Мулечка (свинья вы эдакая)! Вам предоставлен последний шанс (ох, чтото я добрый слишком). Сейчас вы, самостоятельно, в соответствии с врученным (торжественно врученным) вам руководством по техническому обслуживанию, подготовите к вылету самолет Як52 (надеюсь, вы его не сожжете при этом). А потом полетите на нем с Борисычем (если самолет после ваших красивых ручек сможет взлететь). Причем парашют у Борисыча будет, а у вас нет!
Муля испугалась, но приступила к делу. Сначала она осмотрела самолет. Потом ей пришлось раскапотировать самолет (ей придавило пальчик), потом вывернуть и почистить нижние свечи (минус ноготь). Провернуть винт она не смогла, но добрый (и заинтересованный в результатах Василиевого эксперимента) Славик ей помог. Потом проверить масло и долить его (а заодно испортить штанишки). Потом заправить самолет бензином. А стекла она отмыла уже по собственной инициативе.
Товарищ техник Василий, самолет к вылету подготовлен! бодро отрапортовала Муля.
Ну Давай поглядим сказал ей на это Василий. Василий молчал во время всего действа, но ведь глазато у него были
Эх, Мууууля, Мууулечка горестно произнес «товарищ техник» А как вы думаете, что это за провод болтается? Молчите? Прааавильно молчите, потому что это свечной провод, то бишь высоковольтный, значит зажигания
А масло, Муля, а масло? Зачем вы налили масло под пробку? А бензин? Вы же должны были заправить 80 литров, Муля! Заправить 80 литров к тому что в баке уже было. Зачем вы посмотрели в ЖПС (Журнал Подготовки Самолета) остаток с вечера? Вы же недозаправили самолет, долив только разницу.
А забытая струбцина на руле направления? Муля? Эй, Муля! Муля не реви! Не реви я сказал!
Но это было бесполезно слезы было не остановить. И ревущая Муля, увернувшись от пытавшегося остановить ее Славика, исчезла вдали. Как нетрудно догадаться навсегда.
Рукожопие неизлечимо! подвел итог мудрый Михалыч. А потому, чем дальше это сокровище будет от вверенного мне аэроклуба, тем лучше я буду спать!
P. S. По имеющейся информации, замуж за Ваню (см. рассказ «Как запороть двигатель?») Муля не вышла. Хотя прототипы этих героев в реальной жизни знакомы.
МОЖЕТ ОН ТУПОЙ?
Однажды (в омерзительно нелетную дождливую погоду) начальник аэроклуба Михалыч взял себя в руки и решил разобраться с бумажками. А бумажек в авиации ой как много. Конечно, не все бумажки это прямая обязанность начальника. Например, за формуляры, паспорта и прочую ГСМно техническую муть отвечал техник Василий, за КУЛПы, летные книжки и т. п. заместитель по летной части Борисыч. Но контроль со стороны начальника все равно необходим. Итак, Михалыч взял себя в руки и сел наконец за это нудное дело. А Борисыч с Василием сидели рядышком на диванчике и отвечали на возникающие по ходу чтения вопросы. Для начала Михалыч проверил все формуляры самолетов и двигателей, все накладные на ГСМ и ЗИП, а потом полез смотреть летные дела курсантов. И вот тутто и возникли вопросы. В целом в целом все было хорошо. Но вот одна фамилия выбивалась из списка
Борисыч! позвал начальник. А скажи мне Борисыч, почему все люди у тебя (ладно, у нас) вылетают самостоятельно вовремя, а вот «Иванов» 32 часа ты его возишь и все никак Не пора его того списать? Может он тупой?
Ээээ замялся Борисыч, Видишь ли тут какое дело Он не тупой и ты это знаешь Это Денискатехник у нас с такой фамилией Вот только
Когда «Иванов» налетал примерно положенные для самостоятельного вылета часы он задал Борисычу интересный вопрос:
Борисыч, скажи, пожалуйста, а ведь скорость сваливания в установившемся вираже больше чем в горизонтальном полете? Если у меня откажет двигатель, мне бы хотелось точно понимать, чего мне делать не стоит. Куда я могу довернуть для посадки, а куда «уж лучше лес, но перед собой»
Нууу, давай завтра залезем повыше и поделаем имитации отказа. С доведением до сваливания, чтоб ты почуствовал
Как бы тебе, Михалыч, объяснить Списывать его, наверное, не стоит
После того, как Борисыч отлетал с «Ивановым» все виды сваливания, тому понадобилось освоить и штопор, что логично. Но небыстро
Он, как бы тебе сказать Взлетпосадку давно освоил.
Но простого штопора оказалось мало Понадобилось настырному «Иванову» освоить и перевернутый. А для этого нужно что? Правильно петли, бочки, разворот на горке Короче весь комплекс пилотажных возможностей Як52 был задействован.
И я его даже хотел выпустить самостоятельно, но
Но вмешалась погода. Летать было можно, но для первого самостоятельного она точно не подходила.
Сегодня был ветер, но завтра летишь контрольный с Михалычем и сам! сказал Борисыч «Иванову» после полетов.
Что ты, Борисыч! ответил «Иванов», глядя своими «честными» глазами в глаза Борисыча. Опозоримся мы с тобой! Вон Михалыч (или ты) касается полосы всегда в одной точке ровно напротив носа крайнего «бланика». А я? То недолет 10 метров, то перелет целых 15 Опозоримся! Лучше давай над точностью моей посадки завтра поработаем?
Да я его много раз уже хотел выпустить!
Все, «Иванов», завтра летишь САМ! И никаких отговорок!
Ну хорошо, Борисыч. Если ты считаешь, что я готов И повезет с погодой
Борисыч считал, что готов. И с погодой повезло. Не повезло с самолетом технику Василию не понравился звук двигателя и выхлоп и он решил заменить карбюратор. А «Иванов» вместе с Борисычем весь день таскали планера на Вильге. Попутно освоив посадку на ней
Да мне уже пофигу на чем его выпускать! Хоть на Яке, хоть на Вильге, хоть на Ане!
А в следующие выходные Борисыча позвали в гости в соседний аэроклуб. «Иванов», естественно, полетел с ним за штурмана, предварительно выполнив расчет полета. Добрый Борисыч этому «штурману» и все пилотирование заодно отдал (кстати, на Як18Т, а не Як52) .
Хоть по кругам, хоть на пилотаж, хоть на маршрут, хоть с курсантами! Хоть днем хоть ночью! Михалыч, хоть ты его заставь слетать!
Борисыч! сказал «Иванов» при очередной попытке выпулить его, очень уж сегодня низкая облачность. Может стоит отработать приборный полет? А то у нас авиагоризонт «для мебели» Давай попробуем? Ну, Борисыч, а?
Хммм сказал на это Михалыч, вот ужо завтра сам с ним слетаю Заинтриговал ты меня.
Утром Михалыч подкрался к «Иванову», готовящему Як к летной смене.
Самолет готов?
Точно так!
Тогда полетели!
Куда?
Туда! ответил Михалыч, ткнув пальцем в небо. Покувыркаемся с утра!
Погода располагала даже отважный парашютист Славик отбил прыжки до утихания ветра. Но «Иванов» с Михалычем сначала полетали в облачке (по приборам), затем покувыркались в зоне (пилотаж, включая штопор), потом исполнили три конвейера*, потом слетали к соседнему городку осмотреть старинную церковь не рухнула ли та ненароком.
Вот скажи мне, сволочь обратился Михалыч к Иванову после посадки (ровно напротив носа крайнего «бланика») почему ты самостоятельно до сих пор не вылетел? Портишь мне, понимаешь ли, всю статистику
Эх, Михалыч Ладно ответил «Иванов» Просто я вот думаю а зачем мне тратить 20 минут летного времени в хорошую погоду, если в это время можно на пилотаж сгонять? Ну умею я посадку вроде
А ну! Полез! В самолет! И выполнил! Самостоятельно! Три! Круга! Проход над полосой! Конвейер! Посадка! Живо!
Эх Так точно Разрешите выполнять?
* конвейер посадка без торможения с немедленным взлетом. Используется для отработки техники касания.
КАК УДИВИТЬ ГАИШНИКА?
Однажды отважного парашютиста Славика укусила бродячая собака. Может быть, ее просто переклинило, и она спутала Славикову ляжку со свинячей ляжкой, а может быть отважный Славик дергал ее за хвост. Это неизвестно. И неважно. А важно то, что отважному Славику назначили курс уколов от бешенства.
И примерно в это же время начальник аэроклуба Михалыч получил посылку с нижней Волги огромный ящик прекрасной жирной воблы. А ведь все же знают, чем запивают эту рыбку? Вот и в аэроклубе это было известно. И прекрасным летним пятничным вечером весь постоянный состав аэроклуба уселся на веранде с воблой и большими кружками с жидкостью золотистого цвета. Только Славик (помните про уколы?) пил чай. Но, все хорошее имеет нехорошее свойство когданибудь заканчиваться. Закончился и золотистый напиток А вот воблы было еще много. И тогда было принято решение ехать в ближайший магазин за добавкой. Михалыч, зам по летной Борисыч, техник Василий (с баяном), отважный Славик и еще один парашютист Вован погрузились в Михалычев УАЗик и отправились в путь.
Через поле, так как выезжать на дороги после запивания воблы строго запрещено. Но, на свою беду, возле магазина скучал экипаж ГИБДД. Заприметив в поле фары, инспектор выхватил свой жезл и побежал наперерез. Михалыч, как всякий законопослушный водитель, немедленно остановился и, вытащив документы, вышел изза руля.
Эээ, гражданин Михалыч сказал принюхавшийся инспектор, Вы кажется того, употребляли!
Конечно! У нас в аэроклубе есть ящик прекрасной жирной воблы! Как можно есть ее насухую? Кстати, приглашаем Вас в гости!
Но, гражданин Михалыч замялся инспектор Как же вы сели за руль и управляли автомобилем УАЗ после употребления?
Никак! твердо ответил Михалыч. Выпил за руль не садись! Это закон!
Но вы же вышли из машины через левую переднюю, то есть водительскую дверь
Простите, товарищ инспектор ответил на этот пошловатый намек Михалыч А Вы внимательно смотрели документы, которые я вам дал?
Ну да засмущался инспектор, мучительно вспоминавший, не было ли среди них генеральского удостоверения. Он начал еще раз их пересматривать
Вот тут, вот тут смотрите! подсказал Михалыч. В графе «собственник».
Ну вы собственник не почуял подвоха инспектор.
Вот именно! воскликнул Михалыч. Я собственник! Этот УАЗик моя частная собственность! И я, по нашим законам, могу делать с этой собственностью что хочу! Хочу катаюсь на ней (с соблюдением ПДД, разумеется), хочу продаю, хочу могу облить бензином и поджечь, а хочу вылезаю с заднего дивана через водительскую дверь! Потому что имею право! Вот!
Но позвольте опешил ГАИшник, А кто же тогда за рулем?
Так вот машина, водитель, очевидно, за рулем обиделся Михалыч, Прикажете Вас проводить?
Но инспектор и сам прошел эти два метра Измашины доносились звуки «Авиамарша» исполняемого техником Василием на баяне, а громче всех пел сидящий за рулем Славик, сразу сообразивший, что отсиживаться на заднем диване смысла нет Инспектор принюхался Потом прислушался (эх, хорошо поют Жаль что про ГИБДД нет такой песни) Еще раз принюхался От Славика пахло рыбой и и все
Ваши документы! обратился инспектор к Славику.
Вот права. ответил тот, А остальное вам уже дал Михалыч.
Инспектор пронзил рентгеновским взглядом права, но придраться было не к чему. К магазину за это время подъехало (и уехало) машин 5
Так что? спросил его Михалыч, Мы свободны?
Пока нет зло ответил сотрудник правоохранительных органов.
Ах, да! хлопнул себя по лбу Михалыч Совсем забыл! Ведь Вячеслав не вписан в мой полис ОСАГО Вот вам 500 рублей!
Инспектор взял деньги, но это была совсем не та сумма, на которую он рассчитывал Инспектор вертел в руках купюру и думал, на чем бы еще подловить вредных авиаторов
Хотя Постойте вдруг опять заговорил Михалыч, Ведь у меня же полис «без оганичения числа водителей»!
Михалыч выхватил из рук ошеломленного инспектора 500 рублей, прыгнул на заднее сиденье УАЗа, и тот, напоследок обдав инспектора грязью из под колес, с ревом скрылся в поле.
Инспектор рванул было к своей десятке, но Преследовать ночью, в поле, в грязи и среди канав УАЗ на легковушке Идиотов в ГАИ не берут!
ЗНАМЕНИТЫЙ БЕЗУСПЕШНЫЙ ПЕРЕЛЕТ МИХАЛЫЧА НА ПЛАНЕРЕ
Однажды наш начальник аэроклуба Михалыч продал Бланик. И не в смысле «продал», а в самом прямом за деньги. Не следует думать, однако, что Михалыч был склонен разбазаривать вверенную ему материальную часть он напротив, всегда отличался повышенной хозяйственностью. А потому, продав Бланик, он тут же прикупил Янтарь. Все ж таки техника классом повыше. И все бы ничего, но
И покупатель Бланика и продавец Янтаря (вместе с Янтарем) находились от нас примерно в 350 километрах, если брать по прямой. То есть по автомобильным дорогам километров 500. На самом деле не очень далеко, если в масштабах нашей огромной страны. Ну 7, ну 10 часов на машине, это максимум, если словить все возможные пробки. Но ведь планер в багажник не засунешь, как его везти? Все просто! Даже сейчас (хотя в аэроклубе я появляюсь довольно редко) я знаю пару человек, у которых можно попросить на пару дней специальный прицеп для планера. А в то время, когда произошла эта история, я знал их намного больше. О чем я и доложил Михалычу.
Ты это брось! ответил он на это гениальное предложение. Я пилот, а не дальнобойщик. Надеюсь ты тоже
Ну такто да, но
Никаких но! Только по воздуху. Ты же у нас в отпуске? Значит участвуешь!
Но Михалыч Ладно Янтарь, но на Бланике 400 км
Никаких но! Вспомню молодость, тряхну стариной! Я в твои годы еще и не по столько летал И планера тогда были Не те
В общем вы поняли остановить Михалыча не получилось. Хотя пытались все, включая техника Василия, которого Михалыч также назначил в добровольцы.
Началась всяческая подготовительная суета, как предпродажная (собрать в кучу все документы и запчасти Бланика, тут и там подмазать, подшаманить), так и предполетная. И кстати, вы знаете, чем отличается большая авиация от малой? Ну, одно из отличий В большой авиации вылет с опозданием это ЧП. А в малой ЧП это вылет в намеченное время. Если вылетели вовремя, значит или не подготовились или чегонибудь точно забыли. Такого Михалыч допустить не мог, и подготовка была сверхтщательной. Вплоть до того, что в последний момент он сорвался в магазин за колбаской и лимонадом. А потому, неудивительно, что вместо намеченных 9 утра взлетели мы в час дня
План был прост Михалыч загружается в Бланик, как следует запасшись батарейками для GPS, колбаской и лимонадом. Я же, на Вильге, затаскиваю его как можно выше, после чего возвращаюсь обратно и гружу в Вильгу всякий бланиковский шмурдяк, инструменты и техника Василия. И часиков через пять после Михалыча мы вылетаем вдогонку. С учетом разницы в крейсерской скорости (150 км/ч у Вильги и менее 50 км/ч у Бланика, которому нужно еще искать потоки и набирать в них высоту) прибыть в пункт назначения мы должны были практически одновременно.
Так вот, взлетели мы около часа дня, полчаса потратили на набор высоты и ровно в половину второго Михалыч качнул крыльями и ушел на свой рекордный перелет. Мы же с Василием неспешно дозаправили самолет под пробки, загрузили всем необходимым и принялись конструировать из тележки и списанной запаски сухопутную парусную яхту. Проблема была с мачтой никак мы не могли придумать, как ее надежно прикрепить к фанерному днищу тележки. Дело шло небыстро и время уже подходило к шести часам, когда мы в очередной раз сделали перерыв и налили себе чаю. Вдруг у Василия зазвонил телефон. Звонил Михалыч, а потому Василий сразу включил громкую связь:
Алёу!
Вася Вася я сел.
Поздравляю, Михалыч. Ты прям рекорд скорости поставил.
Вася, я не туда сел Я в поле сел.
Эээ Ну ладно, бывает.
Вася, это поле к северу от деревеньки Малые Козюльки. Вася, вы сверху увидите Вася, у меня телефон садится, если успею я вам скину координаты СМСкой