Вопросы и задания
● Кто главный на любом судне?
● Как капитан может обеспечить безопасность экипажа? Какие опасности ждут корабль в море или океане?
● Почему капитан должен знать судно как свои пять пальцев? Что он должен сделать, чтобы быть уверенным в его готовности?
● Что делает капитан во время природных бедствий?
● Почему он не может нарушить графика работы судна?
● В каком случае капитан сам ведет судно?
● Какие записи делает капитан в судовом журнале? Почему эти записи важные?
● Почему он строго следит за дисциплиной?
● Почему капитан должен внимательно подбирать экипаж?
● Почему контроль пополнения пресной питьевой воды на судне так важен?
● Почему отходы нельзя сбрасывать в воду?
● Для чего капитану нужно знать прогноз погоды и расположение судов?
● Для чего капитан должен изучать водный путь, по которому идет судно? Как называется моряк, который помогает капитану в этой работе?
● Как ведет себя капитан, если кто-то упал за борт, случилось какое-то бедствие, тонет судно?
* * *
● Почему службы порта проверяют и документы, и груз, и само судно?
● Для чего капитан следит за размещением груза?
● Почему важно осмотреть в порту судно, отремонтировать его?
● Что делает капитан перед отходом судна из порта?
● Что такое док? В каком случае судно ставят в док? Что делает капитан во время ремонта судна?
● Сюжетно-дидактическая игра "Морское плавание".
Словарная работа: капитан, каюта, капитанский мостик, борьба за живучесть судна, первый штурман, механик, водный транспорт, график работы, судовой журнал. пресная вода, отходы, лоцман, форватер, терпящие бедствие, порт, стоянка, списать с судна, падение за борт, безопасность судна, размещение груза, баланс, командный состав, сигнал sos, осмотр судна, вождение, порядок, дисциплина, подбор экипажа, продовольствие, помощь, получать сведения, размещать груз.
Каким должен быть капитан?
Капитаном может быть только ответственный человек, потому что он отвечает за жизнь и здоровье членов экипажа и пассажиров. В море и, особенно в океане, судно может попасть в шторм, под огромную, с высотный дом, волну, провалиться в водяную яму, попасть в место, где со дна на поверхность выходят газы, очутиться зажатым во льдах и многое другое.
Во всех ситуациях капитан должен проявлять смелость, выдержку, волю, спокойствие, решительность, хорошо знать каждого члена экипажа, его характер, умения, семейное положение, проблемы, не только отдавать приказы, но и понимать, помогать, поддерживать каждого в условиях длительного плавания.
Капитан должен отлично владеть искусством кораблевождения, умением работать с навигационными картами. Знать каждый винтик на судне, каждый механизм. Капитану приходится принимать много решений, руководить всем экипажем. Как человек он во всем должен быть образцом для членов команды.
У капитана есть капитан-дублер (сменный помощник), который в его отсутствие пользуется его правами и выполняет его обязанности.
Вопросы и задания
● Какими качествами характера должен обладать капитан судна?
● Какие профессиональные качества должны быть у капитана?
● Почему должность капитана судна называют ответственной?
● Составьте небольшой рассказ о капитане судна.
Словарная работа: искусство судовождения, навигационные карты, капитан-дублер, ответственность, смелость, выдержка, воля, спокойствие, решительность.
Чем занимается старпом?
У капитана есть много помощников, которые вместе с ним образуют командный состав судна. Старший помощник капитана (старпом) замещает капитана в его отсутствие, в случае болезни или несчастного случая. Это второе лицо на судне.
Как и у капитана, у старпома много обязанностей.
Он готовит судно по-походному перед выходом в море; несет штурманскую вахтенную службу (дежурство).
Как и капитан, старпом отвечает за безопасность судна и обеспечение безопасности окружающей среды. Он учит экипаж безопасным приемам работы на судне.
Старпом отвечает за общее техническое обслуживание (осмотр, ремонт) оборудования по безопасности на судне.
Вместе с капитаном старпом готовит грузовые планы и документы, руководит погрузкой и выгрузкой судна.
Он следит за поддержанием в надлежащем (чистом, ухоженном) состоянии судовых устройств, палубного оборудования, общей чистоты.
Старпом заботится о членах экипажа. Организует для них спортивные соревнования, показ кинофильмов, прослушивание записей через трансляционный узел, концертов; обеспечивает пополнение книгами судовой библиотеки, наличие газет и журналов.
Без надежного и толкового старпома капитану на судне было бы очень тяжело.
Вопросы и задания
● Кто является вторым лицом на судне после капитана?
● Какие обязанности выполняет старпом?
● Как старпом организует досуг членов экипажа судна?
● Сюжетно-дидактическая игра "Досуг на корабле дальнего плавания".
Словарная работа: старший помощник капитана (старпом), второе лицо на судне, члены экипажа, безопасность, осмотр, ремонт, руководить, погрузка, выгрузка, чистота.
Кто такой боцман?
Боцман - старший из палубной команды судна, ее начальник. Он подчиняется старшему помощнику капитана (старпому). Палубная команда работает только на палубе.
Личность боцмана очень значима для экипажа. От его умения общаться с матросами, требовательности, собранности во многом зависит выполнение задач, поставленных перед экипажем судна. Хороший боцман знает всех матросов по именам, их способности и познания в морском деле, постоянно наблюдает за их поведением.
На палубе у боцмана очень много дел. Он руководит техническим обслуживанием всех механизмов и устройств, которые находятся на палубах судна, их профилактикой (осмотр с целью предупреждения поломок) и ремонтом.
Боцман принимает участие в подготовке, погрузке и разгрузке тяжелых грузов (такелажных работах); руководит постановкой и спуском рангоута (устройства для постановки парусов и сигнальных устройств), в походе каждое утро осматривает рангоут.
Боцман управляет прибором для установления сторон света, управляет рулем и парусами на шлюпках (лодках).
Он распределяет работу среди матросов, контролирует ее, следит за безопасностью работ. Еще он обеспечивает постоянную готовность всех спасательных и противопожарных средств.
Ежедневно боцман обходит судно, следит за чистотой в кубриках матросов, каютах пассажиров, кают-компании командного состава, столовой.
Боцман проверяет готовность судна к выходу в море вместе с командным составом. Внимательно следит за тем, чтобы все, что нужно, было закрыто, закреплено (люки, устройства, грузы), а судно было готово к шторму и борьбе с обледенением.
Во время стоянки судна боцман следит за креплением трапа, сходней, швартовых тросов. В сложных условиях плавания боцман проверяет и готовит якоря к отдаче.
Во время работе старший боцман находится на баке. Когда команда наверху, старший боцман принимает обязанности вахтенного боцмана.
Вопросы
● В какой команде боцман является старшим? Кому он подчиняется? Кто подчиняется ему?
● Почему должность боцмана значима на судне?
● Чем занимается боцман на палубе?
Словарная работа: боцман, палуба, палубная команда, трюм, кубрик, кают-компания, трап, сходни, трос, якорь, бак; техническое обслуживание, механизмы, постановка, спуск, контролировать, обледенение.
Старший механик и машинная команда
На судне много механизмов, которыми надо управлять, содержать их в рабочей готовности, ремонтировать, менять. От их исправности зависит безопасность экипажа, пассажиров и перевозимого груза.
За все это отвечает старший механик (стармех). Он отчитывается непосредственно перед капитаном судна, поддерживает дисциплину командиров и экипажа всех подразделений машинной команды, оценивает их работу, контролирует расход судового топлива и смазочных материалов, их бункеровку (засыпку или заливку).
Особое внимание старший механик уделяет техническому обслуживанию главного двигателя, его вспомогательных механизмов.
Он контролирует точность записей в машинном журнале всех показателей работы судовых механизмов вахтенными механиками (которые стоят на вахте – дежурстве).
Вопросы
● Перед кем отчитывается старший механик? Какой командой он управляет? Что он контролирует?
● Почему работа старшего механика очень ответственная?
Словарная работа: старший механик (стармех), машинная команда, машинный журнал, вахтенный механик; поддерживать дисциплину, топливо, смазочные материалы, бункеровка.
Без матросов на флоте нельзя
Вы познакомились с командным составом судна. Но кто же работает со всеми палубными устройствами, делает ремонт, наводит чистоту на судне, стоит на вахте и делает еще много разной работы? Это, конечно, матросы.
Матрос - младшее воинское звание в Военно-морском флоте. В гражданском флоте матрос – судовой специалист рядового состава, выполняющий на корабле палубные работы (уборка, зачистка, покраска, грузовые работы, их обеспечение и другие).
Матрос в мирное и военное время отвечает за точное и своевременное выполнение возложенных на него обязанностей и поставленных ему задач, исправное состояние своего оружия, вверенной ему боевой техники и сохранность выданного ему имущества. Подчиняется командиру отделения.
Более подробно остановимся на обязанностях матросов пассажирских судов.
Среди них есть старший матрос, матросы первого и второго класса, матрос без класса. Все они подчиняются боцману.
Старший матрос – первый помощник боцмана во всех видах работ, при необходимости его заменяющий. Кроме того, он должен уметь выполнять плотницкие работы, уметь пользоваться всеми средствами пожаротушения, управлять всеми видами шлюпок (на веслах, моторе, под парусами), нести вахты.
Матросы первого и второго класса стоят на руле, удерживая курс судна, используя разные компасы и автоматическое управление судном. Они стоят вахту впередсмотрящего на мостике.
Матросы должны хорошо знать расположение всех помещений на судне, включая технические, быстро ориентироваться на нем. Они принимают и укладывают груз. Умеют пользоваться всеми средствами внутренней связи и аварийной сигнализации.
Именно матросы работают со всеми грузовыми, шлюпочными, якорными, швартовными и палубными устройствами, управляют лебедками, кранами и другими подъемными средствами. Производят текущий ремонт судна: зачищают старую краску, красят изнутри и снаружи. Поднимают и опускают паруса на парусных судах.
Матросы без класса моют палубы, каюты, кубрики, протирают все механизмы, т. е. занимаются уборкой на судне.
Вопросы
● Кому подчиняются матросы пассажирских судов?
● Кто из них является помощником боцмана? Что должен уметь старший матрос?
● Кто из матросов стоит на руле и на вахте впередсмотрящего? Как вы понимаете выражение "стоять на руле"?
● Что делает впередсмотрящий на мостике судна?
● Почему матросы должны хорошо знать расположение всех помещений судна?
● Что матросы делают с грузом? С какими устройствами работают матросы?
● Какой ремонт матросы делают на судне? Кто из матросов занимается уборкой?
Словарная работа: матрос, старший матрос, матрос первого и второго класса, матрос без класса, средства пожаротушения, плотницкие работы, стоять на руле, курс судна, компас, впередсмотрящий, шлюпка, вахта, мостик, принимать, укладывать, текущий ремонт.
Кто обеспечивает экипаж и пассажиров питанием на судне?
Пищу для членов экипажа и пассажиров судна готовит повар-кок – старший стюард. Столько названий у этой должности. Нам привычнее называть повара на судне коком.
Кок отвечает перед капитаном за приготовление и подачу пищи экипажу; ведет учет всего продовольствия и каютного инвентаря; составляет заявки на продовольствие и инвентарь; поддерживает чистоту на камбузе (кухни на судне) и в кладовке. Во время погрузки продуктов в порту обязательно следит за их качеством. Ни один испорченный или с просроченным сроком хранения продукт не должен попасть на судно. Для быстропортящихся продуктов на судне есть холодильные камеры. Крупы и другие сыпучие продукты размещаются в кладовых так, чтобы во время шторма их не залило водой. Иначе они станут непригодными к приготовлению.
На коке лежит большая ответственность за самочувствие и настроение экипажа и пассажиров. Если в течение многомесячного плавания члены экипажа будут есть однообразную, скудную витаминами и полезными веществами пищу, у них не хватит сил работать. Этого допустить никак нельзя. Пища должна оздоравливать моряков и создавать у них хорошее настроение.
Чистота на камбузе, чистота продуктов, их свежесть – залог того, что никто не заболеет. Ведь больного с судна, которое находится далеко в море или океане, можно забрать только вертолетом. Хорошим коком на судне всегда дорожат. Если судно большое, готовят пищу несколько поваров, среди которых есть старший.
Кок, как и все моряки, должен уметь переносить все невзгоды морской службы. Он не имеет права не накормить экипаж судна. В любую погоду и при любых условиях плавания он стоит на своем посту.
Вопросы
● Как называют повара на судне?
● Как называется кухня на судне? За что отвечает кок?
● Почему пища моряков во время плавания должна быть полезной и разнообразной?
● Почему кок должен поддерживать чистоту во всех кухонных помещениях?
● Почему не каждый повар может служить на судне?
Словарная работа: кок (старший стюард), камбуз, кладовая; холодильные камеры.
О службе и жизни на маяках
На прибрежных горах, песчаных берегах и неприступных скалах можно увидеть башни маяков с сигнальными огнями, которые никогда не гаснут в темноте, помогают мореплавателям безопасно совершать плавание по морям и океанам.
От добросовестного исполнения своих обязанностей личным составом, обслуживающим маяк, зависит успешность военного и торгового мореплавания, безопасность многих тысяч жизней пассажиров и команд судов.
Службой и жизнью на маяке руководит начальник маяка. Он организует работу и быт подчиненных.
Начальник маяка и его сотрудники строго следят за тем, чтобы маячный аппарат, или радиомаяк, действовали бесперебойно и давали точные сигналы, а окраска маячной башни всегда была свежей и яркой. Начальник маяка отвечает за состояние всей техники, дисциплину среди подчиненных, их сплоченность, дружеские отношения между членами семей. Ведь маяки стоят чаще всего в безлюдных местах, поэтому все, кто на них работает, должны жить дружно.
С наступлением сумерек до рассвета на каждом маяке, радиомаяке, сирене несут вахту маячники. Они внимательно наблюдают за работой механизмов на маяке и всем, что происходит в море в районе маяка. И днем и ночью по строго установленному расписанию идет их служба.
При первых лучах солнца огонь на маяке гаснет. Вахтенный задергивает шторы в фонарном сооружении, чтобы лучи солнца не нагрели маячный аппарат и, проникнув через него (как через зажигательное стекло) внутрь, не подожгли полированную деревянную обшивку помещения. Потом он записывает в вахтенный журнал все, что произошло за время вахты на маяке и в море. Затем мягкой замшей протирает оптику и чистой полотняной ветошью снимает пыль с металлических блестящих частей аппарата. Далее вахтенный приводит в порядок фонарное сооружение: вытирает стекла, укладывает на определенное место инструмент, закрывает вахтенное помещение и приступает к протирке керосином винтовой чугунной лестницы в башне маяка. Завершив работу, вахтенный докладывает старшему по службе обо всем происшедшим во время вахты, об уборке фонарного помещения и башни маяка, запирает башню и вешает ключи в определенное для них место.
К этому времени заканчивается также вахта и уборка в агрегатных помещениях, в которых находится техническое оборудование. Проверяется состояние работавших ночью двигателей и прочего оборудования, протираются блестящие детали, подготавливаются к вечернему пуску очередные агрегаты (машины).
Начальник маяка, отпустив на отдых подчиненных, сдавших ночную вахту, проверяет вахтенный и машинный журналы, вносит в них свои замечания.
После завтрака свободные от вахты люди приступают к разным запланированным работам: убирают двор и сад, подметают дорогу, спускают на воду шлюпку, готовят автомашину для поездки по служебным делам, на почту, в ближайший населенный пункт или в лес за дровами, готовят материалы для текущего ремонта башни и маячных зданий. Все эти работы заканчиваются после обеденного перерыва.
Распорядок дня также предусматривает время для занятий по специальности, ознакомлению с событиями, происходящими в мире, которые проводит с личным составом начальник маяка.
Световой маяк действует с вечера до утра, а радиомаяк работает круглосуточно. Радисты, обслуживающие радиомаяк, следят за напряжением аккумуляторных батарей, которые питают передатчик, заряжают их зарядным агрегатом. Радиомаяк работает автоматически. Включают и выключают его в строго определенное время контактно-пусковые часы. Их работу радисты проверяют не менее двух раз в сутки. Если в районе маяка наблюдается густой туман, до улучшения видимости к радиомаяку подключается звуковая установка – пневматическая сирена, или наутофон, которая предупреждает мореплавателей о близости берега, о месте маяка или навигационной опасности в данном районе. Сирена дает громкий, резкий, завывающий звук.
Зимой нет регулярной вахты на маяке, но за горизонтом ведется непрерывное наблюдение, так как вдали может показаться судно. В этом случае действия маяка и радиомаяка немедленно возобновляются, и они работают до тех пор, пока судно не скроется вновь за горизонтом.
Такая необычная, трудная и важная работа у служащих маяка.