На корабле покой и благоденствие. Солнечная полярная ночь не предвещает никаких событий. Вдруг ни с того ни с сего - звонок вызова дежурного на вахту. Посылаю расторопного Пересунько на вахту, узнать, что нужно вахтенному, если в туалет, что, скорее всего может быть, то подменить его на 3-5 минут. Опять звонок! Что за черт, придется самому идти выяснять, в чём вопрос. Иду не торопясь, день ещё только начался, ещё набегаюсь и нахожусь, с чувством своей ночной значимости, поскольку начальство отдыхает. Навстречу мой рассыльный, спотыкаясь то ли от усердия, то ли от страха, скорее от увиденного чего - необыкновенно руками машет и показывает на причал, дескать, там причина для волнения и требуется вмешательство дежурного.
- Скорее, скорее, товарищ главный старшина, там, там... толпа генералов!!!
- Что ты несешь? Какие генералы в 2 часа ночи на плавпирсе Богом забытого Росляково, да ещё и толпой? Ты что, очумел? Спать иди, а то совсем с нарезов сойдешь.
- Нет, нет, идите скорей встречайте!
Что такое? Не генеральское это дело - по ночам ходить по боевым кораблям. Хотя, кто их знает? На всякий случай нужно приготовиться, да и любопытство берет, что же они там с вахтенным увидели, поскольку тот тоже выражает беспокойство и жестами показывает на причал.
А на причале, вблизи берега и впрямь завидная генеральско-адмиральская толпа. Солнце от меня на них светит, эполеты сверкают, и направляются они к нам. Пока идут, размышляю, что предпринять? Рассыльного за командиром - пусть будит, все равно без него никак не обойдутся, да и что я для них? Прибегает мой рассыльный с докладом - командир послал к чертям собачьим и сказал, что днем ещё со всеми нами разберется. Ладно, потом будем выяснять, может и правда обойдется. Поднимаются по трапу - выхожу для встречи вперед, проверил амуницию, ремень, фуражку, кобуру с ПМом, входящую в амуницию дежурного. Вахтенный, естественно, со стандартным калашом, тоже поправляю ему ремень и шляпу на затылке, бескозырка по уставу надевается на палец выше левой брови матроса. Ага, вот и они! Подходят к трапу. Вперед пропускают одного из адмиралов, называя его Сергей Георгиевич, дескать - проходите вперед, это ваше ведомство. Стоп! Адмирал, явно знакомый, хотя откуда у меня знакомые адмиралы? Сам вижу первый раз так близко, но делать нечего. И вдруг как током пронзило! Ведь среди адмиралов Сергей Георгиевич мог быть только один - главком ВМФ Горшков!
Представляюсь по форме:
- Дежурный по кораблю главный старшина Михин. - Решил дерзнуть - Рады Вас приветствовать, Сергей Георгиевич.
Те, в ответ, так не торопясь, называют себя:
- Главнокомандующий ВМФ адмирал Горшков, с офицерами штаба и руководством ГШ ВМФ и Минобороны.
Пожимают дежурному, то есть мне! руку.
- Подымай командира, скажи, Горшков ждет!
- Есть, понял. Товарищ адмирал, прошу минуту ждать! - и бегом за командиром.
Какой-то генерал, как потом узнал Белобородов, командующий войсками МВО, замечает:
- Приятно видеть, что Вас тут узнают.
А Горшков улыбается:
- Спрашивается, откуда знают? - И обращаясь к армейским звездно-крупнопогонным:
- Я у них и не был ни разу! - довольный, что его признали, в отличии от них, сугубо сухопутных тыловых, хотя и высокопоставленных московских фигур.
А один с грустью, по форме видно авиационный генерал:
- А меня вот в Североморске, в авиаполку, не признали...
СПРАВКА. Горшков Сергей Георгиевич [1910 - 1988], советский воен. деятель, Адмирал Флота Сов. Союза (1967), Герой Сов. Союза (1965). В ВМФ с 1927. Окончил Военно-мор. училище им. М. В. Фрунзе (1931), курсы командиров миноносцев (1937), курсы усовершенствования высшего начсостава при Военно-морской академии (1941). В 1931 - 32 служил на Черноморском, а в 1932-39 на Тихоокеанском флотах, командовал сторожевым кораблём, эсминцем, бригадой эсминцев Тихоокеанского флота. С началом Великой Отечественной войны принимал участие в боевых действиях Черноморского флота. В сентябре 1941 во время обороны Одессы руководил высадкой первого на Чёрном море морского десанта в район Григорьевки, который способствовал успешному контрудару войск Одесского оборонительного района. В октябре 1941 назначен командующим Азовской военной флотилией. Летом 1942 флотилия под его командованием успешно поддерживала войска Южного и Северо-Кавказского фронтов. После отхода советских войск к Новороссийску флотилия прорвалась из Азовского в Чёрное море. В августе 1942 назначен зам. командующего Новороссийским оборонительным р-ном, принимал участие в руководстве обороной города, а в ноябре временно командовал 47-й армией, участвуя в обороне Кавказа. С февраля 1943 вновь командовал Азовской воен. флотилией, которая в период летнего наступления 1943 успешно поддерживала войска Северо-Кавказского фронта при ликвидации таманской группировки противника, а также содействовала наступлению войск 44-й армии Южного фронта на приморском направлении. Захватив в сентябре 1943 мор. десантом порт Осипенко (Бердянск), флотилия не позволила противнику эвакуировать войска и вывезти военную технику морем. В Керченско-Эльтигенской десантной операции (нояб.-дек. 1943) руководил подготовкой и высадкой мор. десантов, а в последующем переправой войск 56-й армии через Керченский пролив в Крым. С апреля 1944 командовал Дунайской военной флотилией, принимавшей участие в Ясско-Кишинёвской операции. Корабли флотилии обеспечивали форсирование Днестровского лимана войсками 3-го Украинского фронта, прорвались в дельту р. Дунай и, высадив десанты, захватили ряд портов и баз. Флотилия под командованием Горшкова содействовала войскам 2-го и 3-го Украинского фронтов в Белградской и Будапештской операциях, участвовала в освобождении столиц Югославии и Венгрии. С янв. 1945. командующий эскадрой Черноморского флота. В 1948- 1951 начальник штаба, с августа 1951 командующий Черноморским флотом. С июля 1955 первый зам. Главнокомандующего, а с января 1956 главнокомандующий Военно-Морским Флотом и зам. министра обороны СССР.
В каюте у командира полумрак от закрытых иллюминаторов, включаю полный свет, пытаюсь осторожно будить - нет реакции, я голос громче и трясу за плечо легонько, можно сказать, от страха даже нежно.
- Кто тут и почему, сколько времени?
- Я, дежурный главный старшина Михин, гости на борту!
- Какие гости? Гони всех к той матери, а лучше ещё дальше и сам пошел вон, кому сказал!?
- Вас Горшков требует сейчас и немедленно!
Нет реакции.
- Вы что? Кого посылать? Это Горшкова что ли? Да он не один! Нас в порошок с Вами сотрут. Вставайте и идите уж, Христа ради.
- Ладно, вот пристал, скажи им, что иду уже, оденусь только.
Ну, уж нет, я от него ни на шаг, тут шутки плохи, жареным потянуло, что-то будет непременно. Тем временем идем. Вот и сам Горшков, по коридорам у камбуза гуляет. Командир по форме представляется. Горшков пожимает ему руку, показывает входящих офицеров, генералов - адмиралов.
- Ну, у нас важное дело.
- Пройдемте ко мне.
- Да, командир, захвати дежурного с собой. Мало ли что понадобиться.
- Дежурный, с нами! И пригласи старпома в кают-компанию.
Ну, со старпомом проще. Кулаком в бок.
- К командиру срочно и немедленно, начальство у него из самой Москвы и штаба флота, сплошь дубы и все вязанные.
Здесь нужно пояснить: офицерский состав от капитана 3 ранга и выше, носят на козырьке фуражки стилизованные дубовые листья золотого цвета, а адмиральский состав те же листья, но не сплошные пластинки с изображением дубовых листьев, а шитьё в виде дубовых веток темно-золотого цвета. Посвященному, фраза о носителях вязаных дубов, сразу говорит, что гости по рангу адмиралы, от контр-адмирала и выше.
- Что-то им генерал - адмиралитету не спиться? - в пространство спрашивает старпом.
Тут можно и несколько схамить:
- Так Вы у них сейчас и спросите, почему им не спится.
Бегу в кают-компанию, стою у входа - руку к шапке, пропускаю всех, захожу сам.
Совещание короткое. Через несколько часов здесь будет генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев. Следует подготовиться и встретить. Политбюро интересует техника противодействия экстремистским побуждениям НАТО на Ближнем Востоке и Средиземноморье. Главком ВМФ докладывает, что возможно придется десантировать в этот регион серьезные силы и усиливать морскую и воздушную группировки.
Из совещания ясно, что визит Л.И. Брежнева носит сугубо рабочий деловой характер. Он намерен, ограничится осмотром новой техники, поскольку корабль всего несколько месяцев вышел из морзавода.
СПРАВКА. Брежнев Леонид Ильич (1906 - 1982) советский политический и государственный деятель. С 1950 г. первый секретарь ЦК КП(б) Молдавии. В 1952- 1953 гг. секретарь ЦК КПСС. С 1953 г. зам. начальника Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота. С 1954 г. второй, первый секретарь ЦК Компартии Казахстана. В 1956- 1960 гг. и 1963- 1964 гг. секретарь ЦК КПСС. В 1960 - 1964 гг. и с 1977 г. Председатель Президиума Верховного Совета СССР. С 1964 г. Первый, с 1966 г. Генеральный секретарь ЦК КПСС. Герой Советского Союза (1966 г., 1976 г., 1978 г., 1981 г.), Герой Социалистического Труда (1961 г.). Маршал Советского Союза (1976 г.).
ГЛАВА 6
ДОРОГОЙ ЛЕОНИД ИЛЬИЧ
Полярное лето 1966. Бухта Росляково Кольского залива. Поступает команда: ориентировочно следующим днем с визитом прибывает генеральный секретарь Центрального комитета коммунистической партии Советского Союза Леонид Ильич Брежнев. Как модно стало, потом говорить - расцвет застоя. Его имя и фамилия у всех на слуху. Для нас деревенских, в Богом забытом Росляково, что и в справочниках не во всех найдешь, его приезд стал событием. А Росляково потом стала известной на весь белый свет, после того как сюда после аварии завели на осмотр печально известную АПЛ "Курск".
А тогда, получив вводную о столь высоком визите, у командиров голова пошла кругом. Как проводить встречу? Как готовить личный состав кораблей флота и сами корабли? Командир корабля запрашивает у штаба флота инструкции по проведению мероприятия. А у тех аналогичных мероприятий больше десятка. Предполагаются встреча с руководящим составом штаба Северного флота, показательные пуски ракет подводными лодками из подводного положения по целям в Тихом и Индийском океанах, демонстрационный подъем экипажа условно аварийной подводной лодки с запредельно больших глубин, полеты авиаполка имени Бориса Сафонова по обеспечению боевого присутствия в Северной Атлантике, высадка морского десанта на необорудованный берег с боевой стрельбой сил десанта и кораблей поддержки и много чего ещё. А это все требовало скрупулезной подготовки и безупречного управления родами войск и сил. Но это головная боль командиров, на то и служит штаб Северного флота, для отработки подобных задач, да больно уж ревизоры высокого ранга. А после недавнего провала подводных сил Северного флота по блокированию Карибского кризиса, внимание к фактическому состоянию сил и средств флота было необыкновенно высоко. Неудачные массовые выходы подводных лодок в северную Атлантику на боевое дежурство, когда многие наши лодки были обнаружены станциями слежения НАТО на берегах Шпицбергена, Земли Франца-Иосифа, Калифорнии и Канады. Причиной стала повышенная шумность лодок, вследствие чего они обнаруживались практически сразу по выходу из мест базирования: Полярного и Лиинахамари. Командиры лодок были вынуждены с экипажами проявлять чудеса героизма, дабы сохранить инкогнито, свою принадлежность и действия. Для многих поход заканчивался неприятно, а то и трагически. Поднятые по тревоге силы противолодочной обороны США блокировали буквально каждую лодку, вынуждая подняться её на поверхность и показать свою принадлежность, после чего лодка считалась не выполнившей боевую задачу и опасности для вероятного противника не представляла. Её ожидало позорное возвращение на в базу с раздачей горьких пирогов, в виде служебных несоответствий, уменьшения звезд на погонах и назначения с понижением в другие части, корабли и места базирования. Этим и объясняется повышенное внимание Политбюро ЦК, генштаба к боевой готовности флота открытого океана, которым изначально считался Северный и Тихоокеанский флоты.
Прибывший вскорости на корабль специалист флота по торжественным церемониям схватился за голову:
- Вы хотите в таком виде предстать перед руководством страны?
Видимо было доложено наверх, ибо прибывший командир поставил перед экипажем задачу: привести корабль в порядок, т. е. сделать его лучше, чем он был выпущен с завода. Вопросов было много, мне запомнились два основных.
Вопрос первый - обновить леера.
СПРАВКА: Леер (от нидерл. leier) - ограждение (тросовое, из металлических труб и пр.) вдоль бортов, вокруг люков и т. д. на судне, а также трос для постановки некоторых парусов. Спасательный леер - трос на бортах спасательной шлюпки.
- Есть новые, стальные!
- Ты что, боцман, обалдел? Может их ещё и смазкой обработать?
- А что же делать?
- Знаю что. Доктор, у тебя бинты есть? Сколько?
- Есть, конечно, а сколько? Так кто ж их считал?
- Так, боцман, бери бинты и обматывай леера. Будет торжественно, беленько и красивенько.
- Стойте, так это же стерильные!
- Вот и хорошо! Будет не только красивенько, но ещё и очень чистенько. Давайте прикинем: один бинт - один метр. По двум леерам бинтов 50-60 нужно. Док, сейчас будут разъездные машины, бери транспорт и дуй побыстрее за бинтами.
- Куда дуть? Ночь на дворе.
- Дуй, говорят! Сегодня Северный флот не спит! Все к нашим услугам, все службы работают на нас.
Вопрос второй - с вечера в ночь борта, надстройки, технику на верхней палубе и саму палубу к приезду гостей покрасить.
Боцман, будучи в своем амплуа, заметил:
- Покрасить до утра конечно можно, если дождя не будет.
Немедленно был поднят штурман, поскольку все синоптические дела были по его части, который уверенно заявил, что обеспечивает в течение ближайших суток круглосуточное полярное солнце и никаких дождей. Все почувствовали, что появилась реальная возможность не ударить в грязь лицом. А поскольку для нашего боцмана покрасить корабль как два пальца об асфальт, то ему и все козыри в руки. Предложили немедля высказаться, при каких условиях корабль будет покрашен в течение суток и приведен как невеста к венцу. До этого командир ещё обмолвился, что для показательных мероприятий всем подразделениям флота, береговым базам снабжения, включая центральные московские и ленинградские, местные это уже само собой, дано поручение оказывать всяческое содействие. Все распоряжения командира БДК-6 должны выполняться в бесспорном порядке вне всяких задержек. Было запрошено: 3 тонны серо-защитной краски для корабля, тонна сурика для верхней палубы и тонна спирта (и это ещё немного). С краской все было ничего, но где взять спирт в таком количестве? Вопрос решила морская авиация, срочно пославшая транспортные самолеты в Петрозаводск и Ленинград - это в ночь. Наутро началась такая свистопляска, какую свет не видывал, по отзывам бывалых военморов. Самоходные баржи с бочками краски, парадной амуницией первого срока. Доставили 10 штук карабинов СКС повсеместно используемые для почетных караулов, два комплекта флагов расцвечивания, военно-морской и государственный, больших крейсерских размеров.
Пока таскали грузы, все без исключения, вымотались до нельзя. Ни рукой, ни ногой двинуть не в состоянии. Утопили попутно два ящика консервов, под эту марку наиболее продвинутые громыхнули ещё два ящика с верхотуры о причал. Ящики естественно в щепки, а банкам им что? Разлетелись по матросским карманам. В ящиках почему-то оказалась сгущенка для праздничного обеда, по случаю высоких гостей.
Командир в целях активизации офицерского и мичманского состава устроил торжественный обед в "Полярных зорях" Мурманска. Соответствующий стол за его командирский счет.