Хлиме-е-енко-о!!! невдалеке раздался зычный рев.
Дракон зовет, прошептал матрос втянув голову в плечи. Источником рева был приземистый мускулистый и очень пузатый мужик, руки которого покрывал комплект морских наколок. Голдману некогда было наблюдать за развитием событий, и он отправился искать каюту второго механика.
Его резиденция располагалась в красном коридоре. Рядом находились двери кают старпома, замполита, стармеха и капитана.
Второй механик был мужчиной среднего телосложения, с небольшим животиком и ехидным взглядом.
Водку пьешь? спросил он, положив подбородок на грудь и скрестив пальцы на животе.
Первой мыслью Левы было, что его приход на судно начальство хочет отметить надлежащим образом. Но вспомнив, что Михаил Горбачев объявил войну пьянству, Голдман отрицательно мотнул головой.
Врешь! решил второй помощник. А если не врешь, то все равно сопьешься.
Такой вывод несколько расстроил Леву.
Вахту будешь нести с четвертым механиком два раза в сутки: с восьми до двенадцати утра и с восьми до двенадцати вечера. А поселим мы тебя к электрикам. Пойдем, покажу твою каюту.
Если корабельное начальство имело поистине барские апартаменты, то этого нельзя было сказать о рядовых членах экипажа. Жилой отсек располагался на главной палубе почти у самой кормы. Коридоры были более узкими, каюты более тесными. Да и жили в каютах по двое-трое. Это касалось и каюты электриков. Размером она была метра два в ширину и три с половиной в длину. Справа от двери находился умывальник, вплотную к нему тянулись две шконки, верхняя и нижняя, а возле самого иллюминатора спинкой к борту стояла небольшая кушетка. По другую сторону было два маленьких встроенных шкафчика для одежды, рундука, и металлический письменный столик, похожий на верстак.
Второй механик завел Голдмана в каюту и ушел.
На единственном стуле, выдвинув ящик стола и перебирая болтики, сидел одногруппник Голдмана Петя Ивин.
Привет, Лева!
Приятели поздоровались.
Лева после мореходной школы взял на четыре недели отпуск и съездил к родителям в Западную Сибирь, а Петя сразу же «сел» на «Ольгу Садовскую», поэтому уже прекрасно ориентировался в пароходных делах.
Я слышал, у вас на корабле дракончик завелся. Или это крыша у отдельных представителей экипажа едет?
Бывает и крыша едет, Ивин засмеялся, но в основном не от этого. А драконом боцмана называют. Это такой морской сленг.
Да я знаю. В мореходке еще про боцмана был наслышан.
Кое о чем мы действительно там слышали. Но далеко не о всем. Вот тебя кем на работу взяли? Петя ткнул пальцем во впалую Левину грудь.
Этот ублюдок Кошкин, начальник отдела кадров, отправил меня на «Садовскую» мотористом первого класса.
Это он погорячился, ведь в дипломе у тебя только моторист второго класса. Вместе ведь учились? Но дело даже не в этом. На морском сленге, Ивин очень любил иностранные слова и по любому поводу их смаковал, моторист зовется мотылем или маслопупом.
Почему это меня надо звать маслопупом? Ну, мотылем еще туда-сюда Голдман сделал вид, что обиделся.
А ты в машинное отделение спускался?
Нет еще. Первая вахта в восемь вечера.
Когда после вахты будешь на несколько раз грязь и мазут с себя смывать, поймешь.
Что, так грязно?
Не то слово
Ну ладно, допустим я маслопуп, хотя мотыль как-то поприличнее, а ты, как электрик, кем будешь?
Я темнила! гордо сообщил Петя Ивин.
Ясно! Темнить ты умеешь.
Это еще не все. Токарь на сленге, это точила. Старший моторист стармот, с этим вроде бы все ясно. Переходим к пассажирскому составу, бортпроводницы это те, что прибираются в пассажирских каютах зовутся номернушками.
А я тоже жаргончик придумал, похвастался Голдман, сварщик это держак. В смысле, которым электрод держат.
Мне нравится твоя мысля, но переходим к руководству судном, Ивин глубокомысленно закатил глаза. Капитан это мастер, старший помощник или старпом это чиф. Сплошные английские названия. Но есть и русские: старший механик, стармех дед, по нашему
Открылась дверь каюты. На пороге появился худенький, грязный парень. Пахнуло канализацией.
Петя, ты биль в столёвой команды? у вошедшего наблюдался очень специфический дефект речи.
Открылась дверь каюты. На пороге появился худенький, грязный парень. Пахнуло канализацией.
Петя, ты биль в столёвой команды? у вошедшего наблюдался очень специфический дефект речи.
Нет, так ведь жрать еще рано
Спустись, там такое творится!
Дверь захлопнулась.
А вот это системный механик, отвечает за водопровод, канализацию и всякие ассенизаторские отходы. Его на судне зовут королем говна и унитазов.
Чего там случилось-то? поинтересовался Голдман.
Не знаю, пойдем и посмотрим, мне все равно долго в каюте в рабочее время нельзя сидеть.
В столовой команды находилось человек десять. Слухи по кораблю распространялись так же стремительно, как триппер по общежитию педучилища. Все стояли и смотрели в угол возле телевизора. На полу лицом вниз лежала девушка лет двадцати. Ее левая рука была неестественно вывернута за спину. Рядом с телом «ковырялись» два сотрудника милиции. Один осматривал место происшествия, другой с его слов записывал.
Несколько ударов твердым тупым предметом, но не головой, скорее всего стулом. Один пришелся по лицу, сломан нос, остальные по затылку. В итоге сломан шейный позвонок, что по предварительному заключению и явилось причиной смерти. Да, еще вывих левой руки. Похоже ее держали за руку, когда били. Хотя, может быть, руку она подвернула при падении. Скорее всего избивал один человек.
В столовую вошел старпом.
Всем разойтись по рабочим местам. Кого через пять минут здесь увижу, получит выговор со всеми последствиями.
Голдман удивился тому, как спокойно восприняли происшедшее члены экипажа. С подобным абсурдом он сталкивался только будучи в рядах доблестной Советской Армии. Однажды солдат из их взвода изнасиловал пятидесятилетнюю женщину. И весь гарнизон, включая высший командный состав, прятали насильника от правоохранительных органов. Не портить же из-за какой-то бабы отчетность воинской части! На теплоходе тоже царил абсурд. Но свой. Теплоходский. Он накладывал свой специфический оттенок на взаимоотношения. И многое, что в обычной ситуации выбило бы из колеи на многие часы, а то и дни, воспринималось здесь философски, если не обыденно.
Приятели поднялись на главную палубу, а оттуда вышли на корму.
Справа величественно возвышался морской вокзал. Слева виднелся мыс Чуркина, где разгружались рыболовецкие суда. Амурский залив, да и сам город Владивосток прекрасны в любое время суток. Дул легкий ветерок. Голдман спросил:
Что это за девушка?
Буфетчица. Всего один рейс была на «Ольге Садовской». Я толком даже имени ее не знаю.
А за что ее убили?
Спроси что-нибудь полегче. У нее здесь подруг не было, любовника, вроде бы, тоже не успела завести. Понятия не имею, кому она могла помешать. Да, и помешала бы, не убивать же.
А рейс из-за этого не задержат?
Не должны, а вот капитану может не поздоровиться.
Снимут?
Кто его знает. Органы непредсказуемы. Ладно, пошел я работать, а ты исследуй пароход, может пригодиться.
Я так и поступлю.
Несмотря на то, что судно было всего сто метров в длину, палуб на нем хватало.
Самая верхняя навигационная была небольшой. Располагались на ней всего лишь мачта, радар да верхушка пароходной трубы, из которой во время движения валил густой черный дым. Но пока судно стояло в порту, дышать можно было без опасения за свои легкие.
Ниже располагалась палуба мостика. Здесь находилась рулевая рубка, называемая мостиком и несколько технических помещений.
Шлюпочную палубу занимали каюты высшего командного состава пресловутый «красный коридор». Судовому начальству полагались огромные каюты с личным санузлом. С высоты мочиться на подчиненных это привилегия. А капитан, он же мастер, еще имел и персональную ванну. Кроме того, каюты поменьше предназначались более «мелкому» руководству.
Верхняя палуба была самой интересной. Здесь был выход на бак, проще говоря, на нос судна с лебедками и входом в трюм. На корме бассейн и волейбольная площадка под открытым небом. А в промежутке между баком и кормой бар, ресторан, музыкальный салон, кинотеатр, библиотека, теннисный и спортивный залы, игровые автоматы и единственная каюта «люкс».
На главной палубе была большая часть пассажирских кают, ближе к корме жили машинная и палубная команды и пассажирский состав: бортпроводницы, коридорные, дневальные.