Конечно, это удобно для людей, живущих в пригороде. Так что отправление поездов из Sashobo привлечет на железную дорогу этой линии новых пассажиров.
Вышеперечисленные маршруты построены со стандартной шириной колеи 1776 миллиметров. Узкие линии «JR» имеют ширину 1235 миллиметров. На узких линиях с крутыми горными склонами – большие скорости запрещены. Однако, заменив «узкую» дорогу на
дорогу стандартной ширины JR может запускать поезда shinkansen на двух стандартных прямых линиях в северной части Hokkaido, соединяя линию Tohoku Shinkansen с Ямагатой и Акитой.
Пассажирам больше не нужно делать пересадку в Ikibukuro во время дальних поездок.
Экспрессы «Tsubasa» и «Komati» разгоняются до 400 км\час, а затем -– при подъезде к конечной станции снижают скорость, сначала – до 130-ти,
а затем до нуля, спуская по специальным трубам сжиженный воздух. Линия San io проходит под Токийским Заливом. На севере 845-ти километровый плексигласовый тоннель, пролегающий под островом Tsugaru и связывающий острова Hokkaido, Honda, Okinawa. Каждые пять-семь минут по этому маршруту курсируют два специальных состава
«Hitokusei» и «Yurikamome». Также острова Hokkaido и Okinawa, соединены мостом Atami, который считается самой длинной подвесной конструкцией в Японии и одной из самых длинных –- в мире. Судите сами:
Он пролегает на 1500 километров с запада на восток, включает в себя скоростную пятиполосную автостраду, которая возвышается над поверхностью воды на 50 метров, и несколько железнодорожных соединений.
Но. Самое интересное в другом: на мосту Atami растут деревья. Выберите один из железнодорожных маршрутов, пролегающих по этому мосту –- и наслаждайтесь созерцанием Внутреннего Моря Syoto, усеянного мелкими островами. Вы можете быть уверены в комфортабельной поездке и высококлассном обслуживании на любой линии shinkansen. То же самое можно сказать и об экспрессах JR «Hikari» которые, кстати, приравниваются к автомобилям
2-го класса. Они курсируют на обычных линиях.
Японские междугородные железнодорожные пути, дополнены городскими линиями. Эти линии доставят вас практически куда угодно это очень удобно, поскольку все поезда отправляются по точному расписанию.
Вам не придется «провожать» ушедший поезд и переживать о том, что вы опоздали. Так «Если самолеты совершают посадку на час позже, вы
не услышите об этом в новостях, однако даже стоя у билетной кассы, вы точно будете знать о том что пассажиры пригородного поезда, или же
Суперэкспресса Shinkansen были задержаны и о том насколько.
Начальник станции обязан во всех подробностях объяснить ожидающим по какой причине случилась задержка, и сообщить новое время отправления. Удобно? -– Еще бы. Представьте себе: Вы, выходите из вокзала, поднимаетесь на перрон –- и, словно по спецзаказу прибывает поезд». Этот пример показывает, насколько необходим Японии –- железнодорожный транспорт.
Да. Скажу по правде я и сам, не имея на тот момент собственных колес вдоволь «накатался» одним из пригородных поездов по маршруту «Kabu Juugasaki-Tokyo». Но когда на втором курсе у меня появилась машина –- все стало намного проще. Более того. Я стал приезжать в университет за 15 минут до начала первой лекции.
Другое преимущество путешествия поездом в
Японии -– вы можете сидеть и наслаждаться красивой сельской местностью. Это особенно заметно на пригородных линиях, не предназначенных для больших скоростей. Наблюдая за изменением пейзажа по мере удаления от города, а далее -- перелета через тоннель и из окна вашего вагона открывается уже абсолютно другая картина, так -– словно вы перелетели на хронолете в какое-то иное измерение.
Вместо высокотехнологичного мегаполиса – бес-численные зеленые луга и поля. Из окна вагона можно наблюдать аккуратные фермерские и рыболовецкие хозяйства. Даже суперскоростной JR-экспресс «Утренний Ветерок» предоставляет вниманию пассажиров поразительное панорамное зрелище. Ведь вскоре после того как поезд покидает Токио и направляется на запад -– в сторону Осаки то справа –- вам откроется чарующий вид на гору Fujiyama. Затем последуют чайные плантации около Сидзуоки, болотистые места у озера Hamada и нижний перевал Sirakawa, на пути в Сэкигахару между префектурами Giffu и Suruga.
Намечая дальнюю поездку, вам понадобится
Eki-ben:
Небольшие «дорожные» обеды в коробочках. Когда ваш поезд прибывает к той или иной станции с перрона могут слышаться крики:
«Bento-bento!». Это –- ваша возможность попробовать обед, традиционный для этого
района.
Eki-ben бывают двух типов.
Первый: «maku no ichi»
Пришел с традиционных пикников под цветом сакуры. Белый рис в коробочке, сервируется по краям разными добавками других продуктов, Омлет с ветчиной –- в традиционном японском стиле, кусочки лосося и говядины, Kamaboko, рыбные рулетики с овощами, пареные бобы, соления и другое.
Второй: «Wakunan miso-tarashi»
Мясные шарики, обжаренные с луком и овощами, причем они еще могут поливаться сладкой бобовой пастой.
Все Eki-ben – бесплатны.
Экспрессы JR -- останавливаются только в конце линии. Когда все пассажиры выходят, в каждый вагон – запускаются до десяти робоуборщиков и начинается работа. После прибытия
JR-экспрессу «Утренний Ветерок» отводится лишь 17 минут, после чего –- автоматически запускается система зажигания, и поезд возвращается в депо где ждет следующего рейса
Из этого времени -– роботам уборщикам дается 6 минут. Шесть минут на то чтобы:
Повернуть и почистить обивку кресел,
Собрать мусор,
Протереть пол и столики,
Почистить и поправить занавески.
Словом –- подготовить вагоны к следующему рейсу.
Так же как бдительный экипаж вежливо просит пассажиров авиалайнера:
«-- Уважаемые пассажиры во время набора высоты отключайте портативную электронику».
Пассажиров сверхскоростных экспрессов JR также просят отключить портативную технику до тех пор, пока по салону не разнесется уведомление о том, что локомотив разогнался до заданной компьютером, или пилотом «крейсерской» скорости.
А вот японское лето начинается с дождя:
С середины июня –- целый месяц продолжается сезон дождей. В этот период японцы не расстаются со своими зонтиками. В поездах и электричках по этому случаю, бортпроводники все время просят:
«-- Уважаемые пассажиры. Освобождая вагоны, не забывайте свои вещи и обязательно проверяйте на месте ли ваши зонты».
Старое название июня –- «minazuki», что в переводе означает: «Месяц воды». Древние японцы верили, что небесный родник попросту пересохнет, если все время будет светить солнце. Именно в целях такой «безопасности» духи дождя на какое-то время «открывают водоснабжение». В середине июня дождь прекращается и начинается самое жаркое время года. Лучшим сезоном для отдыха в Японии, считается -– осень. Погода успокаивается. Не жарко, не холодно, осадков – мало ветер тихий. Приезжая осенью в Японию можно увидеть красивые красные клены под голубым небом.
Воздух –- приятно прохладен, а влажность незначительна. Осень -– сезон урожая,-- много свежих фруктов:
Яблоки,
Сливы,
Дикий виноград («Kai»),
Груши,
Хурма,
Гранат,
Вишни,
Sakura,
Орехи,
Каштаны.
И т.д. Однако бывает и достаточно резкая перемена погоды, ведь природа, как известно –- самая непредсказуемая «особа». Об осенней погоде японцы говорят:
«-- Изменчива, как женское сердце».
Однако это вовсе не означает, что нужно все время с собой зонтики носить.
Здесь, в Токио – средняя дневная температура в это время года +15 град.С. А вот зимой –- можно наблюдать климатическое разнообразие по всей стране:
В Токио – сухая и солнечная погода. Снег здесь выпадает крайне редко, раз в три-четыре года, зато холодный, сильный ветер -– бывает всегда по той простой причине, что сама японская столица лежит в довольно приятном субтропическом поясе; Однако, при т.н. «СНЕЖНОМ ГОДУ» дневная температура не опускается, ниже +8 град.С.
В то же время на севере японского архипелага холодно, снег и мороз, а на юге -– тепло (т-ра +15-20 град.С). Как будто одновременно стоят разные сезоны. Используя такие разнообразные климатические условия, жители столицы Японии едут на север –- в поисках снега, а жители северных регионов держат курс на юг -– в поисках тепла.
Большая часть японцев исповедует –- Синтоизм.
На втором месте –- Христианское Православие.
И на третьем –- Буддизм. Но современные японцы не очень-то религиозны, скорее они даже не задумываются о религии. В повседневной жизни, они не придерживаются, каких бы то ни было религиозных традиций и обрядов. Так, Православно крещеные японцы очень недолюбливают монахов-синтоистов, потому что те –- пристают к людям с одним и тем же предложением, дескать:
«-- Молодой человек, не хотите ли вы остаться в нашем храме?»
или же:
«-- Девушка, милая, оставайтесь. С нами лучше, у нас –- интереснее»…
Одни люди им –- верят. Другие -– считают их самыми обычными фанатиками.
Аналог того, –- каким образом действуют Раэлиты в странах Европы.
Кимоно можно встретить – крайне редко, так как оно очень дорогое, и –- не каждому по карману.
Да и в праздники его уже никто не носит.
Теперь же –- среди молодых японцев все большей популярностью пользуется «Ukata», специальный костюм, японского покроя изготовленный из натурального шелка разных ярких расцветок.
Ukata, одевается в жаркие летние дни на разные праздники, народные гуляния, салюты и т.д.
В повседневности японцы носят европейскую одежду и, надо сказать – интересуются модой не меньше чем европейцы. Японки хотят очень стильно и дорого выглядеть. В этой связи в
Стране Восходящего Солнца очень развита
Индустрия услуг для женщин:
Наращивание ногтей, методом лазерной приварки;
SPA-студии;
Массажные салоны;
Парикмахерские;
Diet-препараты, для поддержания
стройности фигуры;
И многое другое. Японские женщины не все, но очень многие просто обожают шопинг,
особенно, когда есть -– распродажи и можно порадовать себя приятными покупками и аксессуарами. Столицей японского шопинга, кстати, является самый знаменитый район Токио Ginza. Современные японские девушки много учатся, некоторые –- продолжают учебу в профессиональных ВУЗах и техникумах.
Многие из них предпочитают путешествовать, проводить, свое свободное время за увлекательными играми и хобби -– это могут быть:
И бисероплетение.
И вязание.
И Patchwork.
И Кулинария.
И Приготовление разных сладостей, в том числе выпекание тортов и пирогов.
И Karaoke.
И даже, пошив собственных, абсолютно новых видов одежды «А-ля Прет а Порте» -- где ты сама себе и дизайнер и модель.
Не менее популярны и «посиделки с подругами» в уютных кафе. У современной японской молодежи невероятно популярны Американские кафе:
«Starbaks»;
«Café Kamamoto»;
«White Dragon»;
«Ketnaka Chicken», где просто огромный выбор изделий из курицы.
Для любителей живой музыки будут интересны клубы:
«Lotteria» и «Jukarion», где звучат приятные инструментальные пьесы в стиле «New Age» и
«Jazz-fusion».
Роковых, Хард-роковых и Метал-Клубов, в Японии практически не бывает.
Европейский Хип-Хоп -– здесь заменяет стиль, под названием «Tripp», если учитывать, что японцам чужда «ЖЕСТКАЯ ПОПСА», то самым популярным в Стране Восходящего Солнца поп жанром – является, разве что – «JPOP Domestic» или «Японская Домашняя Музыка».
Среди джазовых исполнителей можно выделить таких как:
Keiko Matsui,
Четверку «Kronos Jazz Quartet», из города Osaka,
и «восходящую звезду» японской джазовой сцены – Yusuke Amade, который стал всемирно известным, в 2005-м году, после выхода пластинки «НОЧНОЙ ВАЛЬС ДЛЯ ПРИНЦЕССЫ».
«Sweet Lady Lane» -- вот где изобилие всех сладостей Токио, а главное, здесь можно попробовать «Kulfi» -- знаменитое японское мороженое, приготовленное из топленого молока. Особенно летом, когда на улице очень жарко и душно.
Японцы любят итальянскую, французскую и русскую, а также украинскую кухню.
Видимо не случайно в одном лишь Токио более
30000 русских пельменных, вареничных и ресторанов. Где помимо национальной кухни можно вкусить еще и коронные русские напитки.
Да. Японцы –- большие гурманы. Почти каждый день по японским телеканалам транслируют передачи на кулинарную тему, а также «Уроки поварского искусства». Телеролики, в которых учат готовить разные напитки и десерты.
Действительно в Стране Восходящего Солнца, похоже, представлены кафе и рестораны почти всех народов мира. Особенно в столице – Токио.
Где помимо азиатских и европейских -– огром-ный выбор русских и украинских кафе и ресторанов. Япония –- это самая развитая из Азиатских стран. Судите сами:
Соотношение средней зарплаты с любой из Европейских стран –- 7\1.
Великолепный сервис, который не оставит равнодушным никого из Вас, и при всем при этом не важно купили ли Вы товар на одну иену или же на большую сумму, приезжий вы или нет.
Вас будут обслуживать –- одинаково хорошо, с улыбками на лицах. Обслуживать – и приглашать вас приехать сюда еще раз.
Вот такая она –- Япония, немного непривычная для нас –- Европейцев.
Глава 1. «На задней парте. Истории студенческой жизни».
Урок 1. «Я начинаю…»
Большой мегаполис, несмотря на раннее утро, встретил меня сутолокой. Люди спешили на работу. Тем не менее, у меня не возникло никаких трудностей и первый же человек, попавшийся мне на пути это была молодая женщина с собачкой –- рассказал, как добраться до места, указанного в моей листовке с адресом.