И ты вскакиваешь, пробив лбом подволок, стираешь со лба липкий пот, прыгаешь через штаны в дырявые морские тапочки, фиксируя себя пилоткой, и бежишь по трапу вверх, судорожно натягивая рубашку. Благо - бежать недолго. Корабль настолько мал, что бегун-спринтер, не успев разогнаться, финишировал бы за бортом. Это - "малыш", или МРЗК (малый, решающий всякие странные задачи, корабль). И вот, ты на мостике, который выглядит, как самый что ни на есть правильный моряцкий мостик с большим деревянным штурвалом, медными переговорными трубами, магнитным компасом и ветром в лицо.
- Тащ командир, шэ-дэ, корабль в точке. Прошу добро стоп машине!
- Добро! "Дон", цели есть?
- Так точно, тащ, пеленг-дистанция, пеленг не меняется, дистанция сокращается.
- Наши чапают? Быстро пришли!
- Нет, американец какой-то - к острову, похоже, бежит. По силуэту - чистый кабелеукладчик.
- Добро! Появятся наши - разбудите.
И стоишь ты, блаженно подремывая на солнце, мечтая о гальке и кружке пива, как раздается крик сигнальщика:
- Наши идут! 120 градусов левого борта!
А что это значит? То, что встречаются два корабля одного соединения, чтобы сменить друг друга в районе; что сейчас встретится масса людей, которые вместе учились, служили и дружили. Поэтому они радуются. А почему не радуется командир? Потому что по приходе в базу его сдаст замполит за массовую пьянку. Но изменить ничего нельзя, невозможно, не по-русски, не по-человечески, стыдно-с.
Вот и ошвартовались бортами: штурмана разобрали штурманов, механики - механиков, боцман - боцмана, лоцман… Откуда там лоцман? Нет лоцмана, зато есть те, кто решает всякие странные задачи. Каюта, броняшка на иллюминаторе, шило на столе, за столом двое обмениваются опытом:
- Петруша, пощупай-ка ты одну сеть!
- Какую? Частота, позывные?
- Ты чего - шпион, что ли, Петька? Не налил, а уже спрашиваешь!
- Будем!
- Так о чем мы?
- Про эту… Ну, часто… ту!
- Ааа! Та была класс! Помнишь? В "Челюстях" сняли, в "Рогах" догуливали, в "Океане"у морпехов отбивали. Только ты молчи! Ладно? Тайна!
- Ну, хоть позывной какой?.
- Ты чего? Вместе же были! Наташкой ее звали! Слушай, кончай ты о делах говорить - давай о бабах, а? Я их пять месяцев не видел!
И вдруг БАБА-Х за бортом, и еще бабах; и все стало светлым вокруг; разноцветные звезды по черному небу летают - это встретились два однокашника - командиры кораблей. Выпили (имеют право, когда все вокруг красноглазые и шатаются в унисон с кораблем) и пошли опустошать запасы арсенала от сигнальных ракет, списывать их за борт.
А потом утро было. Минорное - предстоит расставание, и голова очень болит. Нужны положительные эмоции.
- Тащ командир, буй!
- Сам такой!
- Буй справа на траверзе!
- Зачем?
- А буй его знает!
Точно! Большой белый буй у борта. Очень белый - значит, не наш. Появились положительные эмоции; даже боцман появился. Но без эмоций. А когда приказали ему нырнуть и сплавать к бую - повеселел, хоть и акулы кругом, и до дна 20 минут на трамвае ехать. И что он видит? Буй! Американский, да еще и с радиомаяком. Маяк сняли, а какой-то кабель, прикрепленный к бую, завели на брашпиль, чтобы вытянуть. Крутили долго, и брашпиль устал подтаскивать к себе западное побережье США, к которому другой конец того кабеля был привязан. Но они ж не знали! Да и в Калифорнии подумали, что обычное землетрясение случилось.
А тут радиометрист кричит:
- Вижу цель! Американец идет от острова к нам пятнадцатью узлами!
Командир даже думать не стал:
- Боцман, руби его - от греха подальше.
Булькнул кабель и ушел - километров шесть глубины там уж точно было.
А через полчаса американский кабелеукладчик прибежал - он заходил в конечный пункт, чтобы взять на борт очередную партию оптоволоконного кабеля, который долго и упорно тянул от материка. Ему оставалось проложить всего несколько миль из двух тысяч запланированных…
Но наши ни в чем не признались. Море все спишет.
А может, мне это приснилось, как снятся ноги в воде, летающие рыбы и холодное пиво под тентом на юте? Думаю, что да.
МОЙ ДОМ - КОРАБЛЬ (семейная игра)
Инструкция по организации внутрисемейной флотской жизни.
Рекомендуется для больных клаустрофобией и взрослых, отягощенных морской болезнью на почве флотских воспоминаний. Женщинам рекомендуется как пособие по укреплению семейного коллектива и повышению личного авторитета сверхсрочнослужащей (служба в рядах семьи - от 3 лет и более).
Ролевое распределение игроков: Тесть - комбриг, Муж - временно исполняющий обязанности командира корабля (3-1-го ранга в зависимости от занимаемой семьей жилплощади одно-трехкомнатной квартиры). Загородный дом считать Тяжелым Авианесущим Крейсером, Теща - старпом. Играющая эту роль не подлежит дисквалификации в интересах сохранения азартности, Жена - совмещает должности помощника по снабжению и заместителя командира по воспитанию личного состава, дети, друзья - личный состав.
Эпизод 1. Оснащение корабля. Подготовка к выходу в море.
A. Организовать построение личного состава на лестничной площадке (в саду) для представления командования и объявления задач. Разослать оповестителей для срочного прибытия остальных членов экипажа (30–50 друзей семьи).
Б. По их прибытии задраить (забить гвоздями) все двери и объявить организационный период. Доложить о выполнении тестю, пьющему во флагманской каюте (отдельной комнате). Выпить с ним стакан и получить распоряжение на пополнение запасов.
B. Организовать пополнение запасов под руководством помощника по снабжению. Помощнику (жене) обойти соседей и уговорить их выстроиться в живую цепь от ближайшего ларька до дверей квартиры (дома). Обеспечить перегрузку топлива и закуски без потерь.
Г. Организовать подготовку внутрикорабельных помещений: ободрать стены до оголения водопроводных труб; выкрасить все в шаровый (серый) цвет; трубы отмаркировать как главную пожарную магистраль красным цветом. Доложить тестю и получить распоряжение о повторной перекраске с грунтовкой. Раздать личному составу кухонные ершики и зубные щетки для выполнения приказания. Дать подзатыльник сыну, нагло называющему "баночку" стулом. Дополнительно объяснить молодому, что такое "сметка, голяк, обрез и русалка".
Д. Выставить вахту, поставив еще трезвую подругу тещи у дверного звонка. Старпому (теще) проинструктировать ее, что при сходе комбрига (тестя) на берег она должна дать четыре длинных звонка. По его прибытии подать соответствующий сигнал и вызвать старпома для встречи.
Эпизод 2. Тренировки и учения.
А. Провести тренировки с женой по управлению своим заведованием: машинная стирка должна осуществляться один раз в неделю. Порошок не использовать, а расходовать только наструганное хозяйственное мыло. Слив льяль-ных вод осуществлять только в ванну во избежание конфликта в чужой экономической зоне.
Откачку грязной воды из ванны за борт проводить скрытно ночью назначенным трюмным (друг Сеня) с использованием велосипедного насоса. Холодильник должна быть выкрашен "слоновкой" и отмаркирован. На двери вывесить список допущенных и амбарный замок. Выдачу продуктов осуществлять в присутствии комбрига и командира. И только им лично! Вахтенным у электроплиты назначить найденного на ближайшем рынке выходца с Востока. Ему же доверить обязанности кока и хлебопека. Объяснить Султанбекову, что плов из овсянки не варится, а варится из перловки, что флотский хлеб выпекается в формах, а не путем наклеивания теста на стенки духовки. Провести тренировки боцманской команды. Привлечь соседних байкеров и рокеров к имитации подъема и отдачи якоря, для чего последние должны звенеть своими цепями и бить кувалдой по крыше. Их же привлечь к имитации боевых стрельб главным калибром. Допуская, что ваша квартира на последнем этаже (или дом с плоской крышей), можно привлечь эту братву на личных мотоциклах для имитации посадки и взлета палубной авиации. Дополнительные удары кувалдой и мат - обязательны! Отработать спуск плавсредств (командирского катера в первую очередь). Оборудовать балкон шлюп-балками и лебедками. Личный "Москвич" покрасить в шаровый цвет, его заднюю часть крыши срезать. Постоянно напоминать, что настоящий флотский в плавсредстве должен стоять даже при спуске с седьмого этажа. Спустив катер (личное авто), начать максимально быстрое передвижение, не предупредив стоящих. Впрочем, можно матернуться на матроса с багром на капоте. Это дисциплинирует. Его падение на асфальт должен смягчить надутый спасательный жилет. Раз в день докладывать комбригу о моральном и физическом состоянии экипажа, проведя телесный осмотр. Хихиканье незамужних подруг жены в строю пресекать! Найдя на теле синяки, заставить признаться в падении с трапа на комингс. Проводя индивидуальные беседы, говорить, что четыре месяца уже позади. Осталось всего три. Письма из дома затерялись где-то в Камрани (во Вьетнаме), но скоро будут доставлены танкером - месяца через полтора. (Не забыть после спуститься к почтовому ящику и поджечь его.) В случае явного недоверия в глазах заорать: "Почему не стрижены?!" - и вызвать пятилетнего сына шурина с садовыми ножницами. Проследить за приведением стрижки в уставной порядок. И главное! Прикажите всем грязно материться все шесть месяцев. Объясните, что это облегчает тяготы флотских будней. Закончив слаживание экипажа и отработку службы, представьте экипажу нового командира в связи со своим переводом в распоряжение штаба для последующего возможного назначения в новую семью… Проводите свой корабль в очередное шестимесячное плавание и, смахнув слезу, смело отправляйтесь пить пиво. Вы свободны и счастливы!
И теперь любой из вас не против хоть всю жизнь служить в военном флоте!'
НАВСЕГДА
13 февраля - именины моего корабля.
Он носил имя "Азия"; мы его называли "Чарли" - "Чарли-Чарли-Браво 493". Это был мой дом долгие семь лет: родной, обжитый, любимый. Любимый многими за красоту, мореходность, жизнепригодность и нелюбимый другими, лишенными всего этого на своих стареющих кораблях. Но что они могли сделать обожаемому детищу вице-адмирала Хурса, который, приезжая во Владивосток, неизменно останавливался на его борту. В эти дни корабль вскидывал на грот-стеньге красный брейд-вымпел и пел от счастья короткими и длинными пятитрелями:
- Папа пришел! Папа сошел!
А суровый Иван Кузьмич виду не показывал, бросая "Азию" в нескончаемые походы, делая ее самым ходящим кораблем того времени в ВМФ. Он доказывал нужность и пригодность этого проекта. Хурс не ошибся, хотя и был "Чарли" рожден не в лучший по флотским меркам день, но оказался фартовым: не потеряв ни одного из членов экипажа, прошел полторы сотни тысяч миль через Атлантику, Индийский и Тихий океаны, однажды едва не совершил кругосветку, когда, обогнув Африку, был направлен в огонь Фолклендского конфликта, но не успел - огонь и Аргентину загасили.
Сегодня они сядут за один стол: Коляныч, Андрюша, Вовчик, Кнюча, дядя Миша, Воробей, Прокопыч, друзья с других кораблей, когда-либо ходившие с нами в походы. И будет у них весело. Так приятно весело, когда душа поет не от выпитого, а от радости видеть родные лица братьев. Они однажды взгрустнут, выпивая третий тост, который, конечно же, первым поднимет наш командир. Но это будет светлая грусть - грусть не по погибшим, а грусть по ушедшему от нас кораблю.
А я позвоню Викентьичу. Он будет ждать.
- Валер, за девочку!
- За нее, родную!
И подниму рюмку со сложенного, еще пахнущего кораблем последнего флага ВМФ СССР, спущенного на "Азии", и выпью. Возьму флаг и поднесу к лицу…
И услышу: ментоловый запах холодной воды бухты Провидения, ванильной отдушки морозных скал острова Шемия, сандалового одора шикарного Оаху, корицы безмолвного зноя экватора, амбры селедочных банок Калифорнийского залива и мазутно-нефтяного "шипра" бухты Золотой Рог. Все это собрано в нем и пахнет домом.
В который раз отгоню от себя глупое желание постирать флаг и попросить жену погладить его. Он посерел, но он чист. Ему нечего стыдиться. Каждая отметина на нем - память. Он как карта тех походов.
Вот маленькая клякса в центре его полотнища - точка в центре океана - 29 севера на 140 востока - скала Софу Ган в цепи архипелага Нампо - хищный каменцый клык, поджидающий ночные корабли. Здесь когда-то пряталась американская подводная лодка "Бэтфиш", охотясь за авианосцами Императорского флота Японии, чтобы всадить веером торпеды в борт отклоняющегося от препятствия "гункана". А теперь "сорен гункан" мчался в сторону Софу, чтобы перехватить американский авианосец "Мидуэй", считающий Японию и все японское, включая море, своей законной вотчиной.
- Вы не должны допустить прорыв авианосной группы через Корейский пролив в сторону Приморья! - кричали приказы из Владивостока, Улан-Удэ и Москвы.
И "Чарли" старался, выполняя их: он рвал воду винтами, делал сеппуку океану своим форштевнем в безумной гонке на время, чтобы успеть разглядеть на горизонте приземистый остроносый силуэт "Мидуэя" и вцепиться в него всеми сенсорами. Устав в изматывающем четырехмесячном походе, он мчался в ночь, веря своему измотанному экипажу, клюющему носом на затемненном мостике, у экранов РЛС, у штурманских прокладчиков. Он гнал самым полным вперед, тщетно пытаясь обойти японский эсминец слежения "Юбецу", легко делающий 19 узлов по правому борту "Чарли", для которого это был почти предел.
Мы подвели тебя тогда, корабль, но ты исправил нашу ошибку. Мы сделали тебе больно, но ты терпел. Прости, что вахтенный штурман пропустил один лист при переходе с карты на карту, продолжая быть уверенным, что впереди - чистый океан; что вахтенный офицер плохо заточил свой карандаш, отчего скала Софу на планшете превратилась в "корабль на ходу, медленно смещающийся влево"; что никто не знал японского языка, когда "Юбецу", заложив 15-градусный поворот вправо, что-то "проханасил" на международном канале связи.
Ты все исправил, мистически заставив старшего помощника почувствовать опасность, и, упав на правый борт в немыслимом коордонате, прошел всего в одной миле от нашей смерти. Ты спас нас всех… Даже японец, восхищенный такой маневренностью "Чарли", вежливо закрыл глаза на нарушение территориальных вод своей страны, списав все на навигационную ошибку.
И призом стала ажурная мачта "Мидуэя", показавшаяся на горизонте после долгих дней этой гонки. Но воды Восточно-Китайского моря не принесли тебе долгожданного отдыха: ты опять мчался по шестибалльному морю, удерживая авианосец на визуальном контакте, ты тяжело прыгал на коротких губительных волнах, давая нам возможность считать самолетовылеты американца, снимать его излучения и, главное, не позволять остаться ему незамеченным для полков дальней авиации, готовых сжечь авианосец по первому приказу.
А потом был страшный треск…
Трещина, похожая на сердечный шрам уставшего от жизненной гонки человека, прошла через твою надстройку - совсем рядом с тем местом, где сидели на боевом посту мои матросы и я. Было больно, я знаю, было очень больно. Эту трещину потом долго заваривали на заводе, но шрам остался на всю твою короткую, но яркую жизнь. Но ты продолжил бег: раненный, почти ослепший из-за того, что "Мидуэй" выключил всю электронику, посадил неспособные летать в такую погоду самолеты и ушел ходом, который "Чарли" дать уже не мог. Выжимая критические 12 узлов, ты все же плелся по следу авианосца и нашел большой корабль с ярко освещенной полетной палубой и высокой центральной надстройкой. Но радость сменилась очередным ударом в сердце: чтобы сбросить со спины "навязчивого русского", американцы подставили тебе танкер, закамуфлированный под "Мидуэй".
Не грусти - это было единственное поражение в твоих многочисленных кампаниях. Это был трагический поход, отразившийся на твоей карьере и вошедший в военно-морской учебник, чтобы не дать американскому флоту повторить подобное.
Ты забыл походы "один против всех" на учения Тим Спирит, Римпак, Асвекс, Коуп Норт, плавание в ордерах "Миссури", "Энтер-прайза", "Нимитца", "Карла Винсона", "Бел-лью Вуда", "Таравы", "Триполи" и десятков других боевых кораблей Тихоокеанского флота США? Вспомни, как уважительно относились к тебе канадские "Рестигуш", "Терра Нова" и "Фанди", австралийские "Дарвин" и "Хобарт", как построилась для приветствия команда джентльменов английского фрегата "Эктив", с которым ты разминулся у Фолклендов, но случайно встретился в Тихом океане.