Всё, примерно так, изложил своему командиру его помощник.
- Чёрт с ним, - произнёс командир, - валяй, дерзай и действуй! Второй комплект ключей вместе с запиской, с описанием вашей хитрости оставим у дежурного по дивизии для вручения Сергачеву или Зукову. Понял? Работай!
Прогноз погоды на ближайший месяц был неблагоприятный. Большие морозы создавали ожидаемую вероятность того, что единственная транспортная магистраль связи с внешним миром для Гремихи морем прервётся из-за его замерзания. Уже сейчас приписной ледокол ежедневно ходил и взламывал пока ещё тонкий лёд на внутреннём рейде.
- Собирайся, командир, в поход! Ты знаешь, что в понедельник корабли в море не выходят. А вот во вторник будем планировать твой переход в губу Оленья. Там будешь загружаться и сдавать курсовые задачи. С вами на борту пойду я, - получил указания Липовецкий от своего комдива.
Переход в губу Оленья в осенне-зимний период был далеко не «сахар» даже для такого большого корабля как РПК СН проекта 667Б. Снежные заряды, болтанка от качки, плохая видимость – «лопата» радиолокатора «молотила» непрерывно. На его экране высвечивались десятки целей – корабли большие и малые, которые так и стремились воткнуться в борт крейсера. Особенно их много на подходах к Кольскому заливу. Рыболовные траулеры с очумевшими от качки, а то и от пьянки капитанами, невзирая ни на какие правила, прут себе чёрт знает куда в поиске рыбы, хоть стреляй по ним из пушки. А иностранцы… крутишься, как вошь на горячей сковородке! Подставляешь им зад – нас фотографировать нельзя, мы совершенно секретные! Оперативный дежурный флота, стремясь расчистить и обезопасить путь следования крейсера непосредственно в Кольском заливе, высылал лидирующий корабль – какой-нибудь дежурный СКР или МПК. Наконец, вот он – на виду! Получив «добро» на вход в залив, вы объявляете боевую тревогу – по местам стоять, узость проходить! Далее, указав место лидирующему кораблю, умеренным ходом вы следуете рекомендованными ФВК по заливу. На подходе к губе назначения, почтительно раскланявшись с кораблями обеспечения, обменявшись с береговыми постами наблюдения позывными, запрашиваете разрешение на вход в базу. Наконец «добро» получено и вот они буксиры – вертолёты, которые готовы оказать вам помощь при входе в губу и швартовке к причалу.
Но фиг вам, товарищ Липовецкий, сплошное «хорошо» не бывает: есть только один большой буксир. Большой буксир хорош для буксировки корабля, а для швартовки – не очень. Упрётся носом – того и смотри борт лодки проломит. По другому он не может, потому что не «вертолёт»: нет у него поворотных движителей.
- Ну, командир, пойдём с этим громилой или как? – хитро прищурив глаза, спросил комдив.
- Подумаешь, - ответил Антон, - ветер стих, видимость хорошая, губу Оленья я знаю хорошо. Зайду и отшвартуюсь и без помощи буксира.
- Ладно, коли так: с меня бутылка – если без сучка и задоринки. Буксир на всякий случай пусть следует рядом, - высказал своё решение комдив.
- Придётся раскошелиться, Александр Сергеевич. У меня на винт работают две турбины – силища то какая! Главное – без неожиданностей и мы будем, как миленькие, стоять у пирса.
- Вот именно! Не говори «оп» пока не перепрыгнул. Посмотрим… - осторожничая, ответил начальник.
На удивление комдива, они подошли к причалу и как вкопанные, отработав «реверс» левой турбиной, остановились. Быстро закрепив швартовые концы, с правого борта на пирс был подан трап.
- «Смирно»! – скомандовал Антон, провожая своего начальника, которого встречали на пирсе добрая половина офицеров штаба 41 дивизии.
- Могёшь! – развёл руками комдив. С меня причитается. Принимай питание с берега и расхолаживайся. После зайдёшь ко мне в наш оперативный подвижной штаб – тут мы «окопались» прочно на всю зиму.
Антон в свою очередь сошёл на пирс, поздоровался со штабными офицерами, с Сергачёвым и Зуковым – их «пароходы» стояли здесь же в губе Оленьей. Взаимных вопросов у них было много, правда, ответов – меньше. Какая-то внутренняя тяга и чувство единства причастности к общему делу их объединяли. Они были свои и поговорить о чём у них было.
Вечером, прибыв в штаб, Антон доложил комдиву:
- На корабле сброшена аварийная защита. Силовое электропитание с берега принято. Начали расхолаживание главной энергетической установки.
- Хорошо, - сказал комдив. – Дальнейшая твоя задача – погрузка торпедного боезапаса, средств регенерации воздуха и всего прочего, что положено иметь на борту по штату.
- Здравствуй, Антон! – обнимая его, сказал вошедший капитан 1 ранга Миловидов. – У нас тут, - уже к комдиву, - идёт всё по плану.
Миловидов был назначен заместителём командира дивизии и с морей не вылезал. Шутки сказать: ведь нужно было, практически, одновремённо выводить в первую линию четыре ракетных крейсера, прибывших с завода.
- Товарищ комдив, - обратился Антон ещё раз к Устинову, - у меня в Гаджиево семья. Автобус туда ходит вечером и утром. Прошу на ночь отлучиться на побывку домой.
- «Добро», езжай и быстро, иначе передумаю, - разрешил он. – Одним словом, привет семье!
- У нас, у православных бытует всем известный обычай – перед дальней дорогой, и провожающие, и уезжающие люди, садятся и несколько минут молчат. Для чего? – обратился Антон с вопросом к экипажу, построенному на плавпирсе. Мы, сами того не сознавая, отмечаем какой-то этап в своей жизни, - продолжал он развивать свою мысль. – Одни, сделав дело, уезжают, другие люди остаются, но всем им дано мгновенье, чтобы осмыслить путь пройденный, и пожелать успеха на пути предстоящем. Верующие и не верующие люди просят и желают удачи в предстоящих свершениях человека – одни у бога, другие у разума и здравого смысла, и даже совсем обездоленные - надеются на что-то лучшее. Человек без веры – ничто. Мы же с вами, в первую очередь, должны верить в самих себя и в преданное плечо, рядом стоящего, своего товарища – подводника. Всё остальное – оно за пределами прочного корпуса и вне досягаемости нашей деятельности. Чтобы выжить в любой ситуации и побеждать, эта вера должна питаться исключительной надёжностью всего экипажа и порядком на корабле, основанном на глубокой ответственности каждого из нас. Наступил именно такой момент, когда пора бесконечных переездов, школярской учёбы, авральных работ и другой беготни, приближающих экипаж к кораблю, уже позади. Получив подводную лодку, мы с ней должны стать единым целым – мы корабль, который научили сами же плавать, но выполнять весь комплекс боевых задач ещё не можем. А если можем, то это ещё предстоит доказать.
- Учились – учились, - скажете вы, - с успехом ходили по морю-океану и всё ещё не можем?!
- Вот–вот, товарищ Красильников, вижу на твоём лице большой вопросительный знак. Думаешь, что раз ты со своим начальником Гончаренко загрузил на корабль торпеды и положил под мою койку взрыватели к ним, то уже можешь воевать?
- Так он у нас пан спортсмен, товарищ командир, - услышал Антон голос мичмана Нартова, - накачал бицепсы и воюет так, что вся торпедопогрузочная партия по велению его пальчика ходила на цыпочках. А его начальник Гончаренко – кулачищи, как пудовая гиря! Да они эту торпеду, если не выйдет из аппарата, вытолкнут сами и она пойдёт куда нужно, как миленькая!
Все подводники заулыбались. Мичман Красильников, покраснев, как красная девица, оправдывался:
- Да я-то что, товарищ командир, но они для погрузки торпед собирались долго, где какой инструмент лежит не знают, не всё записано в их книжки «боевой номер» Вот я и вдалбливал в их головы, что и как нужно делать.
- Ну и как – научил? – спросил его командир.
- А как же, сами видели – работали все любо-дорого! – ответил тот.
- Сам-то ты в школе учился?
- Окончил 10 классов и техникум.
- И экзамены сдавал?
- Конечно, аттестат и диплом без единой тройки получил.
- Вот видите, даже в школе сдают экзамены, - подтвердил командир слова старшины торпедистов. – Нам же перед тем как воевать, нужно сдать экзамены по всем существующим и не существующим предметам умения побеждать противника в тесном сотрудничестве с нашей «Ладушкой». А она требует любви и заботы не меньше чем живой человек. Поэтому каждая гайка её корпуса и механизма должна иметь своего хозяина. Каждый дыхательный аппарат и его маска должны быть подобраны, и подогнаны к размерам своего владельца. Все приборы, системы и инструмент должны быть расписаны, и закреплены за соответствующими подводниками. В полной темноте, задымленности отсеков вы должны находить их место размещения, постоянно содержать их в исправном состоянии, готовых к действию согласно назначению.
- Вы должны уметь бороться с пожарами, поступлением воды внутрь прочного корпуса, контролировать состояние воздуха и производить его регенерацию в отсеках, производить дегазацию и дезактивацию загрязненных поверхностей радиоактивными элементами. Вы должны уметь выполнять безукоризненно свои и сотню других, но не второстепенных обязанностей. Надеяться вам не на кого и отступать некуда. Нам доверено очень дорогое и могучее оружие для защиты нашей Родины. Мы подводники – и этим всё сказано.
- По всем, отмеченным мною, позициям соответствия у нас будут принимать экзамены – так что будете готовы. Перед общими экзаменами в составе корабля, каждый из вас должен получить соответствующую оценку персонально. Зачётные листы с оценками и рапортами командиров боевых частей должны быть представлены мне. На основании этих документов будут изданы приказы по части о вашем допуске к исполнению соответствующих обязанностей и создании нештатных формирований. После этого мы полным составом экипажа будем сдавать экзамен на умение бороться за живучесть корабля с получением боевых повреждений, возникновением пожаров, поступлением воды внутрь прочного корпуса при стоянке подводной лодки в базе, на ходу в море и во время боя. Ну, а как мы умеем поражать противника оружием – всё будет оценено по результатам практических торпедных и ракетных стрельб с фактическим их пуском. На первых парах оценки желательно получать хотя бы, как у мичмана Красильникова – без троек.
Приняв доклад о проверке и проворачивание оружия и технических средств РПК СН, Антон пригласил его командный состав прибыть в кают-компанию,
- Товарищи руководящие подводники, «раскачиваться» нам некогда, - начал командир давать указания и ставить конкретные задачи собравшимся офицерам. – Нам нужно привыкнуть жить по флотскому распорядку дня. Понедельник – день политзанятий. Это дело здесь поставлено весьма серьезно. Любой «болтающийся» матрос берётся «на карандаш». Уверяю вас, что стоять на «ковре» у НачПО и отвечать на дурацкий вопрос «почему» очень неуютно.
- Александр Николаевич, ты уж постарайся: приказ, место, руководителей, политинформации – кто, где и когда организуй, как у нас положено на высшем уровне.
- Старпом и командир БЧ-5, на вашей совести подкорректировать учение по приготовлению корабля к бою и походу. Разработки учений по живучести: «Ж-1», «Ж-2», «Ж-3» с вводными по ним в отдельной папке – всё как учили, должны лежать у меня на столе. Обменяйтесь опытом с нашими друзьями – товарищами, стоящими рядом. С неясными вопросами, не стесняйтесь, обращайтесь ко мне.
- Спецподготовка – вторник и пятница – болтающихся матросов так же отлавливают местные патрули. Но это, товарищи командиры боевых частей, действительно дело святое. Тут уж, извините, задницы подставлять придётся вам в персональном порядке. Пока мы находимся во взвешенном состоянии занятия по специальности проводить только на корабле. Секретную литературу из корабля не выносить. Ну, а зачёты «где и когда»… к сожалению, на эти вопросы на флоте вам никто времени не выделит – не предусмотрено. К сожалению «не предусмотрено» тут много чего. И ни одна Шехерезада в сказках тысячи и одной ночи не знает, как это сделать. Но нужно. Без этого не обойтись. Работу в этом плане начинайте с сегодняшнего дня. Только смотрите у меня: «липа» и сказки тут не пройдут!
- Николай Фёдорович, вам с Лютиковым нужно получить казарменное помещение и узнать организацию питания на местном камбузе берегового пищеблока. С завтрашнего дня мы питаемся на базе. И ещё, товарищи офицеры, каюта командора корабля – помещение не складское. Торпедисты под кровать сунули взрыватели, туда же пытаются пихнуть шашки для уничтожения аппаратуры опознавания. Сейфы с пистолетами офицеров разместили там же. Помощник получил спирт и бидоны с этим зельем пихнул туда же. Видите ли, в провизионке – Горячковский. Кстати, как он там?
- Исправляется. Прямо, как кот учёный ходит по цепи на цыпочках.
Вы его здорово напугали, он боится показываться вам на глаза, - ответил помощник командира.
- Николай Федорович, не верьте, вы ему, Он вам сказки говорит, а вы, добрая душа, уши развесили. Ладно, немного разгребём «текучки» и с ним разберёмся. «Шило» убирайте куда хотите. Прошу не забывать, что продукт этот не только огнеопасный, но и во всех отношениях взрывоопасен для людей.
- Капитан-лейтенант Соколовский, дорогой ты мой, автоматы Калашникова и пистолеты Макарова ты получил, спасибо. А где проект приказа по закреплению их за матросами и офицерами? Где карточки-заместители? Суточным планом запланируй чистку этого стрелкового оружия. Оно, бедное, в заводской смазке так и стоит. Узнай, как функционирует местное стрельбище. Получи мишени. Выведём наше воинство пострелять. Они, небось, забыли как это делается, - закончил командир своё длинное выступление по постановке первоочередных задач.
- Владимирович, слушай, ты свою семью не желаешь перевезти сюда в Оленью? – спросил Липовецкого Миловидов, когда они за одним столом обедали в столовой. В результате местных перестановок «иди сюда, стой, куда пошёл» в Оленьей, как ни странно, образовался излишек квартир. В Гаджиево их всегда не хватало. Так что при желании, ты можешь квартирами поменяться.
- В этой напряжённой жизни не знаешь где найдёшь, а где потеряешь. Месяца два «позагорать» зимой в губе Оленья мне придётся. И школа здесь хорошая, - подумал Антон.
- Нужно этот вопрос обсудить со Светланой.
Светлана на переезд согласилась. И вот они по ухабистой дороге, на попутном грузовике, стараясь удержать прыгающие от борта к борту пожитки, из Гаджиево, мимо губы Щитовой добирались в губу Оленья. Сказать, что дорога была разбита нельзя, ибо так говорят, когда разбиваться есть чему. Здесь же: мимо огромных булыжников, по склонам сопок и по кромкам болот сама по себе образовалась трасса передвижения транспорта. Именно здесь был природный полигон испытаний на соответствие запаса прочности техники, умения вождения этой техникой водителями и испытание выносливости человеческого тела пассажиров. Домашние вещи такого надругательства не выдерживали. Телевизор им пришлось выбросить сразу же по приезду. Раму швейной машинки (то ли финского, то ли шведского производства, купленную по списку, по большому блату с бутылкой), треснувшую в нескольких местах, пока отложили до лучших времён. Но в целом были счастливы: они практически единственные из экипажа могли в эти два месяца урывками жить одной семьёй.
Почему урывками? – да потому, что «Ладушка» вместе с экипажем «пахала» Баренцево море, отрабатывая те самые задачи боевой подготовки, к которым неустанно и неутомимо они готовились на берегу.
В целом же на континентах и, особенно в водах Северной Атлантики война хоть и «холодная» разгоралась не на шутку. Вдоль и поперёк этот океан был перегорожен США мощной системой гидроакустического обнаружения советских ракетоносцев на путях их развёртывания в районы боевого патрулирования. Буквально у самых берегов Мурманского побережья шныряли американские противолодочные подводные лодки с целью обнаружения, установления скрытного слежения и уничтожения наших ракетоносцев в угрожаемый период начала военных действий. В этих условиях эффективность патрулирования РПК СН проекта 667А намного терялась. Если паритет общего количества ракетных крейсеров на боевой службе поддерживался около 10 единиц с каждой из противостоящих сторон, то по качеству и эффективности ожидаемого боевого применения наших ракетоносцев, несмотря на героизм командиров, и их экипажей, мы американцам уступали.
Введение в строй ракетных крейсеров проекта 667Б, вооружённых ракетным комплексом «Д-29», сложившуюся ситуацию в корне изменяло. Двухступенчатые, межконтинентальные, всеширотные, баллистические ракеты, с азимутальной астрокоррекцией направления полёта головных частей, оснащались очень эффективными средствами для преодоления противоракетной обороны противника. Сокращение предстартовой подготовки в пять-семь раз позволяло обеспечить старт всего боекомплекта ракет в одном залпе. В целом всё это повышало эффективность боевого применения РПК СН проекта 667Б в 2,5 раза.
Именно по причине возрастания значения возможностей и ответственности, возлагаемой на командиров этих кораблей, промышленностью было предложено утвердить их должностной штат соответствующий воинскому званию «контр-адмирал». Эта робкая попытка гражданских головастиков обратить внимание флотских бонз на неординарность нового оружия никаких практических результатов не дала. С нескрываемым удовлетворением это начинание они вскоре «зарезали», так и не поняв вопиющего безобразия содеянного. Что ни говорите, но этот крейсер мог стрелять из надводного и подводного положения, на ходу и без хода, на широтах вплоть до Северного полюса, а так же при стоянке в базах прямо от пирсов, к которым был отшвартован. Недаром по своей эффективности он мог заменить почти три РПК СН проекта 667А. Это преимущество очень быстро оценили спецы из Пентагона, а вот свои флотские «бугры» от мала до велика так и не поняли каким замечательным кораблём и оружием обладали.
- Подумаешь, - думали они, - ну корабль новый, по энергетике такой же, как хорошо освоенный «Аз». К тому же «горбатый», да и ракет не 16, а всего 12, так пусть «пашет» так же, как и все!