У причала готовая выйти хоть в шторм красавица «Харизма» заметно контрастировала со спящими соседями — яхтами и катерами поменьше. Будто рядом с мирными обывателями стоял хищник, собравшийся в дальний охотничий рейд, в то время как соседи не первый месяц скучали на привязи в ожидании идеальной погоды. А идеальное море увидишь редко, хотя сегодня, кстати, именно такой день. Почему и торопимся.
— Сизэр, сейчас мы заправляем катер топливом и водой, доливаем в канистры. Надеюсь, в твоём хозяйстве есть большие крепкие канистры?
Сторож с готовностью кивнул.
Я не спрашивал, имеется на пирсе заправка или нет, яркий пластик шлангов под разные жидкости и нержавейка фурнитуры спрятаны в специальные боксы, их видно. На боны подведены пресная вода и электричество, о чём говорит забавная табличка, запрещающая корабельным псам справлять здесь нужду. Гарантированно есть автономное электроснабжение, на южных побережьях потребители не очень-то доверяют централизованным поставкам, отключения здесь — обычное дело. Так что наш генератор вряд ли пригодится. В конце концов, и рукояти заветного воровского насоса покрутим…
— Нужны запасные аккумуляторы и масла. Здесь есть сервис-склад или профильный магазин?
— Так точно, герр Гош, есть! — гаркнул сторож, вытянутой рукой указывая на один из павильонов. Оловянный солдатик!
Напарница громко захохотала.
— А чё ты ржёшь? Гэ-Гэ! Почти главный герой!
— Протагонист, да? — непонятно подсказала подруга.
Ушибла… Моментально почувствовав себя стоящим в центре разухабистого полуголого карнавала, украшенного ярким латексом и радужными флагами, подумал: стоит обижаться или нет? Решил, что можно немного обидеться.
— Не знаю, что это значит, но вечером ты точно получишь, — зловеще пообещал я и опять повернулся к румыну: — Значит, так, Сизэр. Ты жить хочешь?
Хранитель причала активно показал, что очень хочет!
— Тогда помогай изо всех сил, будем совместно приводить судно в состояние полной боевой готовности. Хитрить не советую, лениться тоже. Если замечу хоть что-нибудь подозрительное, то убью тебя вот этим маленьким ножиком. — Охранник округлившимися глазами уставился на нек-найф. — Кстати, а где этот Джек-Потрошитель находится? Ну, шеф твой, Луца Паковщик?
— У господина Луци резиденция в Констанце, большая вилла! — важно сказал Сизэр.
— Ви-илла?! В самой Констанце? — удивился я. — Хорошо устроился, морда! Жадный человек твой хозяин, куда ему столько катеров и яхт?
Румын горестно пожал плечами, мол, сам удивляюсь.
— Ладно, работаем. И не говори мне, что у тебя нет электричества, инструмента или ещё чего-нибудь. Лучше вообще ничего не говори, просто выполняй распоряжения. Тебя же этому научили в Германии?
Провозились мы довольно долго.
Сначала перенесли из джипа и сложили на причале всё накопленное имущество. Передохнув на притащенной заботливым сторожем лавочке, мы внимательно осмотрели катер. Капитан относился к судну с должным уважением, в рундуках и выдвижных ящиках нашлось много полезного. Однако кое-что надо бы добрать. Пошли в магазин, где среди прочего нашлись и два российских флага. Там же подобрали и одежду из коллекции для яхтсменов — свитера, яркие непродуваемые куртки и штаны.
Вскоре возле катера выросла симпатичная горка барахла.
Еды много не надо, небольшой запас имеется на камбузе, да и с собой кое-что привезли.
Двести литров солярки в канистрах я опустил пониже. Может, и не критично для такого катера, но решил поступить по уму. Для порядка заглянул в моторный отсек — чисто, сухо, следов потёков нет. Что тут можно увидеть… Дизели выглядели как новенькие.
Наконец все приготовления были закончены. Таганрог зовёт!
— Вот что я тебе скажу, дорогой товарищ Сизэр. Спасибо за помощь! Джип, как и обещали, оставляем тебе, машина отличная, — начал я последний разговор с уставшим от беспокойного общества сторожем. — Не понимаю, что тебе тут делать, зачем вольному румыну нужен местный Джек-Потрошитель? Помяни мои слова, долго такие не проживут, у них судьба сложная… Да и новые общины выживших скоро начнут устанавливать более рациональные порядки. Сейчас все пути открыты, садись и езжай куда хочешь! Хоть в ту же Германию, люди везде нужны. Если будешь дружить с головой, то любой анклав тебя примет. Военные появляются?
— В основном самолёты и НЛО. Один раз к берегу подходил чей-то большой катер серого цвета, в бухту заходить не стал.
— А собачьи стаи видел?
— Здесь нет, а на центральных перекрёстках собираются. Большие!
— Удирай. Ружьё оставлю возле маяка, ты же не ленивый, прогуляешься?
Поднявшись на верхний ходовой мостик, я поочерёдно запустил двигатели на разогрев, с удовольствием вслушиваясь в тихий гул.
Через десять минут, проверив по датчикам состояние бортовых систем, я подумал: чего бояться, отходим!
Сторож отдал швартовные концы, и большой катер боком легко отошёл от причала.
Хорошо, теперь попробуем маневрировать… Осторожно повёл джойстиком управления подруливающим устройством — катер реагировал очень чутко, и вскоре я достаточно легко вывел «Харизму» из узости парковочного места. Тридцать метров по зеркалу гавани, и я, уже приноравливаясь к такому управлению, практически на месте развернул судно на сто восемьдесят градусов. Здорово! Полезная функция! Хотя в открытом море на первый план выйдут именно мореходные качества «Харизмы» — устойчивость по курсу, всхожесть на волну, декларируемый минимум брызг и прочее, нахваливаемое в проспектах.
Естественно, никакого морского опыта у меня не было. Однако практика речного и озёрного судовождения крепко помогала, ведь принципы одинаковы. Ничего, скоро начну чувствовать габариты и инерцию остановки, будет легче. Белое чудо, на малом ходу скользя по спокойной воде, тихо, словно привидение, направилось к выходу из гавани.
— Ани, держись, сейчас покручусь для пробы!
Согласно паспорту, диаметр плавной циркуляции «блинчиком» на скорости в двадцать узлов у «Харизмы» составляет не менее шести длин корпуса. Покрутился так, потом, добавив оборотов, я крепко ухватил штурвал из красного дерева и заложил несколько виражей покруче, за кормой поднялся эффектный бурун. Катер прекрасно слушался руля, мне стало ясно, что на «Харизме» совершенно спокойно можно делать резкие повороты, когда судно с небольшим креном плотно лежит на скуле.
— Замечательно, давай ещё! — с восторгом крикнула подруга.
Возле выходного маяка с синей крышей я замедлил ход до самого малого, осторожно поджался, Аньча нагнулась и положила двустволку на раскрошившийся бетон бона.
Сизэр уже бежал к маяку, прощально взмахивая рукой.
— Сирену включи на прощанье, — попросил я, показывая подруге на кнопку. Пусть приобщается к прекрасному.
Над гаванью пронёсся короткий резкий визг.
На коротком косом штыре радарной арки развевался небольшой триколор, ниже него в белом коконе уже закрутился сенсор бортовой РЛС, сканируя прилегающую территорию. Экран главного дисплея ожил. Обороты, лаг, глубина под килем, гирокомпас… Войдя в настройки, решил сразу переключить отображение с миль на километры, есть такая функция для олухов — сухопутным крысам привычней.
— Давай немного пройдёмся вдоль побережья, в сторону Констанцы, — предложил я. Послушаю машину, да за системами надо бы последить, потренироваться вблизи берега.
— Как хочешь, — безмятежно ответила подруга. — Тренируйся на здоровье, потом меня учить будешь. Хочу себя в порядок привести.
— Ты смотри там, Ань, сразу многое не включай! И вообще, чем меньше врубаем, тем лучше, нагрузка меньше.
— Шутишь? О какой нагрузке ты говоришь, тут богачи оттягивались в полный рост! — подруга смотрела на меня как на тупаря. — Здесь горячая вода есть, душ! Короче, я на час пропадаю, потом ты пойдёшь! И не предлагай мне больше никаких ограничений! Заимели крутой круизный катер, а он жмотится! Не включай… Тренируйся давай!
Да ладно, ладно, наслаждайся.
Она ушла, а я на средней скорости пошёл вдоль берега, привыкая к новой технике.
Фуражку, что ли, надеть? Достал, напялил — что-то не то, фальшь, какой я мореман, родная милитари-кепка лучше. Честнее.
Радар исправно чертил береговую линию, одновременно показывая, что на удалении в пятьдесят километров других судов нет. Молчащий радиолокационный ответчик рапортует: ничьи радары по катеру не работают, красные светодиоды не мигают. Внизу под горячими струями нежилась Ани, вся в пене, как Афродита. Только эта поароматней. Интересно, она вообще выходить собирается?
Не отвлекаться, герр Гош!
Пройдя до траверза Костинешты, я решил, что тренировка закончена, на часах полпервого, а добраться до берега желательно хотя бы в сумерках.
Не отвлекаться, герр Гош!
Пройдя до траверза Костинешты, я решил, что тренировка закончена, на часах полпервого, а добраться до берега желательно хотя бы в сумерках.
Открытое море переливалось оттенками синего.
Установив на гирокомпасе пеленг, я вывел «Харизму» на генеральный курс и начал не торопясь наращивать скорость. За растущим буруном остался сливающийся с горизонтом низкий берег, сплошь застроенный виллами и частными мини-отелями, низкие рощицы и песчаные дюны, поросшие выжженным кустарником.
Где-то там, впереди, — Крым.
До свидания, старушка Европа!
* * *«Харизма» на полной скорости летела почти на точный восток.
Первые два часа с дюжину чаек висели над кормой катера, по взмаху руки они взмывали вверх, торопя криком: гони очередной сухарь!
Авантюрный, конечно, бросок. Прогноза погоды нет, лишь барометр немного успокаивает, вычерчивая ровный график давления. От идеи четырёхчасовых вахт пришлось отказаться сразу. Тяжело это, муторно. В открытом море катер встретила мелкая волна — этого я и боялся, помня, как на короткой озёрной волне трясёт лёгкий катер, словно по стиральной доске идёшь! Час хода, и уже голова гудит. А тут пилить не меньше восьми, если без учёта дрейфа.
Из озёрного опыта я знал твёрдо: все катера и лодки даже при малом шторме ведут себя как скорлупки. Они не идут по ветру, разрезая волны подобно парусным яхтам, а подпрыгивают, постоянно сваливаясь в килевую и бортовую качку, — весь ходовой день ты либо мокнешь наверху, либо обо что-то стукаешься в закрытой рубке. В итоге заранее настраиваешься: в непогоду придётся помучиться, особенно, если сиденья без амортизаторов.
«Харизма» подобными болячками не страдала, по-ишачьи трястись на мелкой волне не собиралась, катер шёл ровно, уверенно, лишь изредка чуть вздрагивая корпусом.
Какое-то время подруга сидела рядом, изучая техническую документацию, а что-то прочитывая вслух — узнал много нового, крепко задумался! Дело в том, что тихие, но мощные двигатели очень хитро жрут топливо! Расход сильно зависит от числа оборотов, причём нелинейно. При тысяче пятисот расход составляет шесть и четыре десятых литра в час, а как только раскрутишь движки до трёх с половиной — значение увеличивается чуть ли не на порядок — пятьдесят два литра!
При выходе на глиссер расход снижается, но тут ещё и волна играет роль.
Хрен подсчитаешь точно. И невольно задумаешься: а стоит ли так гнать? Ведь ещё ориентироваться придётся, пусть не сейчас, пусть позже! Сильный боковой или встречный дрейф может замедлить ход или же снести в сторону, навигатора нет, поправку не дашь.
Хорошо, конечно, совершать переход в темноте, имея на борту человека с опытом ночного плавания, способного оценивать дистанцию и определять направление только по компасам и звездам! Экипаж у такого шкипера обучен и послушен, разумная система вахт гарантирует, что в любое время на борту всё будет под контролем, а все правила соблюдаются. Их много, ночных правил. Например, нельзя выходить на палубу без страховочного пояса, даже если погода звенит.
Навигационные огни, звуковые сигналы в тумане… Тонкостей выше крыши.
Мы же прём полными лохами, зато напролом.
Опытных тут нет, звёзды, луна и прочие светила не пригодятся — не умеем!
Хотя в темноте катер будет вести себя точно так же, как и днём, впечатления остаются совсем другие. Мне не раз довелось ходить на моторке в темноте, поздней осенью, когда на Таймыре начинается нормальная смена дня и ночи. Водная поверхность кажется куда как более бурной, чем днём, начинаешь нервничать, сомневаться и терять ориентацию. Человек на мостике, постоянно стараясь удержать катер на курсе, в отсутствие GPS находится в полной зависимости от компаса — пялиться в него будешь постоянно, как и на дисплей, глаза быстро устанут. Опытные люди советуют: как бы вам ни было жутковато, надо погасить на борту все огни, в которых нет острой необходимости… Яркий палубный свет может ослабить остроту зрения почти на двадцать минут. А ещё в темноте меняется ощущение времени и пространства, налетают приступы безотчётной мистической тревоги. То покажется, что у кормы кто-то тяжко вздохнул, то примерещится, что над головой махнуло тяжёлое крыло.
В принципе, какая разница, в сумерках приду в Крым или же глубокой ночью? Свет есть: носовая фара и поисковый прожектор на рубке, ПНВ наготове. Как-нибудь справлюсь, лишь бы на месте не стоять.
Так гнать или нет? Лучше бы без фанатизма, однако всё дело в погоде, которая словно говорит: «Жми, Санин, пока море спокойное!»
Чуть позже Ани тоже поиграла в капитана, одной рукой придерживая штурвал, другой ухватив огромный бинокль. Эффектная такая в лучах низкого солнца! Обрамление что надо — ещё прозрачное тёмно-синее небо, оранжевые предзакатные тона, густой аквамарин воды, свежий, чуть знобящий ветерок, пахнущий морской сыростью и рыбой, серебристый блеск лёгкой волны… Какая красота!
Щурясь от солнечных бликов, подруга посмотрела через радарную арку назад, на разбегающиеся после стремительно летящего катера вспененные волны. Вздыбившись, они расходились всё шире и шире, будоража безмятежную гладь. Мельчайшие брызги взлетали над палубой и омывали лицо, от этого на душе становилось легче — мы в движении! Ани улыбнулась, отбросила чёлку набок и, тронув рукой рычаг, чуть ускорила ход. Я почувствовал легкий рывок — судно понеслось быстрее.
— Сбавляем скорость, — скомандовал я.
— Что-то прохладно становится, пойду вниз! — сразу решила вредная женщина.
После её ухода я выставил две тысячи оборотов, этого хватит. «Харизма», идущая с недогрузом, пошла в двадцать два узла. Относительно экономично и быстро.
Ещё немного погеройствовав на продувном ветру, решил тоже спуститься.
В главной ходовой рубке было тихо.
Бр-рр… А тут уютно! Сразу скинул непродувайку. Представилось, как сейчас по берегам Чёрного моря растекается кисельный вечерний туман. За кормой над западным горизонтом повисла полоса плавно меняющего окраску неба — бледно-розовый цвет перетекал в пастельно-оранжевый. Солнце ещё чуть-чуть подумает, прыгнет за край земли, и все краски упадут в солёную воду. Ветерок разгонит туман, исчезнут тени, море и берег откроют свои пространства для тьмы южной ночи.
— В Севастополь точно заходить не будем? — встретила меня вопросом подруга.
— Во-первых, там может быть одесская модель. Во-вторых…
— Огромный порт, много людей, привычных к дисциплине. Военные быстро наведут порядок, — прервав, напомнила мне подруга уже трижды озвученный довод.
— Знаешь, после того что мы увидели в приграничье, я сомневаюсь в способностях вояк навести нормальный порядок. И вообще — сомневаюсь, что нынешние вояки есть самые умные люди на планете. Палочную дисциплину они навести смогут, это факт! Только что-то не улыбается мне рубиться в Севастополь и попасть там под обозлённых отрывом от метрополии морячков. А если тормознут, с конфискацией катера? Будем строем ходить, начав карьеру со школы юнг, а закончим её во время никому не нужного рейда на соседские земли, как тот лётчик на «сушке». Нет уж, я уже привык к свободе, дорогая! Строить новое готов, а добивать друг друга — нет.
— Это ты правильно заметил, — согласилась Ани после некоторого раздумья и вновь принялась листать лоцию Хенкеля.
Ближе к закату над морем начали сгущаться тучи.
Ещё через ходовой час по палубе громко зашелестел проливной тропический дождь, который мы решили пересидеть под козырьком кокпита за чашечками с горячим кофе. Когда немного стихло, мы по очереди вздремнули по часику, больше всё равно не получается, нервишки шалят.
Уже стемнело.
— Ужин, герр Гош!
Через полчаса после яичницы с колбасой Ани первая услышала звук летящего высоко самолета. Неизвестный борт шёл с юга на север.
Ещё через полчаса бортовой радар высветил берег, и вот тут время потянулось как резиновая лента, вроде бы суша рядом, а всё нет и нет! Вариант воткнуться с разбега в скалы не рассматривается, РЛС судна помогает крепко, страшно даже представить, что бы мы без него делали.
Проклятье, да где мы? Я ещё подсбросил скорость до предела глиссирования, чтобы не тащиться погруженным в воду утюгом.
Развернув на столе карту, мы уставились на контур берега.
— Странно, радар рисует засветку практически перпендикулярно курсу.
— Значит, ищем подходящие участки. — Я наклонился над картой. — Дрейф, если и был, сильно снести нас не мог. Целили на Севастополь, вышли либо южней, либо северней, всё просто, точно всё равно не попадём. Вот и смотри… Есть два таки участка берега: Андреевка — Песчаное — Николаевка северней Севастополя и район Балаклавской бухты южнее.
— А вот здесь что? — ткнула карандашом напарница.