Михаил Дорин
Авиатор: назад в СССР 9
Глава 1
Я сделал один проход под нижней кромкой облаков, но кроме чёрного дыма и обломков самолёта на склоне видно не было. Кажется, и катапультироваться наш беглец не успел.
Самолёт выровнял по горизонту. Теперь есть возможность проконтролировать остаток топлива и принять решение, где садиться. Обдумать случившееся ещё будет время. Сейчас нужно думать о себе.
До аэродрома Шинданд далеко, а на топливомере стрелка почти лежит на левой стороне. Кандагар рядом, но это Кандагар. Там вечно всё через одно место. Надо вспомнить позывной борта, который ретранслировал мне команды с аэродрома.
Как там только его позывной? Помню, что цифры шли у него по порядку. Тогда пойдём с самого начала.
123й, 117му на связь, запросил я, но в ответ тишина.
Я продолжил набирать большую высоту, чтобы хоть до кого-нибудь докричаться.
678й, 117му на связь, продолжил я гадать с позывными.
На канале пеленгации, который я сейчас использую, навряд ли много экипажей сейчас. Поэтому, транспортник, похоже, ушёл со связи, не продолжив исполнять роль ретранслятора.
234й, 117му на связь, ещё раз запросил я.
Ответил, 117й. Все вас ждут, весело ответил мне радист этого транспортника.
Надо же, угадал позывной! На панели загорелась лампа, предупреждающая меня об аварийном остатке. Теперь уже у меня точно нет вариантов. Посадку надо выполнять в Кандагаре.
Ещё минуту назад я переживал, что мне пришлось сбить одного из коллег. Пускай он и предатель, но не так-то просто это принять. А теперь волнуюсь за себя. Катапультироваться не хочу возможно, никогда потом не смогу вновь сесть в кабину. Спина и так в последнее время не радует.
234й, передайте на Янтарь цель поражена. Координаты следующие, ответил я и начал диктовать номера квадратов.
Понял. Передаю, ответил мой ретранслятор.
Взял курс на Кандагар и надо бы уже запросить о готовности принять меня. Переключил на станции канал на стартовую частоту этого аэродрома и начал вызывать наших коллег.
Мирванс, 117му, запросил я.
Отвечает, Мирванс.
Доброго дня! 117й, «весёлый», иду к вам с посадкой. Остаток аварийный, доложил я и с опаской стал смотреть на топливомер.
Топливо уходило буквально на глазах, а до полосы лететь ещё километров 100. Остаток у меня уже был меньше 500. Но не в первый раз придётся на «ведре» садиться.
117й, у нас обстрел. Полоса не готова. Сейчас запросим для вас начал говорить руководитель полётами Кандагара, но тут же остановился.
Прошла минута после того, как не смогли на моём запасном аэродроме что-то решить. Даже курс мне не поменяли. Как шёл вдоль реки, так и продолжаю следовать в Кандагар.
Пока они там думают, я решил ещё раз спросить о возможности посадки.
Мирванс, 117му. Есть решение по поводу посадки? Со всеми согласовали? запросил я, проверяя положение рычага управления двигателем.
117й, обстрел у нас. Полоса частично разбита. Посадка невозможна, быстро протараторил руководитель полётами.
Мирванс, 117й иду к вам с посадкой. Своим решением, твёрдо отвечаю я и начинаю смотреть в наколенном планшете данные аэродрома.
Частоты приводных радиостанций выставил. Курсозадатчик на посадочный курс установил.
117й, посадка невозможна. Следуйте на Янтарь, продолжал вопить руководитель полётами.
Достали эти перестраховщики! Опять со своими обстрелами и поломками полосы.
Мирванс, я 117й, сажусь у вас. Точка! громко сказал я в эфир. Рубеж начала снижения.
117й вас понял, сказал руководитель полётами и начал зачитывать мне условия на заходе.
Особенно было весело слушать, как мне объясняют, с какой стороны у них сильнее стреляют. Затем пошло описание полосы. Вот тут я впервые за долгое время потерялся.
117й, посадку на полосу рассчитывайте с перелётом 250 метров. Далее на пробеге держитесь левее осевой. После центра полосы правее. Если до третий рулёжки не остановитесь, то держаться строго по осевой. Как приняли? спросил у меня в эфир руководитель полётами.
Доходчиво объяснили, не сдержался я от комментариев.
Погода была простая. Заходить на посадку в таких условиях одно удовольствие. Но вот полоса в Кандагаре судя по докладу совсем ни к чёрту.
Начинаю снижаться. Под собой вижу автомобильную дорогу с вереницей застав. Помню, что у каждой из них было какое-то своё название, а самую дальнюю нарекли не то «Нептун», не то «Плутон».
Перелетаю одну сопку. Внизу широкий участок реки Герируд, питающий целую долину.
На посадочной 117й, удаление 10, подсказал мне в эфир руководитель зоны посадки.
Окрестные кишлаки в дыму. Видно, что тут шли тяжёлые бои этой ночью.
Начинаю выравниваться. В воздухе висят вертолёты, обеспечивая прикрытие. Приближаюсь к полосе, в ушах зазвучат команды о проверке шасси и закрылков перед посадкой.
Дальний, к посадке готов, докладываю я и получаю разрешение.
Держу обороты чуть выше, чтобы сделать перелёт. Прошёл торец и прицеливаюсь в район рулёжки.
Высота 10, скорость 250 касание! Но это лишь половина дела.
Хорошо, что предупредили меня о полосе. Здесь не повреждения, а настоящие ямы!
Отклонил педаль влево, смещаясь от вытянутой поперёк полосы траншеи. Парировал разворачивающий момент правой педалью, и начал тормозить. Выпуск тормозного парашюта.
Торможу, но впереди ещё одна яма. Увернуться не успею, перелететь не получится. Слегка даю педаль влево и готовлюсь к худшему. Подломлю переднюю стойку шасси и клюну носом. Представил, как меня снесёт на грунт, а там можно и на мины уехать.
Вот она яма! Подскакиваю, но продолжаю ехать вперёд, зажимая при этом тормоза. Кажется, нужно поблагодарить советских сталеваров, за качественные стойки и пневматики колёс.
Полосу освободил, сказал я в эфир, сбрасывая парашют на повороте перед подборщиками.
Стоянка в Кандагаре практически ничем не отличается от Шинданда. Те же обвалования с размещёнными в них самолётами. К ним выложены рулёжки панелями металлических покрытий К-1Д. Те самые шершавые железные плиты, которыми обычно заделывают дырки в заборах.
Здесь ещё и запасную полосу начали выкладывать из этих металлоконструкций, но пока ещё не закончили.
Транспортные Ан-12 размещены перед зданием главного терминала аэропорта Кандагар. Выглядит это сооружение весьма эффектно. Несколько огромных панорамных окон с белыми полукруглыми арками, большой перрон для прилетающих самолётов, а также грузовой терминал, который сейчас был не чем иным, как стоянкой военной техники. Само здание испещрено следами от пуль и осколков, а рядом несколько сгоревших машин.
В торце полосы капониры с догорающими самолётами МиГ-21 дежурного звена. Видимо, Кандагар подвергся подобному обстрелу, как и мы когда-то на своей базе. Рядом афганский глинобитный домик и пара разбитых автомобилей АПА. Сразу видно, что основной удар пришёлся именно здесь.
Как вообще такое возможно, что мы выводим свои войска, оставляя свои части под обстрелами? Кандагар сейчас наглядный пример, что не всех мы еще духов додавили.
На магистральной меня встретил техник, показывающий рукой, куда мне зарулить и под каким углом встать. Остановился и начал выключение, сразу открыв фонарь кабины.
Тут же почувствовал прохладный воздух с примесями керосина, дыма и гари.
Здорово, Шинданд! весело замахал мне техник, поставивший рядом стремянку, когда я снял шлем.
С наступившим, Кандагар, махнул я и стал отстёгиваться.
Переполошили вы нас. Говорят, у вас там ЧП произошло? спросил он у меня, улыбаясь своими пожелтевшими зубами с несколькими железными коронками.
Как обычно всё через одно место, ответил я, не решившись рассказать об угоне самолёта.
Глазами я искал вокруг какой-нибудь автомобиль с суровым и улыбающимся офицером рядом. Сомневаюсь, что особисты не захотят встретиться со мной для допроса.
У вас тоже всё как всегда? Как не запросишь Мирванс, у вас обстрел, сказал я и пригнулся, услышав характерный гул над головой.
Над стоянкой прошла пара вертолётов, продолжая кружить рядом с полосой.
А правду говорят, что у вас там уже и МиГ-29е поставили дежурить? спросил техник, закуривая сигарету.
Рядом с топливозаправщиком, достав при этом пистолет и вставив его в заливную горловину. Всегда знал, что советские техники самые бесстрашные!
Такие самолёты у нас имеются. Наш полк должны пересадить на них в этом году, ответил я, сжимаясь от холода.
В кабине после такой воздушной драки я насквозь пропотел. А здесь погодка не самая курортная. Ещё и ветер, задувающий за шиворот и в уши.
Ты какой-то потерянный, паренёк. Чего случилось, что ты к нам по запасу сел? У нас полоса, как будто у кротов брачный период наступил, поинтересовался техник, стряхнув пепел на бетон.
Топливо не хватило бы до Шинданда, быстро сказал я, продолжая трястись.
А ты чего без куртки полетел? Это у вас в Шинданде может и тепло, а у нас прохладнее будет, улыбнулся он и пошёл к железному ящику рядом с отбойником. Заправкой продолжил заниматься его коллега.
Через минуту «зубастик» появился с чёрной технической курткой в руках.
Не успел отстирать от керосина. Будешь улетать вернёшь, накинул он на меня куртку.
Других вариантов всё равно нет, как бы мне согреться. Так что буду ходить и пахнуть аэродромом.
Со стороны главного терминала мчались два УАЗика, поочерёдно обгоняя друг друга. Какие-то прям гонки! Хотя, я догадываюсь, куда они так спешат.
Завизжали тормоза и два отечественных военных «джипа» остановились передо мной. Чуть не наехав мне на ноги, в желании быстрее оказаться первым рядом со мной.
Так, где он? Быстро мне его показали? Спрятали? А я знал, что с вами что-то не то, Рудиков, выскочил из первой машины дёрганный майор в отглаженной песочной форме и сразу направился к технику.
Об его «стрелки» на штанах можно порезаться. Вот только зачем он так готовился к встрече сопливого старлея.
Евграфович, да перестань ты! Никто его не прячет, сказал техник Рудиков.
Не прячете? А где он тогда? Самолёт не наш, а вокруг все ваши, размахивал он руками. Этот вообще в куртке, которую только на коврик для входной двери можно использовать, указал он на меня.
Вы меня извините, но я не «этот», поправил я этого дёрганного.
Это что кто?! заверещал нервный майор, запинаясь на каждом слове.
Гость ваш старший лейтенант Родин, представился я.
Так! Что за шутки, Рафиков? Я приехал за лётчиком, который выполнил перехват самолёта. Этот больше на курсанта похож, чем на матёрого война, отмахнулся майор, но потом задумался и начал присматриваться ко мне.
Евграфович, ну он это. На форму его посмотри. Лётная же, сказал Рафиков, подойдя ко мне. Вы ж замполит. Всё знаете.
Майор ходил вокруг меня и не понимал подвоха. В очередной раз нетипичный замполит мне попадается в Афганистане.
Ты Родин Сергей? спросил он.
Есть за мной подобный грешок, ответил я.
Никогда бы не подумал. Слишком молодой, почесал голову замполит. Поехали. В штабе посидишь, пока за тобой не приедут.
А кто должен? задал я риторический вопрос.
Парень ой-ой-ой! покачал замполит головой. Лучше тебе не знать.
Но судя по всему, узнать придётся, сказал я и майор показал мне на второй УАЗик.
На переднем сиденье сидел старший машины и, судя по выражению лица, он был недоволен одним только моим видом.
Добрый день, Сергей Сергеевич, официальным тоном поздоровался он со мной, презрительно посмотрев на меня. Капитан Гуманов, оперуполномоченный местного полка.
В принципе, я даже не сомневался, что это и есть особист. Не разделяю его мнения, что день сегодня добрый.
Здравствуйте, поприветствовал я этого лысого человека с маленькими усиками под носом.
Садитесь в машину, сказал он, и едва я успел запрыгнуть на заднее сидение, как водитель рванул по магистральной рулёжке.
Ехали в полном молчании, вдыхая терпкие ароматы, исходившие от моей новой куртки. Заметно было, что человек с усиками из последних сил пытался не обращать внимания на эти запахи. Не выдержал он в тот момент, когда мы выехали с лётного поля.
У вас произошла течь топлива? спросил лысый.
Нет. Холодно просто, а я свою куртку оставил в Шинданде.
Думали, что окажетесь в тёплых краях? ехидно улыбнулся Гуманов.
Странно улыбается этот капитан. Мне уже начинает казаться, что я прохожу по этому делу не свидетелем.
Когда мы оказались в его кабинете, в течение пары минут было полное молчание. Гуманов занимался чем угодно, но только не общением со мной. Возможно, ему было просто поручено держать меня подальше от всех, чтобы я не сболтнул лишнего.
Чаю не хотите? спросил капитан.
Можно, ответил я и Гуманов пошёл к своему серому сейфу, на котором стояла большая банка с водой и металлический электрочайник.
Капитан налил воду и засыпал заварку чая «со слоном» в расписной заварник.
Как вы умудрились попасть в эту историю, Сергей Сергеевич? спросил он у меня, сыпя сахар в чашку.
Оказался неподалёку, ответил я.
Решил не отказываться от сладкого чая, поскольку нужно восстанавливать силы после головокружительного воздушного боя. Голова немного побаливает.
Когда мне звонили коллеги и ваши кураторы из Шинданда, настоятельно просили вас оградить от чрезмерного внимания. Стесняетесь людей? продолжал спрашивать Гуманов, медленно насыпая в чашку уже четвёртую ложку сахара.
Интересная просьба от моих особистов. Так сильно хотят скрыть эту историю? Сомневаюсь, что получится. Кто бы ни был беглецом, разборок, как и после Беленко, не избежать.
Нет. Для меня самого подобная просьба удивительна. С людьми хорошо общаюсь, ответил я.
Понятно.
Через несколько минут закипел чайник и Гуманов разлил горячий напиток по кружкам.
Спасибо, поблагодарил я капитана, когда тот поставил передо мной чай.
Пейте. Вы устали. Столько всего сделали за ночь, сказал Гуманов.
Так-так! Началась игра на внимательность. Пытается меня подловить на какой-то неосторожной фразе. А я уже начал думать, что меня действительно в гости позвал к себе особист по просьбе коллег из Шинданда.
Товарищ капитан, вы если что-то хотите напрямую спросить, то спрашивайте. Зачем эти все аккуратные и провоцирующие фразы? спросил я и Гуманов, отхлебнув чай, ехидно улыбнулся.
Никакой провокации, Сергей Сергеевич. Обычная работа простого оперуполномоченного, ответил капитан и достал из ящика в столе тарелку с конфетами «Золотой ключик» и печеньем «Альберт».
Понятно.
Конфетками я решил угоститься, но был настороже. Капитан очень нацелен на разговор. Может и спровоцировать на неверный ответ.
Война заканчивается, а сражения ещё нет, верно? спросил Гуманов и я, молча, кивнул. Сколько вы в Афганистане?
С марта 1981 года, ответил я.
Немного вам оставалось, чтобы спокойно убыть в Осмон.
Почему вы так сказали, будто я тут ещё останусь после положенного мне срока? спросил я.
Думаю, что ваша командировка закончится гораздо раньше, твёрдо сказал капитан. И я сомневаюсь, что вы этому обрадуетесь. Успели уже все свои дела закончить, прежде чем пойдёте под суд?
Да что он несёт?! Он меня за предателя считает или Похоже, что с Шинданда пришла команда меня не оградить, а задержать.
Дверь за спиной открылась, и на пороге появились двое мужчин в песочной форме с множеством карманов, в том числе и на рукавах. Та самая «эксперименталка», которая должна пойти в войска через пару-тройку лет.
Он здесь, товарищи, подскочил со своего места Гуманов и поспешил поздороваться с вошедшими.