– Не надо мне ничего. Пусть лучше тобой позанимается. Ты с этой девушкой дружи, она тебе поможет. А ту одзёсаму бросай, только хуже потом будет.
Она пустилась в рассуждения, но тут оядзи очнулся и потребовал еды. Он просто сиял от химического счастья. Мы сцепили смарты и стали играть в сёги. Это очень старая и умная игра, но у меня почему-то получается. Папаша говорил, что её к нам китайцы в восьмом веке привезли, а ещё раньше её индийцы придумали и назвали "чатуранга". На шахматы очень похоже. В общем, я быстро выиграл, папаша расстроился и включил мне запись – специально для меня из голика сделал.
– Гляди, какая классная штучка!
В ролике некий старец бодро рассекал без палочки по очень скалистой местности. Шёл и песни горланил. Чуть ли не как горная обезьяна по кручам скакал.
– Вам тяжело стоять на ногах? – говорил он за кадром. – Выбирайте вибрирующие стельки! Они будут трепетать в ботинках и стократно усиливать нервные сигналы, которые идут от подошвы в мозг! Вы всегда будете в равновесии, даже в наклонном положении. Вы никогда не упадёте!
И верно, седой сэмпай в ролике даже не думал наворачиваться со скал.
Потом шла реклама про чип для трусов. Если их снять, чип моментом записывает время и продолжительность отсутствия трусов на заднице. Оядзи всерьёз спросил, не стоит ли ему запастись таким полезным чипом, а то мамаша вечно где-то бродит. Тут они чуть не поругались, и я домой засобирался.
Уже у двери мать кивнула назад, понизив голос:
– Вот хоть стельки эти можешь купить. И недорого будет! А фильмы про старину поди стоят целую зарплату или больше, чего на них тратиться? Вот, держи. – Она достала из складки косодэ футляр и сунула его мне в руку. – Может, хоть тебе помогут ночью-то ездить. Пеньку моему они без надобности.
Я открыл пластиковую коробку и увидел очки, похожие на совиные глаза. От них тянулся шнур связи со смартом.
– Спасибо, – сказал я.
В торговом автомате я купил поллитровку тёплого тираси. Вкус апельсиновой корки и анисовых семечек хорошо вытравляет остатки лопуха гобо. Они как будто у меня в горле застряли. А уже за воротами пансионата я чуть не въехал в хилое шествие. Я думал, что это опять агитаторы, но потом прочитал лозунг: "Из 25-ти двухлитровых бутылок – одну хорошую кофту для бедных!" Я достал из седельной сумки тираси и хлебнул его.
И тут какой-то ретивый демонстрант протянул ко мне загребущую руку и чуть не вырвал напиток.
– Эй! – осадил я парня.
– Ты против помощи бедным? – возопил нахальный отоко. Он облизал губы и повернулся к соратникам за поддержкой. Но те остались равнодушны.
– Нет, я за! Но у меня же не двухлитровая бутылка, – попытался я вразумить его.
– Всё равно! Считать умеешь? Сто поллитровок – один свитер для бедняка!
Он опять рванулся ко мне и выцарапал-таки остатки тираси, но бутылка при этом оказалась на асфальте. Остатки жидкости мгновенно вытекли из неё. Рассвирепев, демонстрант пнул беззащитный пластик и убежал за товарищами, а я наконец-то проехал к эстакаде. Лучше бы они за кандидата агитировали, по-моему. Кому это нужно – пластиковые кофты?
А дома я целый вечер рафидов убивал. Они в каждой шмотке у меня были, кроме тех, что я у Тэгусари взял. Тупо рылся в одежде, выискивал чипы и давил их пьезо-кристаллами, потом лупил рукояткой ножа. В шейде тоже нашёл, конечно. И ни о чём не думал. Только странные предчувствия в голове бродили, а связных мыслей вообще не было.
11. Воскресенье
Чтобы праздник удался, всю ночь на полигоне подогрев работал. И на окрестных дорогах тоже. Роботы убрали весь гель, который из туч выпал, когда их осаждали. В общем, было прохладно и сухо.
Я подъехал к девяти часам и остановился на краю главной площади, рядом со старой приливной турбиной. Вдалеке, в утреннем тумане виднелись волноломы из переработанного мусора и всякие бетонные заграждения. Они сюда океанскую волну не пропускают. А то волнение было бы будь здоров! Чуть ли не шторм, наверное, потому что сегодня ветрено было.
Эта турбина мне с детства родная, мы с ребятами часто ездили сюда на кибертране, на пропеллерах кататься и прыгать с них. Пропеллеры под водой. Если прилив, они в одну сторону крутятся, а когда отлив, то в другую. Зацепишься за неё магнитной присоской – и тебя начинает тянуть под воду. Когда вода особо прозрачная, видны горы мотоциклетных обломков, но их без акваланга не достать… Как в ушах зашумело – отцепляешься и всплываешь. Прикольно, короче. А то ещё можно на мачту, к которой пропеллеры крепятся, залезть. Сейчас она вообще-то покосилась, но выглядит как новенькая. Недавно покрасили.
Лет двадцать назад отгородили бухту и построили тут сложные треки для заездов и всяких технических соревнований. Главную трассу назвали почему-то Бамбуковым Берегом. Между верхней и нижней точками у неё почти сто метров, покрытие резиновое, а длина десять километров. Кружит она по-всякому, перекручивается сама с собой и даже в одном месте делает петлю. Не хотел бы я бочку на двухколёсном аппарате сделать.
Прикол в том, что одновременно в бухту вывели трубу отстойника и запустили в воду разных бактерий. И водорослей насажали. Если с трассы свалишься – полное ксо. Потом час отмываться будешь. Но в этом-то кайф и особый аромат соревнований.
Толпы байкеров уже подзаряжали себя пивом. Не все, конечно – гонщики пока воздерживались. Не только байкеры тут были. Ещё их девчонки, агитаторы, букмекеры, торговцы с передвижных лотков и простые зрители. Многие рядились под байкеров – кожа, бахрома всякая, нашивки, кончосы… "Ёкай" совсем неплохо смотрелся, тут такие жуткие рэт-байки попадались, что просто кошмар.
Смарт у меня издал трель, это Гриб позвонил и выдал на экран точку схода. Камайну, что уже подъехали, недалеко от сценической площадки тусовались. Над всей бухтой слышно было, по-моему, как дзоку разогревается, гитары мучает.
– Поехали на ретро-байки посмотрим, Егор, – сказал Чипаня, – пока не все собрались. И Зида поддержим.
Тайша и Херми наводили на себя лоск, а Гриб разговаривал с Тони по смарту. Наверное, план развлечений намечали. Мы с Чипаней купили по лепёшке из рисового теста и отправились на одну из площадок на восточном краю бухты. Не понимаю, почему надо было именно сейчас сюда с гигантскими крысами лезть. Ждали, когда народ весь соберется? Лучше бы на подъезде к полигону проверяли. Крысы бегали на поводках и вынюхивали мины и прочую взрывчатку. И нас с Чипаней одна тоже обнюхала.
Летом полиция обычно пчёл использует, они взрывчатку даже лучше ищут. А в другое время года насекомые не могут работать, дождь и холод их с толку сбивают.
Из-за этой крысиной суеты мы стушевались и кое-как Зида нашли.
– Яххо, Егор! – обрадовался он. – Вот, погляди на гордость моей коллекции. "Цюндапп-КК350"! Классный, правда? Год его восстанавливал.
Никогда таких мотоциклов не видел. Даже в исторических фильмах. У него была цепная передача, словно у велосипеда. На переднем крыле торчала двухметровая антенна, и лазерные катафоты с разных сторон отсвечивали.
– Стильно, – сказал Чипаня. – Ты в прошлый раз на другом гонял, вроде.
– Само собой, скучно же на одном и том же рассекать.
– На нём порассекаешь! Сотню хотя бы сделает?
– Ему больше века, симатта. Двухтактный и одноцилиндровый. Хочешь быстрых аппаратов – иди к спорт-байкам, – обиделся Зид. – У ретро-байка важна не скорость, а сам факт его жизни. Что он вообще на ходу, понял?
– В новостях передали, что сегодня будет один крутой отоко, он реактивный двигатель к "ямахе" приделал, – перевёл тему Чипаня. – Но в соревнованиях он не будет участвовать, а то все награды заберёт.
– Ну, иди ищи его… Такие "новости" каждый год передают, а где этот мастер?
Тут реклама оборвалась, из мегафонов зазвучал голос местного судьи:
– Напоминаю, к участию в заездах допускаются спортсмены не моложе четырнадцати лет, не имеющие спортивной лицензии! Не имеющие, повторяю. Сейчас на старт выходят настоящие звёзды ретро-тюнинга! Приветствуйте их, друзья! Участник номер один на великолепном ПМЗ-А750, настоящий мастодонт и гордость праздника! Участник номер два на "Цюндаппе-КК350", победитель прошлогоднего заезда, но на другом аппарате! И наконец, "ЗиД-200"!
Оказывается, Зида по имени старого байка прозвали, а я и не знал. Все трое байкеров вырулили на стартовую позицию. Болельщики и прочие ценители старины заорали каждый имя своего наездника. Мы тоже немного про Зида покричали, но не слишком. Получалось, что мы третьего участника подбадриваем. Это было некорректно. Но пару раз "Цюндапп!" мы с Чипаней все же успели прореветь.
Мы поймали сигнал со спутника, который праздник обслуживал, и посмотрели заезд на экранах смартов. Я купил себе бургер в съедобной обёртке из мясного пюре и слопал его, а то что-то проголодался.
ПМЗ через два километра заглох, и наш камайну стал первым, а потом его на вираже "Зид-200" обошёл. Победителя целиком обклеили рекламными стикерами. Но ажиотаж был не особенный, девчонки старинные аппараты не жалуют. Им бы что понавороченней да побыстрее.
– Считай, ты всё равно победил, – утешил Зида Чипаня. – В своей механической ипостаси.
– Нормально, – поддержал его я. – Ты мой "хорнет" случайно не починил? А то бы я, может, поучаствовал в заезде ретро-байков. Ему же много лет.
– Извини, с ним серьёзные проблемы, – нахмурился Зид. – Полез я в него, а он сыпаться начал… Представляешь, если бы на дороге? Давай я с Аоки поговорю, помогу тебе "демона" у неё выкупить? А "хорнет" зачётом пойдёт, как часть платы. Чтобы его на колёса поставить, знаешь какие вложения сделать придётся? Тебе оно надо?
Конечно, это было выгодное предложение. Но я сказал, что подумаю, и Зид расцвел.
– Считай, вобиль твой! – Он хлопнул меня по локтю.
Тут уже стали следующих участников объявлять, на более современных аппаратах. Им всего лет по восемьдесят или девяносто было. Но мы не стали глядеть, потому что Чипане Гриб позвонил и позвал на сходку.
Каких только байков уже не понаехало, пока мы Зида подбадривали! У меня челюсть то и дело отваливалась, такие тут заделанные аппараты тарахтели. Я то и дело камайну спрашивал, они мне наперебой пояснения делали. Чопперы, туреры, кроссачи, двух– и четырёхтактные, с карданом или цепью, турбированные, инжекторные, роторно-поршневые… А формы и начинка? Обтекатели из углепластика, рамы из дюраля, глушители из графита, шатуны из титана, цилиндры из никеля и кремния! Коробки передач о шести ступеньках, головки цилиндров с десятком клапанов, тормозные суппорты с восемью коваными поршнями! Про цвета уж не говорю. У меня в просто в глазах рябило.
Оппозитные восьмерки, L-образные четверки, рядные двойки, V-образные шестерки, спорт-байки, эндуро, супер-байки, "ямахи", "хонды", "харлеи", "судзуки", военные "уралы" и ещё десятки разных редких моделей, про которые даже Зид ничего внятного сказать не мог. Такие он уважительно обзывал самодельными. Среди них, по-моему, даже произведения искусства попадались.
Многие байкеры старались придать своему аппарату какую-нибудь особенность. Передние вилки и выхлопные трубы, конечно, из них самыми заметными были, а остальное мы почти не успевали разглядеть.
Наши уже все собрались.
– Ну что, Егор-кун, готов постоять за честь камайну? – спросил меня Тони с усмешкой.
– У него же опыта нет! – выступила Аоки. – Ты трассу знаешь, Егор?
Я отрицательно помотал головой. Предложение Сэйдзи будто макнуло меня целиком в холодную воду. Страшно мне не стало, просто от неожиданности.
– До полутора тысяч кубов только у него байк. Не пропускать же нам целый этап, верно? Пусть прокатится в своё удовольствие. Газуй в паддок, Егор.
– Я помогу, – упрямо сказал Аоки.
– Нет! А Зид зачем?
Девушка насупилась, но промолчала.
Мы протолкались на байках к буферной зоне между общим пространством и берегом, где стоял небольшой ангар из жести. Свободный техник записал моё имя в протокол и просканировал двигло. Ничего недозволенного в нём не нашлось, и лицензии у меня тоже не было. То есть я получался нормальный байкер-любитель. Техник стал свинчивать переднюю фару с "демона".
– Смотри, – вдруг сказал Зид и толкнул меня в бок.
Я поглядел, куда он показывал, и увидел Ковша. Тот уже преодолел паддок и находился в технической зоне, вместе с пятью другими байкерами на маломощных аппаратах. Под Ковшом был его самодельный турер, красный с продольной синей полосой. Бывший камайну оглянулся на меня, и я заметил его злобную усмешку. Зид тоже, и это его обеспокоило.
– Ты поосторожнее там, не разгоняйся, – попросил он. – Давай-ка я тебе трассу покажу, Егор.
Он вывел на экран своего смарта схему эстакады, и я стал запоминать повороты. А Зид комментировал:
– Трек ровный, не считая перепада высот, конечно. Всего-то надо проехать два круга. Не пропусти отоко с клетчатым флажком! Тормозить всерьёз надо только на одном ребристом участке посередине, на других просто будь осторожнее. Нет, ещё в одном месте, видишь? Тут резкий поворот налево. Если не замедлишься, запросто вынесет за борт. Байк, может, и не вылетит за ограждение, но ты-то уж точно в дерьме искупаешься. Там, правда, сетка шириной три метра, но ты разве на ней удержишься? Разогнаться можно на этом и этом перегонах, но больше ста пятидесяти не гони! Ладно, на петле можешь на пятую передачу перейти. Трек везде так скроен, что вылететь с него ты можешь только над отстойником, то есть на бетон не рухнешь. Только в вонючие водоросли. Конечно, если специально не станешь прыгать…
– На петле! – очнулся я.
– Не трусь, проедешь. Главное, не тормози и держи рога прямо. Смотреть лучше на трек перед колесом, на облака не таращиться, а то с непривычки крышу снесёт. Гамбаттэ, Егор!
Техник уже заклеил задний стоп-сигнал моего "демона" серым скотчем. Зид хлопнул меня по спине, и я вырулил из паддока в техническую зону. Тут воняло палёной резиной. Один байкер работал с грелкой для шин, другие просто отжигали резину, но не очень рьяно – так, для разогрева.
– Минута! – гаркнул судья.
Девчонки за пределами зоны завизжали, а прочие зрители ответили бодрым гулом. Некоторые перекидывались круглым беспроводным микрофоном и орали речёвки по адресу наших аппаратов. Дзоку наяривала что-то тяжёлое, заводное, и я почувствовал, как мурашки пробирают меня до самых пяток.
Наверху стрекотали три лёгких белых вертолёта с красными крестами на боках и один технический, с грузовой магнитной платформой.
Я и семь других байкеров вырулили к стартовой линии, где громоздилась стальная перекладина. Как только она упадёт, мы ринемся вперёд. Байки стояли плотно, всего в метре друг от друга. Я увидел одного ифа в зелёной косухе, всего обклеенного арабскими буквами и символикой. Иф сидел на лёгком зеленом эндуро. Он почему-то косился на меня, так же как и Ковш.
Смотреть на соперников было некогда, я уставился на стальную перекладину со стёртой на одном боку краской. Наверное, по ней уже тысячи колёс прокатились. Внезапно перекладина обрушилась на трек, и я чуть не оглох от рёва байков. Я и опомниться не успел, как оба соседних аппарата очутились на колесо впереди меня. Я рванул заслонку и чуть не сбросил подошвы с педалей, так мне хотелось подтолкнуть свой байк! Но стерпел.
Дорога под колёсами всего за три секунды слилась в сплошную серую полосу. Я шёл в самой середине толпы гонщиков, сразу за зелёным аппаратом ифа. Трек изгибался влево, но не очень круто. Хуже было то, что он поднимался, а за этим подъёмом, как я видел на карте, шёл такой же крутой спуск.
Ещё через пару секунд иф передо мной вдруг резко сбросил скорость. Его заднее колесо надвинулось на меня! Я крутанул ручку тормоза и взял правее, где был открытый кусок трека. Как я не врезался в бок обгонявшего меня байка, не знаю. Тот возник из-за спины, как метеорит. Мне повезло, что он успел миновать меня, прежде чем я занял то место, где он был полсекунды назад. И вдруг резина пропала подо мной. Её просто не стало! Я и зелёный эндуро ифа очутились на одной высоте, она все росла, росла… Я увидел почти весь трек, все его повороты и горки. Будто я завис над ним на парашюте. Стало так тихо, что я услышал свист ветра между опор эстакады. Но на самом деле моторы, конечно, ревели как прежде.
А внизу, в нижней точке, была лужа. Она просто не успела высохнуть после ночного дождя. Байкер, что обогнал меня как ураган, летел в самый её край. Он опускался в воду, а колёса его байка бешено крутились. Наверное, ему не надо было резко выжимать тормоз. Мог бы просто прикрыть заслонку, наверное. Тогда бы спокойно промчался по воде, если бы не выпустил рога. Но парень зачем-то решил "притормозить" прямо в полёте и упал в лужу с неподвижным задним колесом.
Он всего на десяток метров опережал меня. И это оказалось хорошо, потому что я мог бы очутиться в таком же положении, так я засмотрелся на его кувырки на резине. Байк лихача завалился на бок и на двухстах километрах, подняв стену воды, заскользил вперёд, к ограде. При этом он вращался.
И в этот момент я приземлился на заднее колесо, всего в пяти метрах от лужи. Сердце будто провалилось вниз, а позвоночник осыпался в байкерсы. Руль чуть не выскочил из ладоней, но я удержал его и опять рванул заслонку. В бедро ударила вода, подброшенная байком ифа – тот уверенно шёл рядом. И тотчас меня вдавило вседло вместе с ростом высоты трека.
Я поднял глаза и успел увидеть, как аппарат лихача ударился в бетон. Колёсами, а не наоборот – иначе бы парня просто расплющило. А так его подняло вместе с байком. Он ещё пытался удержаться за руль, но куда там! Мощная сила оторвала байкера от аппарата и вознесла в небо. Кувыркаясь, он полетел с десятиметровой высоты в отстойник. Вслед за ним сковырнулся и его побитый мотоцикл. Может быть, ему повезло больше и он застрял на сетке.
Фашист выдвинулся по короткой дуге вперёд, на половину корпуса, и уверенно удалялся от меня. А я мысленно перевёл дух. Впереди шло трое, и позади оставалось столько же. А может, и меньше, оглядываться я не стал.
Поворот закончился. Я до предела выжал газ, чтобы не отстать от первых, и пристроился в хвост зелёного эндуро. Трек плавно поднимался, упираясь в низкое небо. И тут я вспомнил, как иф только что выдавил меня на байк разбившегося гонщика! Я подал правее, уходя от него, и сейчас же красный турер Ковша вклинился на свободное место. Стремительно приближался поворот. Понятно, теперь я отстану, ведь по внешнему "ободу" ехать дольше…
Держа рвущиеся из рук рога, я прошёл поворот вплотную к заднему колесу Ковша. В какой-то момент я услышал за спиной грохот и долгий крик, но не обернулся, конечно. Пострадавшего заберут вертолётом.
Поворот был очень долгим, бесконечным. Мы мчались по спирали вниз, съедая набранные метры высоты. И все же он кончился, трек резко вильнул вправо, заставив переложить корпус. Байк, который шёл первым, потерял равновесие и задёргался, а через секунду завалился на бок. Нас накрыло облаком резиновой крошки и горячего воздуха. Этому байкеру повезло меньше, он ударился в борт вместе со своим аппаратом и не перелетел через него, а остался лежать. Я успел заметить только его вывернутую ногу. "Зачем я так быстро еду?" – мелькнул в голове вопрос. Но рука словно сама собой держала ручку газа.