♦ системы искусственного освещения должны выполняться во взрывобезопасном исполнении;
♦ отделка стен и полов должна осуществляться влаго– и маслобензостойкими материалами. Стены должны быть окрашены масляной краской либо облицованы на % высоты керамической плиткой, полы – метлахской плиткой. Смотровые ямы должны быть облицованы керамической плиткой;
♦ в составе помещения предприятий автосервиса в обязательном порядке должны быть душ, санузел, двухстворчатый шкафчик для хранения чистой спецодежды;
♦ работники должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты органов дыхания, глаз и кожи рук;
♦ автосервисы должны в обязательном порядке согласовывать с органами Госсанэпидемнадзора проектную документацию на размещение и технологические процессы и иметь разрешение указанных органов на ввод в эксплуатацию.
Глава 19
Сертификация – а надо ли?
Сертификация автосервиса – дело добровольное. Можно делать, можно не делать. Однако если ее нет, могут возникнуть проблемы с согласованиями. Но это в каждом регионе по-своему, тут смотрите, как обстоят дела именно у вас.
Перечень документов для получения сертификата соответствия на ремонт и техническое обслуживание автомобилей:
♦ свидетельство о постановке на налоговый учет;
♦ свидетельство о внесении в единый государственный реестр;
♦ договор аренды помещения или свидетельство о собственности;
♦ перечень оборудования (с указанием модели и марки);
♦ реквизиты фирмы;
♦ коды Госкомстата.
Стоимость – 6000 руб. (стоимость самого сертификата) + 1200 руб. за каждый вид работ. Всего в перечне есть около 60 видов работ.
СЭС, которая теперь называется Роспотребнадзор, является основной головной болью автосервиса после отмены обязательного лицензирования. Она имеет право налагать на организацию штрафы от 10 000 до 20 000 руб. или приостанавливать деятельность фирмы на срок до 90 суток, если фирма работает без соответствующего разрешения.
Примерный перечень документов для получения заключения:
♦ ксерокопии уставных документов и банковские реквизиты;
♦ договор аренды помещения или свидетельство на право собственности;
♦ санпаспорт объекта, договор на санитарную обработку;
♦ проекты: вентиляция, канализация, технология;
♦ договор на утилизацию нефтепродуктов;
♦ договор на утилизацию использованных аккумуляторов;
♦ договор на утилизацию использованной ветоши (если не используется одноразовая);
♦ договор на утилизацию люминесцентных ламп (если используются);
♦ сертификаты на запчасти (не всегда).
В Москве и Петербурге есть фирмы, которые предлагают услуги по получению заключений. Вот примерные цены:
♦ получение заключения на вид деятельности – 15 000 руб.;
♦ получение согласовательного письма (первый раз) – 15 000 руб.;
♦ получение согласовательного письма на вид деятельности – 15 000 руб.;
♦ государственная пошлина – обычно 9000-12 000 руб.;
♦ ППК (План производственного контроля) – 3600-14 000 руб.;
♦ санпаспорт объекта – в зависимости от метража. Обычно 5000–6000 руб.
После того как вы оформили земельный участок и уладили все проблемы с рабочим помещением, разрабатывается проектная документация, в составе которой обязательный раздел "Охрана окружающей среды". Для ввода в эксплуатацию помещения учитывается заключение, которое готовит отдел "Гигиены окружающей среды". Также оцениваются предельно допустимые нормы выбросов. Подробнее про экологический паспорт предприятия смотрите в приложении 3.
К несчастью, можно заплатить кучу денег на взятки, успешно пройти согласования в 9 нужных инстанциях, а на десятой вас "стопорнут" – и все труды пойдут прахом. Это риск, от которого никуда не деться.
Глава 20
Строительство автосервиса
Строить здание автосервиса лучше всего из быстровозводимых металлоконструкций. Это дешевле, быстрее и проще, чем капитальное здание. Фактически – это "коробка" из металлокаркаса с обшивкой из сэндвич-панелей.
Постройку здания нужно начинать с проекта. Имея на руках полноценный проект, содержащий информацию об электрификации, канализации, вентиляции, водоснабжении и отоплении, можно застраховать себя от множества проблем с последующим согласованием в органах местной администрации. Нужно быть готовым к тому, что после постройки здания и прокладки всех коммуникаций комиссия не утвердит один или несколько из перечисленных пунктов уже реализованного проекта, и эксплуатация здания будет незаконной. Поэтому заранее согласованный проект – путь к экономии времени и денег, несмотря на то, что стоимость его может колебаться от $500 до $3000. Помимо этого, проект является точной инструкцией для строителей, и все отклонения от проекта можно использовать как аргумент при окончательном расчете с подрядчиком. С другой стороны, проектная организация несет финансовую ответственность за ошибки, допущенные в проекте, что позволяет снизить риск незапланированных затрат.
Утвержденный проект позволяет начинать строительство. Но необходимо учесть, что согласование проекта на строительство автосервиса имеет ряд отличий от согласования проекта, например, загородного дома. Эти отличия определяются спецификой эксплуатации помещения: вредными стоками, повышенным энергопотреблением, повышенным уровнем шума, пожаробезопасностью и т. д.
Схема строительства здания на металлокаркасе в большинстве случаев состоит из нескольких этапов:
1. Выемка грунта. Осуществляется с учетом размеров спроектированного фундамента. Необходимо учесть вероятность того, что часть грунта придется вывозить, что связано с привлечением организаций, имеющих лицензию на вывоз грунта. После выемки грунта до начала заливки фундамента необходимо сформировать песчано-гравийную подушку под лентой фундамента.
2. Заливка фундамента. Включает несколько операций: армирование, монтаж опалубки, непосредственно заливка бетона, демонтаж опалубки. Демонтаж не производится в случае заливки бетона с неснимаемой опалубкой, например из экструдированного пенополистирола, что позволяет в дальнейшем обойтись без дополнительного утепления фундамента. При температурах ниже 0 между заливкой и следующим этапом должно пройти не менее 28 дней для того, чтобы бетон набрал прочность. Стоимость фундамента может доходить до 50 % стоимости всего здания, и на фундаменте ни в коем случае нельзя экономить.
3. Монтаж металлокаркаса. Расчет несущей способности металлических ферм – очень ответственный момент, поэтому необходимо обладать максимально точной информацией о толщине металла, конструкции и правилах монтажа. Есть два варианта реализации этого этапа строительства: покупка готовых ферм, рассчитанных на определенную нагрузку, и монтаж ферм силами подрядчика. Второй вариант, как правило, дешевле, но требует больше времени и связан с большим риском.
4. Наружная зашивка металлокаркаса. Как правило, выполняется из профлиста. Придает дополнительную жесткость конструкции.
5. Монтаж утеплителя. Хорошее утепление – способ сэкономить на дальнейшем отоплении. Можно использовать готовые многослойные сэндвич-панели, простые в монтаже. Другой путь – набор сэндвича по компонентам. Требует достаточно высокой квалификации рабочих, но позволяет сделать утепление более эффективным за счет создания вентилируемых зазоров и более точного монтажа. Второй способ более затратный по времени, но менее затратный по себестоимости материалов. Толщина утеплителя не должна быть менее 150 мм.
6. Внутренняя зашивка. Для автосервиса разумнее использовать легкомоющиеся влагозащищенные материалы, например панели ПВХ.
7. Отделочные работы. Включают в себя разводку электросети, канализации, водоснабжения и отопления.
При выборе места для строительства необходимо учесть ряд факторов, которые могут существенно повлиять на сам процесс строительства и дальнейшую эксплуатацию сооружения. Необходимо геологическое и гидрологическое исследование участка. Необходима информация о глубине промерзания грунта и уровне грунтовых вод, о составе грунта. Нужно продумать подъездные пути для крупнотоннажного транспорта, а также учесть работу крупногабаритной техники: подъемных кранов, бетононасосов и т. д. Бывают случаи, когда специально приходится заказывать несколько КАМАЗов со щебнем и засыпать подъезды к стройке, чтобы тяжелая техника не застревала в грязи.
Фирму-подрядчика лучше выбирать исходя из следующих факторов: наличие лицензии на этот вид строительства; присутствие на рынке не менее 5 лет; возможность осмотреть сданные объекты сходной направленности; финансовая и технологическая прозрачность процесса строительства для заказчика.
Контроль строительства связан, прежде всего, со своевременным представлением отчетов о проделанных работах с указанием количества и стоимости материалов, объемов выполненных работ и их стоимости. Для инженерного контроля некоторые заказчики нанимают инженеров по качеству строительства, что позволяет снизить риск отклонения от проекта со стороны фирмы-подрядчика. Также нужно обратить внимание на соблюдение подрядчиком сроков, оговоренных при подписании договора, для каждого из этапов строительства.
В случае работы с квалифицированным подрядчиком ошибки минимальны и связаны чаще с форс-мажорными обстоятельствами. Необходимо помнить о том, что договор, подписанный с фирмой-подрядчиком, имеет двустороннее действие. В частности, задержки оплаты этапов и авансирования приобретения материалов могут привести к довольно значительному отклонению от оговоренного графика, что в некоторых случаях имеет крайне неприятные последствия.
После окончания строительства необходимо сдать сооружение органам местной администрации, которые проведут экспертизу на соответствие здания эксплуатационным нормам. Подписание акта соответствия является заключительным этапом строительства и дает право на эксплуатацию здания в целях, обозначенных в акте.
Теперь о расходах. Сама коробка здания обойдется около 10 000 руб. за кв. м. Утепление – около 500 руб. за кв. м. Цены, конечно, примерные, но представление о стоимости дают.
Плюс к этому будут расходы, которые связаны не со стройкой, а скорее с бюрократией. Например, для Москвы, помимо проекта, понадобится:
1. Открытие ордера на строительство. Включает в себя разбивку участка, выноску осей, проект производства работ, проект организации строительства и пр. Выноска осей в Москве выполняется Мосгоргеотрестом, который является монополистом. От объема строительства стоимость не зависит и составляет около 200 000 руб. Проект производства работ с согласованием обойдется в сумму до 100 000 руб. Регламент на утилизацию вынутого грунта стоит от 25 000 до 50 000 руб.
2. Подготовка строительной площадки. Ограждения по периметру стройки обойдутся около 25 руб. за погонный метр. Затраты на протягивание электрического кабеля предугадать сложно, но готовьтесь к сумме в пару тысяч долларов. Туалеты в Москве обязательны на стройке, аренда биотуалета – 12 000 руб. в месяц. Охрана в Москве тоже обязательна. Сами строители не имеют права ночью находиться на стройплощадке, поэтому нужен договор с частным охранным предприятием, который стоит около 40 000 руб. в месяц.
3. Технический надзор над строительством. Заказчик должен предоставить специалиста с дипломом строительной специальности, который будет контролировать соблюдение проекта на всем протяжении строительства. Зарплата такого специалиста составляет около 50 000 руб. в месяц.
В общем, затраты на строительство в различных регионах зависят не от стоимости стройматериалов, а именно от стоимости оформления различных бумажек и согласований.
Глава 21
Поиск персонала
Для поиска персонала нет волшебного средства. До сих пор один из самых эффективных способов – реклама в газете. Но лучше всего задействовать несколько каналов, и если город большой – поискать на нескольких сайтах: job.ru, superjob.ru и тому подобных. На таких сайтах содержится большое количество резюме и вакансий, можно разместить свою вакансию и оставить контактную информацию. Это будет еще один источник поиска. Единственная проблема может быть в том, что все вакансии на этих сайтах разбиваются по городам, и очень маленьких городов там нет. Только более-менее крупные. Можете проверить самостоятельно.
Если есть специализированные издания по трудоустройству у вас в городе или районе, то их тоже нужно использовать. Также можно давать объявления в газеты, которые распространяют бесплатно по почтовым ящикам в определенных районах.
Ну и, собственно, до начала работы уже самого автосервиса можно проехать по конкурентам, у каждого из них что-нибудь починить, завести разговор с мастерами, сотрудниками, и если что, оставить свою визитку и желательно взять контактные телефоны. То есть у конкурентов в принципе вполне нормально кого-то переманить. Ничего такого в этом нет. Очень часто новых сотрудников приводят уже работающие, есть автосервисы, где трудятся целые "команды" друзей.
Вообще персонал – это одна из самых больших проблем владельцев автосервисов. Многие жалуются, что нет квалифицированных кадров и взять их негде. На самом деле очень мало свободных профессионалов. Все это потому, что у нас мало где этому учат, и в обучении, как правило, используются устаревшие данные, устаревшие агрегаты для практических занятий и т. д. Ну просто нет у наших образовательных учреждений денег на закупку современного оборудования. Так что с этим приходится мириться. Это объективная реальность.
Другой вопрос: как вы будете действовать в этом случае. Как я уже говорил, для автосервиса не нужно суперкачество.
Ваш сервис вовсе не должен быть идеальным и значительно превосходить всех конкурентов. Для того чтобы зарабатывать деньги, нужно твердое качество на 4, но оно должно быть постоянным. Когда бы клиент ни приехал, какой бы приемщик ни принимал машину, какой бы слесарь ни работал в эту смену, всегда на выходе должно быть постоянное качество одного и того же стандарта. Грубо говоря – это как гамбургеры в "Макдональдсе". Съедите вы гамбургеры в Петербурге или в Милане – они будут абсолютно одинаковыми.
В связи с этим исчезает проблема поиска суперпрофессионалов. На самом деле прибыль зависит не от качества, а от системы продаж. Ни в коем случае не подумайте, что нужно наплевательски относиться к качеству, но не стоит доводить все до идеала. Вам это не надо. Лучшее – враг хорошего.
Теперь о том, как получать стандартное качество. Во-первых, у вас должны быть на бумаге расписаны все техпроцессы, все процедуры, вся последовательность любой операции до шагов, которые абсолютно понятны и не допускают двойных трактовок. Если есть какая-то операция, к примеру, замена сцепления, то на бумаге должна быть пошаговая инструкция, как это сделать. И естественно, для каждого вида ремонта такая инструкция должна быть своя.
Нишевание автосервиса – очень хорошая штука, позволяющая сократить количество процессов, описанных на бумаге. То есть вы один раз сделаете, а потом будете пользоваться всю жизнь. Если у вас универсальный автосервис – вам придется делать более универсальные инструкции, и там уже может что-то меняться в зависимости от автомобиля. Ну и, соответственно, будут выше требования к квалификации сотрудников.
Еще одна немаловажная проблема – в автосервисе те, кто работают руками и выполняют техническую работу, должны уметь четко выполнять инструкции без всякой отсебятины. На самом деле, таких людей не очень много. Это нужно для того, чтобы они производили все операции четко по инструкциям, и в итоге всегда получалось стандартное качество.
Как найти таких людей? Когда вы даете объявление о найме на работу, вы туда встраиваете специальный фильтр. Он будет отсеивать тех, кто непригоден по этому пункту. Фильтр достаточно простой. Например, в объявлении может быть написано: "Такой-то автосервис набирает сотрудников. Для того чтобы устроиться на работу, вам нужно позвонить по такому-то номеру". На этом номере на автоответчике оставляете сообщение с четкими указаниями о том, что нужно сделать кандидату для трудоустройства. Например, прислать резюме в таком-то формате с такими-то данными. Слишком умные люди начнут сразу добавлять что-то от себя, а те, кто вам на самом деле нужен, все четко выполнят.
После того как человек прошел фильтр на способность выполнять инструкции, на собеседовании обязательно нужно проверить, где он раньше работал, кем работал, почему уволился. Надо просто с ним поговорить, и по реакции будет все видно. Также нужно смотреть, как человек выглядит. Сам внешний вид, насколько он опрятен. Тут, конечно, можно сделать какие-то выводы для себя, но единственный способ узнать все точно – нанять человека и посмотреть, как он работает. Все психологические тесты не отражают объективной действительности, и узнать по их результатам, как человек будет у вас работать, невозможно. Работник должен не только уметь выполнять инструкции, он должен постоянно выдавать хороший результат. И не только в первый месяц, чтобы остаться на работе, а постоянно.
Когда вы будете расширяться, вам в любом случае понадобится обучать вновь пришедших сотрудников. В принципе, вам понадобится всех обучать тем способам работы, которые есть именно у вас. Для этого придется делать пособия для начинающих. Когда новый сотрудник приходит к вам в фирму, вы даете ему такую штуку в руки, он ее изучает и понимает уже что тут и как.
Вообще поиск персонала – это процесс, которым нужно заниматься постоянно. Любые контакты людей, которые обращались к вам по работе, должны сохраняться. Если вдруг вам когда-нибудь потребуются их услуги – всегда можно позвонить. Вдруг кто-то из них свободен или захочет перейти к вам.
По поводу зарплат: если судить по Петербургу, то у слесаря зарплата где-то от 20 000 до 40 000 руб. в хорошей фирме. У кузовщиков чуть больше, особенно у грамотных кузовщиков. То есть пороги где-то от 15 000 до 50 000 руб. В автосервисе нельзя делать большую зарплату. Поначалу, когда вы только открылись, для того чтобы минимизировать потери, можно выделить какую-то зарплату своим сотрудникам, но нужно помнить, что оплата в автосервисе должна быть сдельная. Обычно это 30–40 % от стоимости услуги. Человек должен осознавать, что его зарплата напрямую зависит от его работы. Поэтому никаких больших окладов, а как только вы встанете на ноги, и у вас будет достаточно большой поток клиентов – убираете оклад и работаете на сделке. Это проверенный факт: человек, который сидит на окладе, никогда работать в полную силу не будет.
Перечень документов, которые вам нужны от будущего работника, приведен в статье 65 Трудового кодекса:
♦ паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
♦ трудовая книжка;
♦ страховое свидетельство государственного пенсионного страхования;
♦ документы воинского учета – для военнообязанных и лиц, подлежащих призыву на военную службу;
♦ документ об образовании и квалификации.
Если для соискателя это первый опыт работы, тогда трудовую книжку и пенсионное свидетельство должны оформить вы.