своих «корнях». Каждый год во время Весеннего фестиваля он возвращается в родительский дом встречать Новый год. В то время в Гонконге не было транзитного поезда до родного города Цзянси, но были пункты уполномоченной продажи билетов на поезда с материковой части, и билеты на возвращение домой из дельты Жемчужной реки все еще можно было купить. Он сказал, что это своего рода предопределение между ним и поездом, а также и забота административных органов железной дороги о людях из материкового Китая, которые учатся и работают в Гонконге. Сотрудники пункта продаж билетов знают Сюй Шэнхуа, поскольку каждый год перед Весенним фестивалем он, как по расписанию, появляется в пункте продажи билетов на поезд.