Сравнив три текста, весьма легко можно понять, что двое переписали его у одного с ошибками. Прямо, как в средней школе. И тем не менее всё это чистая ложь, непонятно у кого и для чего взятая.
Обратимся к документам. Документ первый. Фонд 32 гв. полка, опись 211025, дело 3.
Журнал боевых действий полка. Читаем: "Дата - 25.9; Аэродром вылета - Б. Ивановка; Задача - Перехват самолётов противника в районе аэродрома; Время вылета - 11.35; Количество самолётов - 6; Посадка: на какой аэродром - Б. Ивановка; Время - 11.55 и 11.40; Количество самолётов - 5 и 1; Налёт - 1 ч 45 мин.; Результаты выполнения задания - лейтенант Хользунов вернулся в 11.40 - барахлит мотор. Вели воздушный бой с самолётами Ю-87 в р-не ст. Иковец, которые бомбардировали станцию. Но на станцию не попали. В воздушном бою у с-та Каюка пробита воздушная система. Во время атаки Ю-87 с хвоста его была пущена струя голубого дыма; Лётчики - Избинский, Каюк, Орехов, Горшков, Гаранин, Хользунов.
Ещё в этот день вылетали Каюк, Горшков, Орехов, Багов, Александров (в 14.10);
Баклан, Савельев, Горшков, Кошелев, Александров, Хользунов, Каюк (в 16.25);
Прокопенко, Орехов, Гаранин (в 17.20);
Баклан, Горшков, Кошелев, Каюк (в 17.35);
Котов, Морозов (в 7.00);
Котов, Марков (в 14.00);
Котов, Марков (в 17.50)".
Следовательно, фамилии В. Сталина здесь нет!
Теперь посмотрим, кто вылетал 17 и 18 сентября.
17 сентября 1942 года вылетали: "Избинский, Хользунов, Кошелев, Карначёнок, Кузнецов, Якимов, Горшков, Орехов, Анискин (в 6.40);
Избинский, Хользунов, Карначёнок, Долгушин, Кошелев, Луцкий, Кузнецов, Разуванов (в 11.10);
Якимов, Анискин, Каюк, Орехов (в 12.35);
Якимов, Анискин, Каюк, Орехов (в 18.00);
Стародуб, Пеший, Горшков, Паушев, Парфёнов, Трутнев, Команденко, Тарам Н., Прокопенко, Марикуца, Шульженко, Савельев, Лебедева, Шахова (в 12.55);
Избинский, Парфёнов, Котов, Паушев, Гаранин, Долгушин, Хользунов, Кошелев, Разуванов, Нечаева, Блинова, Карначёнок, Луцкий (в 15.10);
Стародуб, Пеший, Горшков, Марикуца, Шульженко, Савельев, Прокопенко, Тарам М., Трутнев, Команденко (в 17.20);
Избинский, Карчаченко (в 17.25)".
И, наконец, 18 сентября вылетали: "Избинский, Кузнецов, Долгушин, Луцкий, Микоян С., Гаранин, Хользунов, Карначёнок, Шишкин, Баклан, Трутнев, Стародуб, Шульженко, Команденко, Савельев, Прокопенко (в 10.00);
Якимов, Тарам М, Тарам Н., Паушев, Анискин, Каюк (в 11.05);
Избинский, Баклан, Гаранин, Хользунов, Карначёнок, Луцкий, Микоян В., Горшков, Долгушин, Парфёнов, Котов, Савельев, Прокопенко (в 12.45);
Клещёв, Якимов, Долгушин, Котов, Карначёнок, Анискин, Гаранин, Баклан, Избинский, Кошелев, Трутнев, Прокопенко, Марикуца, Парфёнов (в 15.00);
Пеший, Команденко (в 16.05)".
Документ второй. Фонд 32 гв. ИАП, опись 519039, дело 1, лл. 71 - 74.
Исторический формуляр. Читаем: "20 мая 1942 года по распоряжению начальника инспекции ВВС КА полковника Сталина, полк в своём составе поступает в распоряжение инспекции ВВС КА",
"с 13 июня по 4 июля 1942 по приказу Командующего ВВС КА, генерал-лейтенанта авиации Новикова, полк в составе 2 эскадрилий перебазируется на юго-западный фронт и входит в оперативное подчинение 8 ВА, а непосредственное руководство осуществляется заместителем начальника инспекции ВВС КА подполковником Пруцковым",
"с 13 июля, полк по приказу Ставки Верховного Командования в составе 3 эскадрилий на самолётах Як-7 "б" был направлен на Сталинградский фронт в оперативное подчинение 8 ВА. Непосредственное руководство полком осуществлял Начальник инспекции ВВС КА полковник В. Сталин. Командовал полком Герой Советского Союза майор Клещёв…",
"13 сентября полк по приказу Ставки Верховного Командования перелетает на защиту гор. Сталинграда и входит в оперативное подчинение 16 ВА, Донского фронта. Непосредственное руководство полком возглавлял старший инспектор ВВС КА - Герой Советского Союза майор Семёнов".
И ещё один документ. Фонд ВВС КА, опись 11271, дело 15, лл. с 1 по 257. Материалы инспекции ВВС КА. Все эти бумаги с личной подписью самого Василия Сталина говорят ещё раз о том, что сын вождя в сентябре 1942 г. находился в Москве. Здесь есть его резолюции, написанные собственноручно с пометками дат. Уж что-что, а этому он научился в совершенстве.
И ещё раз повторюсь. Генерал-лейтенант авиации С.А. Микоян, непосредственный участник боевых действий 434-го ИАП под Сталинградом, в своих мемуарах утверждает: "Вопреки некоторым публикациям, я должен сказать, что Василий до этого на фронте бывал только наездами в качестве начальника инспекции и в боевых вылетах не участвовал" {Микоян С. Мы - дети войны. М., 2006 г.).
Какие ещё нужны доказательства? Василий Сталин в 1941 - 1942 гг. боевых вылетов не совершал!
Под Сталинградом А.Ф. Ковачевич столкнулся с "группой Сталина", которой командовал Клещёв, а Василия там не было и в помине. Вот что рассказал мне при очередной встрече Аркадий Фёдорович: "Из клещёвской группы ребята садились на наш аэродром под Сталинградом. И когда я задавал им эти вопросы: "А где сам Сталин?", они не могли мне ответить. Как это так?"
Возможность эпизодически вылетать на боевые задания Василий получил только после назначения командиром полка. И то с личного разрешения командира дивизии.
Согласно архивным документам, всего с 18 февраля по 21 марта 1943 г. он произвёл 24 самолёто-вылета:
12 - на прикрытие своего аэродрома;
2 - на патрулирование в районе;
6 - по вызову на прикрытие войск и на прикрытие наземных войск и переправ;
1 - на разведку погоды в районе;
1 - на сопровождение 6 Ил-2;
1 - на сопровождение правительственного Ли-2;
1 - на прикрытие посадки У-2.
(Фонд 32 гв. ИАП, опись 211023с, дело К лл. 19 - 48).
Как-то я спросил А.Ф. Ковачевича про задачу "патрулирования в районе аэродрома" (на её выполнение обычно затрачивалось 15 - 20 минут).
"Видите ли, в моей практике не было такого, чтобы я взлетал и '"висел" над своим аэродромом, - говорит Аркадий Фёдорович. - Я уходил на выполнение задач далеко от аэродрома. Но были такие случаи, когда я взлетал в Клину и в Ростове-на-Дону, когда немцы блокировали наш аэродром".
И ещё я попросил рассказать генерала Ковачевича про задачу "прикрытия своего аэродрома". Вот как он её пояснил: "Такие были, но если имеется в виду отражение налёта. А так, чего я буду висеть над аэродромом! Словом, в данном случае он летал и всё. А потом записали… Например, у нас комиссар полка летал прикрывать мосты через Московское море, где дорога на Тверь. Там огромное водохранилище. Там Брежнев всегда рыбачил. Так вот, комиссар "прикрывал" это водохранилище. Полетит и гудит. Никого нет. Потом прилетит и запишет себе боевой вылет. Может быть, и так было, но чтоб я болтался просто так!
Я мог болтаться над войсками. Вот это называлось прикрытие своих войск, против чего мы категорически восставали. Зачем вы привязываете меня к площади, к какой-то территории. 10 x 15 делают зону, вот тут болтайся 1 ч 15 мин. А для того, чтоб болтаться 1 ч 15 мин., я должен ходить на экономической скорости. А раз так, противник же видит меня, что я болтаюсь. А они набирают высоты и во время болтания сыпят бомбы по войскам".
Кстати сказать, С.А. Микоян в своих мемуарах слово "прикрытие" поставил в кавычки. Почему? "Мой брат Володя - самый молодой лётчик полка как по возрасту, так и по лётному опыту. Ему в июне исполнилось восемнадцать, и прошло чуть больше полугода, как он закончил лётную школу. Он - всеобщий любимец. Володя сделал несколько полётов в районе аэродрома - "на прикрытие". Перед днём наступления его самолёт вышел из строя, поэтому в первых вылетах на линию фронта он не участвовал".
На "патрулирование в районе аэродрома" Василий совершил 2 вылета:
18 февраля тройкой (15 минут полёта) и 3 марта тройкой (15 минут полёта).
На "прикрытие своего аэродрома" он вылетал 12 раз:
26 февраля в паре с Ореховым (25 минут);
26 февраля в паре с Микояном (10 минут);
8 марта одиночно (11 минут);
8 марта в паре с Якимовым (32 минуты);
9 марта одиночно (7 минут); 13 марта одиночно (12 минут);
17 марта четвёркой с Ореховым, Власовым, Бакланом (25 минут);
18 марта тройкой с Власовым и Луцким (15 минут);
20 марта пятёркой с Власовым, Бабковым, Луцким, Ореховым (20 минут);
20 марта пятёркой в том же составе (30 минут);
20 марта тройкой с Долгушиным и Шишкиным (15 минут);
20 марта тройкой с Ореховым и Луцким (15 минут).
Итого 14 самолёто-вылетов из 24, по всей видимости, могли быть тренировочными.
Есть у Василия Сталина и ещё вылет, не имеющий отношения к боевым: 8 марта на разведку погоды в районе озёр в паре с Луцким (22 минуты).
Итого 15 самолёто-вылетов.
Вообще, самолёто-вылет - это всего лишь расчётная единица для установления объёма боевой деятельности авиации, боевого напряжения самолётов, подразделений, частей… на определённый период (день, сутки, месяц) или для планирования её действий в бою.
Также применяется в учебной практике.
Боевой же вылет - это вылет экипажа на задание, в результате которого боевая задача в соответствии с данными объективного контроля считается выполненной. Понятие боевого вылета применяется для учёта боевой деятельности каждого экипажа за определённый период времени.
Ещё два самолёто-вылета вряд ли можно считать боевыми:
9 марта на прикрытие посадки самолёта У-2 в районе Бор и разведка погоды в паре с Якимовым (1 час) и 21 марта пятёркой с Власовым, Бабковым, Ореховым, Луцким на сопровождение правительственного "Дугласа" Калинин - Москва (время посадки не указано).
Таким образом, остаётся всего 7 самолёто-вылетов, которые можно было бы считать боевыми:
19 февраля вылет по вызову на прикрытие своих войск в районе Хмели десяткой с Герасимовым, Якушиным, Коробковым, Долгушиным, Батовым, Шишкиным, Гнатенко, Луцким, Хользуновым (1 час 19 минут);
5 марта вылет на прикрытие своих войск в районе Вязки, Кривовицы, Случино восьмёркой с Долгушиным, Власовым, Луцким, Хользуновым, Шишкиным, Батовым, Ореховым (40 минут);
5 марта вылет по вызову на прикрытие наземных войск (там же) шестёркой с Якимовым, Долгушиным, Луцким, Шишкиным, Батовым (32 минуты);
5 марта вылет на сопровождение самолётов шести Ил-2 в районе Сёмкина Горушка, Глухая Горушка, Зехино в составе восьмёрки с Холодовым, Макаровым, Бакланом, Ковалем, Лепиным, Шульженко, Вишняковым (35 минут);
7 марта вылет на прикрытие наземных войск в районе Вязки, Сёмкина Горушка, Верёвкино десяткой с Долгушиным, Луцким, Ореховым, Шишкиным, Батовым, Макаровым, Лепиным, Шульженко, Вишняковым (55 минут);
15 марта вылет на прикрытие переправ в районе Рамушево, Кобылино, Чернечицы девяткой с Долгушиным, Шишкиным, Луцким, Ореховым, Батовым, Гнатенко, Корчаченко, Шульженко (40 минут);
16 марта вылет на прикрытие наземных войск и переправ в районе Кудрово, Рамушево, Шелауново в составе 12 "Яков" с Долгушиным, Ореховым, Шишкиным, Батовым, Луцким, Бакланом, Корчаченко, Калининым, Хромченко, Гарамом (50 минут).
Например, С.М. Исаев в своей книге про 32-й ИАП считает, что Василий Сталин из 24 самолёто-вылетов совершил "лишь три боевых вылета".
В данном случае он опирается на приказ НКО № 0685 от 9 сентября 1942 г., в котором указано: "1. Считать боевым вылетом для истребителей только такой вылет, при котором истребители имели встречу с воздушным противником и вели с ним воздушный бой, а при выполнении задачи по прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков считать боевым вылетом для истребителей только такой вылет, при котором штурмовики и бомбардировщики при выполнении боевой задачи не имели потерь от атак истребителей противника".
Однако я, подсчитывая боевые вылеты В. Сталина, опирался на более поздний приказ НКО № 294 от 8 октября 1943 г., в котором "Боевым вылетом для истребительной авиации, засчитываемым для награждения, считается каждый полёт, связанный со встречей с воздушным противником, или полёт, протекавший в зоне зенитного огня противника или над боевыми порядками противника".
Словом, в данном случае прав Исаев. Я же сдвинул полёты Василия Сталина под более поздний приказ, искусственно увеличил количество его боевых вылетов до 7.
Генерал-лейтенант авиации С.А. Микоян пишет в мемуарах: "Помню боевой вылет (всего их было, кажется, два), в которых решил участвовать Василий". Кому как не ему знать об этом, если он жил вместе с Василием в одной избе!
Вылетая в феврале - марте, сын вождя только три раза имел встречи с противником:
5 марта 1943 г. их группа из 8 Як-1, сопровождая 6 Ил-2 в районе Сёмкина Горушка на высоте 200 метров и ниже встретила 6 ФВ-190. В журнале боевых действий полка записано: "Сделано 10 атак. В результате воздушного боя гв. полковник Сталин сбил одного ФВ-190, который упал горящий в районе дер. Сёмкина Горушка. Мл. лейтенант Вишняков сбил ФВ-190, который упал в этом же районе. Сбитые самолёты подтверждают капитан Холодов, капитан Баклан, ст. лейтенант Лепин. Рация Байкал связь держала хорошо. Падение сбитых самолётов наблюдали с Байкал-3".
Вторая встреча с противником зафиксирована 15 марта 1943 г., когда девятка Як-9 в районе прикрытия встретила 2 ФВ-190. В журнале боевых действий полка указывается: "В районе прикрытия встретили 2 ФВ-190 на высоте 2500 м. Сделано 4 атаки, после чего ФВ-190 не приняв боя ушли на свою территорию".
И, наконец, третья встреча с противником произошла 16 марта 1943 г., когда группа из 9 Як-9 и 3 Як-1 в районе прикрытия встретили 4 Me-109. В журнале боевых действий полка по этому поводу записано: "Сделано 4 атаки, в результате Me-109 ушли на Запад".
Следовательно, в боевой деятельности Василия Сталина был один-единственный воздушный бой в составе девятки против двух ФВ-190. Один отдали ему, а второй ещё одному "молодому" - Вишнякову.
Подтверждает это и С.А. Микоян: "На Василия записали один из сбитых в бою самолётов".
А вот что рассказал техник Василия Н. Ефимов в своём интервью, когда его спросили про три сбитых самолёта сыном вождя: "Я знаю только об одном, всё остальное скорее всего просто слухи. О том единственном, который был действительно задокументирован, сам Сталин не рассказывал. Те, кто летал с ним в "восьмёрке", говорили, что ему засчитали один из трёх "фоккевульфов", сбитых в тот вылет, а кто его действительно сбил, сказать сложно. Вообще, летал Сталин мало… Не потому, что был трусом - уж в этом-то его не обвинишь. Наоборот, он рвался в бой, даже устраивал по этому поводу скандалы командованию. Но в этом вопросе оно было непреклонно и пускало его в воздух очень неохотно. Все боялись представить, как отреагирует отец, если с ним что-то случится.
И даже когда Василию удавалось выбить полёт, его старательно прикрывали все остальные поднявшиеся в воздух истребители. Я тоже очень нервничал, когда он летал, - не дай бог что с машиной… Ведь он часто повторял мне, что если в самолёте хоть что-то окажется не так, обнаружится хоть какой-то сбой, он расправится со мной лично - просто расстреляет…"
Что тут ещё добавишь, когда говорят свидетели!
Есть очень интересное свидетельство Ф.Ф. Прокопенко, оно опубликовано А. Сухомлиновым в своей книге: "Шёл воздушный бой. Василий со своим самолётом "пропал". Кричу по радио своему ведомому Шульженко: "Коля! Командир где?" Тот мне отвечает: "А х… его знает". Материться в воздухе Василий разрешал.
Смотрю, справа от меня, метрах в 200, такая картина. Летит "худой", за ним - Василий, а за Василием ещё один "худой". И море огня. Василий метров со 150 бьёт по первому "мессеру", а второй - наверное, такой же "опытный", как и Вася, тоже метров со 150 бьёт по Василию.
Никто ни в кого, конечно, попасть не может. Хотя первый "мессер" пошатывается. Видимо, Вася его "зацепил". Про себя думаю: "Эх молодёжь! Разве так надо воевать?" Скорость у "мессера" больше, чем у Як-1. 2-й "мессер" Василия догоняет. Тут уже не до шуток. Точно так же убили Володю Микояна. Кричу Шульженко:
- Коля! Командира справа зажали. Пошли вверх на 70.
Коля меня понимал с полуслова. Дали боевой разворот вправо на 70 с созданием максимальной перегрузки, а тут и этот "мессер", что Василия атакует, у меня внизу под носом, метров 50. Ну, здесь я и дал по нему короткую очередь. По кабине. Чтобы не мучился. Это ведь только молодёжь по хвосту бьёт. А мы, старики" работаем наверняка…"
Очень интересный случай, если не одно "но". Фёдор Фёдорович Прокопенко никогда не вылетал на боевые задания, я подчёркиваю "на боевые", с Василием Сталиным.
Более того, в январе 1943 г. был сбит. Его Як-1 упал в лесу. В госпитале пролежал десять дней и возвратился в полк, который перелетел на Северо-Западный фронт. В десятых числах марта 1943 г. при аварийной посадке заработал компрессионный перелом трёх спинных позвонков, растяжение шейных, перелом грудной клетки. Из полевого госпиталя Прокопенко срочно отвезли в Москву, где он пролежал на вытяжке 52 дня. После лечения был признан негодным к лётной работе…
Василий Сталин, как известно, в полк прибыл 16 февраля 1943 г. (Фонд 32 гв. ИАП, опись 245828с, дело 1, л.31):
"ПРИКАЗ
32 Гвардейскому истребительному авиаполку
№21
16 февраля 1943 г. аэр. Заборовье
1. Во исполнение приказа 210 истребительной Авиадивизии № 02/06 от 16 февраля 1943 года сего числа вступил в исполнение обязанностей командира полка.
2. Бывший командир полка Герой Советского Союза гвардии подполковник Бабков В.П. освобождается от занимаемой должности и вступает в исполнение обязанностей заместителя командира полка
Командир полка гвардии полковник (В.Сталин)".