Первым в этом списке оказался Василий Петрович Бабков. На три года старше Василия. В составе 434-го полка с лета 1942 г. на должности штурмана. Под Сталинградом сам лично водил в бой группы истребителей, совершая по 5 - 6 вылетов в день. Только к августу 1942 г. выполнил 287 боевых вылетов и в 68 воздушных боях сбил лично 14 самолётов противника и 9 в группе. С 8 октября 1942 г. по февраль 1943 г. командир этого полка. При Бабкове он был преобразован в гвардейский. Из-за сына вождя Василий Петрович командиром полка станет только в мае 1943-го (88-й ИАП).
Следующий - Валентин Петрович Ухов. Он умело командовал 3-й гвардейской истребительной авиадивизией (ранее 210-я ИАД) с 14 июня 1942 г. И вдруг в мае 1944-го его убирают, а на его место приходит юный полковник Василий Сталин. Каково?
На всякий случай отметим. В.П. Ухов был старше сына вождя на 13 лет. В Красной Армии служил с 1927 г. Был лётчиком-инструктором, затем командиром отряда 8-й военной авиационной школы лётчиков. С 14 января по 13 сентября 1937 г. воевал в Испании командиром эскадрильи И-16. Там же был награждён орденами Ленина и Красного Знамени. Перед войной возглавил курсы пилотажа, а затем был начальником лётного училища. В первые дни войны командовал 61-й смешанной авиационной дивизией.
Осенью 1941 г., когда 2-я армия Гудериана нанесла нашим войскам мощный удар на участке Брянского фронта, Ухову удалось объединить все военно-воздушные силы Брянского фронта и организовать удары с воздуха по наступающему противнику. Используя транспортные самолёты, он поддерживал тех, кто оказался в окружении. Принимал активные меры к организации обороны на земле. За проявленное мужество и умелое командование вверенными ему войсками его наградили вторым орденом Ленина.
В дальнейшем командовал ВВС 61-й армии…
В июне 42-го принял командование только что сформированной 210-й истребительной авиадивизией. Как человек обладал откровенным характером, всегда был неизменно весёлым и остроумным. Как лётчик, был мастером высшего пилотажа и воздушного боя. Сам много летал на боевые задания и учил подчинённых личным примером. Как командир, умело руководил боевыми действиями полков. Имея богатый боевой опыт, на основе анализа воздушных боёв всегда требовал, чтобы вылетающие на барражирование группы истребителей строили свои боевые порядки расчленёнными по фронту и эшелонированными по высоте. От лётчиков требовал летать на повышенных скоростях и смелее использовать в бою вертикальный маневр. Генеральское звание получил 4 февраля 1944 г. Из-за Васи был переведён командиром 10-й гвардейской истребительной авиадивизии.
После войны учился в Академии Генерального штаба. По окончании назначен помощником командующего ВВС Таврического военного округа. А в 1950 г. арестован "за антисоветскую деятельность". А ведь он был кавалером восьми советских и пяти иностранных орденов!
Тем не менее всё началось с того, что его в конце 1949 г. обокрал сосед по квартире, некий майор Павлов, служивший в ВВС МВО. Генерал Ухов обратился в военную прокуратуру округа и Прокуратуру РСФСР, где в заявлениях изложил свои претензии к Павлову. А тот стал искать защиты у командующего В. Сталина, у которого якобы были все основания к недовольству действиями Ухова в годы войны…
Кстати сказать, дело в отношении него было сфальсифицировано на основании материалов, собранных начальником контрразведки ВВС генералом Новиковым.
Если кому-то интересно, то Василий Сталин нередко лично отдавал приказания этому специалисту своего дела. А значит… Так оно и есть.
В заключение отметим, что Ухов отбывал наказание в Волжском ИТЛ МВД СССР.
Летом 1953 г. его реабилитировали и восстановили в правах. Потом восстановили на военной службе и назначили лишь рядовым преподавателем военной кафедры Московского энергетического института. В 1955 г. он увольняется в отставку по болезни, а в 1957 г. умирает, не дожив до 50 лет. Причиной тому подорванное здоровье и несправедливость.
А. Сергеев по поводу должности комдива для своего сводного брата как-то сказал: "Пунктик властолюбия у Василия был, любил он быть выше других. И в компаниях тоже. Например, он хотел быть командиром дивизии. А на то место шёл человек, который был по стажу выше. Василий поступил в отношении к нему некрасиво: сам сел на это место. Тот не прошёл. Но тут же обеспечил, чтобы тот человек пошёл выше и даже стал над ним начальником. И далее они были друзьями. Василий был незлобив, отходчив".
Про пунктик всё правильно, а остальное из области фантастики…
Непонятно, почему всего лишь через девять месяцев с должности командира 3-й гв. НАД Василия переводят командиром 286-й НАД в 16-ю воздушную армию к С.И. Руденко.
Скорее всего это назначение было связано с Берлинским направлением, на котором действовала 16-я ВА. Именно сын вождя должен был участвовать в последнем аккорде войны на её главном направлении!
В это время 286-й дивизией успешно командовал с июля 1942 г. полковник Иванов Иван Иванович. Но в феврале 1945-го его попросили: "Будьте любезны освободить место!" Как, красиво? А ведь до победы оставалось всего-то ничего.
В июле 1946 г. Василий Сталин назначается командиром 1-го гвардейского истребительного авиакорпуса в Германии. Им командовал не кто иной, а сам генерал-майор авиации (1941 г.) Г.Н. Захаров. Он был старше Василия на 13 лет. В Красной Армии с 1930 г. В 1936 г., будучи старшим лейтенантом и командиром звена, воевал в Испании, где до 1938 г. одержал 6 личных и 4 групповые победы. Затем воевал в Китае. Записал на свой счёт ещё 2 личные победы. С 1939 г. - командующий ВВС Сибирского военного округа. В 1940-м командир 43-й истребительной авиадивизии.
В ноябре 41-го снят с должности и направлен начальником авиашколы в Улан-Уде. В декабре 42-го назначен командиром 303-й истребительной авиадивизии. Именно в её составе воевали французские лётчики из "Нормандии - Неман". За период войны совершил 153 боевых вылета и в 48 воздушных боях сбил 10 самолётов противника. Всего же в трёх войнах одержал 18 личных и 4 групповые победы. Звания Героя Советского Союза удостоен 19 апреля 1945 г. После войны новое назначение командиром корпуса. А тут Вася… "Василий приехал в Виттшток, и я сразу понял зачем, - рассказывал Георгий Нефёдович. - Но он с первых минут встречи принялся расспрашивать о всяких пустяках, делах явно второстепенных. Он, видно было, не хотел огорчать меня, поэтому о цели своего приезда сообщать не торопился. Тогда я вернул Василия к манере нашего обычного товарищеского общения, которая сложилась ещё в довоенные встречи, и прямо сказал:
- Ладно, Вася, обо всём этом успеем поговорить потом. Принимай корпус!
Он этого никак не ожидал, похоже, даже растерялся на мгновение, но потом согласился:
- Ну, поехали, раз тебе не терпится!
Мы вышли во двор, где стояла легковая машина. Василий сел за руль, я - рядом…"
Да, безусловно, генерала Захарова отправили в Москву. Но он так и остался генерал-майором авиации на всю жизнь…
В июле 1947 г. В. Сталина назначают помощником командующего ВВС МВО по строевой. ВВС округа тогда командовал генерал-лейтенант авиации (1943 г.) Н.А. Сбытов.
Тот самый командир авиабригады в 1940-м. С августа 1940 г. Николай Александрович - командир 24-й авиадивизии в МВО, с ноября - заместитель командующего, а с мая 1941 г. - командующий Управления ВВС МВО.
В Красной Армии с 1926 г. Окончил Военно-техническую школу ВВС (1928), экстерном Военную школу летнабов (1929), 1-ю Военную школу лётчиков им. А.Ф. Мясникова (1934), оперативный факультет усовершенствования высшего комсостава при Академии Генштаба (1939).
С началом войны Сбытов руководил мобилизационным развёртыванием ВВС округа и боевыми действиями истребительной авиации, защищавшей Москву.
Судя по аттестациям и наградам, командовал хорошо.
Вот текст одной из них: "…он имеет большой опыт руководства авиационными частями и соединениями. Мероприятия по оперативно-тактической подготовке в ВВС МВО и авиагруппе Московской зоны обороны выполняет в срок и качественно. Руководство штабом осуществляет правильно. Н.А. Сбытов обладает хорошими организаторскими способностями, твёрдо насаждает воинский порядок в соединениях и частях. В проведении своих решений настойчив. Требователен к себе и подчинённым".
А вот его ордена: три Ленина, три Красного Знамени, два Отечественной войны 1-й степени, три Красной Звезды.
Но Василию Сталину нужна именно его должность. И что?
Да всё очень просто: "17 января 1948 года командующего ВВС МВО Н.А. Сбытова в середине учебного года "неожиданно" направили учиться в академию Генерального штаба. Назначение помощника командующего по строевой части - в данном случае Василия Сталина - и.о. командующего "через головы" пяти заместителей - вещь единственная в истории послевоенной авиации" (Сухомлинов А. Василий, сын вождя. М" 2001 г.).
К слову. Сбытое в 1949 г. окончил Высшую военную академию им. К.Е. Ворошилова с золотой медалью. И ему, 44-летнему генерал-лейтенанту авиации, более не нашлось места в войсках. С ноября 1949 г. он начальник кафедры ВВС и ВДВ Военной академии бронетанковых и механизированных войск Красной Армии им. И.В. Сталина. А сын Сталина с 18 июня 1948 г. - командующий ВВС МВО.
Не много ли жертв для одной карьеры сынка?
А ещё Василий Сталин забрал себе дачу главного маршала авиации Новикова, естественно, после его ареста. Ведь не брезговал же ничем этот принц! Ну, прямо добрейшей души был человек.
Александр Николаевич Бучин, шофёр маршала Г.К. Жукова, а потом Василия, один из свидетелей: "…осень 1947 г…. Беру трубку, слышу голос В.И. Сталина: "Сейчас подъеду, поговорить надо. Куда подъехать?" Объяснил <…> Он привёз меня на дачу. Небрежно заметил - раньше на ней жил Главный маршал авиации Новиков. "Теперь сидит", - махнул рукой Василий".
Даже эта маленькая деталь говорит о многом.
Новикова арестовали в ночь с 22 на 23 апреля 1946 г. Вася ещё служил в Германии.
В 1947 г. он переезжает жить из квартиры в Доме правительства в двухэтажный особняк на Гоголевском бульваре, дом № 7, который принадлежал начальнику личной охраны его отца генералу Власику. Того, правда, арестуют через пять лет.
МИФ О ЛЁТЧИКЕ ОТ БОГА
Каким был лётчиком Василий Сталин? Обычно говорят, что прекрасным. Чуть ли не от Бога. Но так ли это? Ведь военных лётчиков характеризуют несколько иначе.
Если открыть военный энциклопедический словарь, то можно прочитать буквально следующее: "Лётчик, лицо, подготовленное для управления (пилотирования) авиационным летательным аппаратом (самолёт, вертолёт и др.).
Подразделяется по специальностям в зависимости от типа и назначения летательного аппарата (лётчик-истребитель, лётчик-бомбардировщик и др.) и выполняемым в полёте функциям (лётчик-штурман, лётчик-испытатель, лётчик-оператор)".
Боевой же лётчик значительно отличается от обычного тем, что у него есть боевой опыт и знания, то есть умения, навыки (приёмов) боевых действий, приобретённые в боях и сражениях. Для несведущих можно лишь подчеркнуть: "Боевой опыт накапливается, изучается и обобщается, учитывается в последующих боевых действиях и отображается в инструкциях, наставлениях и уставах".
Следовательно, боевой лётчик - это лётчик с накопленным боевым опытом и знаниями, то бишь владеющий навыками приёмов боевых действий в совершенстве.
Василий Сталин действительно принимал участие в Великой Отечественной войне. Действительно вылетал и на истребителе, и на транспортном самолёте, что в принципе не характерно для его рода авиации. Но каким образом можно оценить его боевой опыт?
Обратимся к воспоминаниям приёмного сына Сталина Артёма Фёдоровича Сергеева. Я видел этого человека, познакомившись с ним на одной из записей передач на радио. Про Василия он говорил всегда только хорошо. Так вот что он рассказывал про сына вождя Феликсу Чуеву: "За войну он получил четыре ордена - его товарищи, участвовавшие в подобных операциях, награждались щедрее. А орден Красного Знамени ему дали за то, что он разогнал немецкие бомбардировщики, летевшие бомбить наш тыл. Поднялся в небо на незаряженном истребителе наперерез строю… Командующий, с земли наблюдавший эту картину, не зная, что там сын Сталина, велел наградить лётчика…" (Чуев Ф. Солдаты империи. М.,1998 г.).
А вот что он рассказал Екатерине Глушик: "Было у него три ордена Красного Знамени. Причём один из этих орденов был бесфамильным. Увидел его в воздухе командующий армией. Это было в 1941 году в Мценске. На аэродром Мценска налетели немецкие бомбардировщики. Василий туда полетел на незаряженном самолёте и вытолкал этих бомбардировщиков лбом, отогнал. Командующий армией сказал: "Вот этого лётчика я награждаю орденом Красного Знамени". Когда приземлился, выяснилась фамилия лётчика" (Сергеев А., Глушик Е. Беседы о Сталине. М., 2006 г.).
Но всё дело в том, что Василия Сталина первым орденом Красного Знамени наградили Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1942 г. "За отличную подготовку лётного состава полка и личное руководство боевыми операциями под Харьковом и Сталинградом". Во всём этом можно убедиться, если добраться в Центральный архив Министерства обороны и посетить его 33-й фонд. Для несведущих подсказываю, что документы не являются секретными.
Это первое. Есть ещё и второе. Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации А.Ф. Ковачевич прокомментировал рассказ А.Ф. Сергеева так: "Ну, я не знаю, что значит разогнал. Я знаю так, если встречаю группу бомбардировщиков, то они не разгоняются, а наоборот, смыкаются и открывают такой шквальный огонь, что и подойти страшно. Тем более на незаряженном истребителе. Бесполезно и глупо. То есть это фантастика!"
В другой раз Аркадий Фёдорович добавил: "Например, генерал Решетников как-то спрашивает меня: "Я никак не могу понять, почему у вас так много бомбардировщиков сбито?" Я говорю: "Так моя задача была в основном бомбардировщиков сбивать!"
Я под Сталинградом оказался в приказе командующего 8 ВА на лётчиков, которым была поставлена задача сбивать только бомбардировщики. И вот в 27 полку мне нельзя было связываться с истребителями.
Ещё у нас был закон, Шестаков учил, стрелять по прицелу. Какой прицел? Заклёпки видишь - открывай огонь. Не видишь, нечего тратить патроны. Значит, это надо подойти на дальность 50 - 100 метров (из 150). Но надо раньше подавить стрелка, чтоб подойти спокойно. А со стрелком особенно трудно было на Хе-111. Хвостовая, верхняя, снизу. С какой стороны, как к нему подобраться. Что брать: снизу или сверху?"
И, наконец, третье. Василий Сталин ни в 41-м, ни в 42-м боевых вылетов не совершал.
Его фамилии нет в журналах боевых действий 434-го ИАП (Фонд 434 ИАП, опись 211025 с, дело 1,36 листов; Фонд 434 ИАП, опись 211025 с, дело 2, 36 листов; Фонд 434 ИАП, опись 211025 с, дело 3, 62 листа; Фонд 434 ИАП, опись 211024 с, дело 2, 39 листов; Фонд 434 ИАП, опись 211024 с, дело 1, 32 листа).
"Старший сын И.В. Сталина - старший лейтенант Яков Иосифович Джугашвили, командир батареи 14-го гаубичного полка 14-й танковой дивизии, попав в окружение на Западном фронте, 16 июля 1941 года был взят немцами в плен. Поэтому в бытность Василия Сталина начальником Инспекции ВВС официально он не совершил ни одного боевого вылета. Да, наверное, и не смог бы - слишком много было вокруг него "опекунов" и "нянек", которые строго следили за выполнением устного распоряжения Сталина", - вполне логично пишет историк С.М. Исаев.
Но не верят люди этому никак. Или не хотят верить. На то у них свои причины. Сугубо личные. А может, у кого и "тараканы" в голове…
Ведь пишут же чёрным по белому в книгах совершенно обратное.
Например, Станислав Грибанов в книге "Хроника времён Василия Сталина": "Архивные документы 434-го авиаполка, лётные книжки оставшихся в живых истребителей скупыми строками фронтовых записей доносят до нас напряжение боёв в Сталинградском небе.
…17 сентября 1942 года. Майор Степан Микоян вылетал в паре с Клавдией Блиновой. Потом они уже ходили на задание в составе звена. В тот день полк уничтожил 7 самолётов. Погибла Клава Нечаева.
18 сентября. Полк прикрывал станцию Котлубань и уничтожил 15 вражеских самолётов. Погиб Володя Микоян. Был ранен Коля Шульженко.
19 сентября. Опять Котлубань. Наши сбили 17 самолётов. Не вернулись Марикуца, Кузнецов, Команденко и Клещёв. Машину Ивана Клещёва подожгли в воздушном бою, он получил сильные ожоги, был ранен, выбросился с парашютом, но на следующий день добрался до своих.
20 сентября истребители 434-го сбили 12 самолётов противника. Не вернулись братья Гарам, Иванов, Трутнев.
21 сентября сбили ещё 9 машин. Не вернулся Долгушин.
25 сентября полк прикрывал Котлубань, сопровождал на задание группу штурмовиков, вёл разведку войск противника. Василий Сталин вылетал на задание в паре с Николаем Власовым. В тот день было сбито 3 самолёта противника. Не вернулся Прокопенко…"
Теперь прочитаем, что написано у Андрея Сухомлинова в книге "Василий, сын вождя": "А вот выдержки из журнала боевых действий 434-го ИАП, который вёл бои с участием Василия Сталина под Сталинградом.
17 сентября 1942 г. капитан С. Микоян вылетел в паре с Клавдией Блиновой. Потом они же ходили на задание в составе звена. В тот день полк уничтожил 7 самолётов противника. Погибла К. Нечаева.
18 сентября 1942 г. Полк прикрывал станцию Котлубань и уничтожил 15 вражеских самолётов. Погиб Владимир Микоян. Ранен Н. Шульженко.
20 сентября 1942 г. Истребители 434 ИАП сбили 12 самолётов противника. Не вернулись братья Гарам, Иванов, Трутнев.
21 сентября 1942 г. Полк сбил 9 самолётов противника. Не вернулся Долгушин.
20 сентября 1942 (видимо опечатка, правильно 25 сентября) года. Полк прикрывал Котлубань. Сопровождал на задание группу штурмовиков, вёл разведку войск противника. В. Сталин два раза вылетал на задание в паре с Н. Власовым. Сбито 3 самолёта противника. Не вернулся Прокопенко".
И для убедительности заглянем в книгу М. Алексашина "Последний бой Василия Сталина": "Приведём выдержки из журнала боевых действий 434-го истребительного авиаполка в небе над Сталинградом:
17 сентября (1942 г.). Капитан С. Микоян вылетел в паре с Клавдией Блиновой. Инспектор В. Сталин совершил вылет в составе звена. Полк уничтожил 7 самолётов противника. Не вернулась К. Нечаева.
18 сентября. Полк прикрывал станцию Котлубань, уничтожено 15 самолётов врага. Погиб В. Микоян. Ранен Н. Шульженко. Легко ранен В. Сталин.
21 сентября. Сбито 9 самолётов противника. Не вернулся Долгушин.
25 сентября. Полк прикрывал Котлубань, сопровождал на задание группу штурмовиков, вёл разведку противника. В. Сталин дважды взлетал в паре с Н. Власовым. Не вернулся Прокопенко…"
А теперь подведём некоторые итоги. Итак, если у С. Грибанова В. Сталин вылетал на задание в паре с Н. Власовым (то есть один раз) 25 сентября, то у А. Сухомлинова В. Сталин вылетал два раза в паре с Н. Власовым 20 (25) сентября.
Но победил, безусловно, М. Алексашцн. У него аж целых три даты:
17 сентября 1942 г. - В. Сталин совершил вылет в составе звена;
18 сентября 1942 г. - В. Сталин легко ранен;
25 сентября 1942 г. - В. Сталин дважды взлетал в паре с Н. Власовым.