4) Вермахт не получил огромных запасов со складов РККА и в вагонах, которые не успели вывезти. Также у него нет захваченных паровозов и вагонов под широкую колею… если даже он попытается наступать дальше, на советскую территорию.
5) Вся обширная и мощная подготовка к обороне и партизанской войне в западных округах еще не отменена. Мосты готовы к взрывам, склады и базы для партизан подготовлены, сами отряды не распущены…
6) Еще не было войны с Финляндией. Даже в самом худшем случае никакой блокады Ленинграда не будет.
8) Ширина фронта намного уже, чем в РИ. На юге никакого наступления вермахта можно не опасаться.
Теперь вернемся к обязательно возникающему вопросу. В Польшу входило 700 тысяч советских солдат против 1,5 миллиона немецких. Наши силы существенно меньше.
Первое и основное возражение – это были только вошедшие войска. В то же время СССР свободно может перебросить с Украины и Ленинградского округа дополнительные части. Не забыли? У нас 1939 г и нет проблем с Финляндией и Румынией, а кроме того мобилизация началась раньше, войска закапались и развернулись в окопах и полевых укреплениях. Кроме того есть 200–300 боеспособных поляков которые воюют на нашей стороне. Даже если польза от них не велика, всегда можно использовать в контрударах на второстепенных направлениях.
Разница в технике даже по только что вошедшим частям РККА с немцами не очень заметна, а в танках мы их превосходим. Самое основное возражение, что РККА тоже в 39 г не очень. Ну, примем за данность что она и в 41 г не очень и присвоим немцам суперменистый коэффициент 1,2/1 в их пользу. Что изменилось принципиально? Ничего. Потенциал мобилизации, включая не потерянные районы и французов с англичанами намного больше. Одни сплошные плюсы.
В самом плохом случае нас выбьют к старой границе, где оборонительные линии готовились заранее и уже зима. Есть время на паузу и дальнейшие мероприятия. Нет потерь складов и жути от 1941 г. При этом есть масса факторов (ниже продолжено) где Германия в 39 хуже, чем в 1941 г. Мы не лучше, но она хуже. Доказательства?
Всего, к концу сентября полевая сухопутная армия Рейха военного времени имела 113 дивизий (95 пехотных, 3 горных, 7 танковых, 4 лёгких, 4 моторизованных) плюс ещё одну в эквиваленте, 2,321,266 человек личного состава. Кроме полевых войск (Feldheer) в сухопутной армии имелись запасные войска (Ersatzheer) – 958,040 человек и трудовые колонны (Reichsarbeitsdienst) – 426,798 человек. Ещё 23,000–35,000 числилось в полевых и запасных войсках СС, в оперативном отношении подчиняющихся ОКХ.
Всего (без трофейных образцов) в сухопутных войсках Германии на сентябрь 1939 г имелось 2,569,300 винтовок и карабинов, 5,711 автоматов, 103,300 пулемётов, 10,560 противотанковых пушек, 895 20-мм зениток, 63 37-мм зенитки, 5,062 лёгких и 4,624 средних миномёта, 2,931 лёгких и 367 тяжёлых пехотных орудий, 4,919 лёгких и 2,434 тяжёлых гаубиц, 213 горных пушек, 400 105-мм пушек, 25 150-мм пушек и 47 орудий более крупных калибров.
В наличии имелось 1,076 бронеавтомобилей и 3,472 танка, из них 2,859 в полевых войсках, 408 в запасных и 205 в арсеналах (Heereszeugamt). В танковых частях (7 танковых, 4 лёгких дивизии, 25-й отдельный танковый полк и I/10 отдельный танковый батальон) имелось 2,690 танков, в том числе 973 Pz.I, 1,127 Pz.II, 112 Pz.35(t), 55 Pz.38(t), 87 Pz.III(37), 198 Pz.IV и 138 различных Pz.Bef.
Дивизии 5-й и 6-й волн получили трофейное чехословацкое вооружение. Миномётами удалось вооружить только дивизии первой волны. Дивизии последующих волн шли в бой без миномётов. При формировании новых соединений в период 1939–1940 гг. немцы столкнулись и с нехваткой артиллерии. Так, для укомплектования артиллерией тринадцати пехотных дивизий 7-й волны пришлось разоружить 9 дивизий 3-й волны, остававшихся на Востоке, и выдать им со складов артиллерию устаревших образцов.
Четыре стационарные дивизии, развёртываемые по Рейну пришлось оснастить польской артиллерией. Нехватка автотранспорта не давала возможность содержать все дивизии по стандарту первой волны. Дивизии третьей волны имели более чем вдвое меньше грузовиков, а в 1940 появляются уже и полностью стационарные дивизии. Нехватка автомобилей ограничивала и количество подвижных дивизий (танковых, моторизованных и лёгких дивизий), каждая из которых требовала автомобилей и мотоциклов примерно вдвое-втрое больше пехотной. Между польской и французской кампаниями их общее число не увеличилось.
Желающие могут сравнить с советским вооружением на 1939 г. Особенно по танкам.
В этом месте опять же существует стандартное возражение. Мы оттянули время и смогли улучшить, усилить, увеличить. А так ли это? Неужели вермахт ничего не улучшал, усиливал и не увеличивал?
Берем ВВС Рейха. Про боевой опыт, которого в 39 г ровно столько, сколько у советских летчиков, я не буду.
На чем они летали? На 22 июня 1941 г из монографии О. Грёлера: 1036 самолетов новейших Bf-109F. В исправном состоянии насчитывалось 440 штук, остальными были Bf-109E выпущенные в 39–40 годах. Основным истребителем во время начальной стадии "Операции Барбаросса" был Bf 109F. "Фридрих" превосходил И-16 по скорости – почти на 100 км в час, а это очень много. Начало выпуска 1940 г.
Вывод сделаете самостоятельно или подсказать? Да, мы создали новые типы самолетов. А немцы нет? А боевой опыт мы им подарили и новый тип машин. Расплачивались потом кровью вплоть до 1943 г.
У Германии в 1941 г 135 авиазаводов + 57 в Европе и 35 моторных + 17 в Европе. В 1940 было выпущено 10 тыс. самолетов. Мощность – 1000 в месяц. Прибавка по самолетам больше четверти, по моторам практически треть. Минус французская авиация.
Но это еще не все. Сравнивать в отрыве глупо. Смотрим на СССР.
В 1940 авиапромышленность СССР имела 21 серийный самолетостроительный завод и выпустили 10565 по сравнению с 10237 немецких, но только 86 (штук) новых типов. Не надо забывать, что немцы гробились над Англией. Но в целом звучало бы не так плохо если бы. Мы выиграли время? Ага. В 1940 ассигнования на Авиапром составили 40 % всего военного бюджета СССР. Строительство заводов-дублеров должно было завершено до мая-июня 1941 по решениям 1939. Производственные мощности к лету 1941 в 1.5 раза превышали немецкие. Откуда превышение, если по числу паритет мне не понять, но книжки разные, бывают нестыковки.
17 сентября 1939 вышло постановление КО СНК, обязавшее НКАП завершить строительство и реконструкцию 18 самолетных заводов с тем, чтобы увеличить мощности в 1.5 раза к 1 июля 1941. То есть это не реальный рост, а запланированный.
Не скажу за всю Одессу, но что случилось с большинством заводов и сколько пользы от вложенных денег пояснять требуется? На всякий случай даю пример.
17 октября 1940 правительство приняло решение об организации в Белоруссии производства самолетов и моторов и в Минске и Могилеве начали строить заводы. Оказалось ошибкой. Вечная наша проблема громадья планов без учета условий. Мы за ценой не стояли. Результат?
В Белоруссии строился завод авиафанеры и дельта-древесины, в Прибалтике – приборов и агрегатов, а также на Украине, попавшие потом под оккупацию. Дальше Смоленска (завод учебных машин) – авиазаводов не было. Кстати, зачем-то начали строить и в Прибалтике. Не то чтобы мне жалко, но немцам пригодилось. Эвакуировать оттуда не успели практически ничего. Вообще основная часть промышленных предприятий эвакуирована с юга или России. Надо объяснять почему?
Правда пишут еще Сталинград и Ленинград, а туда дважды вывозили и снова перевозили, так что неизвестно не присутствует ли двойной счет, но это уже другая тема. Продолжаем на наглядных примерах.
21 октября 1940 вышел приказ НКАП N 572сс во исполнение постановления СНК N 2068–875cc от 18 октября 1940 "Об организации в Белоруссии производства и выпуска боевых самолетов и авиационных моторов". Хотели организовать в Могилеве производство АМ-35А и АМ-37 на мощность 3000 в год с вводом в действие 1 июля 1942.
В Минске хотели делать двухмоторные самолеты на мощностях в 800 штук в год с вводом 1 апреля 1942. То есть бесполезно пропали деньги и материалы. Понятно тогда знать не могли, но я ведь говорю о 1939 г. Элементарная потеря денег, ресурсов и трудовых рук без малейшей пользы. При этом слова о пользе оттяжки начала войны, мягко говоря преувеличение.
Это не отдельный случай, их много. Можно написать целую книгу, с разбором. Но нас сейчас интересует сравнение.
В начале 1940 комиссия ЦК (под руководством А. А. Жданова и Н. А. Воскресенского) вскрыла серьезные упущения в работе НКАП и отрасли в целом. Не был выполнен годовой план выпуска серийной продукции на 16 % для самолетов и 15.9 % для моторов. Опытно-экспериментальная база также была признана неудовлетворительной. Из 14 труб работало 5, отсутствовали установки для испытания двигателя в условиях высотного полета. Констатировалось, что НКАП не смог мобилизовать коллективы 31 самолетного и 5 моторных ОКБ на выполнение заданий по созданию новой техники. Нарастало опасное отставание от уровня производства в Германии, где в массовом масштабе выпускались новые машины, тогда как советская авиация вообще не имела на вооружении самолетов современных типов.
Снова цитирую, но уже советскую книгу по истории авиации.
"За 1940 г только самолетостроительный и моторный главки приняли соответственно 11 и 7 единиц из других ведомств, а всего – в систему пришло 60 и число авиазаводов выросло на 75 % по сравнению с 1937".
Проще говоря, заводы перепрофилировали. Не построили. Требовалась естественно модернизация, но в войну это было правилом. Ничего из ряда вон выходящего. Особенно классно звучат проценты и опять сравнения с 1937 г. Почему не с 1939 г? Мне сравнивать сложно. Там выше было про 21 серийный завод, а здесь какие то невразумительные единицы.
И еще:
Первоначальные страницы летописи МТЗ были скрыты долголетней завесою секретности. Почему, например, восточная часть его территории называлась когда-то аэродромом? (Основные сведения почерпнуты из книг В. Л. Шапиро.
Живая связь времен. Мн., 1996; М. В. Леонов, В. Т. Медведев. ПО "МТЗ" – флагман белорусской индустрии. Мн., 2001, а также благодаря журналисту Владимиру Куфтерину.)
Удивляться здесь нечему. Постановлением СНК СССР от 17 октября 1940 года предусматривалось построить авиазавод № 453, рассчитанный на выпуск 3.000 машин в год. Выделялось 365 (!) дней на строительные работы, монтаж оборудования и освоение производственных мощностей. Это потребовало небывалой концентрации сил и средств.
Кто обеспечит необходимое количество землекопов, каменщиков, столяров, плотников и подсобных рабочих? "Это уже наша забота", – сказал П. К. Пономаренко, первый секретарь ЦК КП(б)Б.
Строительство, которым регулярно интересовался лично сам Сталин, было начато в чрезвычайных условиях без утвержденных технического проекта и сметы.
К 1 января 1941 года на стройке уже около четырех тысяч человек. Площадка утопает в грязи, "капризная осень с частыми переменами погоды мучила строителей… ручной труд преобладал… на объекте ключевыми фигурами оказались землекоп и грабарь". Кто мог работать в таких условиях? "Как везде, не обошлось строительство авиазавода без заключенных. В пополнении их рядов советская власть никаких трудностей не испытывала, стоило только дать соответствующие указания органам НКВД". Похоже, что без таких указаний в этой ситуации обойтись было просто невозможно. Одновременно утверждается, что "заключенных использовали мало". Так ли было на самом деле?
Об условиях их содержания не говорится ничего.
"Январь, февраль 1941 года, студень и люты по белорусскому календарю.
Они в тот год оправдывали свои неласковые названия… Столбик термометра опускался почти до тридцатиградусной отметки…" Строителей на промплощадке было уже "около 3.000 человек" (куда девались остальные?), которым "ежедневно помогали от 500 до 700 колхозников".
В январе сданы три землянки, куда заселили 210 девушек-рабочих. Где и в каких условиях жили остальные?
В марте продолжительность дневной рабочей смены увеличилась на 10 часов. "Совнарком БССР разрешил использовать колхозников, участвующих в строительстве авиазавода № 453, на сверхурочных работах". Появилось и решение о введении "полувоенной дисциплины". А рядом читаем: "Особенно трудно было с жильем для рабочих… Затянувшаяся зима не выпускала землю из своих студеных объятий".
К 1 апреля на промплощадке – 6.875 человек. "Большая часть строителей пришла из колхозов" (так-таки сама и пришла?).
"Зима устроила строителям суровый экзамен… на выживаемость – это просто очевидно, хотя о смертности не говорится ни слова". 3 апреля ночью температура воздуха была минус 14 °C, тогда же на стройке работает 8.400 человек, в дальнейшем было принято решение о досрочном вводе завода в строй. На 21 июня на стройке – свыше 10,5 тысячи человек".
Когда немцы захватили Минск, напоминать требуется?
Быть может, хоть с летчиками стало лучше? Полеты, лишние часы. Новая техника.
Тоже мимо. В марте-апреле 1941 года для оценки зимнего учебного периода в войска была направлена инспекция. Проверка показала, что кроме плохой летной подготовки пилоты не способны выполнять даже самые простые упражнения, вроде обычной стрельбы по наземным целям. Боеготовность частей была низкой, а качество технического обслуживания – удручающим.
В зимний период среднее число часов налета составляло в Прибалтийском округе 18 часов, а в Киевском – только 6. Никаких упражнений по отработке взаимодействия с наземными войсками не проводилось вообще, штабными играми и отработкой использования штатных средств связи Главный штаб ВВС не занимался. В итоговом документе, составленном 8 мая, был сделан вывод, что современным требованиям, несмотря на некоторое улучшение по сравнению с 1940 годом, авиация все еще не отвечает.
Никакого качественного улучшения ни по обучености, ни по количеству ВВС СССР не получили. Спорить можно разве о частностях, но тенденция просматривается прекрасно. У люффтвафе опыт и основной тип самолета, выпускаемый с 1940 г. У нас обычный бардак. Выигрыш абсолютно не просматривается.
Идем дальше.
3. Промышленность СССР продолжает работать в прежнем ритме с осени 39 как минимум до лета 40 г, отличии от 41 г исправно делая технику. Нет также потери урожая, армейских запасов и неразберихи с паникой. Есть призыв с оккупированных в 1941 г территорий. Нам серьезный плюс.
4. В 41 г мы вынуждено пошли на союз с Англией. Здесь есть еще и Франция. Нам плюс. Основное возражение они воевать не будут. В 41 г они тоже не слишком воевали, так что это и не возражение. Отклонения от реальной истории для нас, вынесших на себе самые тяжелые 1941–43 без второго фронта минимальны.
5. В 39 г отсутствует "вся Европа" работающая на Гитлера. Нам плюс.
6. В 39 г забирая людей в вермахт нет возможности заменить их остбайтерами. Даже военнопленных еще не набрали. Ни французских, ни советских. Германия не сможет выставить для войны с СССР столько личного состава сколько выставила в 1941 году. Если в реальной истории можно было заставить работать вместо призванных на фронт немцев иностранную рабочую силу или принудить к трудовой деятельности предприятия в оккупированных и союзных странах на Германию, то в 1939 году этот источник просто невозможен и вермахт будет иметь максимум половину состава 1941 года. Рабочих от станков призвать нельзя.
Собственно Германия в 1939 году имеет ресурсы только в границах по Версальскому миру, промышленный потенциал Австрии и производство Чехословакии и всё. Эльзас и Лотарингия у Франции, а это примерно до 1/3 добычи угля и выплавки чугуна и стали в 1939 году на территории рейха. Это не фатально, но очень большой плюс.
7. Проблемы с продовольствием в Германии начнутся гораздо раньше. Маленький плюс. Годик они протянут, хотя энтузиазм наверняка в Рейхе спадет. Многие прекрасно помнят голод 1 Мировой. Недаром Гитлер очень долго пытался не позволить снижать жизненный уровень населения. В этом отношении очень большой плюс блокада Германии. Ее осуществлять примутся Англия с Францией.
В 1938 году примерно две трети (по содержанию железа) потребляемой руды импортировалось из-за рубежа. Из этого количества примерно 55 % поступало из смежных нейтральных стран – Швеции, Норвегии, Бельгии, Люксембурга, Швейцарии, однако 23 % шло из Франции, а остальное ввозилось из-за моря – Ньюфаундленд, Испания, Алжир, Марокко, даже Бразилии. Всего этого Германия лишалась в случае введения блокады.
Ещё сильнее (45–100 %) была зависимость чёрной металлургии от импорта легирующих добавок – никеля, марганца, хрома. Марганец, в количестве 45 % потребления, ввозился в основном (63 %) из Южной Африки, остальное из СССР, Индии и Бразилии, все эти поставки в случае войны прекращались. В Европе, кроме Германии, марганец по сути нигде не добывался. Никеля импортировалось 93 % от потребления. Половина его поступала из Канады и Бирмы.
Канада добывала 90 % мирового никеля, в случае потери этого источника полностью заменить его было невозможно. От импорта хрома Германия зависела на 100 %. Перед войной больше трети импорта шло из Южной Африки. Эта доля могла бы быть замещена увеличением импорта из Турции, Югославии и Греции (четверть мировой добычи хрома на троих), но надежд на это было мало, ввиду контрмер союзников по скупке хромовой руды в этих странах.
Перед войной были созданы запасы меди на 9–18 (по кобальту – на 30) месяцев нормального потребления. Потребность в каучуке определялась в 81 тыс. тонн в год. Импортный каучук поступал только по морю, а синтетический производился в крайне недостаточных количествах (в 1940 году – 40 тыс. тонн). Я могу и про продовольствие и нефть, но этому конца не будет. Цифры при желании найти можно.
Если с 1939 г Союз не торгует, голод и проблемы в Рейхе начнутся уже через год-полтора. Закупки на Балканах крайне важны, но отсутствует валюта и Англия с Францией целенаправленно скупали важнейшие виды сырья. С единственной целью вывезти и не позволить завладеть ими Гитлеру. Это реальная история. Ничего удивительного, что им крайне не по душе оказались торговые отношения СССР – Германия. Но это тогда. А у нас 1939 г и военные действия. Где возьмет столь нужное ей сырье Рейх?
8. На стороне Германии Италия не воюет. Нам собственно без разницы на тот момент, но неизвестно не захочет ли Муссолини сыграть на другой стороне в такой ситуации.
9. Румыния не воюет. Это хоть и маленький, но плюс. При этом здесь нет раздела и неизвестно не схочет ли СССР еще чего прихватить кроме Бессарабии. А вдруг завтра гневно бряцая танковыми гусеницами устремляться на помощь тамошним братским румынам? Молдаване прямо обрыдались, насколько за соседей страдают. Немцы просто вынуждены вводить войска в Румынию. Вместо того чтобы отправлять против Франции придется оккупировать важнейшие земли. И вместо союзника автоматически получают врага. Пусть пользы от тамошней армии немного для союзников и ее моментально раздавят, но эти солдаты уже не появятся под Одессой и Севастополем. 350 тысяч солдат при 4 сотнях самолетов и 3,2 тысяч орудий и минометов. Очередной плюс. Более подробно об этом позже.