A. А. Зайцев. Человек, инженер, учёный, министр
Под ред. В.А. Досенко, B. В. Крылова, И.А. Морозова, C. В. Новикова
Если кто-то соберётся писать книгу о яркой судьбе, о сильном характере, то лучшего человеческого материала просто не найти. Зайцев человек из легенды, человек-легенда. Книга была бы о том, как совсем юный кочегар из локомотивного депо города Кандалакши стал министром путей сообщения Российской Федерации, стал профессором, доктором экономических наук. Как три созыва подряд люди избирали его депутатом областного Парламента
Автор книги обязательно бы отметил, что ни титулы, ни регалии не исковеркали его душу, не истребили в нём ЧЕЛОВЕКА. Универсально образованный, он лишён всякой спеси и снобизма. «Технарь» по профессии и образованию, он любит, ценит и знает современное искусство, обожает театр. Всё в этой личности неподдельно, искренне, цельно.
Цитата из буклета Законодательного собрания Ленинградской области
Автор портрета А.А. Зайцева член Союза художников Австрии, России и Кыргызстана Асатилла Тешебаев
Учитывая важность создания экосистемы науки, повышения уровня квалификации и подготовки специалистов в транспортной отрасли, организован выпуск специализированной серии научно-технической литературы «Мир транспорта».
Важнейшая область деятельности это популяризация научных и промышленных достижений, передовых мировых практик с целью активного продвижения инновационных транспортных технологий и формирования транспорта будущего.
В их числе магнитолевитационный транспорт, интеллектуальные транспортные системы, высокоэфффективные транспортные средства с двигательными установками на альтернативных источниках энергии, а также развитие промышленного производства современного технологического оборудования, машин и материалов.
Особенность предлагаемой серии в ее предметной направленности учёным и техническим специалистам, преподавателям высших учебных заведений, а также широкому кругу заинтересованных читателей, молодому поколению и школьникам. При этом мы должны помнить о той существенной роли, которую играет научно-техническое просвещение и воспитание в решении серьёзнейших проблем, стоящих перед человечеством, в первую очередь устранении угрозы миру, минимизации экологических рисков и адаптации к глобальным климатическим изменениям.
Президент Международной академии транспорта
В.А. Досенко
© Досенко В.А., Крылов В.В., Морозов И.А., Новиков С.В., 2023
© АО «РИЦ «ТЕХНОСФЕРА», оригинал-макет, оформление, 2023
Предисловие
Досенко В.Л.,
президент Международной академии транспорта
Уважаемые читатели, друзья и коллеги!
Не хочу опережать ваши личные впечатления, оценки и выводы, которые вы сделаете после прочтения данной книги об удивительном Человеке, гражданине, инженере и учёном герое нашего повествования.
Это безусловно знаковая фигура в истории развития отечественного транспорта, и не только железнодорожного, служению которому Анатолий Александрович Зайцев посвятил всю свою сознательную жизнь, более 60 лет на «рельсах» от кочегара до министра путей сообщения. Заложенные от природы качества позволяли А.А. Зайцеву быть в постоянном тренде инновационного развития: технологическое совершенствование транспортной инфраструктуры и мультимодальных перевозочных процессов на основе лучших мировых практик требовало постоянного обновления экономических и технических познаний, научных исследований не только в транспортной, но и в смежных отраслях. Это высокоскоростное железнодорожное сообщение, интеллектуальные системы связи и управления и многое-многое другое.
Такая «всеядность» дала ему возможность пользоваться заслуженным авторитетом во многих сферах экономики в Российской Федерации, государствах Содружества, ближнем и дальнем зарубежье.
Лучшая память об Анатолии Александровиче это реализация его планов и надежд по активному и планомерному применению магнитолевитационных технологий в транспортной отрасли как на магистральных направлениях, так и промышленных предприятиях, в портах, транспортно-логистических терминалах, горнодобывающих компаниях.
Будущее наземного транспорта во многом за магнитолевитационными технологиями так считал наш герой!
Уважаемый читатель, вы держите в руках удивительную книгу об удивительном человеке. Она написана на основе документов, книг и публикаций в периодике, а также личных и семейных воспоминаний, содержит уникальные фотографии.
Особенностью данной книги является тот факт, что это первая книга в серии «Мир транспорта», которая инициирована Международной академией транспорта в партнёрстве с издательством «ТЕХНОСФЕРА». А.А. Зайцев активно поддержал концептуальные идеи создания данной серии и дал согласие на включение в состав редакционного совета, это место мы и впредь будем за ним сохранять.
И какая судьба первая книга в серии вышла в память об Анатолии Александровиче Зайцеве!
В добрый путь с наилучшими пожеланиями!
Крылов В.В.,
президент группы компаний «СТРАЖ»
Уважаемые читатели!
У вас в руках книга, посвящённая великому человеку Зайцеву Анатолию Александровичу, одной из самых ярких личностей в транспортной отрасли современной России.
Всю свою сознательную жизнь он посвятил железной дороге, на которой прошел путь от кочегара в локомотивном депо на станции Кандалакша до министра путей сообщения Российской Федерации. В книге рассказано об удивительном карьерном пути, который прошел Анатолий Александрович, одолев непростые профессиональные и личные испытания.
Доктор экономических наук, профессор Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, почётный железнодорожник, министр путей сообщения Российской Федерации в период с 1996 по 1997 гг., уникальный специалист в области железнодорожного транспорта, Зайцев Анатолий Александрович генерировал самые инновационные технологические решения и поэтому активно, с огромным воодушевлением включился в процесс испытаний и внедрения электронных запорно-пломбировочных устройств, разработанных специалистами АО «Инженерный Промышленный Концерн «СТРАЖ». В результате упорного совместного труда электронное запорно-пломбировочное устройство «БигЛок» включено в перечень разрешённых для использования на российских железных дорогах.
Совместное участие Анатолия Александровича и специалистов АО «Инженерный Промышленный Концерн «СТРАЖ» в целом ряде конференций, выставок, встреч и совещаний по тематике электронного пломбирования продолжалось многие годы. Большинство экспертов, чьи статьи приведены в этом сборнике, неоднократно встречались с Анатолием Александровичем, консультировались с ним и полностью его поддерживали. Ряд статей он редактировал лично, и это не случайно, поскольку считал данный вопрос чрезвычайно важным, несмотря на огромное количество других дел, которыми ему приходилось заниматься.
Особое место в научно-практической деятельности Анатолия Александровича занимали вопросы магнитолевитационной транспортной технологии. Под его руководством удалось консолидировать наследие советской инженерной школы, разработать технологию и предложить уникальные технические решения для производства и будущего строительства нового магнитолевитационного транспорта в России.
В 2011 году Анатолий Александрович возглавил созданный им Научно-образовательный центр инновационного развития железнодорожных пассажирских перевозок, которому в 2022 году решением учёного совета вуза было присвоено его имя. За одиннадцать лет функционирования под руководством Анатолия Александровича в центре выполнено 46 научно-технических работ, 24 работы в области магнитной левитации, издано 7 монографий, опубликовано более 70 научных статей, защищено две диссертации по тематике магнитолевитационного транспорта, получен ряд патентов в области магнитной левитации. Благодаря энергии Анатолия Александровича был построен полномасштабный макет грузовой магнитолевитационной платформы, которую можно увидеть и «потрогать» в любое время в локомотивном депо Санкт-Петербург Балтийский.
По инициативе Анатолия Александровича и при поддержке АО «Инженерный Промышленный Концерн «СТРАЖ» в 2018 году в Санкт-Петербурге проведена международная научная конференция «Магнитолевитационные транспортные системы и технологии», на которой присутствовали более 400 участников из 22 стран. Конференция получила высокую оценку среди авторитетов в области магнитолевитационного движения во главе с президентом международной ассоциации The International Maglev Board господином Клюшписом.
Анатолий Александрович Зайцев оставил богатое научно-техническое наследие, которое должно дать новый импульс развитию отечественной магнитолевитационной транспортной технологии и технологии электронного пломбирования. Широкое внедрение данных технологий на транспорте станет лучшим памятником Анатолию Александровичу, а его жизненный путь примером добросовестного и самоотверженного отношения к делу для всех молодых учёных, инженеров и железнодорожников.
Данная книга, на наш взгляд, может быть интересна специалистам в области железнодорожного транспорта, сотрудникам государственных учреждений и коммерческих организаций, чья деятельность связана с грузовой логистикой и обеспечением сохранности грузов, а также преподавателям, аспирантам и студентам профильных вузов.
Международный совет по магнитной левитации
Вот уже много лет специалистов, входящих в Международный совет по магнитной левитации (IMB), и профессора, доктора экономических наук Анатолия Александровича Зайцева связывают не только прочное и надёжное научное сотрудничество, но и добросердечная дружба.
Особенно интенсивное общение началось с участия Анатолия Александровича в InnoTrans Международной выставке транспортных технологий и логистики, а также в международной конференции MagLev 2016 в Берлине (Германия), где он принимал участие в международном дискуссионном форуме как высокопоставленный представитель России. В то время в центре интересов было сообщение между Санкт-Петербургом и Москвой.
Неизгладимое впечатление на участников конференции произвело видение Анатолием Александровичем будущего транспортной отрасли России, а также его энтузиазм по отношению к технологии магнитной левитации и её использованию в пассажирском и грузовом транспорте РФ. Именно личная преданность делу А. Зайцева и его компетентной команды экспертов по транспорту стала основной причиной решения, которое принял Международный руководящий комитет: провести следующую конференцию «МагЛев-18» в Российской Федерации, в Санкт-Петербурге. В результате Россия обошла несколько высококлассных соперников, также подавших заявки на участие в этом мероприятии.
В 2018 году под руководством Анатолия Александровича была организована конференция «Маглев-2018», которая проходила с 5 по 8 сентября в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС). Несколько сот международных экспертов и учёных в области магнитной левитации и её использования в транспорте откликнулись на призыв Анатолия Зайцева и приняли участие в этом важнейшем для индустрии мероприятии. Эта конференция стала одной из самых успешных: она оказала заметное влияние на мировое мнение в отношении транспортной стратегии Российской Федерации. Россия вступила в элитный клуб из немногих стран, обладающих научным, технологическим и экономическим потенциалом для развития и реализации систем магнитной левитации в больших масштабах. Благодаря этому Россия может сыграть заметную роль в определении технических стандартов для использования маглев-технологий, в том числе конкретно для российских условий.
В феврале следующего, 2019, года в Дрездене прошёл международный семинар по изучению технологических вопросов и экономических условий внедрения проектов магнитной левитации в России. Среди 20 участников этого двухдневного семинара были учёные из научной группы ПГУПС, профессора из других российских университетов и международные эксперты по маглев-технологиям и их применению.
В апреле 2019 года в продолжение этой темы IMB организовал встречу российских и немецких учёных в Мюнхене. На ней было принято решение изучить и оценить технологические аспекты магнитной левитации для городских сверхскоростных маглев-систем. В течение нескольких дней проходили интенсивные дискуссии, во время которых Анатолий Александрович Зайцев неоднократно подчёркивал русскую специфику развития и реализации магнитной левитации. В результате были определены основные критерии для принятия решений и рассмотрены конкретные варианты с учётом российской специфики. Помимо напряжённых и интересных технических дискуссий, встреча запомнилась дружескими совместными ужинами и торжественным закрытием, во время которого все участники смогли оценить уникальное чувство юмора Анатолия Александровича.
Подробнее темы и содержание мюнхенской встречи обсуждались в мае 2019 года во время 7-й Международной научной конференции «Магнитолевитационные транспортные системы и технологии» в Санкт-Петербурге. Форум запомнился плодотворными дискуссиями в открытой дружеской атмосфере. Немецкие эксперты IBM за одним столом с Анатолием Александровичем и российскими экспертами из ПГУПС и МИИТ (Российского университета транспорта) конкретизировали параметры и допущения для некоторых проектов магнитной левитации в Российской Федерации. И снова в центре внимания был маршрут Санкт-Петербург Москва, а также перспективы использования маглев-систем как в региональном транспорте, так и в грузовых перевозках.
Из-за пандемии ковида-19 следующие встречи, запланированные на 2020 год, проходили в онлайн-режиме. Хотя это было не слишком удобным решением, тем не менее вопреки удалённости удалось продолжить общение в доверительной, продуктивной и даже позитивной манере. Таким образом, сотрудничество с Анатолием Александровичем и его коллегами оставалось по-прежнему плодотворным и приятным.
В феврале 2020 года группа сотрудников IBM поздравила Анатолия Александровича с 80-летием. Его отметили в центральном офисе IBM в Мюнхене, подняв тост за успехи и здоровье юбиляра, а также за лучшие времена дистанционное «Будьте здоровы!». Из-за пандемии мы не смогли приехать и повидаться, и Анатолий Александрович тоже не смог прилететь в это время в Мюнхен
Анатолий Александрович всегда выступал за то, чтобы Россия стала заметным участником в развитии и практическом использовании технологий маглев в сфере железнодорожного транспорта. И он весьма в этом преуспел: он смог заложить научные и технологические основы для передового развития транспорта в Российской Федерации, которое успешно осуществляется с 70-х гг. прошлого века.