Но первыми использовали этот маневр сирийские пилоты в арабо-израильском конфликте в 1982 году. Тогда они летали на советских истребителях МиГ-23 и воевали против новейших по тому времени F-15 и F-16. Чтобы хоть как-нибудь компенсировать численностью качественное превосходство израильской авиации, и был разработан этот маневр. И использовался он арабскими летчиками весьма эффективно.
Летчика обуял азарт - в одиночку против четырех "Сухих"! Посмотрим, кто кого...
Полковник Щербина навел прицел на другой истребитель и уже собрался нажать на гашетку, но в этот момент заработала собственная станция радиоэлектронной разведки. Замигал сигнализатор предупреждения об облучении, а бортовой комплекс самостоятельно начал постановку фоновых помех, стараясь сбить работу радиолокаторов противника. Полковник Щербина выполнил скольжение, сбивая прицел "Су-двадцать седьмым". А дистанция между тем сократилась. Дистанционно управляемые истребители разделились: один ушел на высоту, а два других парой атаковали Су-207 Олега. Бортовая станция засекла "пуск" ракет, летчик не мешкал ни секунды - убрал газ и рванул ручку управления на себя. Гиперманевренный истребитель, выполнив "Кобру Пугачева", застыл в пространстве. "Закритический угол атаки. Предельная перегрузка", - приятным женским голосом сообщил речевой информатор. Это был стопроцентный срыв атаки для истребителей "противника". И сразу же летчик сам перешел в атаку. Взвыли перегруженные двигатели, вышедшие на полные обороты. Самолет рванулся вперед, Щербина сразу же ушел в глубокий левый вираж. Су-27, при всей своей отличной маневренности, не смог повторить подобное и оказался на прицеле у "Двести седьмого". "Захват цели. Пуск разрешен". Нашлемный прицел зафиксировал пространственное положение цели, и летчик нажал на гашетку. Бортовой комплекс управления сам выбрал приоритетный тип оружия - с концевого пилона стартовала Р-73 и в мгновение поразила Су-27. Трехметровый реактивный снаряд взорвался возле хвоста Су-27, облако стальных стержней прошило оперение и разрушило сопло правого двигателя. Яростное пламя, бушующее в камере сгорания, выплеснулось наружу. Истребитель еще некоторое время продолжал держаться в воздухе, а потом разрушившиеся лопатки компрессора турбины буквально разорвали самолет на дюралево-композитные лохмотья. Второй истребитель прервал атаку и отвернул. И в этот момент на Щербину спикировал тот, что ушел на высоту. Но летчик был начеку: выполнив "Кобру Пугачева", он почти завалил свой истребитель "на спину" - навстречу пикирующему Су-27 понеслась оставшаяся Р-73. Ракета попала прямо в воздухозаборник, сверкнула яркая вспышка взрыва. Поврежденный стал вращаться вокруг собственной оси, из исковерканного сопла двигателя выбило клубы черного маслянистого дыма. Полковник Щербина едва успел уйти от столкновения - поврежденный истребитель пронесся в считаных метрах от него. Су-27 уже не пикировал, он падал. Но вот он задрал нос и перешел в горизонт. Дым, идущий от поврежденного двигателя, рассеялся. Полковник Щербина не раздумывал, он перешел в пикирование вслед за подбитым противником. Он зафиксировал прицельную марку нашлемной системы наведения на мишени и открыл огонь из пушки. Длинная очередь тридцатимиллиметровых снарядов разворотила фюзеляж, но самолет, обладавший огромным запасом прочности, все еще держался в воздухе. Полковник удивленно хмыкнул и снова нажал на гашетку. Скорострельная двуствольная пушка выплюнула половину боекомплекта, и только после этого изуродованный истребитель рухнул на землю.
Но оставался еще один противник. И полковник Щербина допустил такую же ошибку, как и прославленный ас, трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин: он засмотрелся на подбитый истребитель и пропустил атаку.
"Ракетная атака из задней полусферы". Летчик "дал" правую ногу и резко отклонил ручку управления на себя и вправо. Су-207 описал в воздухе замкнутую кривую, переместившись в сторону от того места, куда были нацелены ракеты атакующего его истребителя. И вслед за этим убрал обороты двигателя. Слева от него пронеслись потерявшие цель ракеты, но их носитель успел отвернуть и ушел от ответной атаки. Пилот, сидевший где-то в подземном бункере, не мешкал ни секунды: Су-27 выполнил глубокий вираж с предельным, даже для такого маневренного самолета креном и снова зашел в хвост Су-207. Но полковник Щербина применил покрышкинский же маневр - "бочку" с зарыванием.
Однажды, когда истребительный авиаполк, в котором служил Александр Покрышкин, находился на переформировании, прославленный ас увидел, как два новичка-летчика отрабатывали парный пилотаж. Ведущий захотел пофорсить и крутанул "бочку". Но фигура получилась не совсем правильно, "Як" опустил нос и потерял скорость. А ведомый проскочил над своим ведущим. Все присутствующие посмеялись над неуклюжим пилотажником, и только опытный воздушный боец увидел в этом маневре рациональное зерно... Впоследствии этот прием воздушного боя не раз выручал Покрышкина и его друзей-однополчан в ожесточенных воздушных боях в небе над Кубанью весной 1943 года.
Маневр не подвел. Су-27 пронесся, казалось бы, прямо над фонарем кабины истребителя Щербины, пилот чуть потянул ручку управления на себя, вслед "Двадцать седьмому" унеслась пушечная очередь. Бронебойные снаряды будто пилой срезали правый киль самолета-мишени и пробили огромные дыры в обшивке крыла и фюзеляжа. Истребитель покачнулся, потом крутанулся вокруг своей оси и с пологим снижением пошел к земле. Полковник Щербина проводил его взглядом. На склоне невысокого холма полыхнула яркая вспышка дыма. Летчик связался с командно-диспетчерским пунктом:
- "Гранит", я 811-й, прием. Все воздушные цели поражены. Задание выполнено.
- Вас понял, 811-й. Возвращайтесь. Конец связи.
Полковник Щербина закрутил в небе каскад фигур высшего пилотажа, он был доволен. Задание выполнено. Итог боя: все высокоманевренные воздушные мишени сбиты. Потрачено: одна ракета средней дальности Р-77, две ракеты ближнего боя Р-73 и сто пятьдесят из двухсот пятидесяти снарядов. Новая усовершенствованная нашлемная система целеуказания работала просто идеально, как и станция радиотехнического противодействия. Русское высокотехнологическое оружие по- прежнему оставалось непревзойденным.
А спустя пару дней четверка истребителей Су-207 поднялась уже с аэродрома Бельбек в сопровождении двух звеньев истребителей Су-35. Сразу после взлета все двенадцать машин перешли на полет над гребнями волн. В заданной точке маршрута восемь самолетов прикрытия отстали.
Испытания с участием атомного авианосца "Слава" начались, и в этих условиях звену полковника Щербины отводилась роль "агрессоров", которые должны были внезапно напасть на корабль. Внезапность эта гарантировалась тем, что экипаж авианесущего крейсера и даже его капитан ничего не знали о готовящейся атаке - случай беспрецедентный! Но зато так можно было поддержать стопроцентную "чистоту эксперимента". На экране бортовых локаторов Су-207 появилась отметка цели. Разбившись на пары, истребители начали заход на корабль.
Но и на авианесущем крейсере не дремали.
- Цель групповая маловысотная, скоростная! Четыре единицы идут курсом прямо на нас! Дистанция... А черт! Они уже в зоне поражения!
Зенитным комплексам - немедленная готовность! Цели уничтожить!
- Вас понял, цель в захвате, к стрельбе готов!
И вдруг:
- Отставить стрельбу! Ответчики "свой-чужой" целей выдают "свой"!
- Отставить стрельбу!
На ходовом мостике капитан выдал "малый матерный загиб "Петра Великого", состоящий из тридцати семи слов без единого повторения, увидев в мощный морской бинокль стремительные крылатые тени с красными звездами на крыльях и хвостовом оперении.
- Вот мудаки! - выдохнул он с восхищением.
* * *
- Охренеть можно! - выдохнул восхищенно Олег Щербина, положив истребитель на крыло и вглядываясь в исполинский корабль.
Олег видел в Карибском море ТАКР "Адмирал Кузнецов", он атаковал стотысячетонные атомные авианосцы ВМС США. Но если те казались настоящими левиафанами, то русский атомный авианесущий крейсер выглядел поджарым мускулистым бойцом по сравнению с перекормленными гамбургерами американскими увальнями.
Немало споров проект вызвал еще на этапе эскизов и формирования тактико-технических требований к новому кораблю. Одни настаивали, что нужно "реанимировать" проект 11437, атомного авианесущего крейсера "Ульяновск". Другие намеревались строить систер-шип "Адмирала Кузнецова", но только с атомным реактором. Но победил третий проект, согласно которому первый атомный русский авианосец решили строить на основе тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144. 2, а это: "Петр Великий", "Адмирал Нахимов" и "Адмирал Левченко".
Длина корабля выросла до трехсот метров, водоизмещение возросло вдвое, с двадцати пяти тысяч тонн до пятидесяти. Но в сочетании с хорошей мореходностью и новыми, более мощными реакторами "тандемного" типа, которые были установлены и на подводных авианосцах "Северсталь" и "Архангельск", скорость нового корабля составила тридцать два узла. На атомном крейсере появилась угловая палуба. Разгон самолетов осуществлялся электромагнитными катапультами, которых было на корабле три: две на основной полетной палубе и одна на угловой. Между ними в носовой части полетной палубы были расположены двумя рядами неподвижные подпалубные пусковые установки ракет "Обсидиан". Такие же, как и установленные по проекту модернизации на атомных ракетных крейсерах "Петр Великий", "Адмирал Нахимов" и "Адмирал Лазарев". Но, в отличие от них, на новом авианосце для экономии места отказались от счетверенных пусковых барабанов, а установили восемь неподвижных ракетных шахт. Все же главным оружием авианосца были самолеты.
Основную ударную силу представляли восемь многоцелевых истребителей-бомбардировщиков Су-34К - "корабельные", представляющие собой модификацию знаменитого ударного самолета нового поколения, пришедшего на смену Су-24М.
Так, спустя более чем двадцать лет Су-34 "получил прописку" на авианосце, которую еще в 1990 году невольно "предсказали" ему журналисты. Именно тогда, во время показа авианесущего крейсера "Тбилиси" (который впоследствии стал "Адмиралом Кузнецовым") бесталанному первому и последнему президенту СССР, над палубой корабля прошел экспериментальный ударный самолет Су-27ИБ. Его демонстрационный полет был снят находившимся на полетной палубе корреспондентом ТАСС. Впоследствии этот снимок с подписью: "Посадка на ТАКР "Тбилиси" обошел страницы мировой прессы.
Прикрывали "крылатые тридцатьчетверки" восемь палубных многоцелевых истребителей Су-ЗЗМ.
Они тоже могли нести управляемое вооружение класса "воздух-корабль", "воздух-РЛС" и "воздух- поверхность". Кроме того, на атомном авианесущем крейсере базировались четыре многоцелевых вертолета Ка-31 и беспилотные боевые самолеты РСК МиГ "Скат". Радиолокационное обеспечение корабельной группировки выполняли два самолета ДРЛО Ан-71 и беспилотные аппараты "Прорыв- РЛД" ОКБ Яковлева.
Зенитно-ракетные комплексы "Кинжал" и ракетно-артиллерийские "Кортики" располагались на четырех носовых и кормовых спонсонах обоих бортов корабля, создавая непреодолимый частокол из ракет и потоков 30-миллиметровых снарядов на пути самолетов, "беспилотников" и крылатых ракет противника.
Еще одной "изюминкой" на этом корабле стало размещение в кормовой части надстройки массивной башни с двуствольной шестидюймовой орудийной установкой. Пушки калибром 152 миллиметра могли стрелять не только обычными и активно-реактивными снарядами, но и управляемыми боеприпасами "Краснополь" и "Сантиметр". Так что моряки сразу же окрестили новый корабль "Русским "Лексингтоном" в честь американских авианосцев Второй мировой, переделанных из крейсеров и сохранивших мощное, "крейсерское", вооружение.
От подводных лодок атомный корабль защищали реактивные бомбометы и палубные вертолеты, которые могли поразить субмарины глубинными бомбами и самонаводящимися торпедами.
Авианесущий крейсер "Слава" представлял собой огромный, сложнейший организм, который управлялся с помощью новой интегрированной системы "Нейромир". Она объединяла локаторы освещения надводной и воздушной обстановки, гидроакустический комплекс, оптико-локационные станции обзора и наведения, а также могла взаимодействовать с аналогичными БИУС, установленными на кораблях, подводных лодках, самолетах и береговых объектах. "Нейромир" значительно превосходил американскую ИДЖИС и позволял одновременно управлять большим количеством самых разных боевых единиц.
Атомный крейсер "Слава" действительно стал первым универсальным кораблем океанской зоны. Благодаря мощному комплексу ударного ракетного вооружения "Обсидиан" он мог бороться с надводными кораблями противника и наносить удары по береговым объектам, прорываясь сквозь систему ПРО, комплекс "Водопад-НК" и гидроакустическая станция позволяли обнаруживать и поражать подводные лодки.
Уникальные истребители-бомбардировщики Су-34, уже отлично проявившие себя в боях за Венесуэлу, могли прорваться практически сквозь любую систему ПВО, вести маневренный воздушный бой практически на равных с истребителями и наносить мощные удары высокоточным оружием класса "воздух-поверхность". Причем "крылатая тридцатьчетверка" в одном заходе могла поражать до четырех разных высокозащищенных объектов на земле, да еще и вместе с этим - обстреливать десять различных воздушных целей!
Палубные многоцелевые истребители Су-ЗЗМ были дальнейшим развитием самолетов Су-27К. Они получили совершенно новый комплекс бортового прицельно-навигационного оборудования и новое вооружение. Двигатели с управляемым вектором тяги позволили им в маневренности сравняться, а во многом даже и превзойти "Раптор" и "Лайтнинг II". С такими выдающимися данными превосходство в воздухе оставалось за Су-ЗЗМ, а кроме того, они вполне могли "работать" и по наземным целями, дополняя истребители-бомбардировщики Су-34.
Четверка многоцелевых вертолетов Ка-31 также может решать самый широкий круг задач: высадку и огневое прикрытие десанта, поиск и уничтожение субмарин противника, поисково-спасательные операции, ведение радиолокационной разведки. Последним занималась и пара специализированных самолетов ДРЛО Ан-71 "Чебурашка".
А ведь кроме пилотируемых на АТАКР "Слава" базировались и беспилотные ударные самолеты "Скат". Эта разработка РСК "МиГ" произвела настоящий фурор на авиакосмической выставке в Москве МАКС-2007. А затем уже у берегов Венесуэлы русские "беспилотники" успешно прошли боевое крещение в боях с американскими самолетами. Десятитонный беспилотный ударный аппарат может брать на борт ракеты или управляемые бомбы общей массой до двух тонн, а интегрированная система дистанционного управления с элементами искусственного интеллекта позволяет ему вести воздушный бой и атаковать наземные объекты в любых погодных условиях и при сильном противодействии ПВО противника. На "Славе" базировалось десять таких самолетов вместе с комплексом технического обслуживания и дистанционного пилотирования.
"Прорыв-РЛД" - новинка ОКБ Яковлева, которое уже давно занимается беспилотной тематикой. Данный самолет-робот несет в обтекателе над фюзеляжем антенну РЛС кругового обзора, а комплекс радиотехнической разведки позволяет отображать всю картину театра военных действий сразу в трех основных диапазонах: радиолокационном, инфракрасном и визуальном. И делать это в режиме реального времени.
Так что "Слава" стал настоящим кораблем будущего, в котором были воплощены самые передовые технологии и реализован научный потенциал России.
* * *
Ну а сейчас мощные компьютеры БИУС "Славы" были загружены тем, что просчитывали совершенно головоломные траектории неизвестных и непривычных для глаза, но, несомненно, своих, краснозвездных истребителей.
Отблески экранов компьютеров и круглых, светящихся зеленым индикаторов РЛС отражались в глазах "Первого после Бога" на этом корабле, капитана 1-го ранга Дмитрия Федоровича Штерна. Внешне скромный, добродушный и интеллигентный, в бою он превращался в настоящего волка, бойца, который не отступит и вырвет победу у противника в самой безнадежной ситуации. Русская отвага и удаль самым наилучшим образом сочетались в нем с немецкой педантичностью, осторожностью и хитростью. А острый ум позволял принимать самые неординарные решения, которые в итоге оказывались наиболее верными. В семье Дмитрия Федоровича несколько поколений Штернов служили, что называется, верой и правдой русскому флоту. Его прадед участвовал в Цусимском сражении в команде крейсера "Изумруд", единственного корабля, которому удалось вырваться из окружения японских броненосцев адмирала Того. Дед командовал эсминцем типа "семерка", на котором эскортировал караваны PQ, идущие из США через Северную Атлантику. Он едва не был репрессирован из-за фамилии и происхождения, но прошел всю войну и был награжден орденами и медалями. Отец в составе Оперативной эскадры Черноморского флота выслеживал в Адриатике авианосные группы ВМС США. А сейчас Дмитрий Федорович Штерн - капитан самого мощного корабля русского флота!
- Оператор РЛС, доложите обстановку.
* * *
Летчики, пользуясь совершенной безнаказанностью, творили в небе все что хотели. Их воздушные выкрутасы сводили с ума расчеты корабельных РЛС и боевых модулей. Но и моряки были не лыком шиты, многие из них пришли с "Петра Великого" и погибшего в Венесуэльском заливе "Очакова" и были опытными бойцами.
В кабине Су-207 истошно выла сирена, предупреждая, что истребитель находится в стробах захвата прицельных РЛС. А на губах Олега Щербины под кислородной маской играла улыбка. Ручку на себя, РУД - на малый газ! Су-207 резко вздергивает острый нос к солнцу и зависает вертикально между небом и землей. Но, кроме эффектности, "Кобра Пугачева" имела и сугубо прикладной характер - для импульсно-доплеровских локаторов неподвижная цель невидима: так лягушка не может заметить замеревшую на мгновение муху.
* * *
- Докладывает оператор РЛС, у нас срыв захвата! Повторяю, у нас срыв захвата.
- Использовать оптический канал наведения!
Вслед за истребителем потянулся шлейф отстреленных тепловых ловушек и молочно-белое, не проницаемое для лазеров и оптики облако специальных наномерных частиц.
- Захват в оптическом диапазоне сорван!
- Вот черт! - Штерн выругался. - Истребители - в воздух! Нас ведь не предупреждали о налете, так что руки и у нас развязаны, мы вольны поступать как считаем нужным, - усмехнулся он.
* * *
Сейчас на "Славе" базировалось звено модернизированных корабельных истребителей Су-ЗЗМ из состава Североморского 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка, приписанного к "Адмиралу Кузнецову". Летчики проходили тренировочную программу здесь же, в Крыму, на аэродроме Ново-Федоровка, на тренажерном комплексе НИУТК "Нитка". Ну а "попутно" они знакомились и с новым атомным авианосцем, на котором многим летчикам из этого полка вскоре придется служить.
Четверка морских истребителей взмыла в воздух. Летчики из Североморска были элитой боевой авиации и собирались это доказать "агрессорам" на необычных машинах с обратной стреловидностью крыла. Завертелась карусель условного воздушного боя.