Вопросы и задания
● Для чего нужны водные пожарные команды?
● На каком корабле они работают?
● Как водные пожарные спасают горящий корабль?
● Какую спецодежду используют пожарные? Для чего?
● Почему работа водных пожарных опасна?
● Почему ее можно назвать героической?
● Нарисуйте пожарный корабль, который спасает горящий сухогруз или танкер. Расскажите, какой груз загорелся.
Военно-морские суда
Цель: ознакомление детей с назначением судов Военно-морского флота.
Морские границы нашей родины защищают суда Военно-морского флота. Каждое военное судно выполняет свои боевые задачи. Одни охраняют водные границы, другие ведут разведку, третьи ставят минные заграждения, четвертые предназначены для ведения боевых действий на воде или под водой, пятые являются плавучими аэродромами для морской авиации (самолетов и вертолетов).
Сторожевые корабли, корветы, фрегаты, эсминцы, ракетные крейсеры, авиа-, ракето– и вертолетоносцы, противолодочные, десантные, десантно-вертолетные корабли, подводные лодки день и ночь бороздят моря и океаны, обеспечивая мир и покой.
У военных судов отличительные названия. Чаще всего их называют в честь адмиралов. Адмирал – это высшее воинское звание Военно-морских сил. Военные суда, названные "Адмирал Нахимов", "Адмирал Ушаков", "Адмирал Лазарев", "Адмирал Кузнецов", – гордость российского Военно-морского флота. А еще военные суда, включая подводные лодки, называют как морских обитателей: "Щука", "Палтус", "Нерпа". Есть и такие говорящие названия, как "Стерегущий" и "Сообразительный".
Военные суда оборудованы самой новейшей военной техникой. Среди подводных лодок есть такие, которые не может обнаружить противник. Они как лодки-невидимки. Служить на военных кораблях трудно, но военные моряки с честью выполняют свой долг перед Родиной.
Вопросы и задания
● Для чего создан Военно-морской флот?
● Какие военные суда охраняют мир на морях и океанах?
● Каково назначение разных военных судов?
● Рассмотрите картинки с изображением военных судов. Расскажите о них. Найдите отличия от гражданских судов.
Подводные корабли
Цель: формирование представлений о назначении и видах подводных лодок.
Какой мальчишка не мечтал оказаться на подводной лодке? Это самый загадочный класс кораблей. О них простые люди знают меньше всего.
Известно, что подводные лодки могут находиться под водой длительное время. Они являются частью Военно-морского флота. И это правда. Но не вся. Попробуем больше узнать о подводных лодках.
Большинство подводных лодок несут военную службу. Чаще их называют субмаринами – подводными силами флота. Они оснащены боевым оружием (ракеты, торпеды, мины, артиллерийские орудия) для уничтожения важных объектов на территории противника, боевых надводных кораблей, торговых и транспортных судов врага, постановки минных заграждений.
Кроме этого, подводные лодки ведут разведку, высаживают разведывательные группы на берег и позволяют штабу держать связь с военными кораблями, находящимися в любой точке мирового океана.
Подводные лодки выполняют и мирные задачи. Их широко используют для исследования животного и растительного мира морей и океанов.
Туристические подводные лодки стали особенно популярны в последние десять лет. Они вмещают от 24 до 64 чел. На глубине 100 м пассажиры могут наблюдать за подводной жизнью через большие иллюминаторы и панорамные окна. Далеко от берега такие лодки не отходят, но пассажиры все равно имеют возможность увидеть богатый подводный мир.
Есть и почтовые субмарины. Они доставляют наиболее ценные грузы. Это самая быстрая почта в мире.
Особые опытные подводные лодки проверяют надежность новых разработок конструкторов и изобретателей. С их помощью субмарины становятся более совершенными.
Как и надводным кораблям, подводной лодке для перемещения нужно топливо. Современные субмарины используют в качестве топлива атомную энергию, электричество, тяжелое жидкое (дизельное) топливо и другие его виды.
Корпус субмарины вытянутый, а не шарообразный, как у подводных аппаратов. По размеру подводные лодки могут быть разными: есть как большие, так и сверхмалые. Как и подводные аппараты, субмарины имеют два корпуса: легкий водопроницаемый и водонепроницаемый прочный. Внутри прочный корпус разделен на отсеки переборками. Каждый отсек герметически закрывается. Если произойдет авария или случится пожар, люди могут укрыться в неповрежденных отсеках. Погружение и всплытие субмарины происходит так же, как и у подводных аппаратов. Специальные балластные емкости (цистерны) заполняются то водой, то сжатым воздухом. Субмарина становится то тяжелее, то легче.
У подводных лодок есть "глаз" – перископ – устройство, позволяющее подводникам видеть, что происходит на поверхности воды, не всплывая. Радиосвязь дает возможность морякам-подводникам связываться со штабом, другими кораблями, получать приказы, правильно держать курс, подавать при необходимости сигнал тревоги. Для военной субмарины очень важно, чтобы ее не обнаружил противник с помощью шумоулавливателей. Они могут уловить даже слабые шумы. Поэтому конструкторы стараются создать такие двигатели и гребные винты, которые издают мало звуков. Это делает субмарину неуловимой. На некоторое время она может даже залечь на дно, чтобы противник потерял ее из виду.
Внутри прочного корпуса субмарины есть все необходимое для жизни моряков: кают-компания, камбуз, каюты для отдыха и сна.
Периодически субмарина всплывает. Тогда экипаж может подняться на крышу подлодки, подышать свежим воздухом, снять напряжение от жизни в замкнутом пространстве.
Моряки-подводники очень смелые люди. Они по нескольку месяцев находятся в тесном, замкнутом пространстве лодки, не имея возможности сойти на берег. Представьте себе, что вас на много дней закрыли в вашей квартире, а окна зашторили так, чтобы ни один лучик света не попадал внутрь. При этом никто не мог бы к вам зайти в гости, открыть дверь. Не каждый выдержал бы это. А подводная лодка еще находится под огромной толщей воды. Работа на большой глубине всегда связана с риском для жизни.
Вопросы и задания
● К какому виду транспорта относятся подводные лодки?
● Каково назначение подводных лодок? Как подводные лодки называют по-другому?
● Чем подводные лодки отличаются от подводных аппаратов? Чем они похожи?
● Какое оборудование субмарины дает возможность морякам-подводникам связываться с другими кораблями, землей?
● С помощью какого прибора подводники видят то, что происходит на воде?
● Как подводники узнают, что недалеко от них плывет другая субмарина?
● Почему служить на подводной лодке сложно?
● Рассмотрите изображения подводной лодки. Нарисуйте субмарину.
Воздушный транспорт
История создания летательных аппаратов
Цель: формирование представления об истории создания первых летательных аппаратов.
История летательных аппаратов началась, когда человек захотел летать, как птица. Первые летательные аппараты были сконструированы великим итальянским художником, ученым, изобретателем Леонардо да Винчи. Он изучал полет птиц, как они зависают неподвижно в воздухе, расправив крылья, изменяют направление полета, снижаются и садятся на землю. Еще его интересовало строение крыльев птиц. Наблюдал он и за поведением стрекоз в воздухе, строением крыльев и полетом летучих мышей.
Для первых летных конструкций, больше похожих на современный дельтаплан, художник использовал итальянский тополь, тростник, лен, сухожилия животных, льняные канаты, обработанные глазурью на основе выделений жуков.
Леонардо да Винчи создал летательные аппараты с машущими крыльями, парашют, модель пропеллера для вертолета и другие очень важные устройства.
В первой модели летательного аппарата великого художника машущие крылья (по типу крыльев летучей мыши) приводились в движение с помощью рук и ног человека. Потом стала использоваться сила ветра, которая помогала управлять аппаратом. Человек управлял крыльями, а сам лежал в корпусе, напоминающем лодку. Художник сконструировал летательный аппарат и с двумя парами крыльев, которые махали по очереди. Для управления ими человек задействовал не только руки и ноги, но и голову. В его конструкциях даже были втяжные лестницы наподобие современных шасси. Были найдены его эскизы летательного аппарата "воздушный винт" – первого вертолета.
Все конструкции Леонардо да Винчи сохранились в виде эскизов или моделей. Люди на них не летали. А вот современные конструкторы воссоздали летательный аппарат художника по его чертежам. Он стартовал с холма, поднялся на высоту 10 м и продержался в воздухе 17 с.
В России первые попытки полететь с помощью самодельных крыльев карались смертью. Самыми высокими зданиями того времени считались колокольни, поэтому чаще и летали с них. Первые изобретатели самодельных летательных аппаратов часто погибали.
Первые успешные летательные аппараты в мире могли пролететь всего 25 м. Более совершенные – до 80 м, если их запускали с высоты 10 м. Был даже складной летательный аппарат, крылья которого походили на крылья летучей мыши и складывались. Этот аппарат уже пролетел 250 м с высоты 60 м.
Все первые летательные аппараты были легкими, примерно весом со среднего 5 – 6-летнего ребенка (18–25 кг).
Изобретатели продолжали работать над созданием летательного аппарата с машущим крылом, но безуспешно. Прошел испытание первый газовый мотор для летательных аппаратов. Был создан стандартный планёр, в котором использовалась "защитная дуга", смягчавшая силу удара при падении. В это же время изобретатели создали большой биплан (планёр с двумя крыльями с каждой стороны и хвостом).
Первые сохранившиеся или восстановленные летательные аппараты хранятся в музеях мира (Лондоне, Москве, Мюнхене, Вашингтоне, Вене).
Фюзеляж первых самолетов с мотором и кабиной для летчика был сделан из фанеры. Летчики называли эти самолеты летающими этажерками. Их преимущество – они могли летать медленно и низко над землей. В годы Второй мировой войны именно на этих маленьких неказистых самолетах летчики добывали необходимые разведывательные данные о враге. Ни мощные истребители, ни бомбардировщики сделать этого не могли, поскольку летали высоко и быстро.
С развитием авиастроения менялись конструкции летательных аппаратов, материалы, из которых они делались, появлялись новые модели. Самыми последними были изобретены космические ракеты.
И сейчас изобретатели работают над созданием новых, более совершенных машин.
Вопросы и задания
● Почему люди мечтали летать?
● Кто изобрел самые первые летательные аппараты?
● За кем наблюдал Леонардо да Винчи? Почему?
● Из каких материалов были сделаны самые первые летательные аппараты?
● Где можно увидеть первые летательные аппараты?
● Почему первые моторные самолеты летчики называли летающими этажерками?
Какие бывают летательные аппараты?
Цель: формирование представления о летательных аппаратах, их видах.
Летательным аппаратом называют устройство для полетов в атмосфере Земли или космическом пространстве.
Атмосферу мы чаще называем небом. Это то пространство, что мы видим над головой. Каждый из нас не раз провожал взглядом в небе самолет, который оставляет за собой белую полосу. Наблюдение за тем, как взлетают и перемещаются яркие, красочные воздушные шары, становится настоящим праздником. Восхищает и возможность вертолетов садиться в труднодоступных местах, например, в горах, на крыши высотных домов, палубы кораблей.
К запуску космических кораблей и работе космонавтов на орбитальных станциях в космосе все давно привыкли. А когда-то это казалось чудом.
Летательных аппаратов много. Среди них выделяют аппараты, которые легче и тяжелее воздуха, а также космические аппараты.
К летательным аппаратам, которые легче воздуха, относят аэростаты и дирижабли.
Аэростат представляет собой воздушный шар, наполненный газом или нагретым воздухом. Его перемещение зависит от направления и силы ветра.
Дирижабль – тот же аэростат, но управляемый с помощью моторов. У него есть воздушные винты, которые и создают силу тяги. Есть дирижабли (гибридные), летающие и управляемые с помощью и двигателей, и несущих винтов, и неподвижного крыла. Они совмещают в себе возможности аэростата, вертолета и самолета.
К летательным аппаратам тяжелее воздуха относят самолеты, вертолеты, планёры и другие летательные аппараты (винтокрылы, автожиры).
Что такое самолеты и вертолеты, вы знаете, а планёр – безмоторный летательный аппарат тяжелее воздуха, которому нужен разгон с помощью лебедки с длинным тросом или со склона горы.
Самолеты и планёры поднимаются в воздух с помощью неподвижных крыльев, фюзеляжа (корпуса самолета) и хвоста. Вертолетам помогают не крылья, а несущий винт с вращающимися лопастями.
Самолетам и планёрам для взлета необходим разбег, чтобы развить скорость и оторваться от земли. При посадке им нужен пробег, чтобы снизить скорость до нуля. Для этого на аэродромах строят взлетно-посадочные полосы. Вертолетам не нужна для разбега взлетно-посадочная полоса. Они взлетают сразу вверх с того места, где стояли на земле.
Но все летательные аппараты, которые тяжелее воздуха, могут летать только с помощью мощных воздушно-реактивных или ракетных двигателей.
К космическим летательным аппаратам относят космические корабли, орбитальные станции, на них живут и работают космонавты, искусственные спутники, которые используются для разных целей (контроль погоды, радио– и телефонная связь, определение местонахождения моряков, военная разведка и другие цели). межпланетные космические аппараты. Они работают только с помощью ракетных двигателей. Чтобы вывести космический аппарат на орбиту, используют ракеты-носители с мощными ракетными двигателями, способными разогнать аппарат до космических скоростей. Тормозит космический аппарат при посадке на другую планету с помощью тормозного ракетного двигателя. При посадке на Землю тормозному ракетному двигателю помогает еще и парашют.
Ракеты, которые тоже относят к космическим летательным аппаратам, могут двигаться как в атмосфере Земли, так и в безвоздушном пространстве. Используют ракеты для выведения космических кораблей на орбиту (ракеты-носители), доставки средств поражения к различным целям (боевые ракеты) и проведения научных исследований (геофизические и метеорологические ракеты).
Все летательные аппараты делят на пилотируемые, которыми управляют пилоты, и на беспилотные, которыми управляют с земли.
Беспилотные летательные аппараты в основном используют для охраны границ. Они оборудованы специальными датчиками и видеокамерами, которые обеспечивают круглосуточное наблюдение. Аппаратура беспилотника способна засечь нарушителей границы на расстоянии до 24 км. Они могут облетать труднодоступные участки границы, долго (более 30 ч) не заправляться топливом. Но электронное оборудование беспилотника боится высокой облачности и влажности, а его надежность значительно ниже, чем у пилотируемого летательного аппарата. Да и аварии случаются намного чаще, чем у пилотируемых аппаратов.
Авиаконструкторы постоянно работают над улучшением надежности беспилотников, которые очень нужны пограничникам и орнитологам.
Все летательные аппараты имеют свое назначение, используются для научных исследований, народного хозяйства, спорта и вооружения армии.
Вопросы и задания
● Какой аппарат можно назвать летательным?
● Что делает аэростаты и дирижабли легче воздуха?
● Какие летательные аппараты тяжелее воздуха? С помощью чего они летают? Без чего не могут летать летательные аппараты тяжелее воздуха?
● Чем отличаются самолеты от вертолетов?
● Какие летательные аппараты относятся к космическим?
● Для чего используют ракеты?
● Как используются беспилотные летательные аппараты?
● Разложите картинки с изображением летательных аппаратов на три группы: легче воздуха, тяжелее воздуха, космические.
Сказка "Как летательные аппараты помогли космическому кораблю"
Цель: закрепление представлений детей о видах и назначении летательных аппаратов.
В ракетном цехе одного авиационного завода уже давно лежали части космического корабля. Их не могли собрать, так как отсутствовала стартовая площадка космодрома.
По ночам части плакали и тянули друг к другу руки, но соединиться никак не могли.
– Что же нам делать? – спрашивали они друг у друга. – Если нас отсюда никто не вывезет, мы так и не станем целым кораблем, и не полетим в космос. Надо что-то придумать.
И все стали усиленно думать.
– Друзья! – радостно воскликнул утром спусковой аппарат. – Недавно я слышал разговор двух авиаконструкторов. Они говорили о каком-то грузовом самолете, который может перевозить большие грузы. Он называется "Мрия". Говорили, что этот самолет самый большой в мире. Наверняка он поможет нам.
– Какой ты умный! – восхитился приборный отсек. – Теперь нам надо раздобыть телефонную книгу, чтобы найти телефон этого самолета, и позвонить ему.
Приборный отсек огляделся по сторонам и увидел журнал с фотографией, на которой был изображен грузовой самолет "Мрия", а под картинкой указан сайт авиазавода, который выпускает этот самолет.
– А я уже нашел телефон! – обрадовал друзей приборный отсек. – Авиаконструкторы забыли на столе свой журнал, а в нем указан электронный адрес, по которому мы можем найти нашего спасителя. Сейчас я с ним свяжусь.
Приборный отсек включил Интернет, нашел нужный сайт и передал грузовому самолету сообщение, в котором просил его о срочной помощи.
Надежда была слабой, но, к удивлению частей космического корабля, через какое-то время пришел ответ от грузового самолета:
– Сигнал тревоги принял. Срочно вылетаю на спасение космического корабля. Ждите.
Части корабля обрадовались, облегченно вздохнули и стали собираться в дорогу.
Надо сказать, что грузовой самолет "Мрия" действительно был самым большим в мире. Он имел сверхбольшую грузоподъемность и мог взять на борт 16 десятитонных авиационных контейнеров, 50 легковых автомобилей, 200 тонн разного груза (большие двигатели-турбины и генераторы, автосамосвалы и другую крупную технику). Перевозить груз ему помогали целых шесть моторов!
Вскоре около ангара послышался шум приземляющегося самолета. Тут же пришла радиограмма: "Привет! Я прилетел. Можно загружаться. Мрия".