— Это — хорошее предложение. Чувствуется, товарищ генерал — майор, что хватка у Вас есть! — улыбнулся, наконец, Берия. Расставались уже не так сухо, как встретились. Видимо, мое назначение на эту должность прошло без него, потому, что принял он меня очень настороженно, поначалу. Или манера вести диалог у него такая.
После этой встречи поехал на Чкаловский аэродром и вылетел в Воронеж, поздравлять майора Покрышкина с новой должностью: командира дивизии РСВГК. Вез ему и новые погоны. Теперь он — подполковник. Но, тоже долго носить не придется. По новому штату должность — генерал — майорская. Собственно, Сталин не стал возражать против назначения его на эту должность, хотя ВВС предлагали на эту должность полковника Василия Сталина. Но, сам ИВС утвердил Сашу.
Как смог объяснил ситуацию, что работать я буду здесь, наблюдать за работой дивизии и ПАРМа буду постоянно, но, теперь отвечаю за новые разработки в ВВС и в его вооружении, поэтому, золоченая клетка у меня крепкая. С собой оставлю только свой экипаж, но Настя, если хочет, может оставаться в полку. Это не сильно входило в планы Насти, они у нее были в основном матримониальные. Война идет к ожидаемому концу, и она думает сейчас больше о себе. Эгоистка. Свою карьеру она сделала: майор и шесть орденов. Поэтому она сказала, что останется в Воронеже и в экипаже, а вот Анечка ушла в экипаж нового комдива. В принципе, стрелок не сильно нужен для полетов в тылу. Инженер — майор Песков, наш любимый и бессменный Иваныч, хотел остаться в полку, но я не разрешил, он мне самому нужен на доводках. Состоялся разговор и с Сашей, разговор, кстати, не самый простой. Дело было уже довольно поздней ночью, Саша курил, поэтому стояли на крыльце дома. Он достаточно сдержанно отнесся к своему назначению, и очень жалел о том, что времени поучиться у меня командовать дивизией, было слишком мало.
— Я так и думал, что Вас скоро заберут, особенно после событий с американцем. И вообще, у Вас очень многому можно поучиться, единственное, что для меня остается полной загадкой, где Вы, Александра Петровна, научились так летать. Мы с Вами, по бумагам, учились у одного инструктора в Каче, я — на полтора года позже, и ускоренно. И совершенно разные почерки. Так не бывает. Впрочем, большого значения это не имеет. Жаль, что все так быстро кончилось.
— В общем‑то, не кончилось, Саша, все только начинается. Начштаба, Артюшин, товарищ опытный, с планированием у него поставлено хорошо. Главное внимание удели обучению, если что, в любой момент обращайся, где найти — знаешь. Ну и на переформировках обязательно буду помогать.
— Я не думаю, что у Вас хватит времени на это. Грустно мне чего‑то.
— Ой, Саша, бывало и похуже в нашей жизни. Не вешай нос! Сам посмотри: дважды Герой, подполковник и комдив, и все за пять месяцев.
— За четыре. Именно это меня и беспокоит. Высоко взлетишь — больнее падать.
— Саша, ты — летчик. У нас: низко — это плохо, а высота — это наше спасение.
— Если кислород не перекроют. Вам, кстати, тоже, следует быть осторожнее. Не всем нравится, что женщина успешнее и лучше воюет, чем мужчина. В полку, в 16–м, надо мной смеялись, что ухожу к бабе воевать. Гнусно пошутили, что под юбку лезу. Я тогда и принял решение срочно жениться, чтобы недомолвок не было. О порядках в Вашем полку я не знал, а слухи разные ходили.
— Не жалеешь?
— Нет, ни в малейшей степени. Быть 'бабкой — ежкой' мне понравилось! Очень эффективное и эффектное подразделение. Со своей спецификой. Это необходимо поддерживать, тем более что я теперь 'Метла-1'. Постараюсь все сохранить, в том числе, и дух.
— Ну, тогда держи список первоочередных целей. Это — становой хребет этой войны: экономика противника. Все примерно на пределе радиуса, но, армия сейчас двинется, и достаточно быстро. Только успевай отлавливать. Аккуратно, не рискуй, главное, чтобы все вернулись, а полет можно и повторить. Все, иди, Маша, наверное, заждалась.
— Она — дежурная сегодня. Ладно, спокойной ночи, пойду, проведаю госпиталь.
Оставшись один, немного постоял на крыльце, затем вернулся в квартиру. Настя убиралась после гостей, она облюбовала уже одну из комнат, и выпросила у меня разрешение здесь жить. Пусть живет, не так пусто в большой квартире. За то время, пока мы знакомы, конфликтов у нас не возникало, хотя она достаточно обидчивая, а я за словом в карман не лезу. Чисто с мужской точки зрения, я отлично вижу ее цели и задачи. Она по натуре — хищница. Кошка, наверное, может ластиться, и через секунду выпустить острейшие коготочки. Мне такие женщины давно нравиться перестали. Правда, после того, как сам побывал в лапах у такой.
Настя расспрашивала о московских новостях, что да как, узнала о домике в Москве, очень обрадовалась этому обстоятельству. Она уже решила окончить курсы по вождению автомашины, так как и в Москве, и в Воронеже, у нас были они. Я не возражал, так как собирался использовать ее не только для полетов, но и как личного секретаря. С ее аккуратностью и педантизмом она максимально подходила для этой должности. Но, ее попытку поселиться в той же комнате, что и я, как в старые добрые времена, я решительнейшим образом отмел:
— В квартире достаточно комнат, чтобы иметь возможность побыть одной. У меня много работы, и жить мне, в основном, придется в кабинете.
Обиженную рожицу Насти надо было видеть! 'Ты меня не любишь!' Ничего, успокоится.
Несколько дней в квартире работали связисты и радисты, настраивали кучу разных средств связи, теперь выделенная комната — кабинет заставлена всякими — разными аппаратами, по полу змеятся провода, сверкают золотом и красным лаком гербы Советского Союза на местах, где у нормальных телефонов должны быть диски набора номера. Все телефонные аппараты цвета слоновой кости. Но, это — пластмасса, модная у связистов последнее время. Так как: 'Кто владеет информацией, тот владеет миром!', то не сопротивляюсь появлению все новых и новых справочников на полках. Созвонился с товарищами Люлька, Ивченко и Микулиным в Новосибирске, Омске и Рыбинске. Дескать, хочу лично лицезреть и оценить их приверженность линии партии и правительства, удостовериться, что они правильно осознали всю ответственность, возложенную на них. Здесь это общепринятая форма переговоров старших с младшими. Младшие — шугаются. Но, если действовать иначе, то забивают болт на звонок и ждут ЦУ из Наркомата. Двое обещают вылететь немедленно в Москву, а один — кочевряжится, дескать, мы не в курсе, нам ценных указаний не поступало, поэтому доводим АМ-39, и знать ничего не знаем. Потом переспросил: кто звонит. Еще раз представился. Видимо, не расслышал. Тон резко сменился: его АМ-38ФНТК стоят на 'метлах', и сразу же нашлось время для посещения 'основного заказчика'. Он, кстати, первым и появился в Воронеже. Высокий, громогласный, со смешными, торчащими во все стороны длинными бровями, при абсолютно лысой голове, подбритой в некоторых местах. Глуховат, поэтому и сплошной крик. В форме инженер — полковника, поэтому немного стушевался, увидев женщину — генерала, но, присутствие Челомея настроило его на обычно — агрессивный тип поведения. Пришлось применять тактику 'устрашения'. Видя, что человек хочет любыми путями отмазаться от нового задания, и понимая, что реально он гораздо больше озабочен серийными машинами и двумя проектами, которые практической отдачи не принесут (АМ-39 и АМ-42), его провели по цехам, где дорабатывали его двигатели, чтобы 'метлы' могли летать. С завода мы получали серийный АМ-38, такой, какой шел на штурмовики 'Ил-2', и 'дорабатывали' его до варианта АМ-38ФТК установкой двух компрессоров и трехступенчатого нагнетателя. Двигатель был выбран еще и потому, что Воронежский завод во время разработки 'Ме-1п' эвакуировался, а на складах оставался довольно большой запас этих двигателей. Модификацию ТК разрабатывал Челомей в ЦИАМе для Пе-8, но в серию ее не пустили из‑за большой потребности армии в машинах 'Ил-2'. Здесь же, пользуясь постановлением Ставки, он смог реализовать проект пусть и в мелкосерийном варианте. По мощности ТК превосходил серийный движок на 250 сил, а по высотности вдвое, несмотря на навешенные агрегаты. К тому же, именно на нем впервые применили непосредственный впрыск, вместо довольно гадкого карбюратора, стоявшего на АМ-38 и АМ-38ф.
Когда Микулин увидел и сам движок, и его характеристики, он понял, что отшутиться не получится. Начался серьезный разговор.
— Александр Александрович, я могу действовать прямиком: переслать Вам распоряжение Ставки приступить к разработке турбореактивного одноконтурного двигателя с форсажной камерой с тягой 8–12 тонн для перспективного стратегического бомбардировщика согласно постановлению ВГК. Но, хотелось бы, чтобы Вы сами осознали необходимость этого шага и выделили бы туда лучших людей.
— Пока в мире никто не делает таких двигателей.
— Пока в мире никто не делает таких двигателей.
— Не спорю, но необходимость в них есть, причем, особое внимание требуется обратить на экономичность этого двигателя. Самолет с ним должен быть дальним бомбардировщиком.
— По предвоенным опытам, там сразу начинается разрушение турбины из‑за оплавления лопаток.
— Во — первых, у нас уже накоплен опыт по стабильной работе турбокомпрессора при температурах выхлопных газов до 1000 градусов. То есть, материал для подобной турбины у нас есть. Плюс, можно организовать охлаждение турбины топливом и потоком воздуха, идущего мимо компрессора. В общем, общее решение уже найдено.
— Ну, а почему сами не делаете?
— У нас самолетостроительный завод, а не моторостроительный. То, что мы за моторостроителями всю войну сопли подтираем, так это только потому, что сами они сделать такой двигатель не в состоянии, но, почему‑то, на этих моторах красуются буквы 'А' и 'М'. Хотя ни одна серийная деталь без дополнительной обработки на 'ТК' не встает. И Верховный в курсе ситуации. Он был здесь на заводе, и после этого назначил меня куратором разработки и строительства этих самолетов и двигателей.
Александр Александрович схватил со стола карандаш и начал нервно его теребить в руках. Он понимал, что это — наезд на его КБ. Ему требовалось взвесить свои возможности и все последствия, чтобы принять решение. И он отчетливо знал, что, взявшись за работу, он подписывается за успех этого безнадежного мероприятия. А тут еще коза — начальница объявилась.
— Мне требуется время, подумать. Я тут похожу, посмотрю еще, что вы с двигателями делаете.
— Вас проводить?
— Пожалуй, не стоит.
Микулин вышел из кабинета и направился на два участка по доводке двигателей. Часть рабочих его знала, особенно пожилые, все‑таки, он часто бывал здесь, в Воронеже, где строились самолеты Туполева, которые летали на его двигателях. Двигатели АМ не были лицензионными копиями известных марок, это советские двигатели, и их создатель шел вдоль конвейерной линии, где сначала разбирали АМ-38Ф, а потом собирали АМ-38ФНТК. Цикл был полный и механизированный. Молодежь работала на разборке, сразу бросилось в глаза, что большинство крепежа сразу шло в сторону, на переработку. В том числе, анкерные шпильки все выворачивались, хотя это трудоемкая операция. Так как на его завод шла масса рекламаций по обрыву шпилек, он прошел в цех, где шпильки отпускали, затем помещали в какой‑то агрегат, который жутко грохотал. Видно было, что все шпильки крутятся: резьбовые части торчали из агрегата.
— Что это за операция? — прокричал он рабочему на ухо, который ради этого снял наушник.
— Виброупрочнение. — название было незнакомым. Микулин осмотрел шпильки. Поверхность работающей на разрыв шпильки была как будто побывавшей в песке на берегу моря. Следов токарных резцов не стало. Рядом на подобном стенде проходили обработку и шатуны двигателей. Затем закаливание, тоже на стенде с высокочастотным нагревом, быстро и с большой точностью по температуре и времени. Шпильки ныряют в масло, контрольный стенд замеряет твердость по Бринелю выборочно из партии. Александр Александрович смотрит на результат, и удивленно поднимает свои густые брови. Вот они лишние сотни киловатт. Рядом рвут, контрольно, один из партии шатунов. Величина начала текучести на 20 % больше, чем у заводского. Одна операция, и такой результат. Надо внедрять! Полированные коллекторы его уже не удивили, а вот у инжекторной группы он застыл, и надолго. Разбирался, почему у них она работает, а на заводе в Рыбинске сделать этого не удалось. Перемудрили с пуском: здесь — центральная форсунка и фор — камеры для остальных на всех цилиндрах, а на заводе пытались применить инжектор БМВ с 'Мессершмитта — Е'. Такой схемы Микулин еще не видел. Ну, да, 'коза' имеет право говорить, что это другие двигатели. Даже коленвал дорабатывают. Он обратил внимание, что на сборке все приводы газораспределения и направляющие толкателей заполняют какой‑то черной смазкой
— Что это?
— Молибденит, идет в качестве присадки к маслу Shell 20–40. — в его двигателе все смазывалось парами масла.
— Какой ресурс у двигателя?
— 200 часов. — у него двигатель 'Ф' держал мощность 75 часов. Недолго постоял у стенда с собранным двигателем, изумленно смотря на саблевидный шестилопастной винт. Затем развернулся и пошагал назад в кабинет 'начальницы'.
— У себя? — спросил он у красавицы в майорских погонах и с целым иконостасом на груди.
— У Александры Петровны товарищ Кузнецов. Посидите.
— Вы, все‑таки, доложите, что я появился. Николая Дмитриевича я прекрасно знаю. — мэтр русского авиамоторостроения не собирался сдавать позиции. Зам Климова тоже был здесь, значит ЦУ прошло по всем КБ, и надо захватывать лучшие куски. Настя пожала плечиками, но трубку сняла, и тихо в нее сказала, что вернулся Микулин.
— Пусть войдет.
Николай Дмитриевич встал, приветствуя Микулина, конкурента и представителя 'старой школы'.
— Александра Петровна, насколько я понял, на 'Ме-1п' нет редуктора и винт имеет 6 изогнутых лопастей. Так?
— Так.
— Следовательно, концы лопастей движутся со скоростью выше скорости звука. Так?
— Так.
— То есть, есть возможность создать сверхзвуковой поток уже на первой ступени турбокомпрессора. Так?
— Точно так.
— Расчеты есть? Данные продувок?
— Расчеты есть, а труба 'ТР-101' еще не готова, через два месяца войдет в строй.
— Это очень многое меняет, уважаемая Александра Петровна. Я готов взяться за это техзадание. Кстати, признаю, что здесь выпускается совсем другой двигатель, от моего двигателя только буквы. Вы были правы. Но, топливную систему непосредственного впрыска требуется передать мне на завод, у нас с этим вопросом дела гораздо хуже обстоят, и все по технологии упрочения шатунов и шпилек. Так как детали одинаковые, то нет смысла изобретать велосипед. И не пытайтесь отказываться, через НКАП и через товарища Сталина надавлю. Серийным двигателям это просто необходимо. Еще вопрос: что такое молибденит, и где вы его берете?
— MoS2 — порошок сульфида молибдена с величиной зерна 3–10 микрометров. Молибденит — сырье для производства молибдена. Его применяют в элекролампах накаливания. Очищаем, дополнительно, мелем и используем как присадку к маслу вместо фосфорирования поверхностей трущихся деталей. Но, в этом случае нельзя использовать бумажные и войлочные фильтры. Они эту присадку не пропускают. Только щелевые.
— Разрешение на использование импортного масла как получили?
— Это еще в 42–м, при утверждении проекта. А сейчас масло идет с Бакинского завода.
— Угу. Но вы понимаете, что новый двигатель потребует кучу новых материалов.
— Часть из них, опытными партиями, уже создана, и отработаны технологии у нас на заводе. В частности, полая литая охлаждаемая лопатка компрессора из титана и автомат разливки есть. Мы, вообще, много работаем с титаном, и кованым, и литым. Мы его первыми применили в самолетостроении.
— Вот как! А моторные рамы из него делать можно?
— Да, для этого мы его тоже используем. И вообще, товарищи. Идея товарища Сталина заключается в том, чтобы объединить разработки в одном НИИ, а уже оттуда растаскивать по КБ. Государство у нас не очень богатое, поэтому нет надобности разбрасываться ресурсами направо и налево. Мне поручено создать такой институт и задействовать в нем тех людей, которые быстро смогут дать результат. Некоторый опыт в создании таких центров у меня есть. Вот вы, товарищ Микулин, получили разрешение пройтись по нашим цехам, и сразу нашли наши 'точки', там, где вы недорабатываете, а мы вынуждены переделывать ваши детали.
— Серийное производство — это еще и экономика. Плюс у Вас кадры, многих из которых я знаю тридцать лет, а у нас мальчишки эти самые шпильки точат. И не всегда сопряжения выполнены правильно.
— Эти детали, с неверными сопряжениями, мы тоже правим, прокатыванием. Вы просто до этого участка не дошли. Остановились на виброупрочнении. Здесь замкнутый цикл, и у нас не стоит задача создавать горы отходов, я не буду показывать пальцем, как у кого, но, наблюдала.
— Брак есть, и его — много. — согласились со мной собеседники.
— Кроме литья, лопатки можно изготавливать спеканием. Такие установки тоже сделаны, но, сейчас нужно три — четыре модификации двигателей, чтобы было что доводить: одноконтурный ТРД, двухконтурный — дозвуковой, турбовентиляторный и турбовинтовой двигатели. Вы, Александр Александрович, возьмете одноконтурный, вы, Николай Дмитриевич, турбовинтовой, еще двое товарищей займутся остальными. Финансирование выделено, жду от вас людей и проекты. В техническом отношении можете рассчитывать на наше опытное производство. Чем можем, тем поможем. Но и Ваши предприятия оснащены довольно неплохо. Сами себя не забывайте. У меня сборочный завод и две машины на потоке: 'метла' и 'И-185', будь он неладен!