А ему Михалыч отвечает:
А мы вот как раз запускаемся! Только мы затемно прилетим, ты уж нам фарами полосу подсвети!
Сделаем Михалыч, сделаем! Жду!
Вот только еще час ушел на сборы. И не один. И все ходил Михалыч и думал что же он забыл? Вот помнил, что, чтото забыл, а что именно не помнил.
Смеркалось Нет, всетаки уже полностью смеркнулось, когда Михалыч и Борисыч наконецто вылетели. И тутто Михалыч вспомнил что именно он забыл запасные батарейки для навигатора.
Не беда! успокоил его Борисыч, Туда долетим, а там купим.
Ну тогда ты и лети! ответил Михалыч и решил вздремнуть.
Через 15 минут он открыл глаза и удивился.
Борисыч, а Борисыч? А что это там за огоньки по курсу?
Это аэропорт NNNво! ответил Борисыч.
А зачем ты туда летишь?
Ничего не ответил Борисыч, но все таки отвернул. Ну как отвернул с креном в 123 градуса, чтоб в глаза не бросалось.
У нас навигатор сел! обрадовал он заодно Михалыча. А КИшку снял техник Василий, мы ж на этом борту только по кругам летаем она вроде была без надобности
Что же делать? Лететь пришлось так на 23 секунды включается навигатор, показывает направление, запоминается огонек по курсу и на него. Долетели до огонька все сначала. Не беда, долетели примерно куда надо. А где полоса? А не видно! И Борисыч начал вызывать Митрича по рации:
Калина, калина, я полсотни восьмой! Калина, калина, я полсотни восьмой!
А в ответ тишина
Калина, калина, отвечайте нольпятьдесятвосьмому! Митрич, сволочь, скажи чтонибудь!
Тишина
Может у него с рацией что? предположил Михалыч Давай управление, я заходик исполню услышит и машины подгонит. Тут надо от того огонька лететь вот на тот, а вот тот аккурат на траверзе полосы и будет!
Сказаносделано! Свистят над полосой и видят, что стоит Митрич и ручкой им машет.
Вон он гад! закричал Борисыч Ну ничего, сейчас машины расставит и сядем.
Но Не расставил Митрич машины. Сделали еще проход опять стоит и машет. Они на третий круг нет машин. Что делать сели. Коекак сели, фары посадочные на Тэшке одно название. На середину полосы сели и в крапиву выкатились. Вылезли из самолета и идут вдоль полосы к Митричу. А тот у стола суетится шашлык раскладывает, рюмки расставляет. Михалыч к нему:
Что ж ты, Митрич, нам полосу не подсветил? Мы изза тебя чуть самолет не того! И сами чуть не этого!
Посмотрел на них Митрич добрыми глазами, вручил по рюмочке и ответил:
Да я это, не мог я мужики, никак не мог шашлык бы сгорел! Ваше здоровье!
АН2 И ВЫПУСКНИК
Однажды начальник аэроклуба Михалыч собрал весь летноподъемный состав, залез на броневик и принялся толкать речь:
Друзья мои! начал он, Новые времена требуют от нас новых современных решений! И прежде всего это касается кадровой политики!
Народ загрустил. Что могло придумать начальство в области кадровой политики угадать было невозможно! Могло придумать разогнать вообще всех
А что у нас происходит сейчас в этом вопросе? А сейчас у нас, друзья мои, мой собственный зам Борисыч умотал в отпуск! И это летом, в самый сезон!
Народ закивал. Вопервых, о разгоне всех речь не шла, а вовторых, отсутствие Борисыча действительно, сказывалось. Особенно на парашютистах. Из двух Ан2 летать мог всего один, по причине невозможности клонироваания Михалыча. Да и то, летал этот Ан2, только если Борисыч не был занят другими делами.
Кто может заменить Борисыча? Прямо сейчас никто. Но мы нашли решение!
Народ, (а точнее молодые пилоты, включая меня лично, дада) заулыбался. Запахло вводом на Ан2! В самом деле, освоена уже вся имеющаяся в наличии техника все Яки, Вильги Цессны, Эрвишки, прочая мелочь и даже планера. И только Ан2 все откладывался по причине огромного расхода топлива, требующегося на переучивание
А теперь чуть прервемся. Надо вам с одним нашим пилотом познакомиться, ибо без этого знакомства суть рассказа ускользнет от нас. Итак, пожалуйста, господа и дамы, вот он красавчик хитрый Моисеич! Самый главный инструкторвертолетчик нашего аэроклуба, заместитель Михалыча по вертолетной части и наконец просто орел! И пусть вас не вводит в заблуждение его отчество национальность у нашего Моисеича самая русская, просто его отец был назван в честь друга семьи, погибшего в 1945 году
А хитрость ну это черта присущая всем бывшим военным вертолетчикам. Это мы (самолетчики) ребята простые, как и наша техника, а вот летать на этих вибрирующих непонятных штуковинах по оврагам это знаете ли
Однако, Михалыч продолжал свою речь:
Но мы нашли решение! Уже завтра к нам приедет наш новый пилот Федор! Федор закончил высшее летное училище и имеет допуска как на Ан2, так и на многодвигательные самолеты, да еще и с многочленным экипажем, да еще и со «стеклянной» кабиной! Вот! И главное, это сын моего старого друга! И при всем этом он согласился летать у нас!
Ну, тут Михалыч надулся от гордости, а прочий народ загрустил. «Нет пророка в своем отечестве!» выразил общее мнение отважный парашютист Славик. В самом деле, мы (молодые пилоты) оказались чуть дальше от ввода, а парашютисты резонно рассудили, что (если что) договориться с таким крутым перцем им будет куда сложнее чем с нами.
Поэтому, прошу вас, товарищи Василий и Моисеич, завтра утром Федора принять и выполнить с ним контрольный полет! Остальные свободны!
Закончив эту речь Михалыч попрощался со всеми и укатил. По случаю воскресного вечера вслед за ним укатили почти все остальные. Остались техник Василий с Моисеичем, как назначенные ответственными за ввод Федора и молодой пилот Паша с отважным парашютистом Славиком из любопытства.
А утром приехал на такси и сам герой. Герой был молод, высок, строен, белокур (эдакий Дольф Лундгрен в молодости) и одет в летную куртку американского образца, под которой был комбинезон цвета хаки.
Федор! представился он, Кто из вас Моисеич?
Ну я после некоторой паузы сознался Моисеич.
Очень приятно! протянул ему руку новый пилот. Остальные такой чести удостоены не были. Чему, кстати, очень удивились.
Ну, где тут ваши дрова?
Простите, что? опешил техник Василий.
Ан2 ваш где, говорю! Или хотите сказать, что он у вас не дрова?
Василий прикусил губу. Василий молча развернулся и пошел готовить самолет. Василий обиделся и затаил. Нет ничего глупее в этом мире, чем пилот, обидевший собственного техника. Это понимают все, да вот оказывается не все Паша со Славиком рванули за Василием успокаивать, но все же успели услышать, как Федор хвастается Моисеичу:
Да у меня на Ан2 часов 500 налета! Да у меня на него все допуска В любую погоду Да я вообще Вот пилотское, а вот летная книжка!
А Пашка со Славиком, тем временем, помогали технику Василию с подготовкой Ан2. Работа эта была хорошо знакома, поэтому делали все молча. При этом Павлик поглядывал на колдун (ветроуказатель) ветер был строго поперек полосы, порывистый, причем порывы были явно сильнее чем 6 метров в секунду, что, как известно, является ограничением по боковому ветру для Ан2. Подошел Моисеич:
Слууушай, Паааш, а может ты с ним слетаешь?
Моисеич, ты что?
Ну ты самолетчик, ты, если что, Ан2 этот хоть както посадишь Не нравится мне этот типчик. Слишком много пиз говорит!
Ненене! Ты, Моисеич, у нас сегодня ковбой тебе и прыгать!
Подошел Федор.
Так! Все готово? Винт провернули? Полетели, Моисеич!
Федор! Паша попытался спасти Моисеича и самолет, Ветерок не очень, порывистый, строго боковой, да и вообще на грани по силе. Может подождете до вечера? Должен подстихнуть.
Эээ? удивился Федор (блоха заговорила) А ты вообще кто? Техник? Да ты знаешь, сколько у меня налета на этом аппарате? Иди, гайки крути!
Ну, извини, Моисеич Я сделал все что мог спорить с протеже Михалыча и чтото ему доказывать желания у Паши не было никакого, хотя он был чуть старше Федора и сильно подозревал, что и по налету он его обошел
А Моисеич с обреченным видом полез за Федором в Ан2.
Пойдемте, господа, до рации! после того как Федор таки запустил самолет, Паша позвал Василия и Славика в КДП.
172й, разрешаю руление! поднявшись в скворечник, сказал он в рацию вслед уже катящемуся самолету.
Ответа не было. А самолет вырулил на ВПП и порулил в ее начало. Запросов на занятие ВПП, руление по ней и занятие исполнительного тоже не было! Дорулив до дальнего конца полосы Ан2 развернулся и замер. Но вот двигатель заревел, поревел так секунд двадцать и снова затих. Спустя еще полминуты он взревел громче прежнего и самолет, покачиваясь на неровностях грунтовой ВПП, начал разбег. Он оторвался, немного не добежав до траверза КПП, и свечкой, слишком круто даже для пустого, рванул в небо! Впрочем, спустя секунду, тангаж был уменьшен до нормального Немного пролетев почти в горизонте самолет перешел в набор. В режиме полного радиомолчания Ан2 совершил круг и, немного промазав с четвертым разворотом, достиг наконец глиссады. Выглядело это странно. Понятно что ветер боковой, понятно что сильный, понятно что порывистый, но так дергаться самолет не должен.
Карачун какойто! прокомментировал это Паша.
Все так же, неуверенной походкой пьяного моряка, самолет снизился «почти» до полосы. «Почти» в данном случае означает, что он коснулся земли левой стойкой чутьчуть (метров на 20 всего) правее ВПП. И, только в этот момент, с изрядным креном, самолет все же ушел на второй круг.
«Дутик», ответьте 172му! ожила вдруг рация голосом Моисеича. «Дутик», это звиздец! Мы не сядем! Он обоссался!
172й, а ты не ссы и сам сажай! ответил Паша, Скорость 140 и с курсом 165 набирайте 200 метров. Режим двигателя 2100 оборотов и 900 наддув. Обе рукоятки вперед, а потом белую тянете на себя, пока не упадут обороты!
Приняли, установил режим, набираем! доложил Моисеич.
172й! Как наберете 200 метров, прибирайте газ черной ручкой, чтобы наддув был 760 и летите по прямой до речки. Скорость держите 160. Над излучиной разворот вправо на курс 345! И оттуда цельтесь в планерную полосу 34! Сейчас трава подросла, ее видно! Сядете против ветра.
Да, я понял куда надо. Зайдем. Когда выпускать закрылки?
После разворота. Я вас вижу, я подскажу и по закрылкам и по скоростям
Вот так, в режиме радиоуправления по рации, хитрый Моисеич с Павликом и посадили Ан2. Попрыгал он, конечно, по полосе, но Главное сел. И не успел самолет остановиться, как из двери выскользнула тень цвета хаки и стремительно понеслась в сторону трассы. Догонять не стали. Вместо этого Паша помог Моисеичу зарулить самолет на стоянку. Впрочем, история эта закончилась намного лучше чем могла бы нас с Пашей ввели на Ан2. И вместо одного Федора аэроклуб получил двоих пилотов.
ВОЛК, КОЗЕЛ И КАПУСТА
Однажды на территорию возглавляемого Михалычем аэроклуба приехала новенькая серебристая «Тойота «Кэмри». Из нее вышел худой мужчина в строгом темносером костюме, пижонских туфлях и очках в серебряной оправе.
Доброе утро! Молодой человек, подскажите пожалуйста, кто тут у вас начальник? И где его можно найти? обратился он к стоящему без дела отважному парашютисту Славику.
Утро доброе, ответил Славик. Начальник у нас Михалыч, его можно найти в штабе, а штаб это воооон тот вот домик.
И приехавший пошел к штабу, на ходу вынимая из золотого портсигара сигаретку. Как раз и Михалыч вышел на крыльцо.
Здравствуйте! обратился к нему приезжий Это вы Михалыч?
И вам не хворать. А с кем имею честь?
Меня зовут Эдуард Пе нет, лучше просто Эдуард Волков. И я генеральный директор фирмы «Рога и Копыта».
Угу, и чем обязан?
Видите ли, Михалыч, по моим сведениям, территория аэроклуба занимает 40 гектар. Помилуйте, но ведь вам столько не нужно! А наша фирма готова выкупить у вас часть земли и построить на них благоустроенные коттеджи. Продадим их любителям авиации. Представляете, каждый из них сможет пройти обучение в вашем аэроклубе, потом купит собственный самолет, и
Да, да, конечно! сказал Михалыч, Очень хорошо представляю. А потом Москву переименуют в Старые Васюки. Все это понятно. Вот только учиться им пока не на чем. У нас три двигателя ждут капитального ремонта, а средств Ну вы понимаете
Прекрасно понимаю! сказал пижон, И готов даже оказать вам небольшую помощь! О какой сумме идет речь?
Да всего навсего Х долларов.
О, для нашей фирмы это пустяк! Укажите номер счета и сегодня же переведем деньги. А когда мы сможем перейти к главному вопросу?
Числа 15го, как раз мой зам выйдет из отпуска.
Удовлетворенный мужчина сел в свою тойоту и укатил. А навстречу ему несся черный Гелендваген.
Эй, братан! заорал высунувшийся из него мордатый мужик стоящему у дороги Михалычу Где ваш шеф?
Я шеф. Че надо?
Оооо, братан! Я это, Серега Козлов, у меня типа фирмочка есть «Копыта и Рога» называется, мож слыхал? Не? Кароч, мы хотим тут у вас сбацать трассу для всяких мотокроссов, площадку для пейнтбола, ресторан, сауну там, ну и все такое. Прикинь, сколько экстремалов тут затусует! А у вас там, самолеты, парашюты все дела! А?
Ага! ответил Михалыч, А потом Москву переименуют в Старые Васюки. Идея здравая, вот только с парашютами беда Средств не хватает
Братан! заорал мордатый, доставая готовый лопнуть бумажник Главное ты идею заценил, а бабло не вопрос! Сколько?
Михалыч назвал сумму, мордатый отслюнявил и уехал не прощаясь.
Вечером в штабе Борисыч упрекал Михалыча.
Михалыч, ты понимаешь, что это конец? Не одни, так другие отожмут всю землю и что тогда? А ты еще и деньги взял! Не мог просто послать?
Нет, Борисыч, не мог. Мордатый это брат главы района, а пижон зять губернатора. А деньги взял, чтоб хоть чегото с них поиметь. Но ты не волнуйся, есть у меня один план. Я его давноооо обдумываю, понятно было, что по нашу землю ктото да приедет
И что за план?
А потом расскажу
А что было дальше, спросите вы? И каков был хитрый план Михалыча? А ничего не было. И каков был план так никто никогда и не узнал Потому что правила правила дорожного движения требуют уважительного отношения. И от водителей серебряных тойот и от водителей черных мерседесов. А другие дельцы? А они видно решили, что у этого места карма плохая лучше не связываться
КАК ЗАПОРОТЬ ДВИГАТЕЛЬ?
Да будет вам известно, уважаемые читатели, что самолет Ан2 имеет одну интересную особенность, которую редко встретишь на современных самолетах все его несущие поверхности обтянуты перкалью на эмалите. Перкаль это такая хлопчатобумажная ткань, вроде простыней, а эмалит это лак. Он выглядит как лак и пахнет как лак. Впрочем, можно сказать, что он выглядит как моторное масло. Но пахнет всетаки как лак. Так вот перкаль иногда рвется. От старости ли, от механических повреждений ли но иногда рвется. Ремонт несложен, нужен всего лишь кусок перкаля необходимого размера и канистра эмалита. И эти запасы у нормальных людей имеются. На всякий случай. А теперь, собственно, сама история.
Однажды на аэродроме завелся новый техник Иван. Старый техник Василий взял над ним шефство и начал передавать ему опыт. Делал он это настолько успешно, что в скором времени Иван оказался допущен к самостоятельному обслуживанию Ан2. В том числе и к подготовке этого самолета к вылету.
И вот, одним чудесным летним утром, Иван решил заняться именно этим подготовить самолет к полету. Сначала Иван самолет осмотрел снаружи, потом дозаправил а потом проверил масло в маслобаке. Оно там было, но было его там недостаточно. Не беда решил Иван масла у нас хоть залейся. Масло МС20 стояло в большой железной бочке, но отливать из бочки
А нет ли способа попроще? И Ваня отправился на поиски, которые вскоре привели его к успеху возле стоянки Ан2 он нашел канистру в которой плескалось несколько литров вполне себе масла. Вот егото мы и зальем решил Иван. И именно его он и залил. И довольный побежал докладывать начальнику аэроклуба Михалычу, что Ан2 готов к полету.