– Что бы мы без Лодки делали? Остались бы без еды и воды да без медицинской помощи.
Лодка очень уставала, но ей нравилось помогать людям. Она чувствовала себя нужной.
А когда половодье спало, и вода ушла, Лодка заскучала. Но скучать ей пришлось недолго. Река смыла деревянный мост. Пришлось людям его восстанавливать, а Лодка стала работать на временной переправе. Потом рыбаки на ней ловили рыбу, влюбленные парочки катались по реке, туристы отправлялись в поход. Скучать ей было некогда. Когда же на нее поставили мотор, она не поверила своему счастью. Из простой лодки она превратилась в моторную! Теперь она могла соревноваться с самой Стрекозой. И это было здорово!
Вопросы и задания
● Расскажите о Лодке. Какая она была?
● С кем познакомилась Лодка? Что о себе рассказала Стрекоза? Чем катер на воздушной подушке отличается от обычного катера?
● Чем теплоход Метеор отличался от Стрекозы? Почему его назвали Метеором?
● Какое судно сочетает в себе лучшие качества самолета и корабля?
● Почему Лодка завидовала своим новым друзьям?
● Как Лодка поверила в свою значимость?
● Чем отличается моторная лодка от обычной?
● Придумайте продолжение сказки.
Сказка "Как нос увидел корму"
Цель: закрепление представлений детей о строении судна.
Жил-был корабль. Это был рыболовецкий траулер, корабль-трудяга. С помощью трала он ловил в море рыбу. На его палубе всегда пахло рыбой. Рыбаки занимались своим делом и не догадывались, о чем думали и мечтали части корабля.
Нос корабля никогда не видел корму, поскольку находился в передней части корабля, а корма – в задней. Как бы ни задирался он вверх, как бы не подбрасывали его волны, никак он не мог хорошенько ее рассмотреть. А так хотелось познакомиться, поговорить, рассказать о своих смелых поступках, о том, как он мчится вперед, разрезая волну и борясь с ветром, как первым встречает опасность, чуть не задевая скалы и айсберги.
– Эй, корма, – кричал нос, – ты меня слышишь? Давай немного поболтаем. Сегодня хорошая погода. У меня настроение тоже отличное. А у тебя какое?
Но до кормы доходили лишь обрывки фраз. Она никак не могла понять, о чем с ней говорит нос. Она тоже пыталась до него докричаться, но ветер уносил ее слова куда-то в сторону. Носу оставалась только одна радость – играть с проплывающими мимо дельфинами.
В то время как нос мечтал о корме, палуба частенько думала о днище, которое располагалось точно под ней. Ей все время было интересно, что видит днище, ведь оно находится ближе всего к морю. Палуба могла видеть море только сверху. Она любовалась его просторами, меняющимся цветом, летающими светящимися рыбками, игривыми дельфинами. А днище могло видеть, что делается в воде, видеть всех морских обитателей, а может даже самого морского царя.
– Эй, днище, – кричала палуба, наклонившись к воде, расскажи мне, что ты видишь в воде?
Но толща воды глушила звук, поэтому днище никак не могло понять, что от него хотят. Оно все время спрашивало у ватерлинии:
– Что нужно этой палубе? Я не могу до нее докричаться из-за толщи воды. Может, ты ответишь на ее вопросы?
Днищу некогда было болтать. Ракушки и водоросли постоянно одолевали его. Надо было счищать их, чтобы они не утащили его на дно.
Но ватерлиния не могла заглянуть глубоко в морские воды. Ведь корабль погружался в воду как раз по нее.
Палуба пыталась передать свои вопросы через трюм, который жил как раз между ней и днищем. Но тот из-за работы машин в машинном отделении тоже плохо слышал палубу.
На том же корабле жили два братца борта, правый и левый. Сколько лет они плавали вместе, но никогда не встречались. Обидно было братьям – ни в гости не сходить, ни развлечься или поиграть вместе.
– Доброе утро! – кричал левый борт правому.
– Попутного тебе ветра! – отвечал правый борт.
– Сильно не накреняйся, – волновался за брата левый борт.
– Не перегружайся ничем, – заботливо советовал правый борт.
Когда судно стояло в порту, братья скучали и перезванивались. Когда не работали моторы, можно было друг друга услышать.
Так и жили все на одном корабле, но отдельно друг от друга.
Однажды корабль попал в шторм. Волны были очень высокие, обрушивались на корабль с такой силой, что палуба стонала от боли. Ветер дул со страшной силой. Корабль мотало из стороны в сторону. Капитан не заметил рифов, и корабль наткнулся на них. Нос отлетел от корабля, в днище появилась большая пробоина. Корабль сильно накренился на правый бок и начал тонуть. Он даже разломился пополам. Все части корабля пошли ко дну и весь улов тоже. Хорошо, что команда успела пересесть на спасательные лодки.
Только во время погружения и на дне моря все части корабля встретились, увидели друг друга. Но никто этому не был рад.
Вопросы и задания
● О каком корабле говорится в сказке? Чем занималась команда корабля?
● О каких частях корабля говорится в сказке?
● Почему нос корабля не мог увидеть корму?
● Почему днище не слышало палубу? Чем оно занималось?
● Почему трюм не помог палубе?
● Почему борта не видели друг друга?
● Как части корабля встретились друг с другом?
● Сочините хороший конец сказки, ее продолжение.
Специальные транспортные суда
Цель: формирование представлений о видах и назначении специальных транспортных судов.
Самоходные суда, у которых есть двигатель, сами могут перевозить и пассажиров и груз. А тем, у которых нет двигателей, нужна помощь. Ее оказывают буксиры-толкачи и транспортные буксиры. Они используются для доставки барж (несамоходных судов) с грузом до места назначения. Бывает, что помощь нужна и самоходным судам.
В порту буксиры их отбуксовывают к нужному причалу или, наоборот, в открытое море. Если в механизме корабля что-то сломалось, и он не может сам продолжать движение, буксиры дотащат или дотолкают его до нужного места.
К специальным транспортным судам относят различные паромы. Паром – это судно для переправы людей и грузов через морской пролив или реку.
Морские паромы бывают железнодорожные, железнодорожно-автомобильные, автомобильно-пассажирские и пассажирские. По названию уже можно понять, кого или что они переправляют на паромных переправах.
Основное отличие парома от пассажирских судов – наличие специальных грузовых палуб. Один паром может перевозить, например, 200 автомашин (или 50 вагонов) и 1000 пассажиров.
Паром может иметь одну палубу (железнодорожный) или две (автомобильный). На верхнюю палубу автомобили доставляет специальный лифт. Техника на паром загружается своим ходом – на колесах или по рельсам.
Помещения для пассажиров, салоны, кафе располагаются в надстройке.
Большинство паромов похожи на высококлассных круизных лайнеров. Их часто используют для морских путешествий.
Специальные транспортные суда можно назвать судами-помощниками.
Вопросы и задания
● Какие суда относятся к специальным транспортным судам?
● Для чего нужны буксиры?
● С какой целью используют паромы?
● Чем отличается паром от пассажирских судов?
● Какими бывают морские паромы?
Суда разного назначения
Цель: формирование представлений о служебно-вспомогательных и технических судах; их видах и назначении.
Суда на флоте не только перевозят грузы и пассажиров, но и выполняют много другой работы. Кроме транспортных судов существуют еще служебно-вспомогательные и технические суда.
Вы уже знаете, для чего существуют буксиры. А какие еще суда помогают другим судам?
В первую очередь, это ледоколы. Без них было бы невозможно судоходство в Северном Ледовитом океане, среди вечных льдов. Ледокол своим крепким носом раскалывает льды, очищая водный путь для караванов судов. Многие ледоколы работают на атомной энергии, потому что другие двигатели с такой задачей не справляются. Поэтому и называют такие суда атомоходами.
Лоцманские суда помогают другим судам благополучно пройти сложный фарватер – судоходный путь, чтобы избежать мелей, скал, айсбергов и других опасных мест.
В море или океане на судне может случиться пожар. Потушить пожар своими силами команда может не всегда. Тогда ей на помощь спешит противопожарное судно, оборудованное мощными насосами, способными быстро залить огонь водой или пеной. На судне работают пожарные, обученные пожаротушению на воде.
Судно может тонуть, могут быть повреждены какие-то важные механизмы, жизнь членов команды может быть под угрозой. В этом случае на помощь приплывает спасательное судно, оборудованное всеми спасательными устройствами, включая водолазные работы. Спасательные операции проводят хорошо обученные спасатели.
Суда вспомогательного флота, как хорошие товарищи, никогда не оставят другие суда в беде.
Есть даже плавающие гостиницы и госпитали, в которых моряки и пассажиры при необходимости могут отдохнуть и полечиться.
К сожалению, как и сушу, море и океан люди тоже загрязняют. С кораблей они выбрасывают в воду всякие отходы. Их бывает так много, что это грозит болезнями и даже гибелью морских обитателей, птиц. Для сбора мусора существуют суда-мусоросборщики. Они собирают мусор и затем его уже на машинах вывозят на свалки или заводы по переработке отходов.
Есть даже суда-нефтесборщики, которые собирают разлившуюся из танкеров нефть. Если нефть не собрать, под ее жирной пленкой, которая закрывает всю поверхность воды, начнет гибнуть всё живое, ведь эта нефтяная пленка не пропускает кислород.
Суда гражданского флота, как хорошая дружная семья, в которой каждый занят своим полезным делом, и, если надо, может прийти другому судну на помощь.
Вопросы и задания
● Какие суда помогают другим судам?
● Как они это делают? Для чего?
● Почему судоходные водные пространства надо очищать от мусора и нефти?
● Какие суда это делают?
Рыболовецкие суда
Цель: ознакомление детей с назначением судов промыслового флота, особенностями работы рыбаков.
Суда промыслового флота занимаются добычей рыбы и морепродуктов, их переработкой и доставкой на берег.
Добывают рыбу и морепродукты сейнеры, траулеры, краболовы, тунцеловы, креветколовы, китобои и другие промысловые суда, каждое из которых оборудовано под ловлю разных морских обитателей. Например, для ловли рыбы используют тралы – большие конусообразные сети. А для ловли китов, их добывают в Норвегии, сети не годятся. Используется гарпун – метательное орудие, копье на длинной веревке, которое выбрасывается из особого механизма.
Часто выловленную рыбу или других морских обитателей перерабатывают на перерабатывающих судах прямо в море, поскольку продукция быстро портится. Эти суда – настоящие плавающие заводы.
На рыбоконсервных судах-базах делают рыбные консервы. На больших морозильных траулерах рыбу и морепродукты замораживают. На китобойных судах-базах китов разделывают, обрабатывают или замораживают. У китов в дело идут не только мясо и китовый ус, плавники, но и огромное количество китового жира. Почему суда называются базами? Потому что на таких судах улов хранится и перерабатывается.
Промысловый флот обеспечивает всех людей очень полезными рыбопродуктами.
Работа рыбаков также опасна, как и любых моряков. Рыболовецкие суда могут тоже попасть в шторм. Она еще и трудна, требует большой физической силы, упорства. Нельзя просто сбросить сеть в море и ждать. Рыбу нужно найти. Рыбакам помогает специальное оборудование (эхолокаторы) увидеть, где находятся косяки рыб. Работать приходится в любых погодных условиях. Косяк упустить нельзя.
Не всегда у рыбаков получается богатый улов. Рыбы становится все меньше в морях. Человек загрязняет окружающую среду, нарушая природные законы, выливая в моря и океаны тонны нефти, мазута и других, вредных для морских обитателей, веществ. Поэтому сегодня многие промысловые зоны, в которых раньше ловили рыбу, непригодны для использования. Некоторые моря мельчают, и тоже становятся непригодными для добычи рыбы, например, Каспийское, Азовское и Аральское.
Рыбаки имеют право на вылов только разрешенной, промысловой рыбы. Во всем мире действует запрет на ловлю китов, поэтому работа китобоя ушла в прошлое. Есть запрет на вылов осетровых рыб во время их нереста.
Работа рыбаков требует крепкого здоровья, физической выносливости, терпеливости и стойкости. Хорошему улову рыбаки всегда радуются: значит, будут сытыми люди, и у рыбаков будет хорошая зарплата.
Вопросы и задания
● Для чего нужен промысловый флот? Что такое промысел?
● Что добывают промысловые суда в море, океане или больших озерах?
● Почему промысловые суда имеют разные названия?
● Для чего нужны перерабатывающие промысловые суда?
● Чем занимаются рабочие плавучих рыбных заводов?
● Как рыбаки узнают, где находится косяк рыб?
● Почему сокращаются рыбные запасы морей и океанов?
● Почему работа рыбаков трудная и опасная?
Пожарные корабли
Цель: формирование представлений о назначении пожарных кораблей.
Зачем нужны водные пожарные команды, если кругом корабля одна вода?
В трюмах кораблей, на баржах перевозят различные грузы. Эти грузы могут быть легковоспламеняемыми и горючими. Нефть, хлопок, военные боеприпасы особенно опасны. Они загораются быстро, а потушить их очень нелегко. Например, хлопок в больших тюках может долго тлеть, прежде чем загорится. Загасить пламя внутри такого тюка порой невозможно. Команда судна находится во время пожара в большой опасности. Члены команды могут погибнуть от огня, угарного газа или утонуть в море, океане, если находятся далеко от берега.
На помощь таким горящим кораблям приходят пожарные корабли. Они окружают горящее судно с двух сторон и начинают выливать на него сильными струями большое количество воды или пены. Пена не дает кислороду поступать к огню, поэтому огонь под ней гаснет. Потушит пожарное судно огонь, заберет к себе членов команды и на буксире дотянет обгоревшее судно до порта.
Но не всегда удается потушить пожар только с внешней стороны. Если горящий материал находится в трюмах, то тушить его надо внутри судна. Сначала судно охлаждают водой снаружи, а потом пожарные спускаются в трюм, где от пожара могут укрываться и моряки горящего корабля. Работа пожарных в этом случае очень опасна. Поэтому работают они в специальных костюмах (комбинезонах), которые не нагреваются, не плавятся от высокой температуры, не промокают, дают возможность пожарному свободно передвигаться. Шлемофоны позволяют пожарным дышать чистым кислородом среди угарного газа, закрывают голову и лицо от огня. На руки надевают специальные рукавицы, а на ноги обувь, которая не промокает и не плавится от огня. Такую работу могут выполнять только очень смелые люди! Сколько человеческих жизней они спасли!