По социально-демографическому критерию рынок делят, например, на следующие сегменты: школьники – студенты – семьи с детьми люди зрелого возраста – пенсионеры.
По географическому критерию потребителей делят на основании их предпочтений, связанных с теми или иными дестинациями. Есть туристы, предпочитающие отдыхать в Крыму или в Краснодарском крае. Другие предпочитают страны Средиземноморья. Третьих привлекают экзотические страны Юго-Восточной Азии. Четвертые остаются приверженцами Европы и т. д.
Критерий количественных предпочтений делит потребителей на два сегмента:
• туристы-индивидуалы, предпочитающие путешествовать в одиночку или с семьей;
• групповые туристы, путешествующие в произвольных группах.
По критерию транспортных предпочтений туристов делят на
• потребителей авиатуров;
• потребителей автотуров или автобусных туров;
• потребителей железнодорожных туров;
• потребителей круизов.
По критерию уровня предоставляемых услуг и турпродуктов потребителей можно разделить на условные группы-сегменты, отличающиеся уровнем потребляемых услуг и турпродуктов. Для реализации такого подхода необходимо все возможные уровни туруслуг и турпродукта, а также неотделимого от них уровня обслуживания разделить на ограниченное число групп, каждая из которых имеет свой диапазон уровней.
КЛАССЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Как уже говорилось ранее, в туризме для характеристики уровня отдельных предоставляемых услуг, турпродукта и, собственно, уровня обслуживания, используют условное деление на несколько уровней, называемых классами обслуживания. Например:
люкс или VIP класс; – первый класс; – туристский класс; – экономичный класс.
• Класс "люкс" (VIP-класс) характеризует услуги и обслуживание самого высокого уровня. Это средства размещения самого высокого уровня, перелеты самолетами бизнес-авиации, переезды по железной дороге в вагонах "люкс", питание в лучших ресторанах, трансферы на автомобилях класса "люкс", индивидуальные экскурсии, специальная охрана клиента и т. п.
• Первому классу соответствуют средства размещения уровня 4–5 звезд, перелеты бизнес-классом или переезды в вагонах первого класса, питанию в ресторанах соответствующего уровня, индивидуальный трансфер и т. п.
• Туристскому классу соответствуют средства размещения уровня 3–4 звезды, перелеты или переезды эконом-классом, питание в соответствующих ресторанах, групповой трансфер, групповые экскурсии и т. п.
Этим уровнем обслуживания пользуется большая часть современных туристов.
• Экономичный (бюджетный) класс (в литературе обычно приводится неверное написание этого термина) – наиболее низкий и дешевый уровень обслуживания: средства размещения – общежития, турбазы, гостиницы уровня 1–2 звезды, питание – завтрак с ограниченным ассортиментом блюд, активное использование общественного транспорта и т. п.
Еще раз подчеркнем, что деление туруслуг и турпродукта по уровню условно, как условна любая модель реального объекта. В жизни нередко в турпродукте туркласса присутствует не групповой, а индивидуальный трансфер и т. п. При всех этих оговорках, данное деление дает как покупателю, так и туроператору возможность моментально сориентироваться в уровне турпродукта в целом.
Теперь в соответствии с введенными классами обслуживания, потребителей условно можно разделить на несколько групп:
• потребители туров эконом-класса;
• потребители туров туркласса;
• потребители туров первого класса;
• потребители туров VIP класса.
Приведенное деление потребителей было бы универсальным, если бы стоимость одних и тех же услуг, относящихся к конкретному классу обслуживания, была примерно одинаковой в разных странах. На практике стоимость услуги либо тура заданного уровня может в разных странах различаться довольно существенно. Поэтому конкретный потребитель за одну и ту же сумму в одном случае купит тур первого класса, а в другом тур туристского класса обслуживания.
Поэтому в практике турбизнеса туроператоры при сегментировании рынка чаще пользуются критерием ценовых предпочтений, который определяет введенную выше ценовую категорию покупаемого турпродукта. В соответствии с таким критерием всех потребителей условно можно разделить также на четыре группы. Для конкретной страны, а также для наиболее востребованной продолжительности тура – 8-12 дней, это деление может выглядеть на настоящий момент, например, следующим образом – потребители, покупающие туры ценой до 20.000 рублей; – потребители, покупающие туры ценой от 20.000 рублей до 50.000 рублей; – потребители, покупающие туры от 50.000 рублей до 100.000 рублей; – потребители, покупающие туры ценой выше 100.000 рублей. Указанные цифры безусловно связаны с уровнем услуг и обслуживания и было бы удобно четко привязать их к описанным классам обслуживания, но существующая в разных странах заметная разница цен на услуги и турпродукты одного уровня затрудняет такую привязку, хотя в конкретной стране в конкретный период времени любую услугу данного класса обслуживания можно характеризовать определенным диапазоном цен.
На практике оказывается, что для покупателя важным является именно общая сумма, с которой он готов расстаться в обмен на предлагаемое путешествие. Кроме того, приведенные выше конкретные цифры относятся к наиболее популярным по продолжительности турам /8-12 дней/.
Критерий ценовых предпочтений на практике безусловно удобен, поскольку он очевиден – туроператор знает цены, по которым он реализует свои туры, в то время как для выявления доходов потребителей требуется специальное исследование. В то же время, деление потребителей, пусть и условное, по уровню потребляемых услуг, то есть введение классов обслуживания помогает и туроператору и туристу ориентироваться в уровне рассматриваемого турпродукта. Поэтому в информационных материалах турфирм можно встретить указание класса обслуживания. А туроператор, работающий в данной дестинации, может достаточно точно соотнести уровень тура данного вида, то есть класс обслуживания с примерным диапазоном стоимости туров этого вида. Проблема только в том, что цифры, соответствующие определенному классу обслуживания, будут разными для разных дестинаций.
Поскольку при таком подходе критерий ценовых предпочтений сегментирования потребительского рынка становится идентичен критерию сегментирования по уровню покупаемых туруслуг и турпродукта, то есть по классу обслуживания, в дальнейшем можно использовать с одинаковым правом как тот, так и другой.
Необходимо отметить, что в развивающемся обществе, в котором имеет место научно-технический прогресс и рост уровня жизни населения, средний уровень внутри каждого из приведенных классов обслуживания растет, как растет и средняя стоимость каждой услуги. Именно поэтому при рассмотрении ситуации на большом промежутке времени наиболее объективным и устойчивым параметром является класс обслуживания, поскольку в одном и том же классе обслуживания и критерий ценовых предпочтений и критерий уровня доходов потребителей в числовом выражении со временем изменяются.
Необходимо понимать, что применяемая в маркетинговых исследованиях сегментная модель достаточно условна и, как всякая модель, приблизительно отражает свойства реального объекта – потребительского рынка. Тем более что не существует "чистых" сегментов, то есть сегментов, состоящих из потребителей, удовлетворяющих какому-то одному критерию сегментирования. Обычно выявляемая группа потенциальных покупателей данного турпродукта отвечает нескольким критериям сегментации /например, это люди зрелого возраста, с доходами, соответствующими сегменту первого класса обслуживания, предпочитающие круизные путешествия/.
В силу этого, в последние годы чаще стали применять комплексные критерии сегментации:
• географический;
• социодемографический, описывающий персональные характеристики туристов (пол, возраст, семейное положение, образование, доходы);
• психографический, описывающий образ жизни туристов, их деятельность и интересы.
При всей условности применяемой сегментации, она, тем не менее, позволяет выявить очень важные для нас как для туроператора параметры и характеристики интересующей нас группы потенциальных покупателей.
При сегментации потребительского рынка желательно учитывать факторы, влияющие на его емкость, стабильность, покупательский спрос его участников. Речь идет о факторах, подчиняющихся определенным закономерностям. К таким факторам можно отнести:
• позитивные или негативные экономические тенденции;
• изменение демографических факторов;
• постепенное изменение образа жизни населения;
• изменение уровня образования и т. д.
Для решения тех или иных задач используют разные критерии сегментации рынка. Выявив определенные характеристики покупателей данного турпродукта, можно, например, выбрать оптимальные способы продвижения турпродукта на рынок.
В нашем случае критерием выделения части потребителей в важный для нас сегмент является принадлежность этих потребителей к покупателям выбранных нами турпродуктов. Другие характеристики этой группы потребителей нам еще предстоит выявить.
Итак, нам необходимо выявить потребности и предпочтения покупателей выбранных нами продуктов. Зная их, мы сможем создать свой турпродукт, способный удовлетворить эти потребности и предпочтения и сделать этих потребителей покупателями нашего турпродукта.
Во Введении мы уже отмечали нереальность решения этой задачи путем опросов или анкетирования потребителей. При том подходе к созданию турпродукта, который мы рассматриваем в данном пособии, задача решается значительно проще, дешевле и точнее.
В нашем подходе интересующие нас потребности и предпочтения покупателей, связанные с выделенными турпродуктами, выявляются путем детального изучения свойств этих турпродуктов.
Вместо сложных, дорогостоящих, и при этом, обладающих низкой достоверностью исследований потребительского рынка по выявлению потребностей и предпочтений потребителей, интересующихся выбранным нами видом туризма, изучаются свойства выделенных исходных турпродуктов, которые уже пользуются у покупателей высоким спросом. Следовательно, свойства этих продуктов удовлетворяют основные туристские потребности покупателей в данном виде туризма.
Можно сказать, что удачно созданный каким-то туроператором турпродукт сам через рынок выявил ту группу людей, которые интересуются данным видом туризма. А проявив высокий интерес к данному турпродукту, эта группа людей по существу выявила и свои потребности в данном виде туризма. Очевидно, что эти потребности проявляются в свойствах указанного турпродукта. Состав же услуг турпродукта дает самую поверхностную информацию о потребностях покупателей этого турпродукта.
Здесь необходимо сделать существенное пояснение относительно того, как важные для туриста потребности отражаются в свойствах приобретаемого им турпродукта. Выбрав исходный турпродукт, состоящий из нескольких разных туров, мы изучаем свойства этих конкретных туров, привязанных к конкретным средствам размещения, конкретным объектам показа, конкретным средствам перевозки туристов и т. д. Следовательно, выявленные нами свойства этих туров будут привязаны к этим конкретным названным объектам, но туроператору надо уметь выявить в этих объектах и нечто общее и существенное с точки зрения туриста. Только при этом условии, выявив общие и существенные свойства этих объектов, мы перестаем зависеть от этих конкретных объектов и можем при создании нового турпродукта использовать другие объекты. Важно лишь, чтобы они обладали этими общими и существенными свойствами, которые мы должны выявить в исходном турпродукте. Рассмотрим это на конкретных примерах.
Пример 1: В изучаемом нами исходном экскурсионном туре перевозка туристов происходит: в первые три дня на автобусе марки "Мерседес" с числом посадочных мест 40, оборудованном комфортабельными сидениями, микрофоном и кондиционером, а также панорамными окнами, позволяющими туристам прекрасно обозревать окружающее пространство; в следующие два дня на автобусе марки "Неоплан" с числом посадочных мест 43, оборудованном комфортабельными сидениями, микрофоном, кондиционером и панорамными окнами; и в последние четыре дня – на автобусе марки Сетра, с числом посадочных мест 45, оборудованном микрофоном, кондиционером и панорамными окнами.
Возникает вопрос: "Создавая свой турпродукт, мы при выборе экскурсионных автобусов должны строго следовать тому же выбору марок, или марки автобусов могут быть и другими, но общие и существенные свойства всех автобусов должны быть одинаковыми. И если мы выбираем первое, то мы становимся заложниками этого набора марок автобусов, а если выбираем второе, то каковы должны быть эти общие и существенные для туриста свойства выбираемых автобусов?" Нетрудно сообразить, что такими общими и существенными для туриста свойствами являются: – наличие комфортабельных сидений; – наличие микрофона, позволяющего всем туристам хорошо слышать гида; – наличие кондиционера, обеспечивающего комфортные температурные условия поездки, и наличие панорамных окон, позволяющих рассматривать любые объекты, находящиеся снаружи. Туриста не интересует марка автобуса и количество мест в нем. Его интересуют указанные выше свойства автобуса. Понимая это, мы при создании своего турпродукта будем исходить из этих свойств, а не из марок автобусов, используемых в исходном турпродукте.
Пример 2: В изучаемых турах исходного рекреационного турпродукта "Семейный отдых на Черноморском побережье России" мы обнаружили следующие свойства базовой услуги:
Дом отдыха "Гортензия", находящийся в Сочи: уровень 3*, 2 корпуса, 170 номеров разного типа, расположен на первой линии, имеет территорию 5 гектаров, свой пляж, камеру хранения, сауну, ресторан и автостоянку, детские кружки: мягкой игрушки, рисования, моделирования, театральный.
Пансионат "Надежда", находящийся в Геленджике: уровень 3*, десятиэтажный корпус на 220 номеров, расположен на первой линии, имеет свой пляж, свою территорию 7 гектаров с зоной отдыха и детскими спортивными площадками, а также ресторан, обеспечивающий трехразовое питание туристов и магазин. Для детей созданы развивающие кружки, проводятся викторины и театрализованные фестивали;
Оздоровительный комплекс "Фея", находящийся в Анапе: уровень 3*, три корпуса на 155 номеров, расположен на первой линии, имеет территорию 4 гектара, свой пляж, комплекс спортивных площадок и тематических кружков (театральный, мягкой игрушки, авиамодельный, танцевальный), комплекс питания и свой кинотеатр.
Если мы планируем создавать новый для себя рекреационный турпродукт, не копируя исходный, то какими общими и существенными свойствами должны обладать выбираемые нами средства размещения? Анализируя описанные свойства этих средств размещения, видим, что общим и, очевидно, наиболее существенным с точки зрения туристов является не название, не тип средства размещения (дом отдыха, пансионат, оздоровительный комплекс) и не количество корпусов или номеров и не наличие магазина или кинотеатра. Общими и существенными являются такие свойства, как: уровень – 3*; расположение на первой линии; наличие своей территории; наличие собственного пляжа; наличие предприятия питания, а также специальных сооружений и мероприятий для развития детей (это могут быть детские площадки, кружки, спортивные секции, конкурсы, фестивали и т. п.).
Следовательно, при создании своего будущего турпродукта, мы должны выбирать такие средства размещения, которые, во-первых, расположены на берегу моря, причем на первой линии, во-вторых, имеют уровень 3*, свою территорию и собственный пляж, а также свое предприятие питания. Кроме того, все они должны располагать какими-либо средствами физического и интеллектуального развития детей.
Как выявленные нами свойства изучаемого турпродукта связаны с искомыми потребностями покупателей этого турпродукта?
Из рассмотренных выше примеров это должно стать понятным. На всякий случай поясним это на следующем простом примере.
Изучая в отобранном турпродукте способ доставки туристов в дестинацию, мы выявили следующие свойства этой услуги: – туристы доставляются регулярными рейсами компании Britishairway; – все рейсы выбраны в удобное для туристов дневное время; – туристы размещаются в салоне бизнес-класса.
Следовательно, о потребностях и предпочтениях, касающихся доставки в дестинацию, можно сказать следующее: потребитель данного турпродукта желает летать самолетами самых надежных авиакомпаний мира, причем в удобное дневное время, и размещаться в салоне бизнес-класса.
Аналогично легко от других свойств изучаемого турпродукта перейти к потребностям и предпочтениям покупателей этого турпродукта.