это манкуртизм? Как мы дошли
до этого? Пройдёт ещё небольшой
отрезок времени и мы навсегда
потеряем это архитектурное чудо.
38
но распахнула свои двери в мир
знаний. Торжество момента под-
чёркивает и выступление Главы
Республики Мордовия Волкова
Владимира Дмитриевича. Строи-
тельство было под его неусыпным
вниманием. Да и не удивительно.
Владимир Дмитриевич сам вы-
пускник первой городской школы.
Торжественные речи сменяются
номерами художественной само-
деятельности. В центре снимка
1 сентября
2019 года
новая школа
гостеприимно
распахнула
свои двери
в мир знаний
СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОЙ
ШКОЛЫ В ИСТОРИЧЕСКОМ
ЦЕНТРЕ
После подготовительных работ
по освобождению центральной
части города от остатков пар-
ка и мусора началось интенсив-
ное строительство. Здание новой
школы росло как на дрожжах.
Работы не прекращались даже в
зимний период. 1 сентября 2019
года новая школа гостеприим-
39
ПРОГУЛКИ ПО СТАРОМУ ГОРОДУ
ЮЖНЫЕ И ЗАПАДНЫЕ ВОРОТА
КРАСНОСЛОБОДСКА
14 трактов связывали Красную
Слободу с уездными городами и
близлежащими селами. С южной
стороны, с которой живописнее
всего смотрится Краснослободск,
протекает красавица Мокша. Не-
смотря на это у дороги был один
существенный недостаток: если
зимой можно переправляться
на другой берег по льду, весной,
летом и осенью возникала необ-
ходимость в постройке моста. Во
время его ежегодного возведе-
ния некоторое время горожане и
гости города переправлялись на
лодках и пароме.
Мокша поражала своей красо-
той во время разлива. На редкой
фотографии 1912 года половодье
на Мокше. Лёд, в основном уже
ушёл, вода подобралась к подно-
жью горы, а на противоположном
берегу вплотную приблизилась к
деревне Зарека. В левой стороне
небольшая лодка, сиротливо при-
жавшаяся к высокой круче, на ко-
торой и располагается Красносло-
бодск. Мост, связывающий берега
реки, снесён льдом.
старенькая школа, которая с 1923
по 2019 год давала путёвку во
взрослую жизнь тысячам её уче-
никам. Рядом со школой спор-
тивный комплекс: беговые дорож-
ки, футбольное и волейбольное
поля, тренажеры и другие спор-
тивные сооружения. Проектиров-
щики создали все условия для
проведения уроков физической
культуры и для полноценного
занятия спортом. Справа фраг-
мент бывшего Троицкого собора,
единственного из десяти красно-
слободских храмов, уцелевшего в
годы гонений на церковь. А рядом
«выглядывает» здание старенькой
школы.
40
1952 год. На нижней фотогра-
фии, сделанной неизвестным
фотохудожником, Мокша во
время ледохода.
Лёд ещё не ушёл полностью, а
река уже вышла из берегов. В то
время, буквально перед войной,
она вырыла новое русло и, минуя
изгибы (которые назывались ста-
рицей), напрямую устремилась за
границы района. А там, впереди,
в начале 60-х будет построен но-
вый железобетонный мост. А пока
строителям предстоит возвести
традиционную деревянную пере-
праву.
ВЕСТОЧКА ИЗ ПРОШЛОГО
Порой судьба делает довольно
щедрые подарки. На фоне чере-
дующихся будней, наполненных
поисками исторических источни-
ков, вдруг редкая удача. Неизвест-
ное фото из семейного альбома
Княжеских-Швечковых переносит
нас в далёкое время наибольшего
расцвета Краснослободска. Благо-
даря оборотной стороне открытки
становится известно о событии,
изображённом на этом снимке.
Неразборчивый текст (вероятно
писавший торопился сообщить
адресату о чём-то важном) был
расшифрован моими постоян-
ными консультантами Сергеем и
Ириной Кудашкиными. Эта бы-
товая сценка была запечатлена
29 августа 1913 года.
Вернёмся к легенде открытки: «Я,
Василий Александрович, Миша и
Николай Григорьевич, ходили на
охоту в Старицу и по дороге встре-
тился Левшиновский и сфотогра-
фировал с водолазами. Получил
удовольствие от проведенного на
охоте времени».
Итак, на фотографии Левшинов-
ского два средних понтона с водо-
лазным оборудованием и участ-
никами этого предприятия. Чем
41
же занимались водолазы в том
далёком и относительно спокой-
ном 1913 году? Автор фотографии
открытки не мог сообщить об этом
из-за малого объёма странички, на
которой он описал неизвестному
адресату своё приключение. Нам
же остаётся предположить, что
водолазы обследовали опреде-
лённый участок дна реки Мокши
на предмет поиска чёрного дуба.
Из скупых рассказов старожилов
города известно, что в 1914 году
(ещё до начала Первой мировой)
в Краснослободске начала рабо-
тать русско-американская компа-
ния по добыче чёрного мореного
дуба. Однако вскоре началась Вто-
рая Отечественная (в советской
историографии Первая Импе-
риалистическая) война, а вслед за
тем и революция с Гражданской
войной. Деятельность этой со-
вместной компании прекратилась.
Какой уж тут чёрный дуб, когда на
носу мировая революция.
В последнее время интерес к до-
быче и переработке черного дуба
возрос. В сентябре 2022 года Мор-
довия получила свидетельство
Роспатента об исключительном
праве на географическое указание
«Мордовский морёный дуб». Тему
затронул в своем ежегодном По-
слании Артём Здунов, подчеркнув,
что это бренд Мордовии, который
нужно развивать и дальше.
У многих возникает вопрос о про-
исхождении чёрного дуба в русле
рек Мокша, Сивинь и более мел-
ких речушек. Известно, что по-
бывавший в пределах будущей
Пензенской губернии западно-
европейский путешественник XIII
века Вильгельм Рубрук утверж-
дал, что в Мокшанском лесу было
много дубовых деревьев. Да и
значительно позднее, как свиде-
тельствуют исторические доку-
менты, в XVXVI столетиях терри-
тория Примокшанья представляла
в основном степь, «дикое поле»,
лишь за рекой Мокшей на многие
километры тянулся вековой «чер-
ный лес». Хорош был и большой,
Мокшанский «черный», то есть
лиственный, преимущественно
дубовый лес.
В XVIII веке в результате хозяй-
ственной деятельности человека
он был в немалой степени выру-
блен. В описании за 1783 год Мок-
шанский лес характеризовался
так: «лес растет строевой: березо-
вый, осиновый, дубовый, липовый
в обхвате от 7 до 8 сажен, между
коим и дровяной, коего особо и
каждого вымерить не можно. Для
поташа не способен».
Еще в XVI веке на берегах реки
Мокши росли дубовые рощи, ко-
торые она постепенно подмывала.
Стволы падали в воду. Шло время.
Химический процесс превращал
обыкновенную древесину в креп-
кий как камень материал.
После Гражданской войны на ка-
ждом уездном съезде Советов в
Краснослободске обсуждалась
добыча дубовой древесины, кото-
рую хотели превращать в «ценную
валюту». Вскоре от слов перешли
к делу. Стволы поднимали со дна
реки недалеко от деревни Пони-
кедовка Рыбкинской волости. Для
этого использовали лебедки, стоя-
щие на двух понтонах. На дно реки
спускались водолазы.
Интерес к добычи чёрного дуба
вновь возник сразу после Великой
Отечественной войны. В 1947 году
провели полное исследование
рек, протекающих на территории
республики. Оказалось, что на дне
Мокши и Суры содержится около
100 тысяч кубометров дуба, а в
поймах по 2 миллиона кубоме-
тров.
42
Наш земляк Николай Козин ос-
новал компанию «РОСТР» в 1990
году в качестве научно-техниче-
ского центра для регистрации па-
тентов. Сотрудники занимались
внедрением научных разработок
в производства, расположенные
во всех уголках страны. Например,
работали над установками для ре-
генерации органических раство-
рителей.
После произошедшего в 1991 году
развала Советского Союза единый
промышленный комплекс распал-
ся. Это не лучшим образом отраз-
илось на экономической ситуации
в России. Приходилось выживать
и бороться за существование. Ни-
колай Козин переориентировал
мощности предприятия на выпуск
упаковок для подарочных изде-
лий, а вскоре начал производить
сувенирную и рекламную про-
дукцию. Репродукции старинных
икон, сделанные из сусального
золота, произведений Степана
Эрьзи, платки, расписанные кар-
тинами Федота Сычкова, всё это
можно найти в выставочных залах
«РОСТРа».
В республиканском краеведче-
ском музее хранятся около 70 мас-
штабированных копий памятни-
ков и скульптурных композиций
республики, сделанных мастерами
фирмы.
В 2014 году Козин решил выпу-
скать изделия из морёного дуба.
Именно он стал инициатором воз-
рождения этого промысла в Мор-
довии. Так совпало, что больше
полувека назад на месте здания
«РОСТРа» находилась та самая
саранская контора, которая зани-
малась морёным дубом и закрыв-
шаяся в 1952 году из-за недостат-
ка финансирования. После этого
были предложения о комплекс-
ном производстве «черного зо-
лота» со стороны местных пред-
принимателей. Но до конкретных
действий так и не дошло.
Козину удалось возобновить куль-
турно-историческую традицию.
«Морёная» продукция начала
пользоваться популярностью,
особенно деревянные брелоки и
маленькие статуэтки. Через 6 лет
предприниматель зарегистри-
ровал торговую марку «Дубовая
палитра веков». К этому времени
работы фирмы уже были пред-
ставлены на выставках в России и
Белоруссии.
Предприниматель выполнил и
специальный заказ для админи-
страции президента Лукашенко:
карту и зубра, который считается
неофициальным символом Бела-
руси.
Постепенно производство расши-
рялось. Фирма начала изготовлять
шкатулки, шахматы, лото, вазы,
панно, барельефы, интерьерные
витражи. Так республика, благо-
даря нашему земляку Николаю
Козину, стала одним из первых
обладателей нового объекта ин-
теллектуальной собственности
бренда «Мордовия родина
морёного дуба».
43
РЕКА МОКША
В ЖИЗНИ ГОРОДА
Паромная переправа. После того,
как Мокша освобождалась от зим-
него льда, начиналось строитель-
ство нового моста. Ведь этот тракт
вёл не только в столицу Мордов-
ской АССР Саранск, но и в Ковыл-
кино. В эту пору большое значение
имела паромная переправа. На
снимке сделанным неизвестным
фотографом запечатлён момент
переправы. Нетипичная ширина
реки позволяет сделать вывод, что
это момент ранней весны, когда
Мокша ещё не полностью вошла в
свои берега. На пароме несколько
лошадей с теле-
гами. Казалось,
всё готово к от-
правке на другой
берег. Рядом с
лошадьми группа
людей. На мост-
ках две одино-
кие фигуры. Ещё
немного и паром
отправится в не-
лёгкий путь на
другую сторону
реки. А там, вда-
ли просматри-
ваются контуры
строящегося мо-
ста.
Внизу редкая любительская фо-
тография, обнаруженная сыном
Георгия Сергеевича Скворцова в
архиве отца. Снимок сделан, пред-
положительно, в 1951 или 1952
году во время очередного посе-
щения фотохудожником родного
края. Не очень хорошее качество
объясняется плохой сохранностью
фотоплёнки: от долгого хране-
ния она склеилась, её пришлось
выпрямлять с помощью водяной
ванночки. На снимке река Мок-
ша. В верхней части изображения
деревня Зарека. В левом углу не-
большое деревянное здание на
берегу реки. Большое количество
народа сконцентрировались воз-
ле небольшой арки с
трибуной. Рядом с ней
большая лодка. Но са-
мое главное, что яв-
ляется своеобразным
ключом к пониманию
торжественного собы-
тия, запечатлённого
Скворцовым, это но-
вый (правда деревян-
ный) мост. Теперь по-
требность в паромной
переправе значитель-
но сократилась. По обе
44
стороны моста, подчеркивая тор-
жество момента, празднично оде-
тые горожане и жители деревень.
А там, вдали, медленно передвига-
ется первая машина. Ведь совсем
недавно закончилась Великая
Отечественная война и каждое
(пусть даже самое небольшое до-
стижение) рассматривалась как
очередная победа уже на мирном
фронте.
На уже известной фотографии,
предположительно сделанной в
тридцатых годах прошлого века
Георгием Скворцовым, юго-вос-
точная часть Краснослободска.
Слева от Троицкого собора утопа-
ет в буйной зелени городской сад,
где так любили отдыхать горожа-
не. С правой стороны спрятались
за деревьями здания первой го-
родской школы. Внизу над гладью
реки мост через Мокшу. Несмотря
на потерю части церквей, состав-
ляющих некогда единый архитек-
турный ансамбль, Краснослободск
ещё красив и величествен. И все
эта красота отражается в необы-
чайно широкой глади Мокши.
Мокша. Поздняя осень
начало зимы
Видимо лёд ещё не достаточно
крепкий, поэтому люди ещё пред-
почитают ходить через мост. Вда-
ли, грузовая автомашина, которая
выезжает на противоположный
берег. Обычно, перед ледоходом
мост разбирали и вновь стави-
ли после спада полой воды. По
утверждению старожилов длина
моста в этом месте достигала 110
саженей или 234 метра.
К началу 60-х годов прошлого века
поток транспорта значительно уве-
личился. Возросла нагрузка и на
старый мост. Было принято реше-
ние о постройке нового железобе-
тонного моста на новом месте. Это
позволило направить транспорт-
ные потоки в обход города.
45
ВЪЕЗД В КРАСНОСЛОБОДСК
СО СТОРОНЫ САРАНСКА
Новый железобетонный мост че-
рез реку Мокша сдан в эксплуата-
цию 28 декабря 1964 года. Длина
сооружения 248 метров.
Западные ворота старого горо-
да. Въезд в город со стороны
Ковылкино по Банновой горе
Кроме дороги «низом», позволяю-
щей попасть на станцию Ковылки-
но (Арапово), издавно существова-
ла дорога верхняя (или «верхом»).
В разное время года она проходи-
ла то по лугам, то по близлежащим
сёлам. После того, как в конце XIX
века обмелела Мокша, основной
поток грузов проходил по вновь
построенной железной дороге.
Ближайшая станция в 50 киломе-
трах от города была в Ковылкино
(или до революции Арапово).
Особенно тяжёлыми для проезда
были места из Арапова до Верх-
ней Лашмы. Дорога возле Троицка
также была непроезжей в дожд-
ливую погоду, не лучше отрезок у
Шаверской горы, выезд из Жабья
и, наконец, въезд в город по Бан-
новой горе. Когда эта дорога была
временами непроезжей, предпо-
читали нижнее направление.
Станция
Арапово
(Ковылкино).
Фотография
из семейного
альбома
Жуковых
46
Вид на речку Праму и при-
мокшанские луга. Фотография
сделана автором с одного из
высоких мокшанских венцов
Речка Прама при впадении в
Мокшу образует «остров». Так
называли горожане это место. На
снимке он в левой части. Во время
торжеств на нём устраивали ил-
люминацию, разводили большие
костры. Это было на то время лю-
бимым местом отдыха горожан.
Вдали, за изгибом речки, так назы-
ваемый «козий переход». Именно
здесь был небольшой мосток, по
которому проходила одна из до-
рог в Ковылкино. Горожане назы-
вали его «луговой мостик».
Дорога из Ковылкино
в Краснослободск проходила
по селу Пригородному (Жабью).
Банновая гора западный въезд
в город
В 19151916 годах пленные немцы
и австрийцы предложили постро-
ить акведук, соединяющий город
и это село. Однако у «отцов го-
рода» не нашлось материалов и
денег для этого грандиозного по
провинциальным меркам соору-
жения. Тогда пошли по более про-
стому пути гора была замощена
камнем.
Однако не всегда дорога, прохо-
дившая через Пригородное, была
проезжей. Во время осенней рас-
путицы, да и сильных летних до-
ждей этот проезжий путь стано-
вился трудным для преодоления.
Поэтому в это время пользовались
этим участком луговой дороги,
которая проходила внизу от
села.
Прошло полвека. После вой-
ны советская власть иници-
ировала грандиозные про-
екты преобразования при-
роды: ускоренным методом
высаживались миллионы са-
женцев, возводились гидро-