Перфорированная корочка ледяная очень тонкая и хрупкая корка с многочисленными мелкими отверстиями, возникающая при испарении снега под действием солнечных лучей.
Бороздчатый снег поверхностный слой ледяных пластинок, разделённых бороздками, расположенных наклонно и обращённых приподнятой стороной к солнцу. Образуется весной при таянии снега.
Дождевая корка прозрачная тонкая ледяная корка, возникающая при выпадении дождя на поверхность снега.
Температурная корка белая плотная корка, состоящая из мелких ледяных кристалликов и образующаяся при замерзании снега, подтаявшего во время оттепели.
Ветровой наст уплотнённый ветром слой снега небольшой толщины (до 3 см). Снег в ветровом насте матово-белый, малоскользкий, очень мелкозернистый, плотный.
Ветровые бороздки результат частичного разрушения поверхности наста при метелях. Бороздки выравнены вдоль направления ветра. Под поверхностной коркой с наветренной стороны выдуваются пустоты.
Ветровая доска толстый (более 3 см) слой наметённого плотного снега, возникающий на наветренных склонах при низовых метелях в результате ветрового уплотнения.
Плотность снега в различных видах наста неодинакова, но значительно превосходит плотность сухого свежевыпавшего снега (0,10 0,15 г/см
3
3
3
ГЛАВА 3
Роанок. Мария Целеста. Нога дьявола.
Прежде чем продолжить, надо отрешиться от данной ситуации и подумать, не было ли в истории чего-либо похожего? Ведь всё познаётся в сравнении. И начну я издалека, с наиболее давних историй.
Иногда гибель группы Дятлова сравнивают с историей, которая приключилась на острове Роанок. На мой взгляд сравнение совершенно некорректное. Есть более похожие случаи, до них дойдёт очередь. Но, я начну с Роанок.
Роанок
Роанок остров у восточного побережья Северной Америки, несколько южнее современного Норфолка (известен как военно-морская база США). Имеется карта этого побережья, составленная в 1585 году Джоном Уайтом, которая, как я понимаю, храниться в Британском музее, однако широко представлена в Интернете.
Рис. 6. Карта, составленная Джоном Уайтом.
Итак, краткая история острова, которая неразрывно связана с историей колонизации Североамериканского континента, и сама по себе интересна и не совсем очевидна.
Первая попытка создать поселение на острове была совершена в 1584 году. Некий сэр Артур Рели с согласия и одобрения королевы Елизаветы I организовал первую экспедицию. 27 апреля 1584 года экспедиция, возглавляемая Ф. Амадэсом и А. Барлоу отправилась и 4 июля прибыла к острову. Они установили вполне дружеские отношения с местными жителями, племенами Секотан и Кроатан.
В 1585 и 1586 годах в те края были посланы дополнительные экспедиции, которые умудрились полностью испортить отношения с местными жителями, а поселенцы в форте, который построили на острое Роанок, к тому времени подъели привезённые запасы и начали терпеть бедствие. На их счастье мимо проплывал знаменитый пират Френсис Дрейк на своей «Золотой Лани» и снял поселенцев с острова. На острове осталось только 15 человек, которые должны были присматривать за оставшимся хозяйством.
Вторая группа прибыла на остров в 1587 году, но никого там из колонистов не нашли, нашли лишь скелетированные останки одного человека. Одно из племён, именно Кроатан, сохраняло дружественные отношения с пришельцами и они сообщили, что оставшиеся поселенцы подверглись нападению недружественных племён, и девятеро уцелевших покинули остров и приплыли на лодке в племя Кроатан (которое, кстати, обитало на близлежащем острове там вообще очень интересная береговая линия).
Тогда же было основано второе поселение, в котором обитало изначально 115 человек, мужчины, женщины и дети. Стычки с недружественными племенами периодически продолжались. Из-за войны с Испанией третья экспедиция была осуществлена только в 1590 году, однако поселенцев уже не было. Не было следов боя или борьбы. Только на одном из деревьев возле форта были вырезаны три буквы «CRO» а на стене форта слово «CROATAN». Все здания и укрепления были разобраны, из чего следует, что бегство не было спонтанным и быстрым, а всё было продумано и осуществлено целенаправленно. Индейцы бы не стали этого делать, они бы просто сожгли всё. Также было обнаружено два захороненных скелета. Экспедиция пришла к выводу, что поселенцы перебрались вглубь острова, но искать их там не было возможности, надвигался шторм, матросы отказывались идти вглубь острова и на следующий день они были вынуждены отплыть.
Было ещё одно договорённость, о том, что если с колонией что-то случиться, то они должны будут нарисовать мальтийский крест на дереве неподалёку от форта. Креста не было. Из этого сделали вывод, что ничего страшного не произошло.
Только через 12 лет, в 1602 году была отправлена ещё одна экспедиция на остров, но туда она не добралась из-за различных препятствий. Испанцы также пытались найти это поселение, но не слишком настойчиво. И они же в том же 1590 году совершенно случайно нашли остатки колонии и на этом, не вдаваясь в подробности, успокоились.
Впрочем, эта история гораздо более сложная и запутанная, чем я излагаю. Например, то, что это поселение было основано англичанами для последующего создания базы для капёрства. Что это такое, я думаю всем известно узаконенное пиратство, направленное как раз против Испании. Общий смысл такой.
Так куда же девались поселенцы? Первоначальная версия, по «горячим следам», была такой, что поселенцев убили туземцы. Как, каким образом, в данном случае не существенно, были возможны всякие варианты. Однако никаких реальных данных, подтверждающих эту версию, не было и нет.
Сейчас преобладает и имеет материальные доказательства версия, что поселенцы покинули поселение и перебрались дальше вглубь острова или даже на материк, где вполне успешно ассимилировались с местным населением. Наверное, исследование ДНК могло бы как-то подтвердить или опровергнуть такое предположение. Однако и это уже невозможно, так как местное население было уничтожено в несколько более поздние времена или же насильно изгнано из мест своего обитания в резервации. Теперь понять, кто есть кто, уже нельзя.
Так вот, та часть этой истории, которую связывают с гибелью группы Дятлова, касается как раз тех самых девятерых колонистов, которые прибились к племени Кроатан. Считается, что они через какое-то время отправились в джунгли и больше их никто не видел.
На фоне исчезновения около полутора сотен человек, пропажа девяти человек как-то блекнет, тем более, что местная политическая обстановка была непростой. К тому же, из тех пятнадцати, что оставались на острове, был обнаружен скелет только одного, таким образом, пропали не девять, а четырнадцать человек, вот только не одномоментно, а по частям. Согласитесь, что эта история никак не идёт ни в какое сравнение с историей гибели группы Дятлова. Совершенно не те условия, не те обстоятельства.
Сейчас Роанок вполне обитаем, есть связь, мосты с соседним островом и материком, есть и аэродром.
Мария Целеста и другие
Наиболее полно и в почти художественной форме данный случай изложил Лев Николаевич Скрягин (книга «Тайны морских катастроф», 1978 г.), поэтому, если кто заинтересуется подробностями рекомендую почитать. Я же только изложу кратко и сухо основные факты.
«Мария Целеста» («Mary Celeste») бригантина, построена в 1862 году в Новой Шотландии, водоизмещением 282 тонны, длиной 30 метров, шириной 7,6 метров и с осадкой 3,5 метров (впрочем, в различных источниках данные несколько отличаются, но несущественно). Изначально называлась «Амазонкой» и на носу было изваяние обнажённой по пояс женщины с луком. Бригантина имела отменные ходовые качества. Однако бригантину преследовала цепь неудач и, как-то раз, из-за навигационной ошибки она села на мель, после чего была отремонтирована и продана новому владельцу в Америку. Новый владелец, видимо был пуританином, поменял название на «Марию Целесту» (Мария Девственница), а заодно и заменил носовую фигуру.
В последнее плавание был назначен новый капитан Бенжамин Бриггс, 32-х лет, один из компаньонов судовладельца небольшой компании, которой и принадлежала «Мария Целеста». Кроме него на борту были: старший штурман Альберт Ричардсон, второй штурман Эндрю Джиллинг, кок Эдвард Хэд, четыре матроса, жена Бриггса и его двухлетняя дочь. Груз спирт-ректификат в бочках. Существуют и несколько другие данные, а именно, что на борту бригантины было 13 человек: капитан Бриггс, его жена, их дочь и 10 человек экипажа (я этим данным не очень доверяю, что, опять же, несущественно).
5 ноября 1872 года «Мария Целеста», под командованием Бриггса, вышла из Нью-Йорка в Италию, в Геную.
4 декабря (или 5 декабря по другим данным), практически через месяц, «Мария Целеста» была обнаружена бригом «Дея Грация» под командованием капитана Дэвида Рида Морхауза, лично знавшего Бенджамина Бриггса: капитаны дружили семьями.
Кстати, бриг и бригантина, хотя и похожи по названиям, по размерам и даже по внешнему виду, оба двухмачтовые парусные корабли, всё же разные и отличаются типом парусного вооружения. Не стоит их путать.
Точка обнаружения зафиксирована 38°20» северной широты и 17°37» западной долготы, приблизительно в 400 милях от Гибралтарского пролива. Бригантина была покинута командой. То есть на борту людей не было. Однако, по разным данным, там всё же оставалось живое существо, то ли кошка, то ли собака, или попугай. Также не было секстана, хронометра и лага (лаг такой прибор, который измеряет скорость судна, в те времена это была специально вырезанная дощечка на длинной верёвке с узелками). Компас у штурвала был разбит, нактоуз (специальная тяжёлая подставка для компаса) сдвинут с места, как будто в спешке компас хотели забрать, но уронили и разбили. Крышки люков трюмов были открыты, причём, крышки носового трюма были перевёрнуты, что силами экипажа сделать просто невозможно (конструкции крышек люков разнообразные, но я думаю, в этом случае были простейшие, которые просто приподнимались и переносились в стороны). В трюмах была вода до метра. Одна из бочек со спиртом была вскрыта и спирта в бочке частично не хватало. Также отсутствовала корабельная шлюпка. Однако остался бортовой журнал, деньги и драгоценности жены капитана. А какая женщина оставит свои побрякушки?
В корабельном журнале последняя запись от 24 ноября 1872 года, когда в полдень бригантина находилась в точке 36
Были и некоторые другие странности, которые сильно запутали и затормозили следствие (в общей сложности тринадцать вопросов, на которые не смогли найти ответы). В конечном итоге следствие ни к чему так и не пришло. Куда, когда и зачем люди покинули парусник, так и осталось неизвестно. В англосаксонском мире эта загадка стоит в одном ряду с тайной гибели группы Дятлова.
Этой загадкой также занимался и великий сыщик Шерлок Холмс, точнее его создатель сэр Артур Конан-Дойл. Он предложил свою версию событий он изложил её в виде рассказа. Однако его версия была литературным произведением и не имела ничего общего с реальными событиями. Он просто воспользовался фабулой, положив её в основу художественного приключенческого произведения. Я думаю, что хотя Конан-Дойл и создал такое чисто художественное произведение, он знал все те подробности реального происшествия, какие только смогли установить при расследовании данного дела. Не мог великий писатель не пытаться разгадать эту загадку.
Версий было много, точно так же, как и с гибелью группы Дятлова, практически один в один. И различные версии нападений, от пиратов, до неизвестных чудовищ. И то, что матросы вскрыли бочку со спиртом, перепились и устроили мятеж, перебили капитана с офицерами и его семьёй, а сами на шлюпке скрылись в океане и или погибли, или доживали свой век где-то в Африке. По крайней мере, в те времена, вроде бы появлялись отдельные личности, которые выдавали себя за бывших членов команды «Марии Целесты». Ну, это почти как с царевичем Алексеем. Реальных каких-либо подтверждений не было. И уже не будет.
Была и такая версия, что капитаны перед рейсом сговорились и разыграли эту историю, чтобы потом поделить вознаграждение, которое полагалось за спасённое судно и груз. Эта версия была бы правдоподобной, если бы участники этого заговора были уверены, что получат больше, чем потеряют, что как раз было совсем наоборот. Напомню, что капитан Бриггс был одним из совладельцев компании, владевшей судном.
Не буду приводить подробности, однако, в этом деле много странностей. Только одно убеждение было у меня с самого начала: что бы там не происходило, как бы долго это событие не развивалось, решение покинуть судно и спасаться на шлюпке пришло спонтанно, и люди покинули бригантину быстро, очень быстро, как только смогли, едва успев прихватить минимум того, что могло бы им пригодится в шлюпке в океане. Матросы не взяли даже свои курительные трубки. Совсем как с происшествием с группой Дятлова.
Этот случай не один. Приведу еще две истории, которые также связаны с морем.
Первая из этих историй произошла в 1850 или 1860 году (по другим данным в 1750 или 1760 году3). Бриг «Морская птица» следовал из Гондураса в Ньюпорт с грузом кофе и древесины под командованием капитана Джона Дарема (или Джона Хаксама или Хашама). Рано утром он был замечен с берега, бриг шёл на всех парусах к берегу американского штата Род-Айленд, прямо на прибрежные рифы. Чтобы предупредить об опасности люди с берега стреляли из пушек. Но парусник не менял курса и упорно шёл к опасности. Однако, когда он подошёл к рифам, большая волна подняла и перенесла его через рифы на берег.
Когда местные жители добрались до судна, то не обнаружили на нём ни одного человека. Однако, как и на «Целесте», на борту было живое существо пёс, который вёл себя вполне естественно облаял гостей. По другим данным, там была ещё и кошка. Также к легенде добавляется, что на камбузе кипел чайник, в кубрике ещё был табачный дым. Судовой журнал и другие вещи были на месте. На месте были и спасательные шлюпки. Не было только людей. При этом, за несколько часов до того, как корабль выбросило на берег, его в море встретили местные рыбаки, и капитан с борта корабля приветствовал их. Эта загадка так и осталась неразгаданной. Что было в судовом журнале неизвестно. Парусник стоял на берегу и его никак не могли спустить на воду. Однажды ночью во время шторма он исчез. Такова легенда.
Однако, существует и другая более официальная и правдоподобная версия, по которой экипаж был на паруснике и удалось спасти 20 человек из 45 членов экипажа (или команды, кому как нравится), а вот остальные пропали. Сам же бриг сняли с мели и продали новому владельцу, и он ещё долго плавал, но уже под другим названием «Береговая птица» (или «Пляжная птица»).
Нужно заметить, что и с этой версией не всё в порядке. И дело вовсе не в том, что из 45 членов экипажа спасли только 20, а остальные пропали.
Дело в том, что бриг, по определению очень небольшое парусное судно и 45 человек на нём просто не поместится, да и двадцати там делать нечего. На Марии Целесте (помните?) было всего 8 человек, не считая семьи капитана.
Так что, эту информацию надо тщательно профильтровать.
Второй случай произошёл в 1913 году, около Огненной Земли. С английского парохода «Джонсон» был замечен барк, который дрейфовал с зарифлёнными парусами. С парохода спустили шлюпку и отправили к барку. Барк назывался «Мальборо», порт приписки Глазго. Когда поднялись на борт, моряки были потрясены жутким видом: всё было покрыто плесенью, доски палубы прогнили. И в довершение были обнаружены скелеты двадцати человек, которые находились на своих местах, так как бы продолжали нести вахту. Смерть настигла их внезапно, они даже не успели покинуть своих мест. Как потом выяснилось, не хватало нескольких человек, но их трупы могли просто упасть в воду с мачт или их смыло за борт после смерти.