Конечно да! незамедлительно пропел я.
На этом наш непродолжительный разговор был окончен. Через пару дней меня вызвал кэп и обрадовал новостью о том, что я теперь являюсь комендором-оператором!
Меня перевели в другой кубарь под ватерлинию, и уже там, довольный, я пришивал другой номер на робе. Потом мне показали мою пушку ПК-16. Вкратце о ней. Комплекс ПК-16 представляет из себя две пусковые установки, размещенные по левому и правому борту, каждая из которых имеет 16 направляющих труб. Калибр одного снаряда 82 миллиметра, дальность стрельбы от 500 до 3 500 метров. Выпущенные снаряды создают радиолокационные помехи и образовывают ложные цели.
Пульт управления находился так же, как и мой кубарь, под ватерлинией. Когда я его увидел, то немного удивился количеству кнопок, но оказалось все просто. Каждая кнопка была под номером, которая отвечала за пуск определенного снаряда. Ознакомившись со своей установкой, на меня записали автомат АК-74. Затем закрепили помещение для уборки. Это был маленький коридорчик, который вел на бак. Убирать его не составляло никакого труда. Коллегой стал Ерема, внешне он был внушительных размеров с приятной внешностью и со смешным пермским говором. Он был артиллеристом на 176-й пушке, что находилась на баке. АК-176 является основной артустановкой на МТЩ «Железняков», в ней две кабины справа и слева, для двух человек. Там мы с ним часто восседали, одним словом, шкерились.
Следующей пушкой, которая была в нашем, так сказать, распоряжении была АК-630. Располагалась она на верхней палубе и смотрела ровно в противоположную сторону от остальных, то есть в сторону кормы. В наименовании 6 шесть стволов, 30 это калибр. Служит для самообороны кораблей, может быть использована для поражения воздушных целей на наклонной дальности до 4 000 метров и легких надводных сил противника на дистанциях до 5 000 метров. На нашем корабле она являлась также средством для уничтожения потенциальных мин, поднятых с помощью тралов. К сожалению, мне ни разу не удалось с нее пострелять, а хотелось. Управление пушкой находится немного позади от нее, на возвышении, где установлена рукоятка и цель наведения орудия, при повороте которой довольно легко поворачивается само орудие. Выпускает длинные очереди. Как-то случилось нам к походу зарядить около 1 000 снарядов, это довольно нелегкая задача, так как каждый снаряд необходимо было вставить в ленту. Затем эту ленту мы впятером поднимали с подбашенного отделения к самой пушке, для того чтобы зарядить, то есть привязывали ленту со снарядами веревкой и трое с верхней палубы тянули за нее, а двое снизу держали часть ленты, чтобы тем было легче. Очень нелегкая задача скажу я вам. Подбашенное отделение было ровно под пушкой и являлось частью помещения, входящее в кормовые погреба. Также там был и торпедный отсек, но наш торпедник был законсервированным, и, помимо хранения разных ништяков, для нас с Васей он не представлял интереса. Вход в данное помещение был под запретом для всех, кроме БЧ-2-3 и кэпа, поэтому это было идеальное место для разных шкер, а также если хотелось поспать.
Помню, когда дрейфовали недалеко от Абхазии, мы с Васяном заваривали чаек на камбузе, поднимались в погреба, доставали рулетик, подкуривали и, свесив ноги, наслаждались закатом. Романтика, нечего добавить! В общем, мы не жаловались, особенно когда были в море.
Как-то раз, спустя месяц со дня моего перевода в артиллеристы, командир моей БЧ дал мне задачу подготовить АК-630 к походу. Необходимо было разобрать ее полностью, промыть в саляре все детали, смазать их солидолом и заново собрать. Взяв тазик с солярой, солидол, ветошь и кое-какие инструменты я поднялся на верхнюю палубу для выполнения поставленной задачи. Стоял жаркий апрельский денечек, солнышко уже грело довольно сильно, но спасал ветерок, дувший с моря. Я, не имевший никакого представления, как разбирать эту конструкцию, открыл крышку пушки и начал крутить вертеть. Возился с ней полдня. Деталей было более чем достаточно. Все промыл, смазал и собрал. Как это у меня получилось, только Богу известно. Удивляюсь до сих пор спокойствию командира БЧ, он даже не проверил результат. А вдруг я ее неправильно собрал, и при стрельбе что-нибудь заклинит? Эта мысль не покидала меня до первой стрельбы, которая прошла успешно. Но до сих пор для меня остается загадкой, почему он был так уверен в правильности сборки пушки. Уверенность во мне или российская беспечность?
8. Шторм
За всю мою службу мы несколько раз попадали в шторм. Запомнился самый мощный, когда мы были неподалеку от Туапсе. После Кэп сказал, что еще немного, и было бы все печально.
Когда мы вышли из базы, коробку уже качало, подойдя к Туапсе, мы встали на якорь, а через несколько часов нам пришлось сняться с него, так как начался не шторм, а штормище, причем все так быстро произошло, что вистовой (офицерский разносчик пищи) не успел привязать телевизор в кают компании, который успешно грохнулся. На камбузе кок не привязал холодильник и тот упал, тем самым придавив нашего кота, который был позже с почестями похоронен в море.
Хотел бы подробнее описать момент снятия с якоря. Мы с Еремой, боцманом и электриком надели водонепроницаемые плащи и натянули трос от пушки к носу, чтобы держаться за него, потому что на баке было очень опасно. Волны били так сильно, что накрывали нас во время поднятия якоря. Когда все подготовили к поднятию, нам было дано добро, и электрик включил пульт. Здоровая якорная цепь медленно пришла в движение, цепь поползла вверх, будто это был питон, ползущий к своей жертве, чтобы ее проглотить. Ерема тем временем с помощью железной трости с крюком на конце подтягивал ее, чтобы она не застревала, я же держал таблички, на которых были указаны метры, и показывал их в сторону ГКП, они сообщали тем, сколько осталось до полного поднятия якоря. Ветер пытался нас сдуть, волны смыть, но мы вцепились в трос, как пиявки к ноге. Сама процедура показалась мне вечностью. Но вскоре работа была сделана, и мы шустро свалили с бака, как муравьи прячутся в муравейнике. Нашему одинокому кораблю-страннику пришлось блуждать, выжидая окончания шторма. В Новороссийский порт заходить было не вариант, так как он находится в бухте и это было бы очень опасно, мы могли налететь на другие корабли. Качало так, что в животе щекотало, а к горлу поступала последняя съеденная трапеза. Когда я поднялся на ГКП, передо мной открылась удивительная картина. Нос корабля опускался так низко, что становилось темно от волны, которая, нарастая, подхватывала нас как спичку и выбрасывала наверх так высоко, что позавидует любой аттракцион. Затем я пошел на ют, точнее в тральный ангар, потому что ют периодически накрывало волнами, это было не менее впечатляющее зрелище. Волны пугали, и в то же время это было дико интересно и необычно.
На коробке будто все исчезли, тишина была во всех помещениях, только покачивание из стороны в сторону сообщало о том, что за бортом бушевал шторм. И тут я ощутил, как мне становится плохо, и я быстрым шагом направился в кубрик на качару. В нашем кубаре под ватерлинией было намного спокойнее, чем в кубриках наверху. Спустя какое-то время меня разбудил мичман, сообщив, что заступает моя смена. Дело в том, что вахта моя была самой трудной, так как она начиналась в 00:00 и заканчивалась в 04:00. Днем же, с 12:00 до 16:00, английские моряки прозвали ее «стоячее лежание», так как приходилось нести дежурство, когда все отдыхали, а ночную, на которую меня разбудил мичман, во всех флотах называют собачьей, так как она самая скучная и тяжкая. В это время все спят после дневной суеты, а вахтенному приходится стоять либо в самую жару, либо в холод, дождь или вот в самый шторм, как в этот раз. Так что я был не в лучшей смене. Как же мне было хреново не то чтобы пойти, а просто встать. С трудом сделав над собой усилие, я поднялся и побрел в коридор офицеров. Держась за поручни, я сосредоточено начал двигаться прямо по коридору, меня кидало то вправо, то влево. Зайдя в гальюн, я не удивился тому, что он был частично облеван, та же картина была и у умывальников. По пути я решил заглянуть на камбуз, что-нибудь перехватить, но там была пустота, только стук непривязанных дверцей от шкафчиков: «Бум бум бум!»
Поднявшись в офицерский коридор, мне выдали автомат, и я пошел на место дежурства на бак, вернее, броняха, ведущая на бак была закрыта, и мне было велено с автоматом находиться рядом с ней. Я, недолго думая, просто лег, так как чувствовал, что скоро меня вырвет. Так я и пролежал всю свою смену в обнимку с АК-74.
Когда моя смена закончилась, я пошел опять на камбуз, но картина была той же, что и часами ранее. Там мы столкнулись с Васей, таким же нехватом, как и я, и он мне рассказал, что на ГКП все поголовно бегают блевать за борт, только кэп сидит на своем прикрученном к палубе стуле и наматывает правый ус на палец, смотря мечтательно куда-то вдаль, будто бы что-то выискивая либо о чем-то думая, как будто бы все вокруг происходящее не такое уж и важное событие для него. Докурив сигу, я опять пошел в кубарь, дабы вернуться в царство Морфея.