Вопросы и задания
● Как готовят пилотов? Какие качества личности они должны иметь?
● Где готовят бортпроводников? Чему их учат? Какими личностными качествами они должны обладать?
● Почему бортпроводникам на международных линиях нужна специальная подготовка?
● Расскажите о своем опыте полета на самолетах.
Словарная работа: центр подготовки авиационного персонала, пилот-инструктор, тренажер, пилот, переучиваться, аварийно-спасательное оборудование, первая медицинская помощь, забота, физическая выносливость, доброжелательность, контактность.
Пилоты грузовой авиации
Воздушные суда перевозят не только людей, но и грузы, включая машины, товары, военную технику.
Пилоты грузовых самолетов и вертолетов доставляют грузы в самые недоступные районы страны, куда не может добраться ни один другой вид транспорта. Это и горные районы, где очень опасно летать, и полярные станции в Арктике, куда доставляют с Большой земли продукты, почту, газеты, лекарства, оборудование, и бескрайние просторы сибирской тайги, где на сотни километров нет ни дорог, ни жилищ. Да мало ли куда приходится перевозить нужные грузы! Груз может находиться внутри самолета или на подвесных конструкциях вертолета.
Работа пилотов грузовых воздушных судов сопряжена с определенными трудностями. Любая перегрузка может привести к аварии. Погода в горах и снегах Арктики постоянно меняется, что тоже опасно для полетов. В условиях Крайнего Севера есть риск обледенения корпуса самолета. Грузовые воздушные суда часто летают там, где не могут получить срочной аварийной помощи. Пилотам иногда приходится сбрасывать груз сверху. Это требует от них большой точности, аккуратности, осторожности. Груз должен упасть в то место, откуда его могут достать, он не должен разрушиться, сломаться. Тюки и мешки можно просто сбросить, а вот техника спускается на специальных парашютах.
Пилотов грузовой авиации отличает повышенное чувство ответственности. Ведь если они не доставят грузы, люди останутся без пищи, лекарств, оборудования, спасательной техники. Они должны уметь быстро действовать в сложных погодных условиях, учитывать особенности горной местности, бескрайних льдов или лесов. Физическая нагрузка на организм пилотов при длительных перелетах очень большая, поэтому они должны быть сильными и здоровыми. Современная техника все более усложняется. Это касается и грузовых самолетов и вертолетов. Пилотам надо постоянно учиться, чтобы ее освоить.
Вот такая работа у отважных пилотов транспортной авиации.
Вопросы и задания
● Для чего нужны грузовые самолеты и вертолеты? В каких районах они нужнее всего?
● Что должны уметь пилоты грузовых самолетов и вертолетов? Какие личностные качества им необходимы?
● Нарисуйте грузовой самолет, с которого спускают технику.
Словарная работа: грузовой самолет, грузовой вертолет, подвесная конструкция, аккуратность, осторожность, ответственность, сильный, здоровый, парашют.
Кто обслуживает пассажиров на железнодорожном вокзале?
Всю нашу страну от края до края опутала паутина железных дорог. Железнодорожный транспорт помогает пассажирам перемещаться на большие расстояния, а грузам попадать в место назначения. На железной дороге не бывает пробок, как на автомобильных дорогах. Поезда следуют от станции к станции точно по расписанию. Пассажир знает, когда он выезжает и приезжает, груз отгружается и прибывает также в назначенный срок. Это очень важно.
Перевозят пассажиров поезда дальнего следования и электрички. Все начинается с железнодорожного вокзала или небольшой станции.
Всей работой вокзала или станции руководит начальник.
На вокзале пассажиры могут познакомиться с расписанием движения поездов, которое вывешено на большом табло (специальном щите с информацией). В расписании указаны номер поезда, начальная и конечная станции, время отправления и прибытия.
Любую справку о расписании и задержке поездов можно получить у диспетчера в справочном бюро вокзала.
В кассах вокзала у кассиров можно купить билет, сдать его или обменять на другой. Билеты выдаются только по документам. В дороге может случиться всякое, поэтому в билете должны быть указаны сведения о пассажире.
Железнодорожные вокзалы в разных городах отличаются друг от друга величиной, архитектурой, удобствами, предлагаемыми пассажирам услугами.
На вокзалах в больших городах, например Москве и Санкт-Петербурге, есть все условия для отдыха пассажиров во время ожидания поезда. Там даже с этажа на этаж люди поднимаются и спускаются на эскалаторе. Внутри вокзалов много магазинчиков, в которых пассажиры могут купить необходимые товары. А сами здания некоторых вокзалов являются памятниками архитектуры, как, например, здания Курского, Ленинградского, Ярославского вокзалов Москвы.
Для мам с маленькими детьми на вокзале есть комната матери и ребенка, в которой они могут отдохнуть, поспать, накормить, перепеленать ребенка. В этой комнате есть кровати для детей, игрушки, все необходимое для ухода за малышами. В них уютно и тепло. Работники этой комнаты следят за тем, чтобы никто не мешал отдыху малышей и их мам.
На вокзалах есть также зал ожидания, где пассажиры могут отдохнуть в креслах в ожидании прибытия поезда. Имеется буфет или кафе, в которых пассажиры могут поесть и купить питание себе в дорогу.
Санитарная служба города и вокзала строго следит за тем, чтобы пища была свежей, чтобы никто из пассажиров не отравился ею. Уборщики целый день наводят чистоту в здании вокзала.
На больших вокзалах есть даже парикмахерская, гигиенические комнаты, где пассажиры могут привести себя в порядок.
Обязательно на станции есть один или несколько туалетов, которые постоянно убираются, содержатся в чистоте и порядке (туалетные кабинки, раковины, фены для сушки рук).
Как и на аэровокзалах, на железнодорожных вокзалах имеется медицинская комната, в которой дежурный врач или фельдшер могут оказать первую неотложную помощь пассажирам.
Покой пассажиров охраняет железнодорожная полиция. Полицейские дежурят круглосуточно на вокзалах и станционной территории. Они следят за порядком, задерживают нарушителей, воров, подозрительных граждан. В комнату полиции может обратиться любой пассажир.
В киоске можно купить свежие газеты, журналы, открытки и другие товары. Киоскер посоветует, что лучше взять в дорогу, выберет газету или журнал, книгу по вашему вкусу.
Чтобы не ходить в ожидании поезда с тяжелым чемоданом, его можно сдать в камеру хранения. Бывает ручная и автоматическая камеры хранения. Работники ручной камеры хранения забирают багаж, привязывают к нему бирку, ставят на стеллаж и выдают пассажирам специальные жетоны, по которым можно получить багаж. Автоматические камеры представляют собой металлические шкафчики, в которые пассажир сам ставит багаж, набирает код (набор нескольких цифр), опускает монету и закрывает шкафчик. Если необходимо забрать багаж, пассажир набирает цифровой код, и дверца шкафчика открывается. Дежурный по камере хранения следит за порядком, за тем, чтобы никто не пытался открыть чужую камеру. В ситуациях, когда камера не открывается, вызывают дежурного полицейского и при нем вскрывают ее.
Отвечает за порядок на вокзале дежурный по железнодорожной станции. К нему обращаются и работники и пассажиры по любому вопросу.
Железнодорожный вокзал принимает пассажиров и поезда круглые сутки, поэтому все его работники должны работать четко и слаженно.
Вопросы и задания
● Для чего нужны железнодорожные вокзалы и станции? Чем отличаются вокзалы в столице и больших городах?
● Кто руководит работой железнодорожного вокзала, станции?
● Как пассажиры могут узнать расписание движения поездов? Где пассажиры могут приобрести билет? Какие современные формы приобретения билета вы знаете?
● Какие удобства для пассажиров есть на вокзалах? Где пассажиры могут хранить свой багаж?
● Кто следит за порядком на вокзале и привокзальной территории?
● Кто следит за чистотой на вокзале?
● Кто отвечает за работу вокзала в конкретный день?
● Строительная игра "Железнодорожный вокзал". Сюжетно-дидактическая игра "Отправляемся в поездку".
Словарная работа: железнодорожный вокзал, станция, начальник железнодорожного вокзала, расписание, справочное бюро, комната матери и ребенка, зал ожиданий, санитарная служба, гигиеническая комната, камеры хранения, дежурный по камере хранения, дежурный по железнодорожной станции, диспетчер, касса, кассир, билет, буфет, кафе, уборщики, парикмахерская, туалет, дежурный врач, железнодорожная полиция, комната полиции, киоск, киоскер.
Кто нас перевозит на железнодорожном транспорте?
Вы уже знаете, кто работает на железнодорожном вокзале. Но железнодорожная станция – это не только вокзал и его работники. Прежде всего это работники группы машинистов, водителей и их помощников; работники диспетчерско-операторской группы, станционно-маневровой, группы, обслуживающей поезда в пути следования; группы пути, энергоснабжения, сигнализации и связи.
На железной дороге используют разные виды локомотивов, которые тащат за собой вагоны. Сами по себе локомотивы не сдвинутся с места. Всеми их видами управляют машинисты.
Машинист (машинист локомотива, электровоза) – специалист, который управляет локомотивом (паровоз, тепловоз, электровоз) или мотор-вагонным подвижным составом (дизель-поезд, электропоезд).
Машинист электровоза поезда метро по сравнению с другими машинистами работает в более сложных условиях перевозки пассажиров. Вся его работа происходит при искусственном освещении, за смену машинист видит людей только в заднее зеркало своей кабины. Психологически это тяжело.
Чтобы стать машинистом поезда, нужно иметь хорошее здоровье и эмоциональную устойчивость. Врачи проверяют состояние крови, глаз, сердце, слух, нервы. При профессиональном отборе в депо проверяют уровень развития всех свойств внимания (устойчивость, переключение, распределение, объем).
Чтобы стать машинистом поезда, нужно окончить железнодорожный техникум, а потом еще от нескольких месяцев до двух лет ездить помощником машиниста, чтобы набраться необходимого опыта и знаний.
практические навыки машинистов как и пилотов самолетов и вертолетов, во время учебы отрабатывают на специальном макете (симуляторе) кабины машиниста с пультом управления. На таком симуляторе можно создать полную имитацию (воспроизведение) вождения поезда.
Машинистом электровоза или локомотива помощник машиниста может стать только после того, как машинист-наставник, машинист-инструктор и начальник депо дадут ему письменную рекомендацию. Пройдя школу помощника, получив хорошие рекомендации (благоприятный отзыв), человек может быть уверен, как и окружающие его специалисты, что он готов отвечать за жизнь людей, доверенные ему грузы.
Появление скоростных поездов привело к тому, что требования к кандидатам на должность машиниста поезда приравняли к требованиям к летчикам.
Работают машинисты посменно, круглые сутки.
У машинистов есть помощники. В кабине локомотива они находятся вдвоем. Сколько видов локомотивов, столько машинистов и их помощников.
На железной дороге, как и на автомобильной, тоже существуют правила движения, которые машинист должен неукоснительно выполнять, чтобы не случилось аварий. Помогают машинисту в дороге светофоры, стрелочники и диспетчеры станций, общающиеся с ним по рации.
Семафоры, установленные сбоку пути, указывают машинисту, можно ли ехать дальше или надо остановиться. Зеленый свет показывает, что впереди свободны два перегона пути или более и можно ехать дальше. Желтый свет указывает, что впереди только один свободный перегон. Когда поезд проходит мимо семафора, загорается красный свет, предупреждающий, что перегон впереди занят, и в кабине машиниста раздается тревожный звонок. Если поезд остановился на занятом перегоне, тревожный звонок не прекращается. По одному пути не могут ехать навстречу друг другу два поезда. В противном случае они столкнутся.
Вопросы и задания
● Какие виды железнодорожного транспорта используются на железных дорогах?
● Что такое локомотив? На чем могут работать локомотивы? Какие бывают вагоны?
● Что делает машинист? Какой путь должен пройти специалист, чтобы стать машинистом поезда? Почему? Кто помогает машинисту?
● Почему на железных дорогах есть правила движения? Кто и что помогает машинисту соблюдать их? К чему может привести нарушение правил движения?
● Рассмотрите картинки с изображением видов поездов. Расскажите о них.
Словарная работа: машинист, машинист электровоза поезда метро, помощник машиниста, правила движения, стрелочник, перегон, тревожный звонок, локомотив, вагон, управлять локомотивом, метро, внимание, эмоциональная устойчивость, макет, семафор, диспетчер станции.
Кто готовит поезда к отправке?
Перед выходом в рейс поезда обязательно проверяют на готовность. Нельзя допустить ситуации, когда в пути что-то сломается. Крушения пассажирских поездов приводят к гибели сотен людей. Аварии грузовых поездов часто закнчивается экологическими катастрофами. Это может случиться из-за разлива нефти или других горючих материалов.
Люди каких профессий занимаются подготовкой поездов?
Во-первых, это осмотрщики вагонов. Они проверяют готовность вагонов к принятию пассажиров, осматривают их целостность, надежность, оснащенность.
Регулировщики скорости движения вагонов проверяют необходимое оборудование, регулируют его, т. е. приводят в такое состояние, при котором оно может нормально работать с необходимой скоростью.
Если требуется, в работу вступают ремонтники, которые в локомотивном депо (здании для стоянки и ремонта локомотивов и вагонов) ремонтируют вагоны.
Состояние локомотива проверяет мастер участка производства и слесарь по ремонту подвижного состава (локомотивов, вагонов). Неполадки также исправляют в локомотивном депо.
Из вагонов составляют поезд. Бывают даже должности – составитель поездов и помощник составителя поездов. На участке станции есть такое место, которое называется "горкой". "Горка" – система железнодорожных путей с уклоном на железнодорожной станции для сортировки (распределения) вагонов. На горку вагон тащит тепловоз. Когда очередной вагон съезжает с горки, то сам сцепляется с предыдущим вагоном. Маневровый диспетчер руководит передвижением локомотивов или вагонов на станционных путях для составления поезда.
Еще есть дежурный стрелочного поста, который переводит стрелки на путях. Стрелка – устройство на рельсовых путях для перевода подвижного состава с одного пути на другой. В пути эту работу выполняет стрелочник. Важно переводить стрелки правильно и вовремя, чтобы поезда не столкнулись. Будки стрелочника, окрашенные в яркий алый цвет, стоят на железнодорожных переездах, через которые проезжает автомобильный транспорт. О том, что приближается поезд, предупреждают мигающие лампочки, гудок машиниста и полосатый шлагбаум, который стрелочник должен опустить, загородив путь машинам. Стрелочник стоит на переезде, пока не проедет поезд, подняв руку с сигнальным жезлом вверх, как бы говоря, что все в порядке, путь открыт.
В депо сохранилась еще должность кочегара паровоза депо - истопника при паровом котле. В депо используют старые паровозы, которые уже не тянут за собой составы между станциями.