Снова загорелось табло, указывающее, что ремни можно расстегнуть. Все пассажиры расслабились, заговорили. Тут на середину прохода, так, чтобы их видели все пассажиры, вышли бортпроводники и стали показывать, как использовать спасательное оборудование: жилеты и кислородные маски. Насте это было интересно, словно в театре идет представление. Но само спасательное оборудование вызвало у девочки страх.
– Папа, – спросила она, – самолет может упасть? Нас нужно будет спасать?
– Все будет замечательно! – успокоил дочку папа. – Мы обязательно долетим до Анталии. Наш самолет ведет самый опытный командир.
Настя окончательно успокоилась и стала смотреть в окно. За окном плыли облака, похожие на волшебные замки. На крыльях самолета весело мигали проблесковые маячки.
Тут к креслам, где сидела семья Насти, подошла стюардесса.
– Для вашей дочки "Аэрофлот" приготовил подарок, – приветливо сказала она, – спасибо, что выбрали нашу авиакомпанию.
И стюардесса отдала Насте сумочку с логотипом "Аэрофлота".
– Вот это сюрприз! – радостно воскликнула мама. – Давай скорее смотреть, что в сумочке.
Настя поблагодарила стюардессу и открыла сумочку. В ней были рюкзачок с логотипом "Аэрофлота" и интересная игра. Девочке очень понравилось, что "Аэрофлот" так позаботился о ней. Теперь было чем заняться.
Потом наступил еще один приятный момент – раздали обед. Настя никогда не обедала в самолете. Для нее все было необычно: и упаковка, и маленькие порции, и набор продуктов. Она попробовала все. А потом еще и чай попросила. Бортпроводники катили между рядами тележки, на которых везли упакованный в контейнеры и разогретый обед, соки в пакетах, чай и кофе в металлических чайниках.
Настя захотела в туалет. Пришлось идти вместе с мамой. Ведь самолет немного покачивало. Девочке понравилось, что в туалете чисто и приятно пахло.
Лететь надо было три часа. Настя устала смотреть в окно на облака и уснула. Когда она проснулась, увидела, что накрыта теплым пледом.
– Мама, ты с собой плед взяла? – спросила она.
– Нет, дочка, я попросила плед у стюардессы. В самолете бывает прохладно, поэтому всегда можно попросить плед.
По громкой связи объявили, что самолет идет на посадку. Все пассажиры снова пристегнулись ремнями безопасности. Мама сразу дала дочке леденец, чтобы не закладывало уши. Но Насте было не до леденца. Она во все глаза смотрела в иллюминатор. Вот прошли облака. Теперь можно рассмотреть землю. Кругом были горы. Настя замерла от восторга. Потом показалось море. Оно было таким огромным, что девочка не видела берегов. У Насти захватило дух.
– Смотри, смотри, мама, под нами море! – воскликнула она. – Какое оно красивое! Скорее бы в нем искупаться!
И вдруг девочка увидела город, который располагался вдоль берега моря, это была Анталия. Сверху дома казались малюсенькими, а автомобили больше походили на букашек. Чем ниже спускался самолет, тем более четко был виден город. Вот шасси самолета коснулись земли. Он подпрыгнул и ровно покатился по взлетной полосе. Все пассажиры захлопали.
– Почему они хлопают? – удивленно спросила Настя. – Мы же не в театре.
– Эти аплодисменты предназначены для экипажа, который благополучно доставил нас до Анталии.
Тут раздался голос командира экипажа:
– Уважаемые пассажиры! Наш самолет приземлился в аэропорту города Анталия. Температура за бортом +30°. Экипаж самолета прощается с вами и желает вам приятного отдыха.
В аэропорту родители Насти еще раз прошли таможню, но уже турецкую. Потом получили багаж, который располагался на круговой транспортерной ленте, и пошли искать представителя туристической фирмы. Удобный автобус с кондиционером довез их прямо до отеля.
Это был незабываемый отдых для всей семьи. Но больше всего Насте понравилось летать на самолетах. Одно только беспокоило девочку – о чем же теперь она будет мечтать?
Вопросы и задания
● Куда Настя с родителями отправились отдыхать?
● Что нового для себя узнала Настя о работе аэропорта?
● Что интересного ждало Настю в самолете? Какой сюрприз для детей приготовила компания "Аэрофлот"? Как бортпроводники заботятся о пассажирах в самолете?
● Какой Настя увидела землю с высоты полета?
● Расскажите о своих впечатлениях от полета на самолете.
Словарная работа: аэропорт, аэровокзал, досмотр, работники службы безопасности, зарегистрироваться, упаковщик, кладь, рейс, грузовой отсек, таможенный контроль, таможенник, личный досмотр, бортпроводник, стюардесса, стюард, командир экипажа, уборщики, диспетчер, летное поле, туннель, иллюминатор, самолет, посадка, громкая связь, взлетная полоса, спасательное оборудование.
Кто обеспечивает безопасность полетов?
Полет для пассажиров должен быть безопасным. Каждый пассажир должен быть уверен, что долетит до места назначения. Как же обеспечивается эта безопасность?
До вылета все члены экипажа, включая бортпроводников, проходят медицинское обследование. Самолет может вести только здоровый человек. В воздухе нельзя срочно вызвать скорую помощь. Медицинская служба аэропорта проверяет разные показатели здоровья летчиков: деятельность сердца, артериальное давление, температуру. Если летчик заболел даже ОРВИ, к полету его не допустят. Раз в год все летчики проходят полное медицинское обследование и получают допуск к полетам.
Техническая служба аэропорта очень важна. Авиамеханики проверяют самолет на его готовность к полету (рабочее состояние двигателей, кабины пилотов, пассажирских салонов, кухни и других отсеков). Это очень ответственная работа. От нее зависит жизнь летчиков и пассажиров. Периодически каждый самолет проходит более тщательную проверку в ангаре, где авиаинженеры и авиатехники проверяют работу всех систем самолета. Есть инженеры по аварийно-спасательным работам, контрольно-измерительным приборам, по надежности авиационной техники, безопасности полетов и даже по орнитологическому обеспечению безопасности полетов (защита от птиц). О готовности самолета к вылету работники технической службы докладывают в диспетчерскую службу аэропорта, которая управляет полетами.
Самолет не может взлететь без заправки. Заправляют самолеты специальным авиационным керосином. Для этого используют специальные машины типа бензовозов с отличительной ярко-красной полосой и надписью "Огнеопасно".
Другие машины подвозят к самолетам багаж пассажиров.
Еще одна задача технической службы – готовность летного поля к взлету и посадке самолетов. В теплое время года с поля убирается мусор. В холодное время года специальные мощные машины чистят снег, растапливают лед, сушат поверхность взлетной полосы.
Следят работники и за состоянием освещения аэровокзала и взлетных полос. В темное время суток самолет не может совершить посадку без зрительных ориентиров – специальных фонарей, расположенных на всей протяженности взлетной полосы с обеих сторон.
Диспетчеры по управлению полетами отвечают за безопасность. Управление полетами ведется с вышки диспетчеров, которая находится над зданием аэропорта. Они запрашивают у метеорологов погоду перед каждым вылетом и во время полета самолета, чтобы разрешить или запретить вылет, дать указание на аварийную посадку или возвращение в аэропорт вылета. Ведь погодные условия могут быть причиной авиакатастрофы. Диспетчеры выверяют маршрут и высоту полета, количество пассажиров и груза, получают сведения о работе аэропортов, над которыми будет пролетать самолет, проверяют состояние наземного оборудования и взлетно-посадочных полос. Диспетчер указывает экипажам, с какой взлетной полосы взлетать, на какую садиться. Если он что-то перепутает, самолеты могут столкнуться в воздухе или на земле. Работают диспетчеры круглосуточно. С момента запуска моторов и до их остановки экипаж постоянно через радиосвязь ведет переговоры с диспетчерами, докладывая летную обстановку. Все переговоры экипажа с диспетчерами фиксируются на записывающем устройстве, которое хранится в так называемом черном ящике. Этот ящик сохраняется даже при самых ужасных авиакатастрофах. Расшифровки записей помогают понять причину происшедшего, устранить ее.
Капитан самолета (еще одно название командира экипажа) запрашивает у диспетчера разрешение на посадку и взлет.
До вылета экипаж внимательно изучает всю информацию, поступившую от диспетчеров, определяет количество топлива, которое потребуется для полета с учетом всех условий.
Далее командир знакомится с бортпроводниками и коротко рассказывает им о рейсе.
В аэропорту постоянно дежурят машины "скорой помощи" и пожарной службы.
Вопросы и задания
● Чем занимается медицинская служба аэропорта?
● Как обеспечивает безопасность полетов техническая служба аэропорта? Кто в ней работает? Что входит в обязанности диспетчеров по управлению полетами? Почему их работа считается одной из самых трудных в авиации?
● Как перед вылетом командир самолета общается с диспетчерами по управлению полетами и членами экипажа?
● Почему работники аэропорта, обеспечивающие безопасность полетов, не имеют права на ошибку?
● Сюжетно-дидактическая игра "Готовимся к полету".
Словарная работа: медицинская служба аэропорта, техническая служба аэропорта, управление полетами, капитан самолета, готовность летного поля, авиаинженеры, авиамеханики, диспетчерская служба; "черный ящик", медицинское обследование, летчики, проверять, заправка, записывающее устройство.
Кто обслуживает пассажиров на борту самолета?
Когда служба безопасности полетов проверит готовность самолета к вылету, разрешается принимать пассажиров на борт.
У входа в самолет пассажиров встречают бортпроводники или стюарды и стюардессы, одетые в специальную форму одного цвета (в "Аэрофлоте" – оранжевого с белым воротничком). Чаще всего стюардессы одеты в пиджак и юбку, на шее косынка, а на голове пилотка, а стюарды – в брюки, рубашку и жилет. На фирменной одежде имеется логотип "Аэрофлота".
Стюарды или стюардессы еще раз проверяют билеты и показывают пассажирам их место в салоне. Некоторые самолеты бывают очень большими, в два этажа ("боинги", аэробусы), поэтому бортпроводники работают и на двух этажах.
За работу бортпроводников во время полета отвечает старший бортпроводник. Он получает папку с информацией о рейсе, собирает совещание бортпроводников, где знакомится с членами экипажа, проверяет их внешний вид, распределяет между ними обязанности. После этого старший бортпроводник докладывает капитану воздушного судна о готовности бригады к выполнению рейса.
В круг обязанностей бортпроводника входят прием багажа пассажиров и сдача его по прибытии, размещение пассажиров, раздача пледов для утепления (в самолете на большой высоте бывает прохладно), показ при взлете приемов пользования спасательными жилетами и кислородной маской на случай аварийных ситуаций (в ведении бортпроводников находятся запасные люки, спасательные жилеты, надувные лодки для экстренного приводнения и надувные трапы для экстренного приземления), контроль за пользованием ремнями безопасности во время взлета и посадки, контроль за правильной укладкой ручного мелкого багажа в верхние закрывающиеся полки, раздача пищи во время полета, уборка посуды после приема пищи, показ через общий телевизор или мини-экраны на креслах развлекательных программ, организация питания экипажа самолета, контроль работы туалетов, уборка салона самолета после полета.
При взлете и посадке самолета бортпроводники контролируют каждого пассажира. Все должны быть пристегнуты специальными ремнями безопасности к креслу и не ходить по салону.
Бортпроводники стараются сделать полет детей на самолетах "Аэрофлота" более удобным. Для этого они раздают игры, книги, рюкзачки и сумочки с логотипом авиакомпании.
Питание для пассажиров на самолет доставляют в специальных упаковках из фольги (контейнерах). Бортпроводники пищу только разогревают и раздают в упаковках. Все столовые приборы одноразовые. Контейнеры с пищей погружают на специальную тележку, которую медленно продвигают по узкому проходу между креслами. Пища и питье горячие, поэтому бортпроводникам нужно быть очень осторожными. К тому же самолет может попасть в воздушную яму или зону турбулентности, когда его начинает трясти.
За обеспечение питания пассажиров отвечает специальный дежурный аэропорта.
Самые главные в самолете – пилоты.
Возглавляет экипаж воздушного судна капитан (командир, пилот, летчик) с большим стажем работы, необходимым опытом полетов. Он отвечает за работу экипажа и за жизнь пассажиров. Ему помогают второй пилот и штурман.
Работает экипаж в кабине пилотов, оборудованной самыми современными компьютерными системами. Приборов в самолете очень много. Одни показывают высоту полета, другие скорость, курс, направление ветра, температуру за бортом, состояние всех систем самолета. Без приборов управление самолетом было бы невозможно. Капитан подает команды, которые вслух повторяются штурманом или пилотом, затем выполняются.
Весь экипаж во время посадки, полета и высадки пассажиров действует слаженно.
Вопросы
● Кто встречает пассажиров у входа в самолет? Какие отличительные особенности внешнего вида у бортпроводников? Какие у них обязанности?
● Кто самый главный в самолете? Кто управляет экипажем?
● Где находится команда пилотов?
● Как пилоты связываются с бортпроводниками или делают объявление для пассажиров?
Словарная работа: старший бортпроводник, спасательный жилет, аварийная ситуация, ремень безопасности, дежурный аэропорта, пилот, штурман, приборы управления, спецодежда, прием багажа, размещение пассажиров, раздача пищи, уборка салона, контейнер, капитан, кабина пилотов.
Какими должны быть летчики и бортпроводники?
Чтобы стать пилотом или бортпроводником, нужно иметь хорошее здоровье, заниматься спортом, прилежно учиться, изучать иностранные языки, всегда быть собранным, опрятным, трудолюбивым. Для бортпроводников очень важно такое качество, как любовь к людям. В течение всего полета они заботятся о пассажирах и делают все, чтобы те чувствовали себя как дома.
Пилот – самый главный человек на борту самолета. Не каждый летчик может стать пилотом. Он должен иметь опыт работы на самолетах гражданской авиации, ведь пилот отвечает за жизнь пассажиров. В небе нельзя остановить самолет и выйти из него, как из автомобиля.
Авиакатастрофы уносят жизнь сотен людей, поэтому допускать их нельзя. Вся ответственность ложится на пилотов. Даже опытные пилоты проходят подготовку или переподготовку в центре подготовки авиационного персонала. Там они изучают правила выполнения полетов на международных воздушных линиях, английский язык и особенности работы в авиакомпании.
Летчики могут летать на разных типах самолетов, поэтому каждый раз необходимо переучиваться, чтобы управлять другим типом самолета.
Пилоты занимаются на компьютере по специальной программе, тренажерах, тренируются управлять настоящим самолетом под руководством пилотов-инструкторов, и только после сдачи всех экзаменов допускают их к работе.
Помимо того что пилоты должны быть профессионалами, в совершенстве знать все системы самолета, они должны быть еще и особыми людьми: уметь своевременно принять нужное решение, проявить волю, выдержку, смелость в опасных ситуациях.
Профессии бортпроводника учат тоже в центре подготовки персонала и в авиационной школе.
Бортпроводники, как и пилоты, отвечают за жизнь пассажиров, поэтому должны хорошо знать аварийно-спасательное оборудование и как им пользоваться. Они должны уметь общаться с людьми разного возраста, пола, национальности, веры, при необходимости занять плачущих детей, успокоить стариков, объяснить что-то пассажиру.
Бортпроводники не имеют права на волнение в сложных ситуациях, иначе в салоне самолета возникнет паника, поведение пассажиров станет неуправляемым. Умение быстро принять решение, умело действовать по приказу командира экипажа – необходимые качества бортпроводника. Они не только должны накормить пассажиров так, чтобы те остались довольны, но и при необходимости оказать первую медицинскую помощь. Бывали случаи, когда бортпроводникам приходилось принимать роды в самолете. Забота о пассажирах и пилотах во время полета требует от бортпроводников физической выносливости.
Бортпроводники, летающие на международных линиях, должны знать иностранные языки, национальные особенности разных народов, традиции, культуру. Представители всех народов имеют право чувствовать себя комфортно на борту самолетов.
Бортпроводнику необходимо обладать такими качествами, как доброжелательность и контактность, важно, чтобы пассажиры на борту самолета чувствовали себя комфортно.
Пилоты и бортпроводники много учатся и тренируются, чтобы стать профессионалами.