В связи с этим назначением Дёниц говорил:
«Когда я в январе 1943 года был назначен командующим военно-морским флотом, я вполне ясно представлял себе всю громадность ответственности этого поста. Однако ничего не изменилось в моем отношении к тому солдатскому долгу, который я считал для себя единственно главным, не щадя своих сил сражаться с внешним врагом.
Каждый народ требует этого от своих солдат и закрепляет этот долг в виде самого строгого обязательства присяги.
Этот солдатский долг непреклонен. Он не может быть изменен, даже если военное положение безысходно.
Государство, которое допускает, что больше не сражаются в полную силу тогда, когда военное положение становится неблагоприятно или безнадежно, и принимает во внимание мнение каждого отдельного солдата, подрывает основы своего собственного существования».
Оперативный отдел командования подводным флотом еще в январе 1943 года был переведен из Франции в Берлин. Дёниц, как и прежде, оставил за собой командование подводным флотом. Штаб командующего подводными силами, чтобы быть рядом с Дёницем, стал 2-м отделом Верховного командования военно-морским флотом в Берлине. Начальником этого отдела стал контр-адмирал Годт, начальник штаба командующего подводным флотом. Именно ему доверил Дёниц дальнейшее руководство подводной войной. Надежным помощником Годта в этой миссии стал корветтен-капитан Хесслер, опытнейший офицер-подводник, назначенный первым офицером службы Генерального штаба.
На январь 1942 года германский подводный флот находился на максимуме своих боевых сил в морях вели боевые действия 215 подводных лодок, из которых 164 действовали на просторах Атлантики. Остальные были задействованы в Средиземном море, в Северном и Черном морях.
Началась последняя большая битва «волчьих стай».
В ходе крупных операций против атлантических конвоев TM-1 и ТВ-1, НХ-222 и HX-223, SC-118 в январе и против ON-166 и ON-167, UC-1 и НХ-227 в феврале было потоплено значительное число судов. Но самый крупный двойной удар последовал только в марте.
Первый значительный успех был одержан в действиях против НХ-228 и затем против SC-121. К 15 марта 38 германских подводных лодок, объединенные в три крупные стаи, подтянулись туда, где должны были пройти оба этих конвоя, SC-122 и НХ-229.
К 20 марта из состава этих обоих конвоев было потоплено 21 судно общим тоннажем 140 842 БРТ. Также значительное число судов было повреждено торпедами, так что из общего числа этих конвоев в 100 судов только 69 смогли прибыть в Англию.
Дальнейшие успехи подводных лодок в марте стали столь значительны, что капитан 1-го ранга Роскилл в одной из своих книг както заметил: «Лучше было бы вообще не вспоминать про этот месяц, ибо столь велики были понесенные нами тогда потери».
Но британское адмиралтейство, даже будучи припертым спиной к стене, предпринимало все возможные усилия, чтобы прервать эту серию побед германских подводных лодок. Адмиралом Хортоном[11] были сформированы пять так называемых «групп поддержки»[12]. Американцы в помощь им направили еще одну, состоящую из эскортного авианосца «Боуг» и пяти эсминцев. Их общая задача была сформулирована следующим образом: «Уничтожить волчьи стаи!»
Установка на кораблях высокочастотных радаров и новых бомбометов «Хиджхог (Hedgehog)»[13], способных одновременно выпускать 24 глубинные бомбы с взрывателями, установленными на различные глубины, принятие на вооружение новых типов глубинных бомб с возможностью установки взрывателей на значительные глубины означало закат действий «волчьих стай».
В апреле боевые действия ознаменовались упорной борьбой и значительными потерями в рядах противника. Против потопленных в марте 108 судов общим водоизмещением 627 тысяч БРТ апрельские цифры оказались гораздо ниже. В мае наступил конец разбойным походам «стай», когда все семь подводных лодок, брошенные против конвоя ONS-5, были потоплены союзными кораблями. Гроссадмирал Дёниц отдал команду прекратить боевые действия против этого конвоя.
С 1 по 22 мая 1943 года подводный флот Германии потерял 32 подлодки только из 38, находившихся в море. На борту одной из них, U-954, потопленной бомбардировщиком «Либерейтор»[14] 19 мая 1943 года юго-восточнее мыса Фарвель[15], служил вахтенным офицером обер-лейтенант Петер Дёниц, младший сын гроссадмирала. Он погиб вместе со своими товарищами.
24 мая гроссадмирал Дёниц отдал приказ всем еще находящимся в Северной Атлантике субмаринам отойти и собраться в акватории Азорских островов.
К концу месяца число потопленных подводных лодок увеличилось до 41 единицы. Наряду с этим было потоплено 41 судно противника общим водоизмещением 205 372 БРТ. Подобный результат требовал немедленного принятия мер.
Именно в этот момент гроссадмирал Дёниц произнес: «В битве за Атлантику мы потерпели поражение»
Напротив, капитан 1-го ранга Роскилл написал в своей истории войны на море: «Мы понимали, что нам удалось разорвать стальную хватку, лежавшую у нас на горле».
До горестного конца
К концу августа 1943 года четко вырисовался весь баланс четвертого года войны. В течение этого года союзниками были потоплены 220 германских подводных лодок, тогда как в предшествующем ему году цифра эта составила 63 субмарины.
Боевые действия во вражеских водах тем временем продолжались. Их вели уже ставшие бывалыми асами командиры субмарин, выходившие в новые походы на врага, продолжавшиеся порой до 225 суток. Среди них нужно упомянуть Доммеса на U-178, Гизе на U-177, Кентрата на U-196, совершившего самый длительный рейдерский поход во Второй мировой войне продолжительностью 225 суток, а также Штайнфельдта и Бартелса на U-195 и U-197.
С июня по декабрь 1943 года в Индийском и Тихом океанах, в Красном море и в Персидском заливе германские подводники потопили 57 судов общим водоизмещением 337 тысяч БРТ.
Но какой же была ситуация с теми «чудо-субмаринами», о которых столь много и часто говорилось, но которые еще ни разу не выходили на врага?
Строительство первых подводных лодок типа XXI[16] и XXIII[17] шло быстрыми темпами. В новых конструкторских бюро подводных лодок в городе Бланкенбурге в горах Гарца создавались их чертежи, и уже зимой 1943 года судостроительным верфям начали выдаваться заказы. Отто Меркер, руководитель главного комитета судостроителей, намеревался ввести в строй первые субмарины XXI серии к 1 апреля 1944 года, а в течение всего апреля передать флоту и первые подводные лодки XXIII серии. Эти два новых типа субмарин могли революционизировать боевые действия подводного флота Германии, ибо они становились теми самыми, срочно необходимыми воистину подводными лодками, которые могли преследовать противника, оставаясь под водой.
Но и в этом отношении все пошло не так, как задумывалось. За исключением U-2501, спущенной на воду 27 июня 1944 года, прошло еще много месяцев, пока первые лодки XXI серии были введены в строй. Но к этому времени на дворе уже был апрель 1945 года, так что лишь первая такая подводная лодка под командованием капитан-лейтенанта Адальберта Шнее смогла выйти в поход на врага (см. главу «Капитан 3-го ранга Адальберт Шнее»).
В августе 1944 года произошли значительные военные события, которые тем или иным образом оказали свое влияние на действия подводных лодок. Самым крупным из них стала высадка сил антигерманской коалиции на Атлантическое побережье Франции.
Для отражения этого вторжения командование подводного флота сформировало две группы подводных лодок. Это были: 20 подводных лодок группы «Центр», которая под командованием фрегаттен-капитана Шютце располагалась в Норвегии, и 36 подлодок группы «Ландвирт»[18], находившиеся в боеготовом состоянии в портах Атлантического побережья Франции. Для усиления этих групп в порту Бреста также базировались 15 подводных лодок, из которых семь были оборудованы шноркелями[19], так что они могли двигаться под водой с работающими дизелями.
Сразу же после получения известий о начавшемся вторжении эти подводные лодки пошли в свой последний бой. Непрерывно атакуемые вражескими самолетами и эсминцами, почти все они были потоплены или получили значительные повреждения. Между 24 и 26 августа 1944 года Дёниц отозвал все действовавшие в районах вторжения подводные лодки. Только пять субмарин вернулись на свои базы.
Когда силы союзников по антигитлеровской коалиции 31 июля 1944 года совершили прорыв у Авранша[20], опорные пункты подводных лодок на побережье Бискайского залива были утеряны. Базировавшиеся на них подводные лодки передислоцировались в Норвегию. Четыре лодки, находившиеся в ремонте и не имевшие хода, пришлось взорвать. Командование флотилиями осталось в «атлантических крепостях»[21]. Командующий подводными лодками на Западе, капитан 1-го ранга Рёзинг, также перебрался в Норвегию.
После этого подводные лодки снова сражались у побережья Англии и на подходах к Северному каналу. Предпринимали и атаки в акватории Баренцева моря против русских и английских кораблей охранения известных северных конвоев PQ и QP, что они делали с 1941 года.
В апреле 1944 года число потерь подводных лодок, ставшее в прошедшие месяцы довольно незначительным, снова возросло до 23 субмарин. Все ожесточеннее и чаще становились воздушные налеты и бомбардировки германских верфей союзниками. Было потеряно значительное число подводных лодок, находившихся на стапелях верфей на промежуточных стадиях и на завершающих этапах строительства. Когда к 31 августа 1944 года был подведен печальный итог, то оказалось, что за этот пятый год войны было потеряно 221 подводная лодка, в десять раз больше, чем за первый военный год.
С января 1945 года немногие боеспособные подводные лодки сражались у Гибралтара, в Северном море и у берегов Англии. В марте количество действующих подводных лодок в последний раз несколько возросло, причем такое положение продержалось до середины апреля. В течение последних четырех недель войны еще ряд субмарин был потерян. Гроссадмирал Дёниц перенес свою ставку из поселка Коралл под Берлином на север, в район города Плён в Шлезвиг-Гольштейне, поскольку Красная армия готовилась к окружению столицы Германского рейха. Однако подводный флот Германии продолжал сражаться. Последний успех этой войны выпал на долю подводной лодки U-2336 под командованием капитан-лейтенанта Клусмайера, которая 7 мая 1945 года потопила два парохода. Вплоть до горестного конца, как гласил девиз германских подводников, и не кто иной, как сам сэр Уинстон Черчилль, величайший враг этих людей, завершая одну из своих книг, написал: «С удивительной стойкостью, не обращая внимания ни на какие свои потери, от шестидесяти до семидесяти германских субмарин продолжали сражаться почти до самого конца войны. Их победы уже не имели никакого военного значения, однако они в глубине души неколебимо продолжали надеяться на перелом в войне на море заключительный этап сражений проходил уже в прибрежных водах Германии. Когда гроссадмирал Дёниц отдал приказ о капитуляции, в море действовало еще не менее 49 подводных лодок. Столь велико было упорство германского сопротивления, столь несгибаема была отвага германских подводников».
Стоит помнить, что эти слова написал человек, которые как никто другой ненавидел германские подводные лодки и который без обиняков заявил, что они «были самым большим злом Второй мировой войны».
6 мая 1945 года гроссадмирал Карл Дёниц отдал свой последний приказ подводному флоту. Вечером 30 апреля, после самоубийства Гитлера, его место последнего главы Германского государства занял другой человек. Гитлер сам назначил гроссадмирала своим преемником в качестве рейхсканцлера.
Общие итоги подводной войны
Германский подводный флот вступил во Вторую мировую войну, имея в своем составе 57 подводных лодок. За годы войны было построено и введено в строй 1099 новых субмарин. Четыре лодки, построенные на иностранных верфях, и десять, доставшихся флоту в качестве трофеев, довели общую численность находившихся в строю субмарин до 1170 кораблей. Из этого количества 863 подводные лодки участвовали в боевых действиях.
Из числа этих 863 субмарин 630 навсегда остались в море 595 в результате действий противника, 27 по до сих пор неизвестным причинам и 8 стали жертвами аварий.
На своих базах и на родной земле вследствие бомбежек и подрыва на минах было потеряно 80 подводных лодок. Еще 25 субмарин затонули в результате аварий.
За время войны 34 подводные лодки были выведены из состава флота, а 10 переданы в иностранные флоты или интернированы в иностранных портах. В конце войны по получению кодового слова «Регенбоген»[22] 206 субмарин были взорваны или затоплены своими командами на базах или около мест своего базирования.
В ходе операции «Дедлайт» 113 подводных лодок были переведены в британские или союзнические порты.
В результате действий 863 участвовавших в войне подводных лодок потоплено 2779 торговых судов водоизмещением 14 119 413 БРТ.
Количество поврежденных торпедами судов исчисляется тысячами. В сводки боевых действий они не включались.
Из общего числа 39 тысяч подводников все до единого добровольцы, по официальным данным, погибло 30 тысяч человек.
В настоящей книге описаны боевые походы 30 командиров подводных лодок. Многие другие их боевые товарищи будут или уже были в ней названы. Все они представляют здесь всех тех солдат подводной войны, которые служили на германских субмаринах, сражаясь с многократно превосходящим их противником. Они сражались и погибали, твердо веря в то, что все эти жертвы принесены ими во имя их Отечества, о котором они думали до своего последнего часа.
Капитан-лейтенант Фриц Юлиус Лемп
Командир U-30 и U-110
«Я потопил Athenia»
Около полудня 3 сентября 1939 года германские подводные лодки, предусмотрительно выведенные в море между 16 и 19 августа, получили радиограмму командующего подводным флотом, капитана 1-го ранга Дёница. Это был давно ожидавшийся приказ о начале войны с Англией: «Немедленно начать боевые действия против Англии!»
Подводная лодка U-30, которой командовал капитан-лейтенант Фриц Юлиус Лемп, находилась в это время к западу от Британских островов, занимая определенную ей позицию в группе других субмарин. Вечером этого дня 3 сентября командир лодки, идущей в надводном положении, получил с мостика донесение о замеченном судне. Лемп сразу же поднялся на мостик и сквозь превосходную цейсовскую оптику своего светосильного бинокля различил силуэт крупного парохода, который затемненным шел с высокой скоростью.
Это войсковой транспорт, без всякого сомнения, сказал Лемп, поскольку пассажирскому лайнеру не нужно было применять затемнение он мог не опасаться атаки. Но судно, идущее затемненным, сразу же навлекало на себя подозрение в том, что оно занимается войсковыми перевозками.